| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 61

  1. #31

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alivara مشاهدة المشاركة
    13/ دلوقتي العربية عاملة 1350 كم بالظبط بس لحد دلوقتي ما بحاولش اعدي rpm عن 3 و ما اعرفش هل لازم اجيب 4 و لا مش لازمده بالظبط كل اللي عملته و اتمنى تستفيدوا بتجربتي
    حاول تزود ال rpm عن ال 3000
    إنت خلاص خلصت أول ألف كيلو

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  2. #32

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
    أنا متكلمتش عن حدود للسرعة مطلقاً
    تكلمنا عن حدود لعدد لفات الموتور في حدود 3000 rpm
    طيب هل تقدر توصل الى 150 كيلو فى الساعة على 3000RPM??

    MMamdouh


  3. #33

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
    هو 3000 rpm يعتبر تحسيس على المكنة
    أنا شايف إنه طبيعي مش تحسيس ويعتبر قيمة متوسطة
    هو فعلا قيمة متوسطة لعربية اقصى لفات موتورها هى 6000 لفة... لكن لما يبقى القيمة المتوسطة هى الحد الاقصى فى سواقتك يعتبر دة تحسيس...

    حتى الكتالوج بتاع معظم العربيات بيقول ان القيادة الاقتصادية فى البنزين بتبقى من خلال المحافظة على لفات الموتور بين 2000 و 3000 و من المعروف ان الاقتصاد فى البنزين بيجى من خلال التحسيس... و العكس بالعكس الحرق على العربية بيرفع الاستهلاك جامد

    MMamdouh


  4. #34

    الصورة الرمزية Hegazio

    رقم العضوية : 39787

    تاريخ التسجيل : 07May2009

    المشاركات : 3,598

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 أكتوبر

    السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla

    السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Hegazio غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من خلال معرفتي المتواضعة بالميكانيكا
    ليكون حركة البستم و التطبيع مع الشميز في أفضل حال بدون ضرر علي الموتور .. يتكون خلال أول الف كيلو طبقة رقيقة جدا من الكربون الناتج عن الاحتراق و ظيفتها نعومة الحركة بدون خدش لمعدن الموتور في المشوار .. بالاضافة لعزل المنافس الدقيقة جدا لتحقيق افضل انضغاط ممكن و أداء أفضل للموتور
    و لذلك توصي الشركات بعدم زيادة عدد اللفات عن 3000 أول الف كيلو حتي تتكون تلك الطبقة ثم يجب ان يلي ذلك مباشرة و قبل انقضاء مدة أول 5000 كيلو زيادة عدد لفات الموتور الي 4000 ثم 5000 ثم 6000 .. لتطبيع الشميز و تأكيد التصاق الاجزاء ببعضها و تحملها لاختلاف عدد اللفات .. ثم افعل ما يحلو لك بسيارتك بعد ذلك

    To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST


  5. #35

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احكام غرفة الحريق بيبقى من خلال شنابر اليستم... و الشنابر بتحكم غرفة الحريق من خلال ضغط الغازات داخل الغرفة خلال شوط القدرة و الغازات دى بتدفع الشنابر فا اتجاة الشميز و بالتالى بتحكم غرفة الحريق تماما

    MMamdouh


  6. #36

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hegazio مشاهدة المشاركة
    من خلال معرفتي المتواضعة بالميكانيكا
    ليكون حركة البستم و التطبيع مع الشميز في أفضل حال بدون ضرر علي الموتور .. يتكون خلال أول الف كيلو طبقة رقيقة جدا من الكربون الناتج عن الاحتراق و ظيفتها نعومة الحركة بدون خدش لمعدن الموتور في المشوار
    كلام جميل جداً
    بالفعل من المعروف أن الوقود الهيدروكربوني مثل البنزين والديزل يعتبر ذاتي التزييت بطبقة الكربون
    وفي المقابل فإن الوقود الهيدروكربوني الغازي مثل الغاز الطبيعي يفتقد تلك الميزة كما وضحنا في موضوع الغاز
    بمعنى أنه تتكون طبقة كربونية رقيقة على جسم الإسطوانة الداخلي
    ومن المعروف في تصميم المحركات أن السطح الداخلي للإسطونات هو تحت الميكروسكوب حبيبي مجوف بمعنى أن بها فجوات ميكروسكوبية
    هذه الفجوات تملأ بالكربون مكونة تلك الطبقة الرقيقة التي نتحدث عنها

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  7. #37

    الصورة الرمزية TheInfernal

    رقم العضوية : 24749

    تاريخ التسجيل : 10Nov2008

    المشاركات : 202

    النوع : ذكر

    الاقامة : المريخ

    السيارة: توكتوك

    السيارة[2]: حنطور

    الحالة : TheInfernal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا مقتنع بكلام الأستاذ محمد ممدوح. بس خلي بالك يا أستاذ محمد ان الموضوع ده بيتكلم على مواتير الموتوسيكلات مش العربيبات:
    http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm


  8. #38

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheInfernal مشاهدة المشاركة
    أنا مقتنع بكلام الأستاذ محمد ممدوح. بس خلي بالك يا أستاذ محمد ان الموضوع ده بيتكلم على مواتير الموتوسيكلات مش العربيبات:
    http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
    مش فارقة.... نظرية تشغيل المحرك رباعى الاشواط واحدة بغض النظر عن نوع المركبة اللى بيشغلها الموتور

    MMamdouh


  9. #39

    الصورة الرمزية mo7a_mo7a

    رقم العضوية : 25134

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 4,208

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: -Daihatsu Terios 2000

    السيارة[2]: BMW 316

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mo7a_mo7a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة

    الموضوع ده مقنع جدا وشيق وبيغير مفاهيم كتير في موضوع تليين المحرمات الجديدة


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mekawybeeh مشاهدة المشاركة
    الكلام ده صح و الكلام ده اللى موجود فى مانيوال اى عربية , عشان تكون فى السليم , قبل ماتروح اى مشوار بالعربية الجديدة , اقرا المانيوال من الجلدة للجلدة
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
    أول 1000 كيلومتر:
    * عدم تجاوز سرعة لفات الموتور عن 3000 لفة في الدقيقة
    * عدم الثبات على سرعة واحدة
    * التنقل بين النقلات كلما أمكن
    * عدم فعل أي شيء مفاجيء (فرامل أو انطلاق أو إنحناء ...)
    * تشغيل التكييف عادي جداً

    من بعد 1000 كلم حتى 5000 كلم:
    * جميع الخطوات في البند السابق فيما عدا حدود سرعة لفات الموتور
    * خلال ال 4000 كلم يتم زيادة الحدود القصوى لعدد لفات الموتور من 3000 لفة في الدقيقة حتى 5000 لفة في الدقيقة في نهاية قطع ال 5000 كلم الأولى
    * التكييف يتم تشغيله عادي جداً

    واضح ان حضراتكم مقريتوش الموضوع اللي اشار اليه محمد ممدوح
    الطريقة اللي في دليل المستخدك دي نقدر نسميها
    ازاي تبوظ موتورك للابد

    برجاء قراءة الموضوع اولا


  10. #40

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
    واضح ان حضراتكم مقريتوش الموضوع اللي اشار اليه محمد ممدوح
    الطريقة اللي في دليل المستخدك دي نقدر نسميها
    ازاي تبوظ موتورك للابد

    برجاء قراءة الموضوع اولا
    ليه إفتراض إننا لم نقرأه ؟؟
    عموماً أنا أختلف مع هذا الرأي تماماً من وجهة نظري الخاصة

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL



 
صفحة 4 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مطلوب عربية زيرو أو كسر زيرو للبدل بشقة تمليك 170م تشطيب سوبر لوكس
    بواسطة touch4design في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 27-05-2010, 05:28 AM
  2. ازاي اسوق عربية اتوماتيك
    بواسطة hishammb في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 26-04-2010, 10:06 PM
  3. دايو لاسيتي شوفت واحدة زيرو في الشارع طب ازاي ؟؟؟
    بواسطة dr_abooody في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 20-01-2010, 12:20 AM
  4. لسه مشترى عربية مستعملة ارخصها ازاي
    بواسطة M.Zaher في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 31-12-2009, 11:13 PM
  5. عاوز أعرف إزاى يتم تليين عربية جديدة؟؟؟
    بواسطة aboenjy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 06-03-2009, 06:36 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2