تجربتى و ملاحظاتى بعد وضع نيتروجين و ضبط ضغط الإطارات على 32

**MMamdouh** · 21-06-2009 10:55 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moso

على فكرة النيترو مدته 3 شهور و بعدين يتحول عادى

و دة بيحصل ازاى؟؟؟

يعنى فجاءة بعد 3 شهور الغاز اللى جوة الفردة بيزيد 21% اكسجين مع نفسة و عليهم شوية بخار ميه مع 1% غازات اخرى؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

MMamdouh

**MMamdouh** · 21-06-2009 04:25 PM

واضح انك مبصتش على القسم التعليمى اساسا... روح الاول بص على الموضيع اللى بتتناول موضوع النيتروجين و ساعتها حتعرف مين اللى عايز يرجع يذاكر

MMamdouh

**alaasaid** · 21-06-2009 04:32 PM

السلام عليكم ,

بعد تجربة النيتروجين , فعلا فى فرق جامد : أولا فى نعومة فى أداء العربية , ثانيا : ثبات الضغط انا سافرت اسكندرية مرتين و بعدها قست الضغط فى بريدجستون كان ثابت .

السلام عليكم

**MMamdouh** · 21-06-2009 04:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosini2000

السادة المحترمين: خدعوك فقالو نيتروجين:

النيتروجين غاز زيه زي الهوا و بالتالي تمدده و انكماشه هيحصل هيحصل لان الغازات تتمدد و تنكمش..
الهواء العادي به نسبة 70% نيتروجين يعني الراجل ما عملش حاجة غير أنه زود كمية النيتروجين من أجل لا شئ..

كل اللي حصل إنك زودت ضغط العجل و هوا ده اللي عمل لك تأثير..

تحياتي ليك و نصيحة : راجع دروس العلوم و الكيميا الخاصة بسلوك الغازات

و بردة انت موضحتش ازاى بعد 3 شهور النيتروجين حيبقى هوا؟؟؟
و مين قال اننا زودنا ضغط العجل؟؟؟؟ ضغط العجل قبل و بعد النيتروجين هو 32

MMamdouh

**ahmed1981** · 21-06-2009 05:33 PM

أولاً ألف شكر على التجربة والعرض

ثانياً لابد أن أقول أن أمر النيتروجين شديد الغرابة
فشركات الدعاية له تتحدث عن مميزات
ومن يستخدمونه يتحدثون عن مميزات وتجارب أخرى وإكتشافات
والبحث العلمي له وجهة نظر أخرى

وتجربتي السابقة للنيتروجين في سيارتي جعلتني أعود للهواء مرة أخرى

عموماً أنا سمعت إن الهيليوم وصل مصر وفيه محطات بتزود الكوتش هيليوم
مش عارف إيه ميزته هو التاني
واللي يعيش ياما يشوف ويسمع

**ahmed1981** · 21-06-2009 05:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samer bassiouny

الكلام ده صح لو كان النيتروجين و الهواء لهم نفس الخواص الكيميائيه

بس طبعا لأ

لان الهواء بيتمدد بالحراره و النيتروجين لأ

يعني لو ظبط الهوا على 28 في الصيف ممكن يوصل ل30 او 32

بس النيتروجين لو ظبطه على 28 حيفضل 28 مهما لفيت و درت حر او برد

أستاذ سامر
إسمحلي بتعقيب

جميع الغازات التي خلقها الله تتمدد في جميع درجات الحرارة
والفرق هو في معامل التمدد
فهناك غازات تتمدد أكثر من غازات أخرى

وحيث أن نسبة النيتروجين في الهواء الطلق هي 78 %
فمعنى ذلك أن الهواء (78 % نيتروجين والباقي أكسوجين ونسبة بسيطة من بخار الماء) إذا تمدد في درجة حرارة من 28 إلى 32
فإن النيتروجين الخالص سيتمدد من 28 إلى 31.999999999

وهذا أمر لا خلاف فيه لأنه من خواص الغازات
والكلام عنه بإستفاضه في الرابط التالي:
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=49376

**ahmed1981** · 21-06-2009 05:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamtaher

سيدى الفاضل

مع إحترامى لجميع الآراء

درسنا زمان فى علم الفيزياء (مع إنى ما كنتش بحبة) حاجه إسمها " القانون العام للغازات"

معادلته كالتالى:

p*v= m*r*t

p = ضغط الغاز
v=حجم الغاز
m= كتله الغاز
r=رقم ثابت لكل غاز على حده
t= درجة حرارة الغاز

و بما أن الـm و الـ r ثوابت و كذلك الحجم داخل الإطار v برضة ثابت
يبقى أمامنا علاقه طردية بين الضغط و درجة الحرارة كالتالى

p=(m*r/v)*t

و دة معنا أنة كلما زادت درجة حرارة حجم ثابت من أى غاز (حتى لو كان نيتروجين) فإن ضغطة سيزيد بالتبعية

أيه رأيكم فى الكلام دة

حد يثبتلى إنه مش علمى أو منطقى

الله ينور عليك
كلام سليم 100%

-

-

الموضوع: تجربتى و ملاحظاتى بعد وضع نيتروجين و ضبط ضغط الإطارات على 32

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

المواضيع المتشابهه

صيانة ال5000 قربت...ملاحظاتى على العربية

ملاحظاتى على التعديلات الدستورية

نيسان ليفينا . . . ملاحظاتى بعد 3000 كلم

نقاش حول موضوع نيتروجين الإطارات

ملاحظاتى على العمرة والتلين

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة