رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
يابشمهندس احمد اكبر مشكلة فى انهم يحولوا الموتور البنزين لديزل هى زى ماذكر الباشمهندس ميكا نسبة الانضغاط داخل محرك الديزل اعلى بكتير من محرك البنزين ولذلك لو وزننا محرك الديزل حنلاقيه اتقل من البنزين علشان بيبقى محمل عن البنزين علشان يستحمل الضغوط العالية ومايضربش كمان بيختلف فى الخامات - ده غير موضوع الرشاشات ووضعها فى غرفة الاحتراق وتركيب طلمبة الجاز وحاجات تانية كتير.
amadios سابقا
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
ريشة طرمبة المياه بيسموها فرشة !!!! تسمية غريبة جدا
و كلام الاخ الفاضل ... اننا ممكن نوفق ريشة طرمبة مياه مكان الاصلية ...
فيه طريقة بلدى اوى بيعملوها ساعات فى توربينات البخار ..... بيملى الاماكن الى اتاكلت من ريشة التربينة باللحام ... و بعدين يستعدلها شكلها بالصاروخ
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
اكبر مشكلة ... انك تروح تسأل بتوع قطع الغيار ... يخلولك الحياة وردى ... و كل قطع الغيار موجودة .. و فى اى وقت .. و بأى كمية .. و كلام مريح جدا ... و لما تيجى للجد .. متلاقيش كل قطع الغيار .. و الكلام يتغير
محرك الديترويت ديزل ... ميزته انه اثقل حاجة بسيطة من الموتور البنزين الى راكب ... و نفس الحجم تقريبا ... و بتركب على نفس القواعد
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
ايوة يا فندم .... فى اواخر الايام كانوا بيوزنوها ... و قبل كدة كانوا بيوزنوها بالبلدى كدة .... و لو مطلعتش مظبوطة .... بتعمل رجة فى التوربينة ... ايه المشكلة يعنى !!! حتبوظ البلى ؟!1 ايه المشكلة برضوا ... مايغيروا البلى ... مش احسن ما نغير ريش التوربينة بالشيء الفولانى !!!
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
هههههههه ، صباح التوهان
لسه في ناس بتشتغل كدا في الحاجات دي
هيجري ايه ، التوربينه تتحل ونركب اسبير ، والقديمه تتلحم وتتسرفس وتتوزن وترجع تاني جاهزه
اقل في داون تايم والتكلفه الناس تشتغل بدون stress.
التوربينه دي بتشتغل ايه وفين !!!!!
تحياتي
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
بتشتغل ايه و فين ؟! تربينة بخارية فى محطة انتاج الطاقة ( الكهرباء ) فى احد مصانع القطاع العام الى اتبنى سنة 1974 تقريبا ... احد مصانع السكر ... و الكلام الى كنت بقوله ده من اوائل الثمانينات ... و كانوا جايبيب الماكينات من شركة فى التشيك ... مش متذكر اسم الشركة .. شركة سكودا كان ليها ماكينات داخل المحطات
و تربينة ايه يا باشا الجديدة الى كانت تركب ؟؟!!!!! بالساهل كدة ؟؟؟ مش لازم تعدى على الروتين الاول ... و لازم مدير المدير يوافق ... يعنى من الاخر لازم التربينة تتمصمص خالص .... و لما تتفك و تتكهن .. تبصلها كدة و تقول كتير خيرها ... احنا مش عارفين التربينة دى فضلت شغالة ازاى !!!!
الناس كانت طيبة جدا و على ادهم خالص .. و الهندسة ماشية بالبلدى
من اجمل الحاجات الى كانوا بيعملوها .... بيصبوا ترس قطره 3 متر ... و كان بيطلع مظبوط جدا .... الغريب انهم بطلوا يعملوا الحاجات دى ... مش عارف ليه
المفضلات