الموضوع: رابطه محبي ومالكي الريجاتا

اخى العزيز نايس ايجبت
الحكايه وما فيها انى لما بمشى بسيارتى بترك مسافه امان كبيرة بينى وبين السيارة التى امامى لقدر الله وقفت فجأه لو انا وراها مباشرة هلبس فيها حتى لو كانت فرامل سيارتى متينه لكن لو فى بينى وبين السيارة مسافه امان بقلل الخطر بنسبه كبيرة
على فكرة كلامى حقيقى مش من فراع وحصل فعلا وسوف اروى لك الموقف
كنت ماشى على المحور والحمد لله كان الطريق نسبيا مش مزدحم ونفس المسافه اللى معتاد عليها وانا بمشى فى الطريق
وفجأه وجدت سيارة بيجو بتروح يمين وشمال كأنها مسها جن وطبعا انا وراها ماشى بكلم نفسى ده مالها فيه ايه اللى حصل واخذت اهدى واخذ يمين
المشكله لم تكن فى السيارة البيجو اللى امامى المشكله كانت فى السيارة التى امام البيجو لا اتذكر نوعها لكن اللى حصل انى كبوت السيارة انفتح فجاه ونظرا لان الهواء المقابل للسيارة كان جامد الكبوت خبط بربريز السيارة ولزق وحجب الرؤيا عن السائق فكان مش عارف يتصرف والسيارة البيجو كانت بتروج يمين وشمال علشان تتفاده وتباعا انا وراه المفأجاه كانت صعبه عليا لكن بتوفيق المولى عز وجل ومسافه الامان قدرت اخذ يمين واركن
رجعنا لصاحب السيارة الكبوت مكانه وربطانه بافيز حتى يصل الى مكان يصلح فيه اللى حصل
ده موقف حصل فعلا
ودائما بشوف سيارات على المحور مخبوطه من وراء نظرا لعدم ترك مسافه امان بين السيارات والنتيجة مع أى فرامل ولو بسيطه السيارة اللى وراء بتلبس والنتيجه كل واحد بيتحمل خسائرة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro1965

اخى العزيز نايس ايجبت
الحكايه وما فيها انى لما بمشى بسيارتى بترك مسافه امان كبيرة بينى وبين السيارة التى امامى لقدر الله وقفت فجأه لو انا وراها مباشرة هلبس فيها حتى لو كانت فرامل سيارتى متينه لكن لو فى بينى وبين السيارة مسافه امان بقلل الخطر بنسبه كبيرة
على فكرة كلامى حقيقى مش من فراع وحصل فعلا وسوف اروى لك الموقف
كنت ماشى على المحور والحمد لله كان الطريق نسبيا مش مزدحم ونفس المسافه اللى معتاد عليها وانا بمشى فى الطريق
وفجأه وجدت سيارة بيجو بتروح يمين وشمال كأنها مسها جن وطبعا انا وراها ماشى بكلم نفسى ده مالها فيه ايه اللى حصل واخذت اهدى واخذ يمين
المشكله لم تكن فى السيارة البيجو اللى امامى المشكله كانت فى السيارة التى امام البيجو لا اتذكر نوعها لكن اللى حصل انى كبوت السيارة انفتح فجاه ونظرا لان الهواء المقابل للسيارة كان جامد الكبوت خبط بربريز السيارة ولزق وحجب الرؤيا عن السائق فكان مش عارف يتصرف والسيارة البيجو كانت بتروج يمين وشمال علشان تتفاده وتباعا انا وراه المفأجاه كانت صعبه عليا لكن بتوفيق المولى عز وجل ومسافه الامان قدرت اخذ يمين واركن
رجعنا لصاحب السيارة الكبوت مكانه وربطانه بافيز حتى يصل الى مكان يصلح فيه اللى حصل
ده موقف حصل فعلا
ودائما بشوف سيارات على المحور مخبوطه من وراء نظرا لعدم ترك مسافه امان بين السيارات والنتيجة مع أى فرامل ولو بسيطه السيارة اللى وراء بتلبس والنتيجه كل واحد بيتحمل خسائرة

تأكد استاذ عمرو اننى اثق فى كلامك ثقة التلميذ بمعلمة .. فأنت معلم بالنسبة لي يجيد التعليم
وسؤالى ليس للتشكيك لا سمح الله .. بل لاننى اعلم ان الامر صعب من السائقين الفهلوية بتوع الميكروباص وغيرهم
وادعوا الله ان يسترها معانا جميعاَ .. واشكر حضرتك ولي سؤال اخر
هل لك نصائح معينة بالنسبة للدوكو والسمكرة لاننى انوي فى نهاية الشهر الحالى على اقصى حد البدء
وقمت بعمل موضوع ايضاَ للسؤال واستفسر بة فى قسم " اجزاء السيارة خارجيا وداخليا " فهل لك نصيحة لى ؟
ايضاَ سأذهب لشراء بعد الاشياء من الوكالة خلال الشهر الحالى .. فمتى ستبدء فى سيارتك ؟

على فكرى اخذى العزيز اعلم ومتذكر اننى وانت داخلين على فحص وامامنا حوالى شهرين
بالنسبه لى انا مشيت مشوار السمكرة والدوكو نظرا لانى ركبت بابين جبتهم من الوكالة وسمكرت الجنب
ملاحظاتى كالاتى
بالنسبه للسمكرة والدوكو عندى زى الفل لكن كان له اثار على جلد الابواب وده اللى كان مضايقنى والراجل عالجهم
اختيار السمكرى الجيد بيريح فنى الدوكو
بالنسبه لى كان السمكرى وفنى الدوكو ورشه واحده وجعل من الرفرف اللى بايظ شكل تانى رغم ان الكل قالولى هات واحد غيرة
لكن منصحكش تروح تسمكر عند سمكرى وبعد ذلك تروح لفنى الدهان لكن الصح فنى الدهان يستلم من السمكرى علشان لو شاف اى عيب هينبه عليه فورا
بالنسبه للسعر
رش جنب السيارة مع كبوت السيارة بالاضافه لسمكرة الرفرف اخذ 590 جنيه
ده اللى حصل معايا لانى ان شاء الله سوف افحص فى شهر ابريل القادم
ادعلنا نخرج من الفحص ونقل الملكيه بأقل الخسائر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة coolteem

الاخ نايس والاخ عمرو السلام عليكم ورحمة الله ...بالنسبه للحادثه هى غلطتى لان انا لسه فى السواقه مش قد كده وهو سوء تقدير منى والحمد لله من قبل ومن بعد ... بالنسبه لسلك الدبرياج دى اول مره يتقطع معايا لان انا لسه جايب العربيه من شهر وشويه ... بالنسبه للشبكه فى منها باربعين جنيه بس لا خامه ولا منظر . الشبكه اللى بميه واربعين زى الشبكه الاصليه بالظبط وحتى فى فرق الشكل الرخيصه بتبين الردياتير بمعنى انه بيكون مكشوف من وش العربيه الشبكه الغاليه الريش بتاعتها فيه ميل لتحت متبينش حاجه . بالنسبه للقطمه مش عارف عنده ولا لأ بس هو قالى لو احتجت اى حاجه موجوده والتليفون معاك واتصل بيه قبل ماتروح . واتمنى ليكم تجديد سهل ويسير بمشيئة الله .

انا اتصلت بية على فكرة اكتر من مرة علشان اسألة على اسعار حاجات وهل موجودة عندة ولا لاء
اولا: كعادة المصريين مش بيقول اسعار لحد ابداّ حاولت معة ومفيش
مكانة فين فى الوكالة ؟ لانى لما سألتة يقولي هي باور ولا عادية .. يعم الحج بسألك عن مكانك اقف فى مكان يكون فية ارسال
يقولي مقصات كام واحد .. يعم ابوس صوابع ايدك مكانك فين فى الوكالة .. يقولي انت فى وكالة البلح فين ياباشا انت واقف فين .. قفلت معة المكالمة واتصلت بية تانى كذا مرة يمكن تتحل مشكلتة ولا الهوا .. هو اخبار اسعارة اية ؟؟ حناينة ولا ف العالى ؟ واشكر حضرتك على رقمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro1965

على فكرى اخذى العزيز اعلم ومتذكر اننى وانت داخلين على فحص وامامنا حوالى شهرين
بالنسبه لى انا مشيت مشوار السمكرة والدوكو نظرا لانى ركبت بابين جبتهم من الوكالة وسمكرت الجنب
ملاحظاتى كالاتى
بالنسبه للسمكرة والدوكو عندى زى الفل لكن كان له اثار على جلد الابواب وده اللى كان مضايقنى والراجل عالجهم
اختيار السمكرى الجيد بيريح فنى الدوكو
بالنسبه لى كان السمكرى وفنى الدوكو ورشه واحده وجعل من الرفرف اللى بايظ شكل تانى رغم ان الكل قالولى هات واحد غيرة
لكن منصحكش تروح تسمكر عند سمكرى وبعد ذلك تروح لفنى الدهان لكن الصح فنى الدهان يستلم من السمكرى علشان لو شاف اى عيب هينبه عليه فورا
بالنسبه للسعر
رش جنب السيارة مع كبوت السيارة بالاضافه لسمكرة الرفرف اخذ 590 جنيه
ده اللى حصل معايا لانى ان شاء الله سوف افحص فى شهر ابريل القادم
ادعلنا نخرج من الفحص ونقل الملكيه بأقل الخسائر

مشوار المرور دة مش عارف حامل همة لية بسبب غلاستهم ورخمتهم
وبعد الثورة بصراحة مش عايز اطلع مليم لحد ومش هطلع غلاثة
وهظبط العربية بأذن الله بحيث ان محدش يفتح بوقة واللى يعطل مصلاحى يا ويلة منى
امبارح كنت فى شركة النت حاولو بس يعطلونى بس بشكل غير مقصود بهدلت الدنيا
وجمعت فوق المائة شخص واخدت ارقامهم وبياناتهم واخدنا 3 افراد منهم وقلنا نطلع على الفرع الرئيسيى
واتحلت المشكلة بتاعتهم الحمد لله واخدنا حقوقنا تخيل ؟ علشان كدة مش عايز ادفع مليم لحد ومش هدفع
ربنا يسهل ويقوينا عليهم

على فكرة يا جماعة كنت اتكلمت فى احد الموضوعات عن رجلشة فرامل اليد
الصيانة زى مقلت قبل كدة بعملها بنفسى بشكل كامل من بوجيهات للابلتين وكوندنسر .. على فكرة البوجيهات بطلعها كل 4 شهور كدة اشيك عليهاواغسلها بمحلول منظف وارجعها تانى .. رغم انها بتكون نضيفة لكن بحس ان العربية فايقة معايا على طول الحمد لله .. المهم من اجزاء الصيانة الدورية رجلشة فرامل اليد .. فى العربيــات الحديثة .. واخدين بالكم ؟ فى العربيات الحديثة رجلشة فرامل اليد بتكون من فرامل اليد نفسها
والريـجاتا زى الحديث بالظبط فى حاجات كتيرة .. الرجلشة بتكون عبارة عن صامولة فى مسمار تحت فيـبرة فرامل اليد شيل الفيبرة هتلاقي مسمار وفية صامولة مفتاح 13 .. لف الصامولة كأنك بتقفل " غلق " .. وتنزل فرامل اليد خالص لتحت وبعد ما الصامولة تبدء تتقل ف ايدك .. ارفعها ثنة وكمل لف .. بعد كدة ارفعها ثنة كمان ولف الصامولة لحد متتقل .. بس بلاش تضغط علي الصامولة ع الاخر

بعد كدة نزل الفرامل اليد للارض وارفعها وعد كام تـكة .. هتلاقيهم 3 تكات وهو دة العادي والصح .. لو طلع معاك اربع تكات انزل للتكة رقم 2 وشد الصامولة شوية ... الموضوع كلة هياخد منك بالكتير خمس دقايق ويبقى معاك فرامل يد حديد على طول .. ولازم تعمل القصة دى فى الصيانات الدورية ... او لو حسيت ان فرامل اليد بدءت تهرج وعدد التكات بتاعتها بقو خمسة ولا ستة .. الموضوع دة يا جماعة بأمانة الله علمتة بتجربتى معاها .. يعنى بدون مسأل حد ... جربت معاها كل حاجة شغلت عقلي شوية .. ولما سألت على الرجلشة وخليت
الميكانيكى طلع العربية قالى اية دة ؟ دي حديد يعم عايز ترجلش اية .. عملت عبيط قلت لة والله ؟ طيب خير الحمد لله .. انا لقيت صامولةت حت فيبرة دراع الفرامل فعملتها قالى مهي دى الرجلشة مين قالك بقى ؟ قلت لة دى اسرار بقى .. حبيت اشاركم بمعلومة .

بالنسبة لطريقة تفريغ هواء دورة الفرامل :
المفروض يا جماعة ان الفرامل تبقى معاك دايما ع الشعرة باللمس .. وبالنسبة لي علشان ساعات بنسى نفسى وبجري وافتكر ايام اللانسر الفرامل عندى لازم تبقى حديد .. مع الوقت الطويل لو الكاوتشات الموجودة فى السيرفو سربت ولو هوا بسيط هتلاقى دواسة الفرامل لتحت شوية .. يعنى العربية بتاخد وقت على ما تفرمل .. ولازم تنزل بالدواسة للنص او اكتر عشان تبدء تفرمل .. بعد عملية التفريغ
الدواسة هتبقى باللمس .. اللى هيلمس الدواسة هيلزق اللى جمبة ف البربيز .. خصوصا لو مركب زى حالاتى تيل فرامل ورا وقدام وطنابير جديدة والاتنين ايطالى بتوع بلدها الاصلي .. والحمد لله من لمسة للدواسة بتستجيب ولو دوست بغباء للنص اللى جمبي لو مش لابس الحزام هياخد التابلوة بالحضن ... المهم .. الطـريقة الصحيحة لصيانة وتفريغ دورة الفرامل :

اولا تكسر الطارة على الاخر فى اتجاة اليسار لو هتشتغل فى الفردة الشمال .. والعكس لو هتشتغل فى الفردة اليمين
ودة علشان تبين دورة الفرامل ليك .. والمفروض لما تيجي تركن متسبش العجل مكسور للحفاظ على الكبالن وعلشان تحميها
من ان حد يلعب لك فى دورة الفرامل .. بعد متكسر العجلة انزل للعجلة تحت هتلاقى ماسورة حديد صغيرة وداخلة فى سكينة الفرامل هتلاقى فيها صامولة .. هوي الصامولة دي شوية مفتاح 10 بلدي " مش فاكر بالظبط بس هتأكد لكم من رقم المفتاح هو يا 10 بلدي يا 12 " بعد متهوي الصامولة تدخل العربية تـكارك فرامل لمدة مثلا 20 ثانية طبعا العربية تكون مبطلة ... بعد كدة تنزل تفك صامولة قلوظ ولة ثن طويل .. مش هتلاقي غيرها اساسا عندك .. وتروح الناحية التانية تكسر العجل وتفك الصامولة باردو

الخطوة اللى بعد كدة تفتح علبة الباكم وتسيب العربية شوية ... ايوة تسبها شوية بدون متيجي جمبها .. لان المخترعين العباقرة الميكانكيايقولك كارك كارك .. وتفضل تكارك مليون مرة وطبعا دة اكبر غلط ودة اللى اكتشفتة بالتجربة الشخصية .. بعد شهر او اتنين بلاقى الفرامل وحشة .. علشان تفرمل الدواسة لازم توصل للنص او قبل النص .. لاء الصح بمجرد لمس دواسة الفرامل تبدء تمسك .. سألت والدي العزيز فى موضوع انى اسيب العربية تطلع هواها براحتها قالى دة اساسا الصح انك تسيب العربية خالص بعد متفك الصامولة الهوا كلة هيخرج .. واول متطلع زيت رجع الصامولة مكانها ومتقفلش عليها قوي .. طبعا اول متلاقي زيت طلع ونزل ع الارض كدة يبقى تمام اقفل الصامولتين وزود علبة الباكم
ولازم يكون معاك علبة زيت باكم علشان هيتسرب شوية ف الارض ... وبكدة حضرتك عملت صيانة ضرورية لفرامل اليد وفرامل الدواسة واصبح مع حضرتك فرامل ممتازة .. ومتنساش تراجع على تــيل الفرامل ويتغير لو لقيتة قليل .. انا عندى التيل الامامى كان كويس وكان فية نصة .. لكن لقيت انى بغير طنابير وتيل خلفي .. قلت اغير قدام كمان رغم انهم بحالة ممتازة .. والنتيجة زى مقلت الحمد لله .. لان الفرامل لا استهانة فيها ... وبلاش الـتيل الصيني ... التيل الصيني تمنة 30 ج امامى .. هو رخيص بس بيتاكل بسرعة ووحش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nicegypt

على فكرة يا جماعة كنت اتكلمت فى احد الموضوعات عن رجلشة فرامل اليد
الصيانة زى مقلت قبل كدة بعملها بنفسى بشكل كامل من بوجيهات للابلتين وكوندنسر .. على فكرة البوجيهات بطلعها كل 4 شهور كدة اشيك عليهاواغسلها بمحلول منظف وارجعها تانى .. رغم انها بتكون نضيفة لكن بحس ان العربية فايقة معايا على طول الحمد لله .. المهم من اجزاء الصيانة الدورية رجلشة فرامل اليد .. فى العربيــات الحديثة .. واخدين بالكم ؟ فى العربيات الحديثة رجلشة فرامل اليد بتكون من فرامل اليد نفسها
والريـجاتا زى الحديث بالظبط فى حاجات كتيرة .. الرجلشة بتكون عبارة عن صامولة فى مسمار تحت فيـبرة فرامل اليد شيل الفيبرة هتلاقي مسمار وفية صامولة مفتاح 13 .. لف الصامولة كأنك بتقفل " غلق " .. وتنزل فرامل اليد خالص لتحت وبعد ما الصامولة تبدء تتقل ف ايدك .. ارفعها ثنة وكمل لف .. بعد كدة ارفعها ثنة كمان ولف الصامولة لحد متتقل .. بس بلاش تضغط علي الصامولة ع الاخر

بعد كدة نزل الفرامل اليد للارض وارفعها وعد كام تـكة .. هتلاقيهم 3 تكات وهو دة العادي والصح .. لو طلع معاك اربع تكات انزل للتكة رقم 2 وشد الصامولة شوية ... الموضوع كلة هياخد منك بالكتير خمس دقايق ويبقى معاك فرامل يد حديد على طول .. ولازم تعمل القصة دى فى الصيانات الدورية ... او لو حسيت ان فرامل اليد بدءت تهرج وعدد التكات بتاعتها بقو خمسة ولا ستة .. الموضوع دة يا جماعة بأمانة الله علمتة بتجربتى معاها .. يعنى بدون مسأل حد ... جربت معاها كل حاجة شغلت عقلي شوية .. ولما سألت على الرجلشة وخليت
الميكانيكى طلع العربية قالى اية دة ؟ دي حديد يعم عايز ترجلش اية .. عملت عبيط قلت لة والله ؟ طيب خير الحمد لله .. انا لقيت صامولةت حت فيبرة دراع الفرامل فعملتها قالى مهي دى الرجلشة مين قالك بقى ؟ قلت لة دى اسرار بقى .. حبيت اشاركم بمعلومة .

بالنسبة لطريقة تفريغ هواء دورة الفرامل :
المفروض يا جماعة ان الفرامل تبقى معاك دايما ع الشعرة باللمس .. وبالنسبة لي علشان ساعات بنسى نفسى وبجري وافتكر ايام اللانسر الفرامل عندى لازم تبقى حديد .. مع الوقت الطويل لو الكاوتشات الموجودة فى السيرفو سربت ولو هوا بسيط هتلاقى دواسة الفرامل لتحت شوية .. يعنى العربية بتاخد وقت على ما تفرمل .. ولازم تنزل بالدواسة للنص او اكتر عشان تبدء تفرمل .. بعد عملية التفريغ
الدواسة هتبقى باللمس .. اللى هيلمس الدواسة هيلزق اللى جمبة ف البربيز .. خصوصا لو مركب زى حالاتى تيل فرامل ورا وقدام وطنابير جديدة والاتنين ايطالى بتوع بلدها الاصلي .. والحمد لله من لمسة للدواسة بتستجيب ولو دوست بغباء للنص اللى جمبي لو مش لابس الحزام هياخد التابلوة بالحضن ... المهم .. الطـريقة الصحيحة لصيانة وتفريغ دورة الفرامل :

اولا تكسر الطارة على الاخر فى اتجاة اليسار لو هتشتغل فى الفردة الشمال .. والعكس لو هتشتغل فى الفردة اليمين
ودة علشان تبين دورة الفرامل ليك .. والمفروض لما تيجي تركن متسبش العجل مكسور للحفاظ على الكبالن وعلشان تحميها
من ان حد يلعب لك فى دورة الفرامل .. بعد متكسر العجلة انزل للعجلة تحت هتلاقى ماسورة حديد صغيرة وداخلة فى سكينة الفرامل هتلاقى فيها صامولة .. هوي الصامولة دي شوية مفتاح 10 بلدي " مش فاكر بالظبط بس هتأكد لكم من رقم المفتاح هو يا 10 بلدي يا 12 " بعد متهوي الصامولة تدخل العربية تـكارك فرامل لمدة مثلا 20 ثانية طبعا العربية تكون مبطلة ... بعد كدة تنزل تفك صامولة قلوظ ولة ثن طويل .. مش هتلاقي غيرها اساسا عندك .. وتروح الناحية التانية تكسر العجل وتفك الصامولة باردو

الخطوة اللى بعد كدة تفتح علبة الباكم وتسيب العربية شوية ... ايوة تسبها شوية بدون متيجي جمبها .. لان المخترعين العباقرة الميكانكيايقولك كارك كارك .. وتفضل تكارك مليون مرة وطبعا دة اكبر غلط ودة اللى اكتشفتة بالتجربة الشخصية .. بعد شهر او اتنين بلاقى الفرامل وحشة .. علشان تفرمل الدواسة لازم توصل للنص او قبل النص .. لاء الصح بمجرد لمس دواسة الفرامل تبدء تمسك .. سألت والدي العزيز فى موضوع انى اسيب العربية تطلع هواها براحتها قالى دة اساسا الصح انك تسيب العربية خالص بعد متفك الصامولة الهوا كلة هيخرج .. واول متطلع زيت رجع الصامولة مكانها ومتقفلش عليها قوي .. طبعا اول متلاقي زيت طلع ونزل ع الارض كدة يبقى تمام اقفل الصامولتين وزود علبة الباكم
ولازم يكون معاك علبة زيت باكم علشان هيتسرب شوية ف الارض ... وبكدة حضرتك عملت صيانة ضرورية لفرامل اليد وفرامل الدواسة واصبح مع حضرتك فرامل ممتازة .. ومتنساش تراجع على تــيل الفرامل ويتغير لو لقيتة قليل .. انا عندى التيل الامامى كان كويس وكان فية نصة .. لكن لقيت انى بغير طنابير وتيل خلفي .. قلت اغير قدام كمان رغم انهم بحالة ممتازة .. والنتيجة زى مقلت الحمد لله .. لان الفرامل لا استهانة فيها ... وبلاش الـتيل الصيني ... التيل الصيني تمنة 30 ج امامى .. هو رخيص بس بيتاكل بسرعة ووحش

الله ينور ...شغل عالى ما شاء الله

على فكرة أنا عرفت أجيب الورق بتاع العدادات الأبيض علشان تعديل العدادات زى الصورة الى فى المشاركة ديه
http://www.nilemotors.net/Nile/3873322564-post534.html

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yobaaa

الله ينور ...شغل عالى ما شاء الله

على فكرة أنا عرفت أجيب الورق بتاع العدادات الأبيض علشان تعديل العدادات زى الصورة الى فى المشاركة ديه
http://www.nilemotors.net/nile/3873322564-post534.html

جبتة منين يا باشا ؟ انا كنت ناوي اطبعة فى استوديو تصوير ..
حضرتك اشترتها منين وبكام وازاي