| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 29

  1. #11

    الصورة الرمزية aYaBooY

    رقم العضوية : 16190

    تاريخ التسجيل : 11Aug2008

    المشاركات : 3,764

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Fiesta 98 1300

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : aYaBooY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مشكلتك ديه محيرة بس تعالي نتامل ايه ممكن يكون السبب بما ان المشكلة بتحصل على سرعات عالية بس و واطيه لا يبقي نستبعد دورة التبريد نهائي ليه علشان دورة التبريد مع السرعات العالية بتعتمد على الهواء المصطدم بالريداياتير و الموتور من الخارج للتبريد اما في السرعات البطيئة بتعتمد على المروحة بس علشان تبرد المياه فاكيد مش طبيعي المروحة تبرد و الهواء السريع لا
    طيب نيجي لموضوع طرمبة المياه و ديه ممكن تكون السبب اه ليه ممكن تكون كفاءة الترمبة بتقل مع السرعة ده احتمال بس محتاجين ايجابة من مهندس سمير عياد ممكن تفضل الطرمبة شغالة كويس في السرعات المتوسطة و تبداء تقصر في امداد الموتور بالمياه مع السرعة العالية و ان كان الموضوع مش مقنع اوي بس انا شايف انه ممكن
    طيب نيجي لطرمبة الزيت هل الي ميشي على حسب الله يمشي على عبعالله يعني الي فرضتة على طرمبة المياه ممكن يكون بيحصل مع طرمبة الزيت بس اعتقد ان لمبة الزيت المفروض تنور
    ممكن برده يكون فيه مشكلة مع جوان وش السلندر بس بسيطة و مع الضغط العالي من السرعة بتظهر المشكلة
    ولا تكون كل المشكلة عيب في طقم الدبرياج و فيه احتكاك عالي بين الفلام و الاصطوانة ينتج عنه حرارة يصعب على منظومة التبريد استيعابها

    الفورد عربية بشوات
    I'm not so Rich to buy Cheap things
    صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي


  2. #12

    الصورة الرمزية hesham69

    رقم العضوية : 19306

    تاريخ التسجيل : 17Sep2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: دايو نوبيرا

    السيارة[2]: اوكتافيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hesham69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ان شاء الله انا هروح بكره لميكانيكى واحد بيشكر فيه جدا وقالى انه هيعرف العيب من ايه ويارب يحل المشكله ديه لانى بجد مخنوق منها وربنا يسهل ونشوف ايه الحل


  3. #13

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب حقولك على حاجه حتعملها يا أستاذ : هشام
    وجربها قبا مانروح جهة الطلمبه أو التاكيهات مثلا

    خللى الميكانيكى يشيلك الثرموثتات بتاع المكنه
    وأطلع أعمل مشوار وجرب الحراره مع السرعه
    لو الوضع أتعدل ....يبقى غير الثرموثتات


  4. #14

    الصورة الرمزية hesham69

    رقم العضوية : 19306

    تاريخ التسجيل : 17Sep2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: دايو نوبيرا

    السيارة[2]: اوكتافيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hesham69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ سمير انا فعلا واحد قالى شيل الثرموثتات الى فى الكوعه

    وشلتها فعلا وقولت خلاص بقى المشكله اتحلت لان الميكانيكى قال احنا اصلا بنشيلها فى كل العربيات ديه لانه معموله عشان تسخن العربيه فى الجو البارد

    وجربتها ولسه الموضوع زى ما هو اول لما تجيبى 100 وتفضل ماشى عليها شويه فيما فوق او تجيب الخامس تلاقى الحراره ارتفعت ولما تنزل السرعه تنزل عادى

    ياريت حل يا استاذ سمير ويا كل اعضاء المنتدى لانى بجد خلاص اتخنقت من الحوار ده

    وعلى فكره اخر العربيه 150 وطبعا جت ونزلت بسبب السخونيه ومش معقوله الاكسنت ده اخرها ولا ايه


  5. #15

    الصورة الرمزية hesham69

    رقم العضوية : 19306

    تاريخ التسجيل : 17Sep2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: دايو نوبيرا

    السيارة[2]: اوكتافيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hesham69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا شلتها فعلا الى فى الكوعه ولسه الموضوع زى ما هو اول لما تبتدى تجيب ال 100 وتفضل ماشى شويه او تعديها وتجيب الخامس تلاقى برضو العربيه بتسخن ياريت حل يا جماعه


  6. #16

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    1- رجع الثرموثتات تانى وسيبك من كلام الميكانيكى
    2- أطمن برضه أن الشكمان سالك تمام
    3- أطمن أن بلى العجل خفيف ومبيعملش حمل على المكنه مع السرعات
    وذلك بعمل ترصيص (علشان تكشف على البلى مع السرعه )
    ياريت بأه تقوللى
    لما بتكون ماشى بسرعه والحراره بتعلى
    بتلاقى الميه فى القربه قلت شويه وبتزود ميه مثلا


  7. #17

    الصورة الرمزية hesham69

    رقم العضوية : 19306

    تاريخ التسجيل : 17Sep2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: دايو نوبيرا

    السيارة[2]: اوكتافيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hesham69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا استاذ سمير معلش انا تاعبك معايا

    اولا بالنسبه الثرموثتات انا شلتها خالص الى عند الكوعه

    بالنسبه للشكمان انت عارف كل الصنايعيه لو روحتلو هيعمل فيلم والشكمان فيه بلاوى وكده بس سوال بالنسبه للشكمان مش لو مزدود يبقى هيسخنها فى السرعات العاديه برضو

    وياريت لو تقولى اعرف ازاى هو سالك تمام من غير ما اروح لبتاع الشكمان



    ياباشا ناحيه انى اطمن ان بلى العجل سليم ده هو مش الترصيص برضو بيتعمل للعجله وهى مفكوكه ازاى هعرف البلى مع السرعه ولو البلى فى حاجه برضو ده يسخنها وهى ماشيه فى وسط البلد ويسخن العجله اكتر من الماتور ؟

    هو بالنسبه للمياه بتاعه القربه انا لقيتها فى مره ذادت بس ده لما كانت الثرومثتات محطوطه وراكبه لما شيلتها فعلا لقيت المياه قلت وانا زوددتها بس المياه بتاعه القربه بس لكن الريادتير سليم والمياه مظبوطه

    واسف مره تانيه على الاسئله بتاعتى الكتير ياباشا


  8. #18

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا بالنسبه الثرموثتات انا شلتها خالص الى عند الكوعه
    طالما الثرموثتات مكنش السبب ....يبقى تركبه تانى (أفضل للمكنه وحفاظا عليها )
    وياريت لو تقولى اعرف ازاى هو سالك تمام من غير ما اروح لبتاع الشكمان
    حقولك على حاجه
    شوف عربيه أكسنت زى عربيتك وهما الأثنين دايرين على السلانسيه
    وبص على معدل خروج العادم من العربيتين وقارنهم ببعض
    لو لقيت معدل خروج العادم عندك أاقل
    يبقى الشكمان عندك مسدود شويه وده يسخن المكنه مع السرعه
    ياباشا ناحيه انى اطمن ان بلى العجل سليم ده هو مش الترصيص برضو بيتعمل للعجله وهى مفكوكه ازاى هعرف البلى مع السرعه ولو البلى فى حاجه برضو ده يسخنها وهى ماشيه فى وسط البلد ويسخن العجله اكتر من الماتور ؟
    لو عملت ترصيص للعجل على جهاز الأتزان ( أسمه الموتوسيكل بلغة السوق) حيبان معاك وضع البلى مع السرعه
    أحتمال يكون تقيل وبيعمل حمل على المكنه فى جر العربيه مع السرعه
    هو بالنسبه للمياه بتاعه القربه انا لقيتها فى مره ذادت بس ده لما كانت الثرومثتات محطوطه وراكبه لما شيلتها فعلا لقيت المياه قلت وانا زوددتها بس المياه بتاعه القربه بس لكن الريادتير سليم والمياه مظبوطه
    على فكره أنا بأسألك على موضوع تزويد الميه لأن ممكن يكون فيه نسبة تفويت من جوان رأس السلندر مع السرعه
    غازات الحريق بتهرب للميه مثلا مع زيادة عزم المكنه وبكده الميه تسخن برضه
    ولو ممكن تعيد الرباط على مسامير رأس السلندر ( عند ميكانيكى كويس )
    يبقى خير وبركه
    على أساس تبقى محاصر جميع الجوانب


  9. #19

    الصورة الرمزية hesham69

    رقم العضوية : 19306

    تاريخ التسجيل : 17Sep2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: دايو نوبيرا

    السيارة[2]: اوكتافيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hesham69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياباشا انا متشكر على الرد بتاعك ده اوى بالنسبه للثروثتات فعلا مش هى السبب وانا شايلها عشان اركبها تانى لانى سمعت انه فى الشتا العربيه هتقرفنى عقبال ما تسخن

    انا فعلا هجرب موضوع الاكسنت ده واشوفه نفس العادم ولا لا واقولك

    بالنسبه للترصيص بقى انا لما بروح اظبط زوايا او ارصص بيفك العجله ويرصصها على الجهاز ما اعتقدش ده الى بتكلم عليه صح

    بالنسبه بقى لجوان وش السلندر

    انا الى كنت شاريها منه قالها الوش البلاستيك بتاع الماكنه الميكانيكى لما ارط عليه كسره على كلامه من ناحيه المسمار بتاعه فوق فى تحس ان من ناحيه البوجيهات كده الماكنه جايبه زيت بس خفيف علما بان حاله الماكنه برضو على كلام الميكانيكى كويسه ولما روحت عشان اغسل الدوره بتاعه التبريد لقيت المسامير ديه مفكوكه شويه ومش مربوطه عدل بس برضو لما الراجل رابطها كويس نفس مشكله السخونيه ياترى الزيت الى بيبقى ناحيه البيوجيهات الى فوق ده وهو خفيف اصلا مش كتير ليه تاثير بسبب السخونيه ؟ ولا لا


  10. #20

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بالنسبه للترصيص بقى انا لما بروح اظبط زوايا او ارصص بيفك العجله ويرصصها على الجهاز ما اعتقدش ده الى بتكلم عليه صح
    لا النوع ده من الترصيص مش حيبين حالة البلى
    أحنا عاوزين نرصص والكاوتش راكب زى كده



    والغطاء البلاستيك اللى بتقول عليه ده غطاء التاكيهات أكيد
    أما وش السلندر ده معدن
    وأنا عاوزك تأمن السطح الفاصل بينه وبين بلوك المكنه بأعادة الرباط بالعزم والترتيب الصح




    السطح الفاصل (بين وش السلندر والبلوك ) هو المكان رقم 3 على الرسم
    ولو فيه تفويت حريق بيحصل ولو بسيط للميه مع السرعه
    لأن ضغط الحريق بيبقى عالى مع السرعه العاليه
    حيبين تسخين للميه مع السرعه
    وممكن ميبنش مع السرعات الواطيه



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اخر الاكسنت 140 !!!
    بواسطة egy_3assy في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 13-12-2011, 01:46 PM
  2. عندى مشكله تأخر الدواره صباحا و مشكله تانيه فى السخونيه
    بواسطة mohamed_alex في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-08-2010, 04:05 PM
  3. مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 21-07-2010, 11:40 AM
  4. بين( الاكسنت) و(كيا ريو)
    بواسطة hesham70 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 24-04-2010, 04:34 AM
  5. حاسس ان فرامل الاكسنت فيه مشكله !!!!!!!!!!!
    بواسطة shalaby2001 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 31-01-2010, 12:31 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2