- لقد خالفت القاعدة رقم (13) من قواعد المنتدى لذا يتوجب حصولك على (تنبيه).الموضوع مش كده وبس يا احمد
لو رجعنا لاصل الموضوع
لما اليابانى نزل كان فرق سعره عن الاوروبى والامريكى كبير
فالناس اقبلت عليه
خصوصا ان معروف اليابانى بجودته
وبما اننا شعب يعتبر فقير
واغلب الناس هتشترى الرخيص
اليابانى بدأ ينتشر جدا
وده اللى خلى قطع غياره تبقى موجوده بوفره
وكل المكيانيكيه اشتغلت فيه
بعكس الاوروبى والامريكى اللى كان بيركبهم كبار القوم
وطبعا يوم ما بيحصل فيهم حاجة مش هيروحوا لشحته الميكانيكى يصلحها
فقطع الغيار مش كتيره وكمان مش اى ميكانيكى يفهم فيها
ومن هنا جت رخص قطع الغيار لليابانى وان العربيه مفهومه لاى بليه عند اى ميكانيكى خصوصا ان التطور التكنولوجى اللى فى اليابانى العادى (كورولا ولانسر) مش زى اللى فى الاوروبى والامريكى
من هنا جت الفجوة دى فى اعادة البيع
اليابنى انتشر لاسباب كتيره
- السعر الاقل بالنسبة للاوروبى
- ترتب عليها انتشار ومعرفه الميكانيكيه بالعربيه اكتر
- مستوردى قطع الغيار اهتموا بيها اكتر عشان هى اللى منتشره للفئة الشعبيه من الشعب
- معرفة المواطن المصرى بجوده المنتج اليابانى انها مقبوله ويمكن الاعتماد عليها
والنقطه دى ظهرت بوضوه لما الكورى بدأ ينزل
قالم لا ياعم خلينا فى اليابانى اضمن مش كفايه مش قادرين نركب الالمانى
يعنى رخص تكلفه الاصلاح واعادة البيع كان رد فعل طبيعى لحاله الشعب المصرى المادية
يرجى مراجعة قواعد المنتدى
مشرف عام 1
المفضلات