نوبيرا برميوم الكورى

**samirayad** · 02-12-2009 11:12 PM

ماهو لازم فاف علشان يقيس كمية الهواء
هو الهواء اللى داخل للمكنه مش بيختلف حسب سرعة العربيه
والهواء اللى جاى من الفلتر

أما حساس البوابه فده المفروض موجود فى العربيتين
علشان الوحده حتعرف من أشارته السواق دايس على الأكسراتير قد أيه

نلخص الكلام
بريميوم .............فاف + tps
مصرى ...........ماب +tps

**hosamdaewoo** · 02-12-2009 11:23 PM

يا جماعة عايزيين صورة لحساس البوابة والايدل

**samirayad** · 02-12-2009 11:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosamdaewoo

يا جماعة عايزيين صورة لحساس البوابة والايدل

+1

ياريت
ومن جهتى بعد التعرف على شكله
حبين طريقة تشغيله ودوره الحيوى فى عملية التحكم
وأيه نظامه مع هواء السلانسيه
بعد شوية أطلاع حعملهم قريب أن شاء الله

**hosamdaewoo** · 03-12-2009 12:04 AM

اية يا جماعة انتو بترموا اسئلة وتروحوا تنامو ولا اية
سايبنى انا والراجل الطيب دة
ننجم ولا اية

**samirayad** · 03-12-2009 12:08 AM

الصبر ياحسام باشا
أديها فرصه يوم أو أتنين
على ما الزملاء اللى معاهم البريميوم يرفعولنا صوره أو أكتر لمكونات البوابه ونشوف الوضع على الحقيقه
وبعدين نكمل

**souzoran** · 03-12-2009 12:19 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

من الكلام ده
أنا أستشفيت أن البريميوم مفيهاش حساس ماب
ولكن فيها van air flow meter
زى بتاع بعض طرازات الأوبل القديمه
وده حساس مروحى بيحتوى داخله على بوتنشيومتر شبه اللى موجود فى حساس البوابه العادى
(مفتاح الفوليوم اللى بتقول عليه )

والحساس ده بيقيس كمية الهواء اللى داخله للبوابه وبيعرف وحدة التحكم كمية الهواء اللى دخلت
وبالتالى بيتم تحديد كمية البنزين المطلوبه

معلش يا باشمهندس سمير والاستاذ حسام بس كان عندى ضيوف ومكنتش معاكوا كدا كلام الباشمهندس سمير صح بس هو مافيش الحساس ده اللى زى بتاع الاوبل ولكن على حساب الفتحه بتاعه البوابه بيتم حساب البنزين يعنى على نفس اكس البوابه من تحت فيه حاجه زى منزلق ومتوصل بسوكت للكنترول وعلى حسب درجه الفتح للبوابه عن طريق الاكسراتير المنزلق ده بيدى اوامر للكنترول على العموم انا ان شاء الله هاصور البوابه واوريها لحضارتكم

**hosamdaewoo** · 03-12-2009 12:28 AM

من غير حاجة نقيس بيها الهوا اللى داخل ----كدة غلط طبعا
لان الهوا اعلى جبل الهملايا غير الهوا تحت سفح
الكثافة بتختلف
وبالتالى الكتلة هتختلف
وبالتالى air/ fuel ratio هتختلف وتبرجل العربية
لازم كمية البنزين تكون function فى air mass

**souzoran** · 03-12-2009 01:03 AM

علشان كده هو سايبك انت تتحكم فى الهوا عن طريق البوابه والاكسراتير والكنترول يديك البنزين على اد الهوا ده ومتنساش وظيفه حساس الاكسجين

**hosamdaewoo** · 03-12-2009 01:13 AM

بص يا سيدى
فى الكربراتير ينفع الكلام دة --علشان كل ما الشفط يزيد هيدخل بنزين اكتر
اما دة لو الشفط زاد اية اللى هيدخل البنزين الزيادة
قصدك حساس البوابة
كلامك كويس
طيب لو الجو برد ---هتدخل كمية هوا اكتتتر
ولو الجو سخن -----هيدخل هوا اقل
ومع اختلاف كمية الهوا اللى داخلة للموتور فين البنزين اللى يعوض الكلام دة