| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 43

  1. #31

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اربط الفتيسات بالمكن يا هندسة مش العربيات
    طيب ما أنا عملت كده يامحمد ....وده باين من الجدول اللى أنا محوله
    الfinal drive ratio جاى من نسبة التخفيض بتاعت الجهاز الفرقى و هو دة الفرق الاساسى بين الفتيسين الD16 short ratio و الD16 wide ratio
    طبق كلامك ده بقه ....على نظام الجدول بتاعى
    مش عارف أقتنع بيها لحد دلوقتى
    لأن الفتيسين عندى ( نفس التصميم )
    ولكنه مدينى نسبة قياده نهائيه مختلفه مع المكنتين
    أذا هو رابط الجزئيه دى FINAL DRIVE RATIO
    بقدرة المكن والدبرياج المناسب لكل مكنه ........


  2. #32

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى متاكد منة ان الفتيس اللى على المكنة ال 1500 غير اللى على المكنة ال 1600
    أكيد أنت صح ....لأنك شوفت الحالتين على الطبيعه
    بس ياريت تكون عامل حساب الدبرياج برضه
    على أساس أنه على أول الفتيس من ناحية المكنه
    الاتنين شكلهم واحد و تروس النقلات واحدة لكن نسبة التخفيض مختلفة و دة باين فى الجدول بتاعك...
    فى الجدول بتاعى ولا بتاعك أنت .................


  3. #33

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فى جدولك انت النسب بتاعت التروس من الاول للخامس هى هى فى الفتيسين

    نسبة التخفيض بتاعت الجهاز الفرقى مختلفة و دة اللى عامل فرق فى طول النقلات بين المكنة ال 1500 و ال1600

    الدبرياج ملوش اى علاقة بنسب التخفيض خالص

    نسبة التخفيض بتاعت كل نقلة بتبقى نسبة بين سرعة الدرك و سرعة المناول اللى بيدى للكورونا و نسبة التخفيض النهائى بتبقى النسبة بين سرعة المناول و سرعة الكوبلن

    سرعة الدرك = سرعة الفلام

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #34

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فى جدولك انت النسب بتاعت التروس من الاول للخامس هى هى فى الفتيسين
    كده ميت فل
    نسبة التخفيض بتاعت الجهاز الفرقى مختلفة و دة اللى عامل فرق فى طول النقلات بين المكنة ال 1500 و ال1600
    يعنى أنت تقصد ....أن ال final drive ratio ...دى خاصه بتخفيض الكرونه .......وشىء طبيعى تبقى رقم ثابت عند كل النقلات
    ولما أعوز أعرف
    نسبة التخفيض النهائى بتبقى النسبة بين سرعة المناول و سرعة الكوبلن
    بأخد مرحلة تخفيض معينه فى أى فتيس وأضربها فى الرقم الثابت بتاع الفاينل درايف ريشيو
    لأنه ثابت ويخص الكرونه بس فى أى نوع .....وعلشان كده هو فى النوبيرا أكبر شويه من الانوس
    أعتقد هو ده المقصود .......وكده الوضع معقول برضه ومقنع الصراحه


  5. #35

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    you got it right

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  6. #36

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    thank`s my friend


  7. #37

    الصورة الرمزية zozo2010

    رقم العضوية : 29155

    تاريخ التسجيل : 04Jan2009

    المشاركات : 11

    الحالة : zozo2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل عام وانتم بخير اخوانى فى المنتدى
    انا مش عارف احدد صوت الموتور من الكستبنات والا الموتور خفيف محمد عبده بقول الموتور خفيف ووش السلندر وحش وبيسبب نفخ زياده روحت لواحد غيره قال الكستبنات اصدق مين انا حاسس ان محمد عبده بيشتغالنى ايه رايكم
    العربيه نوبيرا مانويل 2001


  8. #38

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل عام وانتم بخير اخوانى فى المنتدى
    وأنت بخير ورمضان كريم
    انا مش عارف احدد صوت الموتور من الكستبنات والا الموتور خفيف
    طالما منتش عارف تحدد ...
    يبقى أنتظر فى حكمك على أى ميكانيكى ......وبرضه يمكنك التفرقه بسهوله بين الوضعين
    لو كان الصوت صادر من منطقة التاكيهات ....يبقى المنطقه دى عاوزه صيانه .....وممكن تكون عندك كستبانات معلقه وتقيله فى حركتها
    ولو الموتور خفيف حيبان معاك فى السحب والتسارع وأستهلاك الزيت

    يبقى برضه ماتظلمش الراجل يمكن يكون فعلا عنده حق
    وأنت عارف حالة الموتور من سحبه وتسارعه وأستهلاك الزيت عندك
    وببساطه شديده ممكن تعمل أختبار كبس لتقييم حالة الموتور
    اصدق مين انا حاسس ان محمد عبده بيشتغالنى ايه رايكم
    متعرفش الصح فين الا بعد أختبار كبس الموتور
    لو الكبس وحش .....يبقى محمد عبده عنده حق
    لو الكبس تمام أو معقول ....يبقى كلام الميكانيكى التانى صح
    وعندك مشكلة كستبانات

    وغير كده وكده
    أستشير واحد تالت .....للفصل بين الرأيين
    ومتعرفوش أنك سألت حد من قبل كده

    وقتها حتعرف ....الصح فين

    ولا تتعجل فى أطلاق الحكم على أحد .فربما عنده حق
    لأن هو اللى عاين الحاله ....وأحنا بتكلم من بعيد لبعيد


  9. #39

    الصورة الرمزية zozo2010

    رقم العضوية : 29155

    تاريخ التسجيل : 04Jan2009

    المشاركات : 11

    الحالة : zozo2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان الزيت مابينقصش لدرجه ملحوظه والسحب بالنسبه ليه معقول واذاى اعمل اختبار كبس الموتور وفين وسبب اكتشاف النفخ هو الرديراتير خر روحت لمحمد عبده امامه ورشه راديراتير غير علبه وبعد اسبوعين خر تاني روحتلو وغيرته بواحد ستيراد من عندوبعد 3اسابيع خر تانى روحت فال العيب من وش السلندر وحش وبيسبب نفخ ذياده روحت لواحد تانى قال العيب من الرديراتير والموتور طبيعى واستعان بميكنيكى قال الصوت من الكستبنات وغيرت الرديراتير تانى استيراد وادانى عليه ضمان مكتوب


  10. #40

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    دوس هنا

    دى طريقة أختبار كبس الموتور للتعرف على حالته
    وفيها زملاء عملوا الأختبارده عندك فى مصر فى بنزينات أو مراكز خدمه معينه

    وأنت بتستعمل زيت أيه وبتغيره كل أد أيه



 
صفحة 4 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. استهلاك البنزين
    بواسطة Moustafa.yonis في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 22-10-2011, 05:27 AM
  2. استهلاك البنزين
    بواسطة ahmadmidop في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 13-05-2010, 12:28 AM
  3. معدل استهلاك البنزين والعوامات بتاعة عدادات البنزين ؟
    بواسطة jant في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 04-03-2009, 02:07 AM
  4. استهلاك البنزين 92 للنوبيرا عالى بدون تكيف داخل القاهرة+لمبة البنزين
    بواسطة TAMERMAKRAM في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 06-11-2008, 01:24 PM
  5. استهلاك البنزين زاد بعد ما غيرت فلتر البنزين!!!!!!
    بواسطة mohamedway في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 11-08-2008, 08:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2