الموضوع: ياريت شرح عن تجربة ظبط كهربة الموتور (الاسبراتير ) ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد جودة

الموضوع ببساطة بنزين 80 توفير بس تسقيف وسحب بطيئ نوعا ما عن الــ 92 الغالي الثمن


أما طريقة ضبط الكهرباء المثلي تتمثل فى الخطوات التالية

1 اولا هتربط مسمار الهواء على الاخر وانتا مبطل العربية وبعدين تفك المسمار بمقدار لفتين ونصف تماما

2 هتفك صامولة الاسبراتير وتخلي الاسبراتير حر الحركة


3 سمي الله ودورالعربية وانتظر لوصولها لدرجة التشغيل العادية

4 هتبدي تلف الاسبرتير مللي مترات يمين وشمال وتقفل وتفتح البنزين بسيط جدا


5 لحد متلاقي صوت الموتور متناغم وعلى وتيرة واحدة ((( مبيرتلش )))

6 تظبط مؤشر الار بي ام ((( من 7.5 الى 9.5 ))) وتزود للعربية وتتأكد ان العربية مش بتبطل مع التزويد وكمان يختفي صوت التسقيف بقدر الامكان


7 اربط الاسبراتير كويس واطلع جرب لحد متحس ان السحب بقي كويس وتمام


8 ملحوظة علشان عربيتك تبقي كرهبتها مظبوطة لازم تكون متأكد من كفاءة البوجيهات والاسلاك الخاصة به مع ضبط الكاربيراتير (((( انها منظومة متكاملة )))) بالتوفيق صديقي العزيز

متشكر لحضرتك جدا جدا
هجرب وابلغ حضرتك وبنسبة للمكانيكية مش بيعرفو يظبطوها 100% فعشان كده انا عاوز اتعلم بنفسي
و معلش يعني ايه اقفل وافتح بنزين بسيط في النقطة الرابعة
والنقطة السادسة ازاى اظبط ال ار بى ام
و عندي سؤال عاوز اغير البوجيهات اجبها شمعه واحده ولا اتنين ولا مش هيفرق
واسف لكتر اسالتي