الموضوع: كل مايتعلق بالسيارة كينبو فان 8 راكب الجديدة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adeldaoud

نظرا لارتفاع سعر البنزين واحتمال زيادته مره اخري اول السنه فكرت انا وشريكي في تحويل السياره غاز . سألت في مركز الصيانه لما كنت بعمل صيانة ال 15000 المهندس قالي هو ينفع تتحول غاز بس منصحكش لان الغاز بيضعف الموتور . انا مش عارف الصراحه مدي صحة هذا الكلام علي الرغم ان الغاز هيوفر كتير .

مش هتفرق كتير
تكلفه تعديل السيارة الى غاز حوالى 5000 جنية
لكن رأى الشخصى ان السيارة فى الوضع الحالى والمستقبلى بتهلك لسداد قسطها فقط وان جابته اصلا
الفان وصلت الكينبو 125 الف
الشيفورلية وصلت الى 140 الف
البايك الفان 125 الف
مشروع السيارة سواء بالغاز او البنزين وفى ظل سعار الاسعار المتصاعدة اصبح غير مجدى

اخبرنى صديق لدية سيارة كينبو فان بمشكلة واكرمه الله وحلها
وانا سوف اقولها لكم لعلها تفيدكم وتفيدينى
المشكلة هى
ان السيارة بتقطع فى الاولانى والثانى وبتقف
بالرغم ان لمبه الشيك لم تظهر خطا نستدل به عن العيب
الاصلاح
السبب هو حساس البنزين هو السبب لانه بيكون متسخ بسبب البنزين 80
الحل
تنظيف الحساس باسبراى تنظيف بحرص شديد جدا حتى لا يفقد فاعليته
المكان فوق سلك البنزين من خلال فك مسامير التى باسفل التابلوه
هكذا قال
اللهم من ساعد على نشر تلك المعلومه جزاءه الله خير وخير صاحبها
مع تحياتى
اخيكم محمد رشوان

اخر احبار السيارة كينبو فان
السيارة ثمنها الان 125 الف جنية كاملة
ثمن التقسيط كالاتى
تدفع 38000 الف جنية
قسط شهرى 2300 جنية فى 60 شهر = 138000 جنيه
واكيد فى تأمين شامل على السيارة لمدة 5 سنوات على الاقل = 5000
اجمالى السيارة هتقف عليك 181000 الف جنية
من الاخر مشروع فاشل للى بيفكر يشترى تقسيط تلك السيارة أو يشتريها كاش
السعر عالى جدا على امكانيات السيارة
لان اللى بيشترى السيارة قسط هيكون علية حمل الاتى
اولا فسط السيارة 2300 جنيه
ثانيا صيانه السيارة على الاقل 300 جنيه شهريا
ثالثا مطالب منها تخرج لصاحب السيارة على الاقل 50 جنيه يوميا * 22 يوم عمل على الاقل = 1100 جنيه
علشان تفكر تجيب سيارة قسط يجب ان تعمل السيارة لدى شركة ما او حضانه او مدرسه حاصه بعقد شهرى لا يقل عن 4000 جنيه
لو لو فكرت تعمل بها على خط فانت سوف تهلك السيارة على مدار سنتين فقط ومش هتقدر تلم نفسك
ده رأى قد يتوافق مع البعض زقد يختلف مع الاخر
لكن هى وجهات تنظر ونصايح

تعتبر مشكلة ضعف سحب محرك السيارة من أكثر المشاكل التي تواجه الكثير من المستخدمين للسيارات حاليا، وفي هذا التقرير نستعرض بعض النقاط المسؤولة عن مشكلة ضعف سحب محرك السيارة.
إقرأ أيضا: هذه الأسباب تؤدي إلى إطفاء محرك السيارة أثناء السير
ناقل الحركة
يعتبر ناقل الحركة أو الفتيس من أهم أسباب ضعف السحب، وذلك في حالة تلف الديسك والأسطوانة، وذلك أيضًا يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحرك. الرشاشات وهي المسؤولة عن ضخ البنزين بكميات معينة في غرفة الاحتراق للاختلاط مع الهواء بنسب معينة، وفي حالة التلف يضخ الرشاش كميات أقل من المنسوب الطبيعي ويؤثر ذلك على عملية سحب السيارة.
حساس الأوكسجين
ويسمي أيضا «بحساس الشكمان» وهو المسؤول عن مزج الهواء والبنزين بكميات معينة والمسؤول عن ضعف سحب السيارة. فلتر الهواء
إقرأ أيضا: هل يفيد غسل محرك السيارة من وقت إلى آخر في حالة انسداد فلتر الهواء يؤدى إلى ضعف سحب السيارة، ويجب تنظيفه باستمرار وتغيبره بعد قطع مسافة في حدود من 20 إلى 25 ألف كيلومتر.
بوابة الثروتل
وتسمى بوابة الهواء ويجب تنظيفها من وقت إلى آخر لأنها من العوامل المؤثرة على سحب السيارة.
شمعات الأحتراق وتسمى البوجيهات،
ويجب تغيير البوجيهات والأسلاك الموصلة كل 20 ألف كيلومتر، بسبب تكوين طبقة كربونية بالأسلاك الموصلة بعد فترة مما يؤدى إلى ضعف الشرارة الناتجة منها. البنزين من أكثر المؤثرات على سحب السيارة، وذلك لعدم نقاء البنزين المستخدم، ولذلك يجب عمل دورات تنظيف باستخدام الأوكتان مع البنزين كل فترة زمنية قصيرة.

اليوم ركبت تيل الفرامل الامامى تيل اسبرانزا 113 كورى الصنع
ثمن التيل 150 جنيه + 30 نركيب
التيل نن التوكيل بيساوى حوالى 150 جنية + 13 فى المائة 20 جنية + مصاريف تركيب حوالى 20 جنية = 190 جنية
المصيبة به هى خروج التيل طبعا انا بشيل التيل لانى بقالى فترة كبيرة مشلتوش الا بعد ان وجدت تصفير عند الضغظ على الفرامل وهو دليل ان التيل جاب اخرة
الا انى بعد ماشلت التيل القديم اللى مركبه فى التوكيل الا انه مازال زى ماهو لم ينفص منه الا الربع فقط وان التصفير سببه ان التيل ردىء جدا وناشف وكان بيأكل فى طنبورة العجل
وهذا ماكده لى الفنى اللى غيرت عنده التيل
معلومه للجميع التوكيل مش مهم جدا كما يشاع لانه بيهدف للربخ حتى لو على حساب العميل
ان شاء الله سوف انزل لكم صورة التيل القديم لتحكموا بنفسكم وبرشه سوف انزل لكم صورة علبه التيل الجديد لمن يريد المعرفه
كما اتمنى من لديه سيارة فان ان نتحاور بخصوص السيارة ونفيد بعضنا البعض افضل من الفيسبوك
ودليل لمن يبحث عن البدائل لقطع غيار السيارة
مع تحياتى
محمد رشوان
01025698091

ده تيل الفرامل اللى خارج من السيارة
علما بأن التيل تم تركيبه من قبل التوكيل

التيل حارج مليان رغم انى مشيت علية حوالى 15 الف كيلو
وىنه ناشف وردى كان بيحت فى الطنبورة وخو سبب الصفير
دخ نوعيه من قطع الغيار اللى بيتباهى بها التوكيل

أحد اسباب ضعف الفرامل فى السيارات القديمة هو تلف بستم الفرامل
--------------------------------------------------------------------------
ويمكن تحديد البستم التالف حسب حركة توقف السيارة
- فى حالة تلف احد البساتم الامامية // يلاحظ عند ضغط الفرامل اتجاة السيارة فى احد الجانبين
- فى حالة تلف البساتم الخلفية // يلاحظ توقف السياره من الامام مع استمرار الحركة الخلفية ( العربية بتهبط من قدام والفرامل بتبقى ضعيفة )
========================= ========
شرح مشكلة تلف البساتم الخلفية بالصور
شكل البستم التالف
===============

البستم الجديد بعد التركيب
==============

========================= ==========
تلف التيل الخلفى او تاكل مكان ضعط فرامل اليد يؤدى الى ضعف فرمله اليد وتاخر استجابتها
مع زيادة رفع اليد
شكل التيل الخلفى
=============

الحل // هو اضافة جزء من المعدن ( عند سمكرى ) الى مكان تحكم فرامل اليد فى التيل
مع صنفرة الجزء المضاف وتشكيلة ليتناسب مع وضع الجزء الخاص بفرامل اليد فى العجلة الخلفية
شكل الاضافة فى التيل بعد الصنفرة
===================

منقول للامانه