ادعوللمهندس سمير ربنا يخليهلنا وميحرمناش منة ابدا:ask:
عرض للطباعة
ادعوللمهندس سمير ربنا يخليهلنا وميحرمناش منة ابدا:ask:
فعلا يا بشمهندس الكمال لله وحده لكن ممكن يكون استخدام المروحة خلف الرادياتير وسيلة حماية لها بالاضافة الى سرعة تبريد مياه التبريد
لان مهما تكون من رمال...اوراق اشجار...اى عامل خارجى هتتعرض الزعانف لاتساخ مؤقت و يمكن غسلها بضغط مياه خارجى للحصول على اعلى كفاءة تبريد
بعكس لو المروحة امام الرادياتير التاثير السلبى كله على المروحة و الرولمان بلى و لذلك تلف المروحة سيكون اسرع من التصميم الاول
دة الى قدرنى عليه تركيزى يا بشمهندس سمير:w6266d
بالفعل كنت بأظبط النور الامامي امبارح بالليل و فجأة المراوح أشتغلت و لاحظت كمية الهواء المندفع منها في اتجاه الموتور و من خلال سؤال حضرتك و ملاحظتي بالامس لتيار الهواء الساخن أقدر أجاوب علي سؤالك كالتالي:
1- أثناء سير العربية و بسرعة يندفع الهواء البارد و بسرعة من خلال الشبكة الامامية في أتجاه الردياتير ليعبر من خلال فتحاته الي المراوح (Natural ventlation)
2- يعمل الردياتير علي حجز الاتربة و مايعلق بالهواء كفلتر قبل المروحة فيحافظ عليها من التلف
3- الاهم من ذلك يحدث تسخين للهواء المار عبر الردياتير و الذي يحتوي مياه ساخنة فلا يسبب ضرر لجسم المحرك الساخن أصلا (أي أن الردياتير يعمل كسخان prheater)
4- وجود المروحة خلف الردياتير يسبب شفط للهواء من خلاله مما يحسن من كفائة سريان الهواء
5- المراوح في موقعها ذاك تحرك الهواء الي خارج حيز المحرك من أسفل (forced ventilation)
6- الشئ المهم هنا هو دراسة سريان الهواء و من خلال دراستي و عملي بالهندسة البحرية و بناء السفن كانت هناك تجارب لتحسين و رفع كفائة الرفاصات البحرية من خلال شبكة يتم و ضعها امام الرفاص و الفكرة هي عمل تهذيب للمياه و التغلب علي الدوامات (turblances) و هذا مايقوم به الردياتير بالظبط في أعتقادي
أرجو ان أكون أستطعت توضيح الفكرة و اجمع أجاباتكم مع ما أعرفه من نظريات سريان الموائع و الهواء
على أى نوع من الرفاصات كانت بتتم التجارب دى يابشمهندس : سمير ......ال voith .....أو ال fixed pitch propeller ......وياريت لو عندك صور للتجربه دى .....أطلع عليها ......على أساس أشوف نظامها ......لأن أنا عندى وحدات بحريه فيها الأنظمه دى بالأضافه الى ال controlable pitch propeller أيضا ( يعنى عندى جميع أنواع الرفاصات فى الشغل )اقتباس:
6- الشئ المهم هنا هو دراسة سريان الهواء و من خلال دراستي و عملي بالهندسة البحرية و بناء السفن كانت هناك تجارب لتحسين و رفع كفائة الرفاصات البحرية من خلال شبكة يتم و ضعها امام الرفاص و الفكرة هي عمل تهذيب للمياه و التغلب علي الدوامات (turblances)
طيب لو التجارب دى ...أدت نتائج كويسه ....ياريت لو توافينى بصور للتطبيق ده .....وأكون شاكر طبعااقتباس:
التجارب دى اتعملت على fixed pitch propellers to increase its effeciency
الموضوع ده كان دراسة قديمة معمولة في كلية الهندسة - قسم الهندسة البحرية بجامعة قناة السويس و تم نشرها في أحدي المجلات المتخصصة التابعة ل sname (أختصار لجمعية المهندسين البحريين و معماري السفن) و هي جمعية عالمية , و كان معمول وقتها علي الرفاصات ذات الخطوة الثابتة (fixed pitch propellers)
عموما لو وجدت أي حاجة تخص هذا الموضوع سوف أرسلها أليك و علي فكرة السي دي الخاص بك جاهز عندي و في أقرب فرصة سوف أرسله أليك أو سأمرره عليك أذا سنحت الفرصة و زرت الاسماعيلية
ياباشا أشكرك وياريت لو تزورنا بالأسماعيليه .....ومعاك التفاصيل دى .....ولو لم تتاح لك الفرصه قريبا ......ممكن ترسلها بالبريد أو من خلال أى شركه زى ال middle east مثلا ......وعموما نحن على أتصال بالموبايل لعدم حدوث تشعب للموضوع بتاع الردياتير والمراوح الحالى .........وشكرا مره ثانيه .........اقتباس:
عموما لو وجدت أي حاجة تخص هذا الموضوع سوف أرسلها أليك و علي فكرة السي دي الخاص بك جاهز عندي و في أقرب فرصة سوف أرسله أليك أو سأمرره عليك أذا سنحت الفرصة و زرت الاسماعيلية