اقتباس:
اولا ايه دليلك علي ان سكاي لاين لا تتحمل السرعه دي يا راجل شوف شعبيتها عند الامريكان و هي لم تصدر لهم يوما طول عمرها
بتصنع بمقود علي اليمين و موجوده بس في الدول اللي بتسمح بتحويل المقود
سكايلاين الجديده تسارع اضعف فئه فيها هو ٣.٨ من الموقع الرسمي و قوتها ٤٨٠ حصان Mr. Green
و لسه فاضل ٣ فئات في سبيك و ايفو و نيسمو و نيسمو لن تقل عن ٦٠٠ حصان و بقولهالك
٢- بتقول سكاي لاين لا تتحمل هذه السعره ارقام حلبه نورنبرج بتقول ان سكاي لاين الجديده اثبت من الكورفت اقوي بدليل انها جابت رقم اقل
سكاى لاين لا تتحمل هذه السرعة لسبب بسيط جدا و هو انها من نيسان(داتسون).
على فكرة الأمريكيين لا يحبون السيارات اليابانية كما تتخيل, لى أقارب يعيشون فى الولايات المتحدة و قد تحدثت مع احدهم كان يزور مصر من فترة قريبة, و قد أخبرنى أن السيارات التى يحترمها الأمريكان هى السيارات الأوروبية مثل المرسيدس و البى ام فى و الألفاروميو (التى تم اخراجها من أمريكا بمؤامرة أميريكية) كما انهم يحترمون السيارات الأمريكية الكبيرة مثل لنكولن و دودج و لكنهم لا يحبون فورد لأنها كثيرة الأعطال أما السيارات اليابانية فهم يعتبرونها سيارات مريحة و لا تستهلك وقودا و لكنهم و ياللمفاجأة يسخرون من بطأها الشديد و من ضعفها مقارنة بالوحوش الأمريكية , و هم يشترونها للمدن فقط و ليس للسفر.
لا يمكن أبدا أن تصل سكاى لاين الى 100 كلم فى 3.8 ثانية , عمليا هذا رقم مستحيل الوصول اليه بسيارة محركها 3.6 لتر فقط, و ربما تكذب نيسان بشأن هذا و هو شىء لا يدهش أحدا لأن الشركات اليابانية تدمن الكذب بشأن سياراتها و لهم فى هذا تاريخ طويل؟
و اليك موقع مخصص للسكاى لاين سوف تجد فيه كل سيارات سكاى لاين مع مواصافاتها كاملا, و قد بحثت عن وقت 3.8 هذا فلم أجده و أقل وقت وجدته هو 4.9 ثانية أما الوقت الحقيقى فأنا أعتقد انه 5.1-5.5
و على فكرة قوتها هى 280 حصان و ليس 480.و اليك الموقع :
http://www.jbskyline.net/R34/GTR/Specs/
أرجوك حاول أن تتأكد من مصادرك, و اعقل أى رقم قبل أن تدبه لأنك لا تكلم شابا رقيعا يقود هوندا سيفيك تافهة مجنطة و فاكر نفسو سايق لامبرجينى بل تتكلم مع شخص درس السيارات و قرأ عنها العديد من الكتب و النشرات و المجلات.
و للعلم النيسان سكاى لاين تأخذ العزم 400 نيوتن/متر عند 4400 دد.
و هذه مصيبة أخرى, معنى ذلك أن محرك السكاى لاين الضعيف أصلا(كما يظهر من العزم القليل جدا على محرك 3.6 لتر) سوف يبلى بعد 70-90 ألف كيلو مع الاستعمال المتوسط, أى ان سيارتك المفضلة عمرها كله مع عمرتين و زقة لا يتعدى ال5-7 سنوات و بعد كده سوف يصبح المحرك و طبعا السيارة قطعة خردة.
اقتباس:
افضل شئ ذكرته انت هو الامان To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny To funny
و الله كنت منتظرك تذكرها
لسه اساسا محدش نسي مشكله كورفت ان السقف بتاعها بيطير علي سرعه ٣٠٠ فعلا بيطير
و سكاي اكيد حتاخد ٥ بآذن الله
٤- سبحان الله يعيني اجيبلك دليل بالصوره و الصوت و العربيه بتقطع الدراج قدام عينك تقوالوا خبرر ؟؟
يعني اذا جبت كلام علي ورق حتقوالوا مشفناش Mr. Green
حسب الارقام الرسميه سكاي تطوف كورفت بالثلاثه
برضه مصمم انو السكاى لاين أسرع من الكورفيت و بالتلاتة كمان؟؟ انا جبتلك الأرقام الرسمية و غير الرسمية و برضه لسه مصمم.
بتفكرنى بالمثل القائل " نقول طور يقول احلبوه "
ما علينا.
عموما مشكلتك أنك لا تعرف لذا تتأثر بالدعاية و الانطباع, كفاءة المحرك و جودة تصميمه تعرف من خلال قيمة معينة هى الضغط المتوسط, و للأسف لا تظهر الشركات عادة هذه القيمة و لا تظهر حتى المواصفات التى يمكن من خلالها استنتاج هذه القيمة, طبعا أنت تعرف لماذا, أنا فقط أقول لك هذا لتعرف أن القوة الحصانية ليست دليلا على جودة تصميم المحرك, لأن رفع القوة الحصانية للمحرك سهل جدا لو تعلم , فهو يحدث عبر تأخير الحقن فيحدث بالبلدى كده ان "العزم" بيتفرد على مساحة سرعة أكبر, طبعا العزم بيقل , و لكن بتكسب أحصنة , و امام كل حصان تخسر الكثيرو الكثير من عمر السيارة.
اقتباس:
- مين من الصانعين اخفض قوته ؟؟ الصانع الوحيد اللي اخفض من قوه سيارته هي اودي في ار ٨
و السبب كان انهم مش عاوزينها تتفوق علي بنت عمها Mr. Green لمبو جياردو لانها الفئه الفخمه تحت اودي
أى صانع محترم قد يلجأ الى خفض قوة المحرك اذا وجد أن المحرك قد يكون أقوى مما تحتمل السيارة نفسها.
و هذا كلام لا يكتب فى الجرائد فلا يوجد مثلا صانع سوف يعلن أن مصمميه اضطروا الى خفض قوة المحرك لأنه قد يكون خطرا على أجزاء السيارة.
ما لا تعرفه هو أن هناك الكثير من الأجزاء التى تصنع و تصمم على أساس عزم المحرك(الدبرياج مثلا) و فى بعض الأحيان عندما تمنع بعض الصعوبات الفنية تصميم اجزاء للمحرك تستطيع تحمل العزم, فان المصممين يلجأون اما الى تخفيض العزم أو سرعة المحرك.و هذا شىء لا يفعله اليابانيون ببساطة لأنهم يريدون أن يبيعوا و خلاص.
اقتباس:
و سكاي اكيد حتاخد ٥ بآذن الله
محسسنى انو نيسان دول من بقية أهلك. عموما أنا لا أتوقع لها أكثر من نجمة أو اثنتين و غير ذلك يبقى أكيد نيسان دفعت للى بيعملوا الاختبار.
اقتباس:
سكايلاين الجديده تسارع اضعف فئه فيها هو ٣.٨ من الموقع الرسمي و قوتها ٤٨٠ حصان Mr. Green
انت مقتنع بالهبل ده, فى عربية فى الدنيا 3.6 لتر تسارعها 3.8 ثانية؟؟ و دى أضعف فئة؟؟! انت مش بتكلم واحد مبيفهمش حاجة فى السيارات, هل تعرف أن أوقاتا مثل 3.8 و 3.6 هى أوقات تنفرد بها سيارات فيرارى الأعلى سعرا فقط, و بعض سيارات بورش و لمبرجينى من الفئة الأولى فقط, و هل تعرف انه لا يوجد سيارة رياضية من المستوى الأول تحقق وقتا أفضل من 4.5 ثانية؟؟
بص تصميم السيارة مش هبل, و ربنا عرفوه بالعقل, لما واحد يقولك انو فيه سيارة 3.6 لتر توقيتها هو 3.8 فلازم بعقلك ترفض هذه المعلومة, ببساطة لأن فيه حاجة اسمها عقل و منطق.
و لا يمكن أن تدافع عن سيارة أنا نفسى أرفض أن أشتريها بربع السعر بهذا الشكل, السكاى لاين سيارة تافهة و عديمة القيمة و انت دللت على ذلك دون أن تدرى و حاول أن تتأكد من مصادرك قبل أن تتحفنا بمعلومات من قبيل السكاى لاين تبلغ ال100 كلم فى 3 ثوان (يعنى زيها زى الفايرون) :-) لانى ملاحظ انو مع كل رد بتزيد سرعة السكاى لاين فمش عارف هتوصل لفين كنا 4.6 ثم 3.8 الرد الجاى 3 ثوانى و بعدين هتقولى هى أصلا بتبدى سرعتها من 100؟؟؟
يا عم نفض حرام عليك ديه داتسون!! :-)