الموضوع: تحويل السيارات للغاز الطبيعي خطوة خطوة (تقرير مصور)=Convert cars to N.G. step by step

سؤال يا ريس .بص بقي كنت مع و احد صاحبي في بورسعيد كان عاوز يشتري سياره معاقين المهم (مش ده السؤال) بس لقينا عربيات اوكتافيا نازله غاز من بلدها (السؤال بقي) هل ده يكون افضل لو اننا اشتريناها غاز من بلدها. و شاكرين مره تانية .

ج :نعم هناك أضرار
أهم هذه الأضرار:
قصر عمر المحرك نتيجة لعاملين:
* العامل الأول: أن نسبة مادة الكبريت في الغاز الطبيعي هي الأعلى بين جميع أنواع الوقود المتاحة
* العامل الثاني: نسبة الكربون في الغاز الطبيعي أقل من البنزين
.
.
.
.
هل بفعل الخطوات السابقة سيكون عمر المحرك في حال استخدام الغاز الطبيعي مساوي لعمره في حالة العمل بالبنزين ؟
نعم سيكون مقارب له ولكنه أقل منه بنسبة بسيطة وذلك لسبب مهم:
أن زيادة نسبة الكربون في الوقود البترولي السائل عن وقود الغاز الطبيعي
فإنه في حال البنزين يتكون غشاء رقيق من الكربون أو الجرافيت على الأسطح الداخلية للاسطوانات
وهذا الغشاء الرقيق يفيد في عملية التزييت الذاتي لأسطح الإسطوانات
وفي حالة الغاز الطبيعي سيكون هذا الغشاء أقل تجدداً وسمكاً وبالتالي يقل عمر المحرك بنسبة بسيطة

انا سبق وعلقت على موضوع نسبة الكبريت وقولت رايى. المهم انا كنت فى ندوه علميه بتتكلم عن الغاز الطبيعى واتفح مجال المناقشه وكانت معظم الاسئله عن مخاوف بعض المستخدمين من التحويل نتيجة التاثير على عمر المحرك.

أسمحو لى ان انقل لكم وبمنتهى الامانه الرد على النقطه دى تحديدا:


وقود البنزين بالاضافه انه وقود فله فائده اخرى وهى انه بيعمل كـ Lubricant او مزيت لقاعدة الصمام ويقلل من احتكاك الصمام وقاعدته فيقلل من التاكل. اما وقود الغاز الطبيعى فيفقد هذه الميزه.

الكربون الناتج عن حرق وقود البنزين اكثر منه فى حالة حرق الغاز الطبيعى وبترسب على الاسطح الداخليه لغرفة الاحتراق ويقوم بعمل طبقه ذات سمك صغير جدا تقوم بتعويض التاكل الموجود بها نتيجة الاستهلاك الطبيعى للمحرك. أما فى حالة الغاز الطبيعى فلا يحدث هذا وبالتالى الناس بتحس ان المحرك عمره اقصر

واعتقد ان التحليل ده (من وجهة نظرى الشخصيه) انسب كتير من تحليل كاتب المقاله.


أخيرا احب احى كاتب المقاله واشكره على مجهوده وجزاه الله كل خير

شكرااااا

شكراً لك على موضوعك المميز ومجهودك
( جزاك الله خيرا عنا جميعا )