| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25

  1. #1

    الصورة الرمزية khalidsdk

    رقم العضوية : 96

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة الجديدة - التجمع الثالث

    السيارة: Nubira

    السيارة[2]: Leganza

    الحالة : khalidsdk غير متواجد حالياً

    افتراضي أخذت بنصيحة الأعضاء لمبة الـ Check نورت !!! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عجبني موضوع الحساسات وفائدتها + موضوع Jumper بنزين 90 - 92 اللي تحت رجل الكرسي بجانب السائق فقمت بعمل الآتي :

    1) خلعت فيشة البنزين وكان عليها ستيكر أبيض مكتوب عليه 95 وهي فعلا زي jumper الهارد ديسك تقريبا.

    2) قمت بفك 4 حساسات وهم :

    أ) حساس الهواء.
    ب)حساس البوابة.
    جـ)الحساس اللي في خرطوم الهواء بعد الفلتر مباشرة .
    د) حساس الأكسجين أو العادم اللي داخل على الشكمان من الموتور من الأمام .

    ثم قمت بتنظيفهم جيدا بـ WD-40 ونشفتهم جيدا وكان عليهم بلاوي ، ثم قمت بتركيبهم كما كانوا تماما بالفيش بتاعتهم .

    3) شغلت العربية اشتغلت تمام التمام والسحب ممكن نقول تحسن بنسبة 20-30% ، ولكن لمبة الـChek نورت أحمر ومش عايزة تطفي إلا بعد لما RPM يعدي 3000 لما أشيل رجلي من على دواسة البنزين ترجع تنور تاني ، مع العلم إنها عمرها ما نورت معايا خالص من قبل .

    4) ركبت jumper البنزين مره تانية لكن نفس الحكاية منورة اللمبة برضه .

    هل من حل ؟؟

    ملاحظة : ( العربية ليجانزا أوتوماتيك مو 1999 - عاملة 150 الف كيلو وحالتها ممتازة ، أنا بس عجبني الموضوعين قلت أجرب وآدي النتيجة اللمبة منورة !)

    ياريت أهل الخبرة يفيدونا وشكرا للجميع


  2. #2

    الصورة الرمزية A.samy

    رقم العضوية : 9127

    تاريخ التسجيل : 18Apr2008

    المشاركات : 869

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: لانوس

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : A.samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidsdk مشاهدة المشاركة
    .

    2) قمت بفك 4 حساسات وهم :

    أ) حساس الهواء.
    ب)حساس البوابة.
    جـ)الحساس اللي في خرطوم الهواء بعد الفلتر مباشرة .
    د) حساس الأكسجين أو العادم اللي داخل على الشكمان من الموتور من الأمام .

    ثم قمت بتنظيفهم جيدا بـ WD-40 ونشفتهم جيدا وكان عليهم بلاوي ، ثم قمت بتركيبهم كما كانوا تماما بالفيش بتاعتهم .
    مش كل الحساسات بتتنظف اكيد فى حساس وصلاتة مش راكبة كويس وبعدين انا اول مرة اعرف ان حساس الاكسجين بيتنظف وبعدين انت شلتة ازاى اكيد دة اللى عامل المشكلة هل فى حد فى المنتدى قالك انك تفك حساس الاكسجين وتنظفة.


  3. #3

    الصورة الرمزية abouzaid555

    رقم العضوية : 22379

    تاريخ التسجيل : 17Oct2008

    المشاركات : 821

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: تويوتا كورولا 2015

    الحالة : abouzaid555 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حساس الاكسجين ده صعب يتنظف


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حساس الاكسجين مبيتنضفش.... كذلك حساس البوابة و حساس حرارة الهواء... من الاخر مفيش اى حساسات بتتنضف

    الحاجة الوحيدة اللى بتتنضف هى الايدل كونترولر و بس

    حط العربية على سكانر و شوف العطل من اى حساس... و ادعى ربنا ميكونش فيه حساس باظ

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية zarkoor

    رقم العضوية : 16397

    تاريخ التسجيل : 14Aug2008

    المشاركات : 243

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 328i

    السيارة[2]: c250

    الحالة : zarkoor غير متواجد حالياً

    افتراضي -



    يا راجل يا طيب ... WD-40 على الحساسات ؟؟؟؟
    طبعا الخليه الكيميائيه اللى جوه الحساس انتهت

    ... زى ما ممدوح باشا قلك... عليك و على الاسكانار و شوف انهى حساس باظ و ماتخليش حذ يفتيلك ... الاسكانار و بس هو اللى تعتمد عليه و ان شاء الله تكون بسيطه


  6. #6

    الصورة الرمزية Shiref_mohamed

    رقم العضوية : 4141

    تاريخ التسجيل : 14Jan2008

    المشاركات : 1,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Moqatm

    السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1

    السيارة[2]: peugeot 405

    دراجة بخارية: لإيوجد

    الحالة : Shiref_mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عمرى ما شفت موضوع لحد من الأعضاء بينصح بيه بتنظيف الحساسات
    على العموم ان شاء الله تطلع حاجه بسيطه



  7. #7

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك حساس الاكسجين بنسبة عالية حصلت فيه مشكلة لكن مش هو اللى هيخلى لمبة التشيك تنور
    فيشة الاوكتان ولا ليها اى تأثير (وبالمناسبة عندنا فى اللانوس بيكون مكتوب عليها 87)
    متعارف عليه اننا بنضف اى سنسور بأسبراى جاف مش Wd40
    حضرتك لازم تركز قبل ما تعمل اى حاجة ويفضل (اسف فى التعبير) تقرف محمد ممدوح قبل ما تشتغل ولازم تعرف ايه هيه اكبر الخسائر اللى ممكن تحصل

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  8. #8

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هي الحساسات بتتنضف اصلاً؟؟؟


  9. #9

    الصورة الرمزية Shiref_mohamed

    رقم العضوية : 4141

    تاريخ التسجيل : 14Jan2008

    المشاركات : 1,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Moqatm

    السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1

    السيارة[2]: peugeot 405

    دراجة بخارية: لإيوجد

    الحالة : Shiref_mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه الحساسات مش بتتنضف خالص مالص بالص
    الوحيد الى بيتنضف هو بلف الأيدل وده Controler ياجماعه مش Sencor وده بيتحكم في كمية الهواء بتاعه السلانسيه .



  10. #10

    الصورة الرمزية khalidsdk

    رقم العضوية : 96

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة الجديدة - التجمع الثالث

    السيارة: Nubira

    السيارة[2]: Leganza

    الحالة : khalidsdk غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الحمد لله ، اللمبة طفت وجت سليمة شكرا على الرد من الجميع اللي حصل الآتي :

    قعدت أحلل الموقف مع نفسي ولقيت إني ما غيرتش أي فيش خاصة بالحساسات وكلها ركبت زي ما كانت ، لكن لاحظت وحسيت بعد التنظيف ان الموتور حيطفي والـ RPM أقل مما كان عليه قبل كده رحت واخد مفك وزودت فتحة الهواء بمقدار لفة واحدة فقط للمسمار مما أدى إلى دخول هواء أكثر فزاد المؤشر الخاص بالـ RPM شوية فطفت اللمبة .

    الظاهر ان الفتحة كانت مضبوطة على الشحم والوساخة اللي كانت بها ولما نظفت الفتحة البوابة قفلت خالص ففتحتها شوية .

    نيجي بقة لـ Jumper البنزين ليه مكتوب عليه 95 مش 87 أو 92 مثلما ذكر الأخوة من قبل ، وبصراحة مش حاسس بتأثير قوي وخايف يأثر على حاجة تانية ، ولا علشان لسه شايله مش حاسس بفرق ؟

    [ سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم ]

    >>> م/خالد جمال صادق <<<



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-08-2012, 03:34 AM
  2. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 11-04-2012, 09:39 PM
  3. لمبة ال check engine نورت فى الجين ....ارجو المساعدة
    بواسطة moamen_badboy في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 10-10-2011, 07:03 PM
  4. الحقونى لمبة check engine نورت!
    بواسطة houbaz في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 10-12-2010, 12:39 AM
  5. لمبة ال epc نورت...
    بواسطة punchy في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-09-2009, 02:04 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2