رقم العضوية : 96
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة الجديدة - التجمع الثالث
السيارة: Nubira
السيارة[2]: Leganza
الحالة :
عجبني موضوع الحساسات وفائدتها + موضوع Jumper بنزين 90 - 92 اللي تحت رجل الكرسي بجانب السائق فقمت بعمل الآتي :
1) خلعت فيشة البنزين وكان عليها ستيكر أبيض مكتوب عليه 95 وهي فعلا زي jumper الهارد ديسك تقريبا.
2) قمت بفك 4 حساسات وهم :
أ) حساس الهواء.
ب)حساس البوابة.
جـ)الحساس اللي في خرطوم الهواء بعد الفلتر مباشرة .
د) حساس الأكسجين أو العادم اللي داخل على الشكمان من الموتور من الأمام .
ثم قمت بتنظيفهم جيدا بـ WD-40 ونشفتهم جيدا وكان عليهم بلاوي ، ثم قمت بتركيبهم كما كانوا تماما بالفيش بتاعتهم .
3) شغلت العربية اشتغلت تمام التمام والسحب ممكن نقول تحسن بنسبة 20-30% ، ولكن لمبة الـChek نورت أحمر ومش عايزة تطفي إلا بعد لما RPM يعدي 3000 لما أشيل رجلي من على دواسة البنزين ترجع تنور تاني ، مع العلم إنها عمرها ما نورت معايا خالص من قبل .
4) ركبت jumper البنزين مره تانية لكن نفس الحكاية منورة اللمبة برضه .
هل من حل ؟؟
ملاحظة : ( العربية ليجانزا أوتوماتيك مو 1999 - عاملة 150 الف كيلو وحالتها ممتازة ، أنا بس عجبني الموضوعين قلت أجرب وآدي النتيجة اللمبة منورة !)
ياريت أهل الخبرة يفيدونا وشكرا للجميع
رقم العضوية : 9127
تاريخ التسجيل : 18Apr2008
المشاركات : 869
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 22379
تاريخ التسجيل : 17Oct2008
المشاركات : 821
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: تويوتا كورولا 2015
الحالة :
حساس الاكسجين ده صعب يتنظف
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
حساس الاكسجين مبيتنضفش.... كذلك حساس البوابة و حساس حرارة الهواء... من الاخر مفيش اى حساسات بتتنضف
الحاجة الوحيدة اللى بتتنضف هى الايدل كونترولر و بس
حط العربية على سكانر و شوف العطل من اى حساس... و ادعى ربنا ميكونش فيه حساس باظ
MMamdouh
رقم العضوية : 16397
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 328i
السيارة[2]: c250
الحالة :
يا راجل يا طيب ... WD-40 على الحساسات ؟؟؟؟
طبعا الخليه الكيميائيه اللى جوه الحساس انتهت
... زى ما ممدوح باشا قلك... عليك و على الاسكانار و شوف انهى حساس باظ و ماتخليش حذ يفتيلك ... الاسكانار و بس هو اللى تعتمد عليه و ان شاء الله تكون بسيطه
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
انا عمرى ما شفت موضوع لحد من الأعضاء بينصح بيه بتنظيف الحساسات
على العموم ان شاء الله تطلع حاجه بسيطه
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
حضرتك حساس الاكسجين بنسبة عالية حصلت فيه مشكلة لكن مش هو اللى هيخلى لمبة التشيك تنور
فيشة الاوكتان ولا ليها اى تأثير (وبالمناسبة عندنا فى اللانوس بيكون مكتوب عليها 87)
متعارف عليه اننا بنضف اى سنسور بأسبراى جاف مش Wd40
حضرتك لازم تركز قبل ما تعمل اى حاجة ويفضل (اسف فى التعبير) تقرف محمد ممدوح قبل ما تشتغل ولازم تعرف ايه هيه اكبر الخسائر اللى ممكن تحصل
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
رقم العضوية : 14867
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: verna2010 a/t
السيارة[2]: lanos 99 m/t
دراجة بخارية: no
الحالة :
هي الحساسات بتتنضف اصلاً؟؟؟
رقم العضوية : 4141
تاريخ التسجيل : 14Jan2008
المشاركات : 1,837
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Moqatm
السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1
السيارة[2]: peugeot 405
دراجة بخارية: لإيوجد
الحالة :
يا جماعه الحساسات مش بتتنضف خالص مالص بالص
الوحيد الى بيتنضف هو بلف الأيدل وده Controler ياجماعه مش Sencor وده بيتحكم في كمية الهواء بتاعه السلانسيه .
رقم العضوية : 96
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة الجديدة - التجمع الثالث
السيارة: Nubira
السيارة[2]: Leganza
الحالة :
الحمد لله ، اللمبة طفت وجت سليمة شكرا على الرد من الجميع اللي حصل الآتي :
قعدت أحلل الموقف مع نفسي ولقيت إني ما غيرتش أي فيش خاصة بالحساسات وكلها ركبت زي ما كانت ، لكن لاحظت وحسيت بعد التنظيف ان الموتور حيطفي والـ RPM أقل مما كان عليه قبل كده رحت واخد مفك وزودت فتحة الهواء بمقدار لفة واحدة فقط للمسمار مما أدى إلى دخول هواء أكثر فزاد المؤشر الخاص بالـ RPM شوية فطفت اللمبة .
الظاهر ان الفتحة كانت مضبوطة على الشحم والوساخة اللي كانت بها ولما نظفت الفتحة البوابة قفلت خالص ففتحتها شوية .
نيجي بقة لـ Jumper البنزين ليه مكتوب عليه 95 مش 87 أو 92 مثلما ذكر الأخوة من قبل ، وبصراحة مش حاسس بتأثير قوي وخايف يأثر على حاجة تانية ، ولا علشان لسه شايله مش حاسس بفرق ؟
[ سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم ]
>>> م/خالد جمال صادق <<<
المفضلات