لا و ألف لا لبنزين 80

**Strong** · 31-12-2009 01:01 AM

الرسالة تكررت

**Strong** · 31-12-2009 01:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

ما احنا بنعدل الفيشة بتاعت الاوكتين حسب البنزين اللى بنستعملة

mmamdouh

لو لم يتم تعديل الفيشة ، ما الجزء المسئول عن ضبط توقيت الشرارة ومعرفة رقم الأوكتين ؟

**zakiali** · 31-12-2009 01:29 AM

بره فيه 98 و 99 واحنا لسة بندور العربيات بالجاز 80

**MMamdouh** · 31-12-2009 11:55 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Strong

لو لم يتم تعديل الفيشة ، ما الجزء المسئول عن ضبط توقيت الشرارة ومعرفة رقم الأوكتين ؟

مش فاهم... انت قصدك يعنى لو انت مش عايز تعدل فيشة الاوكتين لكن عايز تعدل زمن الاشعال تعمل ايه ولا بتسال لو معاك عربية مفيهاش اساسا فيشة اوكتين العربية بتضبط نفسها ازاى؟؟

MMamdouh

**A.samy** · 31-12-2009 11:50 PM

البنزين 80 من كتر تداولة خلى خزاناتة فى البنزينة انظف من خزانات بنزين 90 اللى محدش دلوقتى بيمونة الكل يا 80 يا 92 فتلاقى 90 متخزن فعرضة للرطوبة والتراب اكثر من باقى البنزين .

**MMamdouh** · 01-01-2010 01:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Strong

أقصد بأن هل هناك جزء أو حساس بيحسب الرقم الأوكتيني وطبقا ليه العربية بتعدل زمن الإشتعال تلقائيا ، ولا ده بيتم من ظبط فيشة الأكتين يدويا ؟

بص فيه نوعين من العربيات.... عربيات زى اللانوس و بعض موديلات الاوبل و الشيفرولية فيها فيشة اوكتين و من خلال الضبطة بتاعتها الكونترول بيحدد زمن الاشعال و هنا نقدر نعتبر ان الضبط "يدوى"

العربيات اللى مفيهاش فيشة اوكتين بيبقى فيها حساس تسقيف... الحساس زى ما باين من اسمة بيسمع هل حصل تسقيف فى المكنة ولا لا... و لما بيحصل تسقيف الكونترول بيعرف من الحساس دة و بيعدل زمن الاشعال و دة يعتبر تعديل "اوتوماتيكى"

الفكرة بقى ان مش معنى كدة انك تحط 80 فى اى عربية فيها حساس تسقيف و تسيبها تتعامل... ظى ما انت شايف الحساس بيحس لما يحصل تسقيف و بعدها الكونترول بيعدل التوقيت... اذا التسقيف حيحصل كدة كدة و اضرارة حتظهر على المدى الطويل... كمان ممكن يكون المدى اللى يقدر الكونترول يغير فيه توقيت الاشعال نتيجة قراءات حساس التسقيف محدودة و ميقدرش يتعامل مع بنزين 80 لو العربية اصلا المفروض ميتحطلهاش غير 92... هى ممكن تتعامل مع ال90 بس 80 حيبقى محتاج تعديل كبير اوى خارج حدود المسموح للكونترول انة يعملة

MMamdouh

**ezz2006** · 07-01-2010 01:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zakiali

بره فيه 98 و 99 واحنا لسة بندور العربيات بالجاز 80

برة فيه ضمير ودخل مناسب جوا مفيش ضمير ومفيش دخل مناسب

هوا اللي بيحط 80 ليه عشان جلدة ! لا عشان حالتة الاقتصادية

والحالة المادية الجيدة هتخليك تحط بنزين 100

**playeeer_fishooo** · 07-01-2010 09:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

بص فيه نوعين من العربيات.... عربيات زى اللانوس و بعض موديلات الاوبل و الشيفرولية فيها فيشة اوكتين و من خلال الضبطة بتاعتها الكونترول بيحدد زمن الاشعال و هنا نقدر نعتبر ان الضبط "يدوى"

العربيات اللى مفيهاش فيشة اوكتين بيبقى فيها حساس تسقيف... الحساس زى ما باين من اسمة بيسمع هل حصل تسقيف فى المكنة ولا لا... و لما بيحصل تسقيف الكونترول بيعرف من الحساس دة و بيعدل زمن الاشعال و دة يعتبر تعديل "اوتوماتيكى"

الفكرة بقى ان مش معنى كدة انك تحط 80 فى اى عربية فيها حساس تسقيف و تسيبها تتعامل... ظى ما انت شايف الحساس بيحس لما يحصل تسقيف و بعدها الكونترول بيعدل التوقيت... اذا التسقيف حيحصل كدة كدة و اضرارة حتظهر على المدى الطويل... كمان ممكن يكون المدى اللى يقدر الكونترول يغير فيه توقيت الاشعال نتيجة قراءات حساس التسقيف محدودة و ميقدرش يتعامل مع بنزين 80 لو العربية اصلا المفروض ميتحطلهاش غير 92... هى ممكن تتعامل مع ال90 بس 80 حيبقى محتاج تعديل كبير اوى خارج حدود المسموح للكونترول انة يعملة

MMamdouh

كلام سليم

-

-

الموضوع: لا و ألف لا لبنزين 80

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

بالنسبه لبنزين 80

يا ترى حد جرب معدل الاستهلاك لبنزين 95 فى اللوجان

بالنسبة لبنزين 80

بالنسبة لبنزين الانسر

من هم المستحقين الحقيقين لبنزين 80؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة