بارك الله فيك بكدة الصورة كاملة فعلا عمليا واقتصاديا
اشكرك
بارك الله فيك بكدة الصورة كاملة فعلا عمليا واقتصاديا
اشكرك
انا على حد علمى ان الغاز الطبيعى لا يحتوى على عنصر الكبريت من أصله واليكم مكونات الغاز الطبيعى (معطاه نسبه بالحجم):
الميثان 92.29
الإيثان 3.60
البروبان 0.80
البيوتان 0.29
البينتان 0.13
الهيكسان 0.08
ثاني أكسيد الكربون 1.0
النيتروجين 1.80
المياه 0.01
الإجمالــــي 100
مكونات الغاز الطبيعى (معطاه نسبه بالوزن):الميثان 84.37
الإيثان 6.23
البروبان 2.06
البيوتان 0.99
البينتان 0.53
الهيكسان 0.39
ثاني أكسيد الكربون2.52
النيتروجين2.89
المياه0.01
الإجمالــــي100
أما بالنسبه ليه قدرة المحرك بتقل فى حالة التحويل من محرك يعمل بالبنزين ليعمل بالغاز الطبيعى فاليكم الاجابه العلميه الصحيحه:
رقم الاوكتان للغاز الطبيعى يزيد عن البنزين قيصل الى (110:120) وده معناه انه فى حالة زيادة نسبة الانضغاط يمكن زيادة القدره من (20-25) % بس ده اذا كان المحرك مصمم اصلا للعمل بالغاز فقط اما اذا كان المحرك اساسا مصمم للعمل بالبنزين فانه لايمكن تجاوز نسبة انضغاط معينه لتجنب ظاهرة الصفع. معنى كده ان المحرك ما بيكونش 100% optimized للعمل بوقود الغاز.
الحاجه التانيه ان معدل حرق الغاز الطبيعى مقارنة بالبنزين يعتبر بطئ ويستلزم ذلك تقديم الشراره الكهربيه حوالى خمس درجات تقريبا لاعطاء الوقت الكافى لحرق مخلوط الهواء والغاز
وشكرا للجميع على المشاركه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharaf2009
كلام غير سليم
مكونات الغاز الطبيعي ليست ليسته تكتب وتنقل من الكتب
لأنها تختلف من حقل لآخر
وتختلف من منطقة أو بلد لمنطقة أخرى أو لبلد أخرى
وللأسف يحتوي الغاز الطبيعي المستخرج من مصر على نسبة كبريت عالية مقارنة بالبلاد الأخرى
ومن الممكن فصل الكبريت صناعياً
لكن تكلفة ذلك مرتفعة وبالتالي ستزيد من تكلفة الغاز الطبيعي وتضيع ميزته النسبية وهي الرخص
لذلك فكل ما علينا هو أن نلتزم ببعض الإرشادات الموضحة في الموضوع ولن نخسر شيئاً
Ok يابشمهندس هانقفل الكتب ونقرا لحضرتك بس + الالتزام التام بارشادات حضرتك
-10000اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharaf2009
:T_thum1[1]::T_thum1[1]::T_thum1[1]:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sharaf2009
أنا لم أطلب منك ذلك
ولست مجبر على قراءة أو قبول أي كلمة أقولها أو حتى دخول موضع كتبته
لو أن الكتب مكتوب فيها مكونات الغاز الطبيعي فهي تتحدث بكلام مجمل عن منطقة معينة أو حقل إنتاج معين
لكن لو هناك غاز طبيعي يستخرج من منطقة أخرى وارد جداً يكون في إختلاف في المكونات
لذلك الغاز الطبيعي المستخرج من مصر فيه كبريت بنسبة عالية عن دول أخرى
وهناك دراسات قام بها بعض دكاترة كلية الهندسة في مصر لإبداء وجهة النظر في مسألة فصل الكبريت عن الغاز
ولكنهم إتفقوا على أن ذلك مكلف جداً
وطالما حضرتك بتتكلم عن الكتب
في حاجة إسمها مواصفات القطفة
وهي مواصفات للزيت المستخرج من الحقل في فترة معينة ونسب مكوناته في تلك الفترة
من الطبيعي جداً في فترة أخرى أن تختلف مكونات القطفة الأخرى من نفس الحقل
البترول والغاز يستخرجون من الأرض وليس من مصنع لذلك فالإختلاف مقبول
وهذا موضوع كبير ليس المقصد من موضوعي
ولن أخرج بعيداً عن الموضوع الأساسي
[quote=ahmed1981;763713]
لاحظ حاجتين مهمين:
الاولى: انك بتتكلم فى نقطه مهمه جدا وهى التحول من استخدام الوقود البترولى الى الغاز الطبيعى اللى مصر بتمتلك منه احتياطى كبير.... التحول ده أهم ما فيه ان بلدنا ان شاء الله تعتمد على مصدر طاقه بتملكه. بمعنى انه مشروع قومى كلنا باذن الله نستفيد منه. أسلوب تناولك لموضوع مهم زى ده ممكن يكون له أثر كبير على ناس كتير جدا خاصة اللى ما عندهاش تفاصيل بعمق فممكن ياخد منك ويردد بدون كامل معرفه.
التانيه: اننا اتعلمنا لما نتكلم علمى يجب ذكر مراجع علميه لمراجعة أصول المعلومات. ما ينفعش يا بشمندهس انت تتكلم كده لازم تقول أرقام أو نسب زى مالازم تقول مراجع.
مع كامل احترامى انا قرات ابحاث مصريه على موضوع التحول للغاز ومحدش اتكلم خالص عن الكبريت.
أستاذ شرف
أنا وضحت كلامي في ردي السابق
وقلت لن أخرج عن الموضوع الأساسي
الف الف الف شكر لاحمد على المعلومات القيمه
كل اللى انا بأطلبه هو ذكر مراجع علميه تؤيد ما سبق ان ذكرته انت فى المقاله على سبيل المثال:
"نسبة مادة الكبريت في الغاز الطبيعي هي الأعلى بين جميع أنواع الوقود"
"في حال البنزين يتكون غشاء رقيق من الكربون أو الجرافيت على الأسطح الداخلية للاسطوانات وهذا الغشاء الرقيق يفيد في عملية التزييت الذاتي لأسطح الإسطوانات وفي حالة الغاز الطبيعي سيكون هذا الغشاء أقلتجدداً وسمكاً وبالتالي يقل عمر المحرك بنسبة بسيطة"