شرح فائده abs ولماذا تتفوق على الفرامل العاديه

**MoMohsen** · 23-06-2009 12:19 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareemhisham

فعلا لو بقوا ال4 ديسكات بيبقا ليها تكليفاتها ,, يعنى فى السكودا الفابيا برة لو عايز ممكن يخلوها 4 ديسكات بس تدفع اكتر ,,
بس بيقولوا انها مش فارقة

هو فعلا لو عملوا الـ4 ديسكات هتعلى التكاليف بس فكرة ان الاداء مبفرقش فدة مش مظبوط هو بيفرق طبعا بس بدرجة معينة .و السبب ان الضغط على الفرامل وهى العربية ماشية بيكون الحمل الاكبر على العجل الامامى و السبب هو ثقل العربية.

**khaled_rafea** · 23-06-2009 12:31 PM

شكرا جزيلا على المعلومات المفيدة بس انا كان ليا استفسار, تحويل الفرامل الخلفية لديسكات فيه اى مشاكل او اضرار ؟ و لو عاوز اعدل الفرامل ل abs هل ده ممكن و التكلفة و فين ؟ السيارة سيفيك 93

**mohamedway** · 23-06-2009 02:17 PM

أستأذن حضراتكم فى تصحيح معلومه ذكرت أكتر من مره-----------------الabs فرملته أفضل على الطرق الجافه المسفلته و أوحش من الفرامل العاديه على الطرق الزلقه سواء بسبب مياه أو رمله ولكن الفايده الأساسيه هنا هى التحكم فى العربيه االلى لو مش موجود خصوصا على الأرض الزلقه ممكن العربيه تعمل شألباظات و الكلام ده مذكور فى كتالوجات العربيات المزوده بالabs و معروف و لكن المسافه اللى هتتطول علبال ما العربيه تقف مع الabs حاجه بسيطه يمكن التغاضى عنها فى مقابل الفايده العظيمه وهى التحكم فى العربيه مع الفرامل الشديده
(تخيل نفسك ماشى بالعربيه و الطريق مسفلت و جاف و كله تمام ولكنك ماشى بسرعه 180 كم/س وحصل موقف على مد بصرك خلاك محتاج تدوس فرامل على الأخر عشان على ما توصله تكون يدوب لحقت توقف العربيه و مش ضامن كمان ان المسافه ده هتكفيك توقف العربيه من على سرعه 180كم/س------------هلى هيجيلك قلب تدوس فرامل على الأخر و العربيه ماشيه على 180كم/س؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ هل ضامن العربيه هتتصرف إزاى؟؟؟؟؟؟؟ هلى لو العربيه مالت منك حاجه بسيطه هتعرف تتصرف و تمنعها من إنها تلف منك و تنقلب و هى على سرعه 180كم/س؟؟؟؟؟؟ وحتى لو قدرت تلم العربيه فى اللحظه اللى انت هتلم فيها العربيه لازم هتشيل رجلك من على الفرامل عشان العجل يلف و يحود و بعدين ترجع تفرمل تانى و بكده مش هتلحق توقف العربيه لأنك شيلت رجلك من على الفرامل فتره من الوقت وكل ثانيه فى الموقف ده ليها تمن وده كمان مش هيقدر يعمله إلا سائق ماهر و قلبه ميت-------------تخيل بقه لو معاك فى الموقف ده abs وانت ماشى على 180كم/س و حصل الموقف ده و انت شايف انك يدوب تلحق توقف العربيه فى المسافه اللى قدامك بس لازم تدوس فرامل على الأخر جامد؟؟؟؟؟ اللى هيحصل انك بكل ثقه و بدون تردد هتدوس فرامل على الأخر بكل قوه و بدون خوف أو تردد و مش ناوى تشيل رجلك من على الفرامل مهما حصل لغايه ما الموقف ينتهى و الabs هيتولى مهمته بأنه يحدد لكل عجله أقصى قوه فرمله ممكنه بشرط انها ما تقفشش و تكون لسه بتدور(يعنى القوه اللى لو زادت عن كده سنه بسيطه مش هتفيد مسافه توقف العربيه فى حاجه و هتضر التحكم فى العربيه بقفشان العجل و الزحف و فقدان الإتجاهات للعربيه) بالإضافه ان أثناء الموقف و تداعياته مازالت لك القدره على المناوره وانك تفادى أى حاجه ممكن تيجى قدامك من غير ما تشيل رجلك من على الفرامل و كمان الكاوتش مش هيبوظ زى ما بيحصل مع الزحف فى عدم وجود abs

**SAMEH_FOUAD** · 23-06-2009 06:51 PM

والل شوف هو كلامك كويس جدا بس فية حاجة بردة الاعتماد مش هيبقى كلى على abs والا ماكنش فية اى عربية فيها النظام دة خيشت فى العربية اللى قدامها ,ومعاك ان الاabs بيخليك تتحكم فى العربية ,يعنى حصلى موقف كنت جايب 230 ولقيت عربية مافيش بينى وبينها كام متر وماطنش ينفع انى اروح ولا شمال ولا يمين لان كان فية عربيات جنبيها ودوست فرامل والحمد لله بستر ربنا فى الاول وفى الاخر العريبة وقفت تماما قبل ماتوصل للسيارة اللى قدامها بس نظام الاebd متهيالى هو اللى بان فى النقطة دية لان العربية عندى قيل مافرمل كنت كاسر الدركسيون شمال شوية فمتهيالى لو كانت مافيهاش الحاجات دية كانت اقلها لفت حوالين نفسيها وبردة الاربع ديسكات بتوع الفرامل بيفرقوا جامد قوى عن الطنابير ,واللى الناس مش واخدة بالها من النقطة الدية لان الديسكات لما بتفرمل العربية بتنزل لتحت بعكس الطنابيبر بتخلى العربية عايمة شوية لان درجة تماسكها ورا اضعف من قدام ,لكن الديسكات اقوى لان توزيع قوة الفرامل بيبقى اقل بنسبة بسيطة
وفى الاخر بردة اكيد الabs مهم بس مش لوحدة لازم يكون معاة ebd

**khaled_rafea** · 28-06-2009 11:10 AM

يا شباب ليه محدش رد على استفسارى, ينفع احول الفرامل الخلفية لديسكات و اركب abs ولا لأ ؟؟؟

**SAMEH_FOUAD** · 28-06-2009 03:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_rafea

يا شباب ليه محدش رد على استفسارى, ينفع احول الفرامل الخلفية لديسكات و اركب abs ولا لأ ؟؟؟

شوف مش هاعرف افيدك فى تغير الطنابير لديسكات
لكن ال abs هاينفع بس لازم تكون اصلا فية عربية بتنزل من نفس فئة سيارتك فيه الاوبشن دة ,دة غير انة هايتكلف كتير جدا ,وممكن مايطلعش زى مانت عايز,ولو حبيت تعملة يبقى فى التوكيل بس هاتدفع كتير جدااااااااااااااااااااااا

**nobody** · 02-07-2009 06:44 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

والل شوف هو كلامك كويس جدا بس فية حاجة بردة الاعتماد مش هيبقى كلى على abs والا ماكنش فية اى عربية فيها النظام دة خيشت فى العربية اللى قدامها ,ومعاك ان الاabs بيخليك تتحكم فى العربية ,يعنى حصلى موقف كنت جايب 230 ولقيت عربية مافيش بينى وبينها كام متر وماطنش ينفع انى اروح ولا شمال ولا يمين لان كان فية عربيات جنبيها ودوست فرامل والحمد لله بستر ربنا فى الاول وفى الاخر العريبة وقفت تماما قبل ماتوصل للسيارة اللى قدامها بس نظام الاebd متهيالى هو اللى بان فى النقطة دية لان العربية عندى قيل مافرمل كنت كاسر الدركسيون شمال شوية فمتهيالى لو كانت مافيهاش الحاجات دية كانت اقلها لفت حوالين نفسيها وبردة الاربع ديسكات بتوع الفرامل بيفرقوا جامد قوى عن الطنابير ,واللى الناس مش واخدة بالها من النقطة الدية لان الديسكات لما بتفرمل العربية بتنزل لتحت بعكس الطنابيبر بتخلى العربية عايمة شوية لان درجة تماسكها ورا اضعف من قدام ,لكن الديسكات اقوى لان توزيع قوة الفرامل بيبقى اقل بنسبة بسيطة
وفى الاخر بردة اكيد الabs مهم بس مش لوحدة لازم يكون معاة ebd

1 - brake bias (نسبة توزيع الفرامل ) في سيارات الركوب 70 % قدام و %30 ورا و اللي بيتحكم في توزيع هذه القوة حاجة اسمها proportioning valve

http://en.wikipedia.org/wiki/Proportioning_valve

(ملحوظة: السيارات المجهزة ب ABS يقوم بعملية توزيع نسبة الفرامل كمبيوتر ABS و لايوجد بها proportioning valve

2 - موضوع ان الفرامل ورا طنابير او ديسكات مش حيفرق في قوة الفرملة لان كده كده ال proportioning valve بيدي ورا 30%
هي حتفرق في ان الفرامل الديسكات مش حتسخن بسرعة + انها مش بتحتاج تترجلش كل شوية

ميزة الفرامل الطنابير ان وزنها أخف ده بيقلل UnSprung Weight اللي بيساوي أربع أضعاف Sprung Weight
يعني مثلا لو قللت من وزن الجنط 1 كيلو كأنك قللت من وزن العربية 4 كيلو
و طبعا تكلفتها أقل

3- موضوع EBD ) Electronic Brakeforce Distribution )

غالبا كل العربيات المجهزة بنظام ABS يوجد بها EBD فائدته عندما تفرمل بشدة و معك اوزان في الخلف فإن السيارة سوف تميل للأمام, لذلك فإن كمبيوتر ABS يقوم باعطاء العجلات الخلفية مقدار أكثر من 30% حسب حاجة العجل الخلفي لكي لا تميل السيارة للأمام و تتوقف في مسافة أقل.

4 -هناك فرق بين EBD و ال ESP Elctronic Stability Program

http://en.wikipedia.org/wiki/Electro...bility_control

**Eslam.Elrefaey** · 03-07-2009 02:07 AM

شكرا ليك

-

الموضوع: شرح فائده abs ولماذا تتفوق على الفرامل العاديه

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

المواضيع المتشابهه

ما فائده ترس الدفيزر

فائده عمل Scanner

.. شيفروليه تتفوق فى 2010 ..

ما فائده البورده الخشب

لماذا تتفوق اللينيا ؟؟!!

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة