إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

للـمـحـافـظـة عـلـى نـاقـل الـحـركـة الاتـومـاتـيـكـيـة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    فى السيارات التى لايوجد فيها مقياس حرارة فى التابلوة يجب عليك مراقبة N فى حالة الوميض المستمر يجب ان تعرف ان ذلك معناه ان حرارة الزيت مرتفعة عن الحد المسموح
    وانك فى مرحلة خطرة ويجب انتقوم بالخطوات السابقة لتبريد الزيت او ودى نيحتى تتوقف نهائى وتسحب السيارة الى الصيانة فورا لان ذلك قد يكلفك الجير

    Comment


    • #17
      شكرا علي المعلومات بجد موضوع مهم بس انا مفهمتش نقطه رقم 6 ايه اللي غلط اعمله و ايه اللي مفروض اعمله يا ريت حد يفهمني وشكرا جزيلا
      dh4ever سابقا
      [thread=55971] سلوكياتنا واللي حوالينا [/thread]

      Comment


      • #18
        ألف شكر على المعلومات .
        ولو ممكن حد يعرفني كيفية قياس مستوى زيت الجير بالنسبة للانسر بومة 2008 أين يوجد المقياس وكيفية القياس وألف شكر لكم جميعاً .
        [SIZE="4"][COLOR="Navy"][CENTER]{ وَسَيَعْلَمُ الَّذِينَ ظَلَمُوا أَيَّ مُنْقَلَبٍ يَنْقَلِبُونَ }[/CENTER][/COLOR][/SIZE]

        Comment


        • #19
          شكرا لمجهودك

          بس بردة مش فاهم حكايه التبريد دى
          [mtohg=#ff0000]http://www.mlfati.net/uploads/images/mlfati-62c14c8f53.jpg[/mtohg]
          ا[COLOR=black]للهم لا اله الا انت سبحانك ............انى كنت من الظالمين[/COLOR]
          م/ محمــــــــــــد جمــــال رضـــوان

          Comment


          • #20
            شكرا علي المعلومات المفيده
            [CENTER][B][FONT=Arial][SIZE=3][COLOR=magenta][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]
            [CENTER][B][FONT=Arial][SIZE=3][COLOR=#ff00ff]الحمدالله اني لسه عايش[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]
            [CENTER][B][FONT=Arial][SIZE=3][COLOR=magenta]محمد أنور المعداوي[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]
            [CENTER][B][FONT=Arial][SIZE=3][COLOR=#ff00ff]عضو نادي بروتون برقم : 7[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

            Comment


            • #21
              حضرتك متأكد من رقم 5 ؟؟؟
              ياريت الرد بسرعة لانى عايز اتأكد من الموضوع دا
              (اة .. نسيت اقول شكراا على الموضوع )
              [CENTER][SIZE="4"][B][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
              My lil Baby xD [/B][/SIZE][/CENTER]

              Comment


              • #22
                مفيش حد يقولي رقم 6 مقصود بيها ايه ولا اييييييييييييييييييه فين الناس:K_crying[1]:
                dh4ever سابقا
                [thread=55971] سلوكياتنا واللي حوالينا [/thread]

                Comment


                • #23
                  يا راجل ايوة كدة انا كنت عمال اسمع ناس عمالة تفتي و بقتش عارف ايه الصح و ايه الغلط و خايف اجيب اوتوماتيك علشان مش عارف هحافظ عليه ازاي

                  جزاك الله كل خير والله
                  يجب تعديل حجم الصورة

                  Comment


                  • #24
                    ١٠٠٠ شكر علي الموضوع

                    Comment


                    • #25
                      اسف على التاخر فى الرد لانى كنت فى الاجازة السنوية

                      اخى sa3dawy
                      بالنسبة لسؤالك الموضوع هو انه يوجد بعض التصرفات الخاطئة نقوم

                      بها وتلك النقطة تتحدث عن ان عدم تعشيق الجير الاتوماتك من الوضع N
                      لان فى الوضع دة الموتور (مريح)لفات الموتور اقل من واحد ولكن

                      تكون السيارة على السرعة التانية مثلا او الاولى وعند تعشيق الجير مرة

                      اخرى على سرعة غير سرغة الثبات او التوقف بالتالى يتم التعشيق مرة

                      واحدة على الجير والموتور فترتفع سرعة لفات الموتور بسب الحمل

                      ويتجاوب الجير بسرعة غير تدريجية لمجاراة سرعة لفات الموتور وذلك

                      يؤدى الى تكسر التروس وارتفاع درجة الحرارة لها

                      اتمنى ان تكون كلمات مفيدة واعذرنى على اى خطأ فى المعلومات

                      Comment


                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دينا أبوالعلا مشاهدة المشاركة
                        مفيش حد يقولي رقم 6 مقصود بيها ايه ولا اييييييييييييييييييه فين الناس:K_crying[1]:
                        مرة اخرى اسف للتاخر فى الرد لانى كنت فى الاجازة السنوية

                        عزيزتى دينا المقصود من النقطة دى انه

                        مثلا انتى داخلة اشارة او عايزة توقفى السيارة الكثير يعمل الحركة دى يقوم ناقل الجير على الوضع P ودة خطأ لانة المحرك على سرعة مرتفعة والجير ايضا والوضع P يقوم بمنع السيارة من التحرك ولا يفصل الجير من التعشيق مع الموتور وبالتالى تتحمل تروس الجير تخفيض سرعة السيارة الى الصفر ودى مش وظيفة الجير يعنى ذى ما انتى ترجعى نقلة فى الجير العادى الطيب ايه هو الطريقة الصحيحة

                        1- تقومى بتخفيض سرعة السيارة عن طريق الفرامل

                        2- تضعى الجير على الوضع N

                        3- تدوسى وتشدى على الفرامل والفرامل اليدوية

                        4- واخيرا تضعى على الوضع النهائى P

                        تمنياتى بقيادة سليمة

                        Comment


                        • #27
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasr-eldeen مشاهدة المشاركة
                          ألف شكر على المعلومات .
                          ولو ممكن حد يعرفني كيفية قياس مستوى زيت الجير بالنسبة للانسر بومة 2008 أين يوجد المقياس وكيفية القياس وألف شكر لكم جميعاً .
                          اخى ناصربالنسبة للانسر بالتحديد فانا لم اتعامل او اركبها ولكن كل السيارات اليابانية تستخدم نفس الطريقة يوجد لمبة سوف تنور لك اذا انخفض الزيت المقياس اليدوى يوجد فى السيارات الجير العادى بس ريت الجير لا يقل الا اذا كان هنالك تهريب وتلك نصيحة لك لما تروح تغسل السيارة وترفعها اذهب بنفسك وتشوف من تحت يوجد تهريب او لا

                          Comment


                          • #28
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomha مشاهدة المشاركة
                            اسف على التاخر فى الرد لانى كنت فى الاجازة السنوية

                            اخى sa3dawy
                            بالنسبة لسؤالك الموضوع هو انه يوجد بعض التصرفات الخاطئة نقوم

                            بها وتلك النقطة تتحدث عن ان عدم تعشيق الجير الاتوماتك من الوضع N
                            لان فى الوضع دة الموتور (مريح)لفات الموتور اقل من واحد ولكن

                            تكون السيارة على السرعة التانية مثلا او الاولى وعند تعشيق الجير مرة

                            اخرى على سرعة غير سرغة الثبات او التوقف بالتالى يتم التعشيق مرة

                            واحدة على الجير والموتور فترتفع سرعة لفات الموتور بسب الحمل

                            ويتجاوب الجير بسرعة غير تدريجية لمجاراة سرعة لفات الموتور وذلك

                            يؤدى الى تكسر التروس وارتفاع درجة الحرارة لها

                            اتمنى ان تكون كلمات مفيدة واعذرنى على اى خطأ فى المعلومات
                            شكراا اوى على المعلومات الغالية دى .. والموضوع دا كان فى ناس كتير اوى بتفتى فية بس انا مكنتش مصدق
                            الف شكر ياباشااا

                            شكراا
                            sa3dawy
                            [CENTER][SIZE="4"][B][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
                            My lil Baby xD [/B][/SIZE][/CENTER]

                            Comment


                            • #29
                              الف شكر على المجهود وربنا يجازيك خير
                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                              Comment


                              • #30
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomha مشاهدة المشاركة
                                اخى ناصربالنسبة للانسر بالتحديد فانا لم اتعامل او اركبها ولكن كل السيارات اليابانية تستخدم نفس الطريقة يوجد لمبة سوف تنور لك اذا انخفض الزيت المقياس اليدوى يوجد فى السيارات الجير العادى بس ريت الجير لا يقل الا اذا كان هنالك تهريب وتلك نصيحة لك لما تروح تغسل السيارة وترفعها اذهب بنفسك وتشوف من تحت يوجد تهريب او لا
                                :k10::k10::k10:
                                [SIZE="4"][COLOR="Navy"][CENTER]{ وَسَيَعْلَمُ الَّذِينَ ظَلَمُوا أَيَّ مُنْقَلَبٍ يَنْقَلِبُونَ }[/CENTER][/COLOR][/SIZE]

                                Comment

                                Working...
                                X