المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
حسب ما اعرف ان شفط الهواء بيبقى اكثر فاعلية فى تبريد الجسم اللى بيمر علية الهوا و دة لان الهوا بتبقى سرعتة اقل من الطرد (النفخ) و بالتالى الزمن المتاح للتبادل الحرارى بين الجسم السخن و تيار الهواء اكبر... حتلاحظ الكلام دة فى العربيات الكربراتير ان عند منطقة الventury ممكن يتكون تلج عند بدء التشغيل نتيجة التبريد اللى بيحصل من شفط الهواء خصوصا لو الجو اصلا بارد
كان فيه مثال على الموضوع دة قريتة فى كتاب عن مواتير الموتوسيكلات و كان مكتوب ان من اعراض زيادة حرارة المحركات هو تركيب بعض الناس مصدات وظيفتها توجية الهوا ناحية الشميز لتحسين التبريد... لكن اللى كان بيحصل عمليا ان مجرى الهوا بيتخنق بالتالى تيار الهوا المار حول البستم بتبقى سرعتة اسرع و علية زمن التبادل الحرارى بيقل مما يؤدى الى رفع حرارة المكنة
MMamdouh