طبعا للي مش عارفين مبدئيا ده عبارة عن تعديل مدخل الهواء اللي داخل الموتور
و المشهور عموما هو الCold air intake .. تجيب ماسورة ستانلس و تخلي الفلتر يبقي يجيب الهوا من بره عند الشبكة مثلا بدل ما يجيبه من حوض الموتور
طب ليه ؟
طبعا ( و فيه ناس كتير عارفه الكلام ده ) لأن كثافة الهوا البارد أعلي مما يعني أن نفس الكمية الداخلة تحتوي علي أكسجين أكتر .. أي إحتراق أفضل .. و أدائ أفضل ( علي ال RPM العالي غير كده مش حتفرق )
الجديد بقي !
فيه ناس كتير في أمريكا بتركب Hot air intake !! و مش بس انه يخلي الهوا ييجي سخن من حوض الموتور .. لأ ده بيركب سخان علي الماسورة اللي رايحة
طب ليه ؟
لأن ( بالذات في العربيات اللي فيها سنسور أوكسجين ) الهوا السخن فيه أكسجين أقل في نفس الكمية و بالتالي تعمل وحدة التحكم علي إدخال هواء أكثر و بنزين أقل فتكون النتيجة أداء أقل قليلا و لكن استهلاك بنزين أقل بكثير
طب مين أحسن ؟
و الله من خلال خبرتي ببلدنا .. الناس عاوزة العربية ما تستهلكش بنزين خالص في الزحمة و لما المرور يفتح تبقي طيارة ..
. يبقي انسي الماسورة دي خالص .. ولا تبرد من بره .. ولا تركب سخان .. و عن خبرة !
* في الزحام الشديد بيبقي الهوا سخن في حوض الموتور و بره الموتور و في الزحمة كلها مما يساعد علي خفض الاستهلاك
* لما العربية تجري الهوا في ثواني حيدخل من فتحة الشبكة و تجدد الهوا اللي جوه الي هوا بارد من غير ماسورة ولا حاجة
* ( فيه ناس فكيكة بتركب الماسورة من بره لحد جوه من غير ما تركبها في الفلتر .. و بكده يسحب الفلتر هوا سخن عالواقف .. و لما تجري الماسورة تسرع لم الهوا البارد من بره و تخليه ( يطس ) في الفلتر
.
أتمني يكون الموضوع عجبكو