دفع خلفي
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لو بتشترى سيارة وامامك اختيارين لسيارتين بنفس الكماليات ونفس القدرة الحصانية ونفس الجودة ومن شركات متساوية فى السمعة
واحدة فيهم جر امامى (اسرع، اوسع، اريح على الأسفلت، اسهل فى المناورة)
والثانية دفع خلفى(على شاسية ، امتن، اضيق، اقل فى السرعة،اثبت فى مناورات السرعة العالية)
تشترى مين فيهم
رقم العضوية : 112
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 563
النوع : ذكر
الاقامة : الفيوم
السيارة: yaris 2007
السيارة[2]: tigo1600
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
دفع خلفي
[marq="3;right;3;scroll"]اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين [/marq]
رقم العضوية : 54
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 426
النوع : ذكر
الاقامة : In front of a laptop
السيارة: A/T New Cerato EX
السيارة[2]: A/T Lanos, A/T Waja
الحالة :
دفع خلفي لللأسباب التالية:
1) قدرة أكبر للفرملة.
2) تحكم أكبر في المناورات.
أختلف مع حضرتك في موضوع السرعة:
حيث أن معظم سيارات السباق تعتمد علي نظام دفع خلفي أو رباعي, نظراً لأن مركز ثقل السيارة بيShift الي الوراء أثناء التسارع مما يحسن الجر.واحدة فيهم جر امامى (اسرع، اوسع، اريح على الأسفلت، اسهل فى المناورة)
Respectfully Yours,
Mohsen
Proud Owner of a Sterling Silver 2010 Kia Cerato EX Automatic, used to drive an A/T Lanos for 8 years, and an A/T Waja for 2 years, all three are wonderful cars, specially the Waja, a true beast on the road.
رقم العضوية : 63
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 4,438
النوع : ذكر
الاقامة : Dystopia , blashyrkh
السيارة: N/A
السيارة[2]: Subaru Impreza 2006
الحالة :
شخصيا كل تجاربى مع الدفع الخلفى سئية و بقوة مع انه افضل :shock: يعنى كان موجود كراون فكتوريا و كانت لا ثابتة ولا اى حاجة :twisted: كانت كورولا يمكن اثبت منها :shock:
و عموما افضل الدفع الرباعى على السيارات السيدان العادية للاسباب التالية
1- اثبت من الامامى و اثبت من الخلفى
2- انشط فى الاندفاع من الاتنين
3-يجمع مميزات الامامى و الخلفى
4-بتعمل بية برن اوت احسن من الخلفى و الامامى :mrgreen:
خلينى اتكلم بعملية
اذا قدامى مثلا عربية 4 سلندر و موجود مثلا دفع امامى او خلفى حختار الامامى ( لان الخلفى ساعتها حتكون العربية ميتة العزم واقع يعنى+ وزنها حيكون تقيل اوى + صرفية بترول عالية + ضيقة على الفاضى
دة مثال اول
التانى اذا مثلا قدامى اختيار مابين عربيتين دفع امامى و خلفى بس V8 <<<< اساسا مش موجود V8 دفع امامى بس نفترض :mrgreen:
اكيد الخلفى لان ساعتها مشكلة الوزن و الضيق فى المساحة حتكون اتحلت لان حجم العربية حيكبر لان قدرة المحرك على الجر اعلى
حيكون أمن من الدفع الامامى فى التسارع
عموما كل مشكلة الدفع الامامى فى التورك ستير بس دة راىى
و فى الاخر انا من نصار الدفع الرباعى AWD و كواترو و فورماتك و ............
<!--EndFragment-->
رقم العضوية : 224
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 227
الحالة :
بالنسبه لطريقة عرض الإستفتاء , أرجو تغيير الإختيارات لتكون : جر أمامي و دفع خلفي , بدل : نعم و لا , حتي تكون مناسبة للسؤال .
و شكراً
أمّا بالنسبة لإختياري : جر أمامي .
رقم العضوية : 40
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 2,325
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar
السيارة: Pajero 011
السيارة[2]: Octavia 09
دراجة بخارية: No
الحالة :
جر امامى, انا مش بشترى عربية عشان احارب بيها وتوجعلى ضهرى ومفيهاش كماليات وعموما انا مش بقود على سرعات عالية فمش هتفرق معايا المهم العربية تبقا صيانتها سهلة وقطع غيارها متوفرة ومش بتعطل كل يوم, بس طبعا لو فى سوبارو امبريزا دفع رباعى تبقا تمام :D
"اللهم يا رب المسلمين والنصارى اجعلنا نحن المسلمين لك وللوطن أنصاراً، واجعلنا نحن نصارى لك، وللوطن مسلمين"
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
جر خلفي طبعا حتي لو السرعه اقل بحاجه بسيطه بس بتركب عربيه ثابته و ترتاح من مشاكل الكبالن و عربيه قويه و حقول اسباب اختياري للدفع الخلفي ايه
1.نسبه توزيع الوزن للعربيه بالنسبه للدفع الخلفي افضل بكتير و ربما يكون الوزن متساوي بين المحورين الامامي و الخلفي نرا لوجود الات الجر في الخلف في دا بيبقي مفيد في ثبات العربيه اوي
2.عند البدء في التحرك بطريقه سريعه بالسياره .بالنسبه للجر الخلفي السياره بتتحرك بشكل طبيعي و دا علشان ان الحركه بتتوزع علي الاكسات الخلفيه بالتساوي(عمود الكردان بينقل الحركه للكورونه و الكورونه بتوزعهم علي الاكسات بالتساوي نتيجه ان الاكسين نفس الطول تماما) اما بالنسبه للجر الامامي ف بيكون عندنا دراعين غير متماثلين في الطول و ممكن تلاحظ و انت طالع مندفع ان الدركسيون ممكن يتحرك من ايدك(تحس ان كل عجله طالعه لوحدها)
3.عند الضغط علي الفرامل بقوه من الطبيعي ان السياره تهبط من الامام و تعلي من الخلف في الجر الخلفي يلعب هنا التوزيع المثالي للوزن دور كبير في ما يخليش العربيه تهبط من المقدمه بشكل جامد .اما بالنسبه للجر الامامي ف السياره بتهبط بشكل جامد و دا بيخليها ممكن تعوم من ورا.
طبعا الجر الامامي بيمتاز انه اوسع من الداخل(لعدم وجود كورونه و عمود كردان و فتيس)و دا بياثر علي مساحه العربيه طبعا و غير ان استهلاك الوقود بيبقي احسن بالنسبه للجر الامامي
رقم العضوية : 56
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 2,957
النوع : ذكر
الاقامة : 6اكتوبر
السيارة: kia spectra 2004
السيارة[2]: hyundai matrix 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
دفع خلفى عزم اكبر قوة على الطريق ثبات على السرعات
رقم العضوية : 63
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 4,438
النوع : ذكر
الاقامة : Dystopia , blashyrkh
السيارة: N/A
السيارة[2]: Subaru Impreza 2006
الحالة :
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ كل اللى فوقى انتوا بتتكلموا على المحركات و لا مجرد الدفع :roll:
اذا المحرك 4 سلندر اقل تسارع ممكن يوصل 20 ثانية للدفع الخلفى و العزم حيكون ضعيف جداا كلامكم حيكون صح اذا كان المحرك v6 او اكثر ابسط مثال بى ام الفئة الاولى اساسا الكنبة اللى ورا معتقدش انها تشيل اكتر من اطفال :mrgreen:
<!--EndFragment-->
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
مع احترامي لكلام سيادتك بس الجر الخلفي في ال4 سلندر برضه عزمه مش وحش خالص خالص و اكيد ركبت 132 او 504 او بي ام الفئه التالته القديمه(انا بجيب لحضرتك امثله من محركات قديمه بتقنيه قديمه مش جديده) حتلاقي ان تساعرهم معقول جدا كمانالمحرك 4 سلندر اقل تسارع ممكن يوصل 20 ثانية للدفع الخلفى و العزم حيكون ضعيف جداا كلامكم حيكون صح اذا كان المحرك v6 او اكثر ابسط مثال بى ام الفئة الاولى اساسا الكنبة اللى ورا معتقدش انها تشيل اكتر من اطفال
المفضلات