| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 24 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 235

  1. #41

    الصورة الرمزية أحمد كمال

    رقم العضوية : 33438

    تاريخ التسجيل : 19Feb2009

    المشاركات : 14,563

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: None

    السيارة[2]: Toyota Camry

    دراجة بخارية: Harley-Davidson

    الحالة : أحمد كمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedsamirabdeen مشاهدة المشاركة
    ههههههه؟؟؟؟ضحكتني بجد وانا بقالي 3 ايام بايت في ام المصنع اللي مش عايز يشتغل وانا مش عارف الاقيها منين ولا منين بجد حاجة مستفزة جدا جدا ....ومعلش انا اسف نسيت الكارينز كمان بيقولك بقى يا سيدي ان العربية ايه قبل ما تتجرب موتورها ضعيف عليها جدا ومش بتاعت سحب خالص وكماليات زبالة والماتريكس برقبتها وينطبق عليها برده انها تندرج تحت احد فئات كيا اذا برده مقلب وتعبانه !!!!!!!
    انا كتبت قبل كده اني على الدائري وكارينز طلقة من اسبوع تقريبا وصلت معاه ل 180 ومش عارف اجيبه ادي العربية التعبانة ياسيدي !!!!!!!!!:u_thin1[1]:وبعدين جردل 9 كيلو ليه لو اي كيس مسحوق من ابو جنيه هو ده اللي عليه الهدية
    مالقوش في الورد عيب قالوا احمر الخدين

    مشاركة محذوفة


  2. #42

    الصورة الرمزية hobiko

    رقم العضوية : 6280

    تاريخ التسجيل : 23Feb2008

    المشاركات : 2,284

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: TOYOTA Corrola 2007

    السيارة[2]: KIA Cerato SX 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : hobiko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobiko مشاهدة المشاركة
    Torsion beam suspension


    Advantage:Compact, cheap.

    Disadvantage:Theoretically inferior ride and handling. Who use it ?Most European mini cars up to Golf-class.



    Multi-link suspension

    Advantage:Good handling and ride.
    • Disadvantage:Not as cheap and as compact as MacPherson and Torsion beam. Who use it ?Mid-size to luxurious sedans.
    ده ملخص الكلام torsion beam suspension مش نظام سئ للدرجة لكنه مناسب جدا لعربية من الفئة دى بالسعر ده

    صحيح multi link suspension أكثر تطورا لكن أكثر تكلفة و بالتالى من الطبيعى وجوده فى سيارات من فئات اعلى خاصة سعريا

    و لكل حد اشترى العربية متقلقش انت ولا لبست ولا حاجة عربييتك امكانيتها كويسة جدا فى حدود فئتها و سعرها

    مشاركة محذوفة


  3. #43

    الصورة الرمزية M7amD_7amDy

    رقم العضوية : 42820

    تاريخ التسجيل : 22Jun2009

    المشاركات : 3,171

    النوع : ذكر

    الاقامة : Damietta

    السيارة: Skoda Octavia A7 2015

    السيارة[2]: Kia Cerato 2010

    دراجة بخارية: no

    الحالة : M7amD_7amDy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هيا الحرب قامت ولا ايه؟
    مهو الناس اللى راكبين العربيه بيقولوا كويسه وثباتها ممتاز
    انتوا مبتصدقوش مسلمين ولا ايه

    مشاركة محذوفة


  4. #44

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله مشاهدة المشاركة
    او وقفت على حته عاليه من ناحيه واحده بتلاقي العجلة مالت وبتبقى باينه قوي
    دة طبيعى بس بص على شكل العجلة الناحية التانية عاملة ازاى!!


    بالنسبة للموضوع الاصلى
    صحيح ان نظام التعليق متعدد الوصلات احسن ولة مميزات عن نظام التعليق على قضيب واحد ( زى السيراتو )
    بس دة ديزاين يعنى انت بتحاول توفق مجموعة وحدات مع بعضها لهدف معين او نتيجة معينة .. بمعنى الراجل الديزاينر لما بيعمل ديزاين مش داخل سوبر ماركت بيشيل احسن حاجة على الرف ويمشى لأ هو بيشوف اية المناسب اكتر علشان يحقق النتيجة اللى عايزها
    بمعنى لو حط نظام تعليق متعدد الوصلات هيبقى احسن بس هياخد من مساحة الصالون وعلشان يكبر الصالون هيكبر العربية وسعرها يغلى دة غير سعر نظام التعليق نفسة وبالتالى كدة ممكن يخرج بالعربية برة فئتها او الهدف المرجو منها
    يبقة اية الحل يحط النظام دو ولا يدور على بديل وان كان اقل فى المميزات من ناحية بس ككل هو الانسب لية دة غير انة يقدر يعدل فية علشان يحسن منة
    يعنى العربية فى الاخر ديزاين مش راكب فيها تعليق بقضيب واحد ورا يبقى مش ثابتة طيب مالفكترا a بقضيب واحد وثابتة جدا واللانوس قضيب واحد ومش ثابتة!! والاسبيرانزا a516 متعدد ورا وركبتها حسيت انها مراجيح وان كل قطعة ملهاش علاقى باللى جنبها !!!
    ومش معنى انها طنابير ورا مش ديسكات يبقى لبس العربية ومفهاش فرامل !!
    لما تجرب العربية وتبقى مش ثابتة ومفهاش فرامل تبقى معيوبة انما من غير تجربة يبقى مش كارثة ولا تلبيسة لمجرد انها طنابير ورا او التعليق الخلفى بقضيب واحد!!!

    مشاركة محذوفة


  5. #45

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
    دة طبيعى بس بص على شكل العجلة الناحية التانية عاملة ازاى!!


    بالنسبة للموضوع الاصلى
    صحيح ان نظام التعليق متعدد الوصلات احسن ولة مميزات عن نظام التعليق على قضيب واحد ( زى السيراتو )
    بس دة ديزاين يعنى انت بتحاول توفق مجموعة وحدات مع بعضها لهدف معين او نتيجة معينة .. بمعنى الراجل الديزاينر لما بيعمل ديزاين مش داخل سوبر ماركت بيشيل احسن حاجة على الرف ويمشى لأ هو بيشوف اية المناسب اكتر علشان يحقق النتيجة اللى عايزها
    بمعنى لو حط نظام تعليق متعدد الوصلات هيبقى احسن بس هياخد من مساحة الصالون وعلشان يكبر الصالون هيكبر العربية وسعرها يغلى دة غير سعر نظام التعليق نفسة وبالتالى كدة ممكن يخرج بالعربية برة فئتها او الهدف المرجو منها
    يبقة اية الحل يحط النظام دو ولا يدور على بديل وان كان اقل فى المميزات من ناحية بس ككل هو الانسب لية دة غير انة يقدر يعدل فية علشان يحسن منة
    يعنى العربية فى الاخر ديزاين مش راكب فيها تعليق بقضيب واحد ورا يبقى مش ثابتة طيب مالفكترا a بقضيب واحد وثابتة جدا واللانوس قضيب واحد ومش ثابتة!! والاسبيرانزا a516 متعدد ورا وركبتها حسيت انها مراجيح وان كل قطعة ملهاش علاقى باللى جنبها !!!
    ومش معنى انها طنابير ورا مش ديسكات يبقى لبس العربية ومفهاش فرامل !!
    لما تجرب العربية وتبقى مش ثابتة ومفهاش فرامل تبقى معيوبة انما من غير تجربة يبقى مش كارثة ولا تلبيسة لمجرد انها طنابير ورا او التعليق الخلفى بقضيب واحد!!!
    بصراحة مفيش بعد كده وكمان الفوكس طلعت نفس التعليق وأعتقد الي بيشوف topgear قالوا عاليها إيه في الثبات وعملوا بيها إيه
    وكمان عندي سؤال ليك هيا من قدام مكفرسون ولا الكتلوج بيدحك عليا ولا إية بالظبط

    مشاركة محذوفة


  6. #46

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr_MoMo مشاهدة المشاركة
    طيب فهمني انت بتحكم ان ثباتها حلو علة اساس ايه علشان افهم!!!! و نصيحه مني متحاول تاخد غرز جامدة على سرعات عاليه او تعمل درفتات لانها مش حتسعفك خالصصصصصصصصص...
    و الله مش عارف اقوللك ايه ..

    انا اللي راكب فعلا و باخد غرزعلى 140 ...و بتسعفني الحقيقة

    وانت قريت كلمتين و جاي تقولي اخد وماخودش ..

    النصيحة بتكون من مجرب ..اسأل مجرب و طبيب كمان
    أما حكملى على الثبات ممكن تراجع مواضيعي عن التقييمات للجولف و الأسترا و هاتلاقي فكرتي هناك

    عايز تقارن السيراتو قارنها بفئتها (الجيتا , الاوكتافيا ) اركب العربيتين و مش حقولك خد غرز على سرعات عاليه بس لا حاول تقلبهم كمان لو عايز !!!!! دا لو عرفت ...
    وهي دي بسعرهم اساسا ..عادي اني اقارنها بيهم وتخسر قدامهم في الثبات ....في فرق 70 الف بينهم ولا انت مس واخد بالك ؟؟؟

    انا جيبت البولو لأنك بتقول ان التعليق وحش و فضيحة و بيخلي العربية مش ثابتة

    فجبتلك مثال على عربية ماحدش يقدر يشكك في ثباتها ولا صانعها و كفاءته, مش بقارن فئات ..بقارن أداء مع نقطة تصميم مشتركة ..

    و بخصوص المازدا ان المهندس سامح "لبس" لأنها طنايبر ورا ..أحب اضيف لمعلوماتك معلومة ان الطنابير في أول طرازين من المازدا فقط زي السيراتو كده و الباقي ديسكات ....

    بقى اللي بيشتري مازدا كمان لبس؟؟؟؟

    طب ايه العربية اللي انت شايفها تستحمل سواقتك العنيفة ؟؟؟؟؟

    بس بلاش تقوللي Audi A6

    مشاركة محذوفة


  7. #47

    الصورة الرمزية Samah AbdAllah

    رقم العضوية : 35540

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 26,487

    النوع : انثى

    الاقامة : Egypt_Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Samah AbdAllah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن طلب صغير
    ياريت الاعضاء الذين يمتلكون النيو سيراتو هم بس اللى يجاوبوا ويقولولنا تجربتهم مع النيو سيراتو

    هل عفشة النيو سيراتو سيئة ام جيدة

    اتمنى تكون الاجابة عن تجربة وليس بالمعلومات العامة والقراءات المتنوعة

    عشان مانظلمش النيوسيراتو ولا ملاكها ولا نشتت اللى لسة بيفكر يشتريها

    مشاركة محذوفة


  8. #48

    الصورة الرمزية DODY

    رقم العضوية : 1724

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 89

    النوع : ذكر

    الاقامة : الزيتون

    السيارة: النترا 2010

    السيارة[2]: اكسنت 94

    الحالة : DODY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    Mr_momo نقدك ممكن يكون فيه شيئ من المصداقية ولكنه استفزازى ويعنى كل الناس اللى راكبين غير الجيتا والاوكتافيا لبسوا .. طيب ممكن توضح لبسوا ايه وفين بالضبط .. يارب ما يكونش قصدك وحش علشان ما حدش يزعل ويرد عليك رد ناشف زى عفشة السيراتو او عفشة المياه

    مشاركة محذوفة


  9. #49

    الصورة الرمزية Eng.Sameh

    رقم العضوية : 2430

    تاريخ التسجيل : 02Oct2007

    المشاركات : 2,883

    النوع : ذكر

    الاقامة : " مصر "

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: BMW 316i Sport-2014

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Eng.Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr_MoMo مشاهدة المشاركة
    يا باشا عفشه المازدا 3 مفهاش كلمه و طبعا مكفيرسون , بس عيبها ان مفيهاش فرامل ديسكات ورا , يعني انت لبست بردة !!!!!!!!
    يعني سيادتك لما لقيت أن عفشة المازدا3 مفيهاش كلمة ( وده واقع ) ، دورت على اي حاجة عشان تقولي لبست ، عموما وتأكيدا على كلام صديقي د.أحمد ، دخ جزء من مواصفات المازدا3 ويشمل كل ما يخص نظام الفرامل فيها والحمد لله كل المواصفات المذكورة موجودة في عربيتي لأنها أعلى فئة بتنزل الخليج ،

    Unchanged - but still class-leading - are four‑wheel disc brakes with ventilated discs in the front and solid discs in the rear form the basis for a comprehensive active safety system. Four-wheel ABS and electronic brakeforce distribution (EBD) with brake assist are standard on s models and are optional on i models. Dynamic stability control (DSC) and traction-control are standard on Touring and Grand Touring s models. Passive safety systems feature a rigid body ....l that provides exceptional collision safety.

    يعني الحمد لله ملبستش ولا حاجة ، ويا ريت تتأكد من الكلام الأول قبل ما تقوله وكمان تقولي لبست ؟؟؟ ، صعب قوي موضوع لبست ده في مازدا3 ، والحمد لله بسم الله ما شاء الله أنا سعيد جداً بكل حاجة في عربيتي وأقسم بالله أجمل وأمتع عربية ركبتها في حياتي رغم أني ركبت عربيات كتير ، بأختصار تقدر تحس بنفس متعة القيادة بتاعة بي ام وانت سايق المازدا3 مع أختلاف أن عفشة المازدا3 رغم قوتها ولكنها بردو ناعمة جدا ، وعلى فكرة العربية دي رغم ان الجميع بيشكر فيها ، بس ميعرفش متعتها الا اللي امتلكها مش بس جربها ، وعشان كده قليل جدا لما تلاقيها معروضة في المستعمل ،

    معلش يا باشا فلتت منك دي ، شوفلك حاجة تانية غير نظام الفرامل عشان تقولي بردو لبست ، ماهو مش معقول تلبس كل الناس وتسبني من غير لبس كده ، عموما لو انت شايف اني لبست في مازدا3 فأنا عجبني قوي اللبسة دي ، وواضح ان فيه عامل نفسي عندك لأستخدام لفظ لبست ده ، والله اعلم مرجعه ايه !!!!!


    مشاركة محذوفة


  10. #50

    الصورة الرمزية akram2010

    رقم العضوية : 37984

    تاريخ التسجيل : 13Apr2009

    المشاركات : 330

    الحالة : akram2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا اخونا لو الكيا كان فيها الخير كانوا الخليجيين ركبوها ... الكورى اركبوا الهيونداى فقط سيارات تقنيه عاليه باسعار جدآ مناسبه وفى الخليج ماشاء الله انتشار والسبب تفوق جودة سيارات الهيونداى . على فكرة الكيا موجودة ولكنها منعدمه الانتشار والسبب جودة سيارتهم

    مشاركة محذوفة



 
صفحة 5 من 24 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ورشه عمل (تعديل عفشه السيراتو)
    بواسطة M.Akef في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 07-01-2012, 07:28 PM
  2. عايز حل من الخبراء لمعالجه عفشه السيراتو
    بواسطة Typerr في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 17-05-2011, 11:36 PM
  3. عفشه السيراتو مع جنط 16
    بواسطة wolverine1987 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 07-01-2011, 09:48 PM
  4. هل ده هو اداء عفشه السيراتو مع الجنط 15 ؟
    بواسطة amr_shn في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 19-05-2010, 05:33 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

20, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 316, 40, 405, 50, ملاك, abs, ما, مازدا 3, لانسر, لانسر بوما, لانوس, advice, متوسطة, محلات, لينك, مراكز, مراكز الخدمة, مرسيدس, مصمم, مشاركات, مساعدين, مشاكل, مصر, مع, معلومات, معرض, من, مواصفات, مواصفات السيراتو, مواضيع, موتور, موسوعة, مقارنة, مقاس, لكل, bmw, boot, ام, اللانسر, المرسيدس, البنزين, التوكيل, الي, الجديدة, الصيانة, السيراتو, الفئة, النترا, اتزان, cerato, اداء, corsa, اسعار, انا, اوبترا, اوكتافيا a5, اكسنت, تاتا, باسات, ثبات, تحذير, بدون, بس, تست درايف, تغيير, بولو, fiat, font, golf, good, grand, honda, خليجي, يا, جاجوار, خدمة, جيتا, جيتز, ديسكات, جين 2, جريمه, جنط, kia, kia cerato, lancer, mazda, momo, new cerato, رياضية, ريس, nissan, سامح, صالون, شارك, سبورت, سيارات, سيارة, صيانة, صيانه, زيت, سيتي, سير, سيراتو, شراء, شرح, سرعة, opel, سعر, صور, proton, punto, seat, sunny, tuned, على, غبور, عجلات, عيوب, عربية, عربيه, عرض, عفشة, عفشة السيراتو, عفشه, عن, في, فيات, فرامل, فرش, فرق, فولت, فولكس, فئة, فورد, فورد اسكورت, هي, هيونداي, إستفزاز, هو, هوندا, نايل موتورز, ناشفة, نيسان, نيو, نيو سيراتو, وصف, نظام التعليق, طريقة, طنابير, قائمة, قطع, قطعة, كل, كماليات, كيا, كيا سيراتو, كرايسلر, كوبيه, كورولا

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2