رد مع اقتباس
320 كم وسيفيك 1500 سى سى ازاى؟
أكيد قصدك 220 كم للصفيحه
النتائج 11 إلى 20 من 29
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
hasad">اللى اقدر اقولهولك ان التكيف لما يشتغل لازم الايدل يحس ان فية حمل على الماتور فلازم ينبة الانجكشن عشان يتم ضخ وقود اكتر بقدر الحمل اللى على الماتور وبما انك لما بتيجى تدوس فرامل بتلاقيها ضعيفة فى حالة تشغيل التكييف يبقى انت كدة عندك مشكلة فى الايدل لانة مش بيدى قرايات صح فعندك السلانسية بيبقى مشغل تكييف زى مش مشغل تكييف فبالتالى لما تدوس فرامل مش بتلاقى قوة كبح لان اصلا الفرامل بتاخد هواء من السيرفو والسرفو لية وصلة من الماتور فلازم يكون الماتور مظبوط عشان يظبط معاك الفرامل.وبكدة انت محتاج تنظف ايدل لو ماتعدلش يبقى هايتغير لاقدر الله
فهمت حاجة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اى عربية فى الدنيا ليها استهلاك بنزين فى البلد غير الطرق السريعة او المفتوحة
ودة راجع لكثرة الوقوف والتحرك داخل البلد بعكس الطريق السريع استهلاك قليل بس انت كدة عندك فرق جامد شوية المفروض يبقى الفرق بينهم لا يتعدى 80 كيلو
-
رقم العضوية : 6508
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 3,034
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Lanos II
السيارة[2]: Corsa sedan 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 6567
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 347
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: UNO 98
السيارة[2]: Civic Si 93
دراجة بخارية: Orbea
الحالة :
-
شكرا على التوضيح و الحمد لله فهمت (احساس حلو ان الواحد يبقى فاهم ) :)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
طب مشكلة الايدل دي ممكن يكون ليها دخل في فرق استهلاك البنزين الغير طبيعي دا بين المسافة الطويلة و جوة البلد؟
-
رقم العضوية : 6567
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 347
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: UNO 98
السيارة[2]: Civic Si 93
دراجة بخارية: Orbea
الحالة :
-
محمد باشا... ثلاثمائة و عشرون كيلو متر في الصفيحة و الموتور 1600 سي سي انجكشن اوتوماتيك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد فريد
-
رقم العضوية : 6567
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 347
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: UNO 98
السيارة[2]: Civic Si 93
دراجة بخارية: Orbea
الحالة :
-
على فكرة هي الطبيعي بتاعها كان 260-280 ك/ص بين الطرق الطويلة و جوة البلد بس واضح ان في مشكلة لها وجة قبيح جوة البلد و وجه حسن في الطرق الطويلة - يا مسهل يا رب المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Khalid Shalabi
-
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
انت معندكش اى مشكلة، موضوع تأثير التكييف على الفرامل ده شئ بيحصل فى كل السيارات وبنسب متفاوتة بحسب هل وحدة الكونترول بتقدر ترجع سرعة السلانسيه الى الى قيمتها بالظبط بعد تشغيل التكييف وللا بتعلا شوية وللا بتزل شوية، والموضوع كله لو كان التاثير شديد يتعلق بضبط السلانسية وربما نضافة الأيدل، لكن حتى مع افضل ضبط سيبقى للتكيف شئ من التأثير البسيط على قوة الفرامل لانه شيئ طبيعى ، زى بالظبط ان مثلا تسارع السيارة فى مطلع بيكون اقل من تسارعها فى طريق مستوى، هذه ظاهرة طبيعية ومقبولة ولا تعيب السيارة موجودة فى المرسيدس زى ما هى موجودة فى الهيونداى، بالمثل فان تأثير التكييف على الفرامل ظاهرة طبيعية طالما انها مش بشكل مبالغ فيه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Khalid Shalabi
سبعاوى
_______________________________________________
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
يا سلام عليك يا ابو السباع يا خبرة
طبعا الموضوع ممكن علاجة بشكل جزءى من خلال استغلال طاقة الموتور الفرملية مع فرامل الردجل... يعنى متمورش كل ما تحب تفرمل و سيب المكنة تكتف العربية اضافة الى ان ارتفاع الRPM مع غلق البوابة اثناء الفرامل حيساعد على تكوين خلخلة اكبر تفيد السيرفو فى شغلة
MMamdouh
-
رقم العضوية : 14867
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: verna2010 a/t
السيارة[2]: lanos 99 m/t
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
يعني الاحسن دايما حتى لو مش مشغل التكييف اني افرمل وانا مدي العربية غيار صح؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 241
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 4,325
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: SPARK LITE
السيارة[2]: Tiggo FL
دراجة بخارية: NA
الحالة :
-
hasad">هل موضوع العلاقة العكسية بين تشغيل التكيف والفرامل ده بيتحقق حتى في العربيات المزوده بـabs؟ ولا Abs بيحسبها صح مع اختلاف ظروف التشغيل؟؟؟
لا حول ولا قوة إلا بالله..متى سيموت الإهمال في مصر
المواضيع المتشابهه
-
رعشة عند تشغيل التكيف
بواسطة mohab2010 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 5آخر مشاركة: 05-04-2012, 01:04 PM -
كركرة في الموتور عند تشغيل التكيف
بواسطة hosdfifwodoim في المنتدى تـويوتـــامشاركات: 5آخر مشاركة: 03-04-2012, 09:22 PM -
تشغيل التكيف والعربية سلانسية ....
بواسطة shaky في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارةمشاركات: 28آخر مشاركة: 25-09-2010, 09:21 PM -
صوت صفارة عند تشغيل التكيف
بواسطة szrateb في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 7آخر مشاركة: 22-11-2009, 05:58 PM -
أستفسار حول تشغيل التكيف
بواسطة kemo_nagy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 11آخر مشاركة: 27-08-2008, 12:02 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات