أنا عندي نفس المشكله دي بس يزيد عليها اني احيانا بحس ان في نتشه خفيف جدا مع الغيارات
لو حضرتك كنت وصلت لحل المشكله ممكن تفيدني بعد اذنك.
رقم العضوية : 172353
تاريخ التسجيل : 24Feb2015
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: سكواد اوكتافيا
الحالة :
انا معايا اوكتافيا a4 2006 اوتوماتيك الفتيس بقاله فترة بدأ يأخر التعشيق من الN للD يعنى لما انقل من N لD العربية تفضل واقفة كأنها عالN شوية وبعدها تمشى ساعات تطول وساعات لا وساعات متمشيش غير لو ضغطت ضغط خفيفة عالبنزين بس ده بيخليها تهبد هبدة خفيفة ...لو نقلت من الD ل1 تنقل اسرع ...ومن N ل R بتنقل طبيعى جدا برضوه.... المشكلة ده بتحصل سواء العربية سخنة او باردة ....حد يقدر يفيدنى؟؟
للعلم انا مغير زيت الجيربوكس فى التوكيل مكملش 10000 كيلو ودخلت العربية عالكمبيوتر بس مطلعش حاجة والعربية مش بتأخر غيارات
رقم العضوية : 190785
تاريخ التسجيل : 05Aug2016
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : Naser City & Mansoura City
السيارة: Hyundai Accent 2006
السيارة[2]: Skoda Octavia A4
الحالة :
أنا عندي نفس المشكله دي بس يزيد عليها اني احيانا بحس ان في نتشه خفيف جدا مع الغيارات
لو حضرتك كنت وصلت لحل المشكله ممكن تفيدني بعد اذنك.
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
عاوز اسأل حضرتك سؤالين
1- الموضوع ده حصل بعد تغيير الزيت ؟؟؟
2- تم تغيير الفلتر ، ولا مجرد بس الزيت القديم نزل و رحت معبي زيت جديد ؟؟
لو الاجابة (نعم) بالنسبة لاول سؤال يبقى بنسبة 70 % الموضوع ده ملوش حل .. غير بعد تجربة معينة هتعملها حضرتك علشان نتاكد ان مافيش امل
عايز تفاصيل اكتر لحالة الجير قبل و بعد تغغير الزيت علشان افهم بالظبط مشكلتك فين
حضرتك عاوز تستفسر اكتر اسئال و انا اجاوب
تحياتي
SEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
مع كامل احترامي للكلام المقتبس ....
1- هذا القسم هو مخصص فقط للاسكودا (و ليس للسيارت الصيني) اي صلة لا من قريب او بعيد بسيارات VAG حتى لو اشتركت المشكلة بين العربيتين و اللي هي ان الموضوع ده ما بيحصلش غير (الصبح فقط) و النقلات بعد كدا طبيعية جدا لكن اول ما تيجي تقف في اشارة مثلا او بتشتري حاجه من كشك تيجي تنقل d بتشبك الغيار بعد 3 ثواني و نفس الكلام في R .... المشكلة في الصيني لا تخص الاسكودا حتى و لو تشابهت المشكلة.
2- المشكلة دي شائعة اساسا في سيارات VAG و المشكلة بتتحل بالتجربة فقط و عن طريق شروحات لان ده اساسا مشكلة تخص جزئين بيشتغلوا مع بعض (VALVE body + ATF oil) .
3- تجربه شخصية ليا و اشتغلت فيه بايدي في عربيتي و فكيت الفتيس و محاولات و اجرب و فك و ركب و زيت و فلتر و مالهاش حل حتى التوكيل ما عرفش (توكيل خارج مصر) ،
(توضيح بسيط .... انا اعمل في صيانة سيارات VAG و اتعلمت في ورشة SEAT من عام 2012 على يد احترافيين انجليز و هنود في مجال ميكانيكا و برمجة سيارات فولكس فاجن و عائلتها) .. و هذا للتوضيح .
فيه مشكلة واجهتني في عربية بس بالعكس في الصبح فقط او لو العربية في اي وقت باردة عموما و مافيش تاخير يعني النقلات كلها حاضرة ، و ما هي المشكلة ؟؟؟ تعالى نشوف
بعد ما بتسخن صباحا او اي وقت العربية وقفت فيه اكتر من 3 ساعات و تيجي تغير الى R او الى D يحصل رزعة في الغيار و بعد كدا الرزعة تختفتي لو حاولت التجربة مره اخرى .
و الحمد لله بفضل الله حليت المشكلة تماما .
مشكلة صاحب المشكلة انا مريت بيها و مرت عليا في اودي A3 و مرت عليا في جولف MK4 و المشكلة دي بتحصل نتيجة لاسباب كتيرة متعلقة بكما ذكرت اعلاه
انا قولت كمان ان نسبة الاصلاح 30% و نسبة عدم الاصلاح هي 70% و يتوقف هذا على اجابة الاسئلة اللي طرحتها لصاحب الموضوع .
تحياتي
SEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 190785
تاريخ التسجيل : 05Aug2016
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : Naser City & Mansoura City
السيارة: Hyundai Accent 2006
السيارة[2]: Skoda Octavia A4
الحالة :
حضرتك انا شاري العربيه من فتره قريبه و اول حاجه عملتها غيرت فلاتر وسيور وزيوت وكان من ضمنهم زيت
الفتيس طبعا وغيرت معاه المصفاه والميكانيكي قالي العربيه دي ملهاش فلتر زيت هي المصفاه بس
و بدأت احس ان العربيه بتنتش بين النقلات وطبعا مقدرش اجزم انها مكنتش موجوده قبل تغيير الزيت لان العربيه انا ملحقتش امشي بيها قبل ما اغيره
بس علي الاقل اصبحت محسوسه بشكل كبير
وبدا كمان يحصل ان النقلات ممكن بتتأخر يعني تحس انك بتحرق علي الغيار اجباري واضطر اشيل رجلي خالص من علي البنزين ساعتها بس تنقل للنقله اللي بعدها
فرجعت تاني للميكانيكي بعدها باسبوع وقولت له علي اللي حصل فسيبلت له العربيه وحل الفتيس ونضف لي البادي فالف ورحت استلمت منه تاني لقيت العربيه اختفي منها الحمد لله كل المشاكل دي تماما
وبعد استخدام شهر رجع تاني موضوع التنيش ده بس بشكل اقل من الاول بكتير بس موجود
ورجع برده موضوع التاخر في النقلات ده بس بتحصل في النقله التايته بس ومش كتير يعني مش كل مره
اركب العربيه يحصل الموضوع ده
ورجعت للميكانيكي قالي (سيب الفتيس لحد ما يجيب اخره ونغيرهلوك)
فياريت حضرتك تفيدني لو في حل لكدا
واسف علي الرغي الكتير :d
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
ولا يهمك يا باشا على الرغي .. ارغي براحتك ههههههه
المهم بقا ..
أولا مش انا اللي مسميه فلتر والله .. ده الشركة مسمياه كدا .. شركة فولكس .. لو عندك برنامج etka هتلاقي مكتوب فلتر ..
الراجل بقا حابب يفتي .. فانا ما بحبش الفتي
كدا انا حصرت مشكلتك في جزئيتين
١- مستوى الزيت مش مظبوط .. و ده بيتظبط كمبيوتر .. طبعا بنسبة كبيرة الراجل بتاع المصفاه اللي اشتغالك في الفتيس حط زيت كدا بالمفهومية او بالمتر ، يعني بالمختصر هو حطلك حوالي ٥.٥ متر زيت
عايز تعرف بيتظبط ازاي ع الكمبيوتر هشرحلك بالتفصيل
٢- نوع الزيت اللي اضافه ايه ؟؟
زيت فتيس فولكس اللي لونه دهبي شبيه بلون زيت المحرك ؟
ولا حط لك زيت هيدرولك اللي لونه احمر ؟؟ اللي هو يستعمل في معظم السيارات الامريكية و اليابانية ؟؟
و ده نوع زيت كدا تحط منه في الباورستيرنج و يشتغل معاك زيت فتيس بردوا
على فكرة زيت الهيدرولك صح بنسبة ٣٠٪ بس فولكس ليها زيوت هيدرولك مخصوص
كدا انا خلصت
تحت أمرك في اي سؤال
تحياتي
SEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
المفضلات