| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 5 من 5

  1. #1

    الصورة الرمزية affosah

    رقم العضوية : 7113

    تاريخ التسجيل : 08Mar2008

    المشاركات : 22

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Lancer 2009

    السيارة[2]: VW 1972

    الحالة : affosah غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال فني في الانسر 1600 اوتوماتك 2008 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    أنا لاحظت كده انه لما تكون العربية دايرة و واقفة مثلا في إشارة لما اكون دايس على الفرامل بشكل بسيط بحس كده ان في صوت حاجة بتخبط في الفرامل او في الدركسيون مش عارف هي صحيح حاجة بسيطة جدا بس بحس بيها وعلشان التخبيط يروح لازم ادوس على الفرامل جامد بيختفي الصوت او التخبيط ده

    الموضوع ده بيحصل لما تكون العربية واقفة بشكل كامل اما لوكانت ماشية مافيش اي حاجة خالص

    هل ده الطبيعي ولا انا علشان متعود على الفرامل تكون ناعمة فلما ادوس فرامل بسيط بيحصل الموضوع ده؟

    العربية اوتوماتك سبورت خليجي


  2. #2

    الصورة الرمزية شاهين - بنز

    رقم العضوية : 968

    تاريخ التسجيل : 15Jun2007

    المشاركات : 1,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: fiat dogan

    السيارة[2]: Fantazia 2013

    دراجة بخارية: معنديش والله

    الحالة : شاهين - بنز غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصوت ده عادي من احتكاك الفرامل بالطنبورة مع قوة دفع العربية عشان بتبقى على D


  3. #3

    الصورة الرمزية nobody

    رقم العضوية : 3265

    تاريخ التسجيل : 18Nov2007

    المشاركات : 569

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : nobody غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصوت ده طبيعي جدا بيحصل في كل الأتوماتيك
    بس في اللانسر عشان الفرامل مش حساسة لازم تدوس عليها سنة زيادة مش زي الكرولا مثلا
    لو سقت الكرولا حتاخد فترة لحد ما تتعود على الفرمل حتلزق في الدريكسيون كتير من حساسية الفرامل

    [shr71=http://pic.phyrefile.com/2007/10/20/jtte2o.gif]TG[/shr71]


  4. #4

    الصورة الرمزية أبو إياد

    رقم العضوية : 25425

    تاريخ التسجيل : 17Nov2008

    المشاركات : 7,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 1

    السيارة[2]: 1

    دراجة بخارية: no

    الحالة : أبو إياد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالظبط كده الكلام ده مظبوط بس التعامل مع السياره بفن ده مطلوب ولضمان الحفاظ على الطانبوره والتيل الخلفى بالذات لما تكون واقف فى اشاره او ماشبه ذلك حاول تخلى العربيه على N او P ولما تركن العربيه لفتره وتسيبها ياريت تجيب العربيه ع N وبعد كده تسيب فرامل نهائى وتتاكد ان العربيه مش محكومه من فرامل تجيب P وبعد كده ارفع الهاند بريك او ماترفعوش ولو هاترفعه بلاش لاخر تكه


  5. #5

    الصورة الرمزية nobody

    رقم العضوية : 3265

    تاريخ التسجيل : 18Nov2007

    المشاركات : 569

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : nobody غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    كلامك مزبوط يا اخ mohamedezat
    بس انا رأيي انه يشد الهاند و يحط N أفضل من انه يحط على P
    لأن تيل الفرامل الخلفي تقريبا ما بيخلصش في اللانسر لكن لوحطيت على P بيعمل lock للجير بوكس وده مش كويس لوكان في مطلع أو منزل

    [shr71=http://pic.phyrefile.com/2007/10/20/jtte2o.gif]TG[/shr71]



 

المواضيع المتشابهه

  1. كارثه ؛ فى لانسر بومه 2008 اوتوماتك 1600
    بواسطة ahmedesmat1987 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 23-03-2015, 08:28 PM
  2. كام سؤال فى السريع عن الانسر 2008 الشكل القديم
    بواسطة Seifmando في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 21-04-2011, 08:19 PM
  3. سؤال ضرورى فى الانسر 1600 موصفات مصرى
    بواسطة ahmed322 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-02-2009, 09:40 AM
  4. هل اوتوماتك النيو اكسنت Cvt زي الانسر
    بواسطة mohazab في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-09-2008, 01:44 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2