لا والاخطر من كدة واحد قالي عدد لفات الموتور بتزيد اوي
وتجربتة انه كان علي الخامس والسرعة 90 وال rpm علي 4.5
معني كدة ان عمال يزود بنزين والسرعة ثابتة
رقم العضوية : 33394
تاريخ التسجيل : 19Feb2009
المشاركات : 321
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: soooon
السيارة[2]: sirion 2008
دراجة بخارية: dislike
الحالة :
ياااااااااااااه
بسم الله ما شاء الله اعمل الموضوع واسافر يوميين ارجع الاقية مرجع وافي
وردود من عمالقة المنتدي ربنا يبارك فيكو يا شباب ويوفقكو جميعا
انتو مش عارفين انا لما سالت عن حوار التكييف دة انا 99% من الناس
حسستني ان التكيف عامل من عوال الاعدام في العربية
ناس تقول السحب ينزل للنص , العزم مقتول, اوعي تفكر تسوق بسرعة ,
اوعي تسوق سواقة سحب وشد والتكييف شغال والا هتلبس, اطفية وانت طالع مطلع
زي ماحد الزملاء كان بيعمل في رد من الردود
سبحان الله وبحمدة ** سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 33394
تاريخ التسجيل : 19Feb2009
المشاركات : 321
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: soooon
السيارة[2]: sirion 2008
دراجة بخارية: dislike
الحالة :
لا والاخطر من كدة واحد قالي عدد لفات الموتور بتزيد اوي
وتجربتة انه كان علي الخامس والسرعة 90 وال rpm علي 4.5
معني كدة ان عمال يزود بنزين والسرعة ثابتة
سبحان الله وبحمدة ** سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 15783
تاريخ التسجيل : 04Aug2008
المشاركات : 203
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
طيب والعربية اللى بتكون مثلا مشغلة التكيف واول ماالعربية تسخن تبطل ودورها تانى من غير ما تخلى لمبة الاعطال تتطفى يعنى المفروض انك بتدور العربية بتشغل الكونتاكت لمبة الاعطال بتشيك على الماتور وبعد كدة بتتطفى,لو شغلت التكيف تانى بالطريقة دية بعد مابطلت ,تبطل تانى,ولو شغلتها مباشرة من غير ماتستنى لمبة الاعطال لما تطفى مابتبطلش يبقى من اية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
السيارة سيفيك 98 1500 lxi
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كده الوضع تمام .............وعزرا أرجو شرح الحاله بأيضاح أكثر بدون ذكر الجزئيه المقتبسه ........لكى أتمكن أنا والزملاء من تصور المشكله جيدا ............لكى نستطيع أبداء رأى مناسب ......يعنى المفروض انك بتدور العربية بتشغل الكونتاكت لمبة الاعطال بتشيك على الماتور وبعد كدة بتتطفى,
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
انا مثلا دورت العربية عادى استنيت لحد ماسخنت لوحدها وبعد كدة المؤشر بتاع الاربى ام بينزل لقبل الواحد بشوية ,ومؤشر الحرارة ارتفع للمقياس الطبيعيى ,شغلت التكيف العربية تفضل ماشية مثلا بتاع عشر دقايق ,وبعد كدة اول لما اشيل رجلى من على البنزين تروح مبطلة,
لما باجى ادورها بعد كدة وعشان العربية ماتبطلش تانى بدورها على طول ,من غير ماستنى لما لمبة الاعطال تطفى ,لكن لو دورتها بعد ماخليت لمبة الاعطال تشيك على العربية ,العربية بتبطل تانى
ولو مثلا وانا ماشى بالتكيف وحسيت ان العربية هاتبطل وبمجرد مابقفل زرار التكيف الاربى ام بيعلى وبعد كدة بترجع مستقرة تانى ,لكن اول ماشغل التكيف بتبطل
ياريت حل للمشكلة دية عشان صاحبى اتجنن خلاص ,وراح وغسل السربنتينة,وكل حاجة تمام والمروحة بتاعة التكيف شغالة عادى والتكيف قوى وكل حاجة تمام ,وسعات ماتبطلش ,بس ممكن مرة كدة فى الاسبوع
ياريت توجدوا الحل
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كده مفيش مشاكلانا مثلا دورت العربية عادى استنيت لحد ماسخنت لوحدها وبعد كدة المؤشر بتاع الاربى ام بينزل لقبل الواحد بشوية ,ومؤشر الحرارة ارتفع للمقياس الطبيعيىشيل الرجل مره واحده ده .....يعنى بنتحكم فى بوابة هواء الدخول ( بوابة جسم الخانق ) وبتتحول لحالة السلانسيه,شغلت التكيف العربية تفضل ماشية مثلا بتاع عشر دقايق ,وبعد كدة اول لما اشيل رجلى من على البنزين تروح مبطلة,حنقول وأنت بدورها واللمبه منوره .....وحدة التحكم كانت مسجله العطل اللى فات بتاع التبطيل اللى حصل قبل كده ......أنما لما بدورها بعد ماللمبه طفت مابدورش وبتبطل تانى ....طيب ايه اللى خللى اللمبه نورت وقت وقوع التبطيل والعطل الأولانى ( عيب فى عملية التحكم ...........أما من حساس أو وحدة التحكم نفسها )...........مفيش أنسجام بين الوحده والحساسات واللمبهلما باجى ادورها بعد كدة وعشان العربية ماتبطلش تانى بدورها على طول ,من غير ماستنى لما لمبة الاعطال تطفى ,لكن لو دورتها بعد ماخليت لمبة الاعطال تشيك على العربية ,العربية بتبطل تانىكده الخلل بيتجه تجاه وحدة التحكم ....وعملية التحكم فى التكييف نفسه ...لأن من كلامك فى الفقره كده .....ماذكرتش أن المره دى مع رفع القدم .....فكده بنبعد عن دورة السلانسيه ....لأنك دايس على الأكسراتير ..........ياريت برضه لو ليك تعليق على تصورى فى الحته دى مختلف .....تقول عليه..........وياريت تنصحه يعمل أسكانر ............ويجيب رقم كود الأعطال المسجله بالضبط ......وأنا الجداول عندى ............وحنشوف أيه اللى ممكن يعمل الحاله دى ....لأن أكيد الأكواد الأخيره مسجله داخل ذاكرة وحدة التحكم ...............وأنا متوقع حاجه من أثنين ( حساس ال tps ) أو حساس ضغط الفريون .....وربنا يستر مايكونش الخلل فى وحدة التحكم نفسها ( يعمى مثلا مفيش كنترول كويس على دايرة التحكم فى التكييف بواسطة الوحده.........ودى بتكون دايرة ألكترونيه بتكون مصممه داخل وحدة التحكم وخاصه بالتحكم فى عمل دورة التكييف ) ..............والأسكانر حيدينا القول النهائى من خلال أكواد الأعطال المسجله أخيراولو مثلا وانا ماشى بالتكيف وحسيت ان العربية هاتبطل وبمجرد مابقفل زرار التكيف الاربى ام بيعلى وبعد كدة بترجع مستقرة تانى ,لكن اول ماشغل التكيف بتبطل
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
طيب شوف انا شاكك فى حساس الidle ,وهقولك بردة لية ,العربية مش بتبطل مرة واحدة يعنى بتفضل ترعش الاول وبعد كدة تبطل ,دة غير انى انا لو هاتبطل ممكن كدة اخدها براحة يعنى اخفف رجلى من على البنزين شوية شوية وارفعها بلاقى العربية اتظبطت وطبعا كل دة فى السلانسية,وبعد كدة بتبطل بس بعديها بمدة قول كمان ربع ساعة
ومن فترة روحت انا وصاحبى وديناها لواحد بتاع تكيف,وكانت العربية جاية من مشوار كبير جدا ,والغريبة انها مابطلتش لما شغلت التكيف,وفضلت شغالة كتير ,المهم بطلت المحرك وغسلنا السربنتينة,وبعد كدة خدناها ومشينا بيها مشوار كبير جدا بالتكيف العربية مارعشتش حتى ,وفضل التكيف شغال عادى جدا وبكفاءة لحد ماوصلنا ,وكمان كان الطريق زحمة وكل شوية نقف وماكنتش بترعش حتى,
دة غير ان فية حاجة كمان بس بقالى كتير مجربتهاش ,انها بليل مش بتبطل خالص مع تشغيل التكيف ,بس الحكاية دية مجربتهاش بقالى كتير
شوف انا احترت جدا
والمشكلة كمان اننا مش لاقين مكان كابل الكمبيوتر بتاعها مش عارفين مكانة فين فياريت لو حضرتك تعرف مكانة فين تقولى وكمان مكان عربية سيفيك sir 94
فية كمان حاجة احنا مخليين التكيف تبريد بس ولاغين الدفاية هل دة ممكن يأثر
كدة كل حاجة معروفة عندك وان شاء الله تلاقوا معايا الحل
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هو الأيدل ملوش حساس ......ليه بلف بيعاير الهواء المطلوب وقت السلانسيه ....وأسمه بلف الأيدل ....وفيه موضوع عندك فى التعليمى عن البلف ده وحاليا فى الصفحه الحاليه للتعليمى .......أنما حساس وضع الخانق (tps ) برضه من خلاله وحدة التحكم بتعرف أن البوابه مقفوله وقت السلانسيه .......وهو ده اللى أنا شاكك فيه .....وعلشان كده عاوزك تعمل أسكانر لو تقدرطيب شوف انا شاكك فى حساس الidle ,لا الصراحه معرفش .........والمشكلة كمان اننا مش لاقين مكان كابل الكمبيوتر بتاعها مش عارفين مكانة فين فياريت لو حضرتك تعرف مكانة فين تقولى وكمان مكان عربية سيفيك sirلا ده ملوش دخل بموضوعنا .....وأكيد أنتم لغتوها ....لما أتخرمت وبقت مية المكنه بتروح ..........فية كمان حاجة احنا مخليين التكيف تبريد بس ولاغين الدفاية هل دة ممكن يأثر
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
لا احنا لاغينا الدفاية عادى من غير سبب ,بس مالهاش لازمة وممكن نرجعها تانى عادى ,بس قولنا انها بتسخن الماتور على الفاضى وكدة كدة مافيش حد بيستعملها اصللا ,لان الجو بتاعنا مش جو برد قارص يعنى ,مجرد بس ماتقفل ازاز العربية هتلاقى كل حاجة بقت تمام والجو بقى دافىء جدا
بس حضرتك رايك اية فى اللى انا شرحتهولك ,ياريت بس تقولى توضيح للحاجات الغريبة اللى بتحصل دية ,وبعد ين هو مش الidle دة اللى هو الماب سينسور ,ولا حاجة تانية ,لان دلوقتى بلاقى فى عربيتة ان المؤشر بتاع الاربى ام على السلانسية اقل من من النص ,وساعات تلاقية على تانى بس ياريت توضح فين مكانة ,انا اللى اعرفة انة بيكون متركب على البوابة بالظبط ,والtps بيبقى ورا البوابة صح كدة ولا اية
المفضلات