للـمـحـافـظـة عـلـى نـاقـل الـحـركـة الاتـومـاتـيـكـيـة

[kantalub]

gomha . . شكرا علي جوابك وردك علي الاسئلة . . بالنسبة للنوع العربية 2006 . . وكويس ان الاسئلة كانت مفيدة يا دينا . . ودمتم جميعا بود . .

[دينا أبوالعلا]

نصيحة
اذا قمتى بوضع الجير على D وبدأتى بالتحرك لا تظغطى على البنزين مرة واحدة حتى لا تجعلى الجير ينقل من الاول الى الثانى بسرعة ودة سوف يؤثر على الجير وطبعا استهلاك البنزين بل اجعلى الدوسة خفيفة الى ان تشعرى ان السيارة تتجاوب معاكى بصورة جيدة فاخذى حريتك

القيادة السليمة هى اسرع طريق للوصول بسرعة

وشكرا

اليوم قمت بتجربة نيسان ألتيما 2009 روعة فوق الخيال

كده مش معقول بجد انتو بتقرو اللي فدماغي وكده مش هلاقي حاجه اقولها غير الف شكر بجد في حد قالي ان اطلع علي 2 بدل D زي ما حضرتك عارف 1100 اول لما تيجي تطلع هبقي ضعيفه

[tarekyusry]

جزاك الله خيرا

[د./اليشع ثابت]

شكراااااااا يا باشا
فعلا موضوع مهم جداااا و خصوصاااا لغلوا هذا الجزء من السيارة و اهميتة
جازاك الله كل الخير

[moudy88]

موضوع حضرتك ممتاز.....انا عندي نوبيرا اوتوماتيك وعندي في التدريج 1,2,3 ....في طريقه في التسارع عايز اعرف اذا كانت صح ولاغلط....بطلع بالعربيه على 1 وبعد كده اجيب 2 وبعدين اجيب 3 ...كانها عربيه مانيوال ..وللعلم انا عملت الطريقه دي مره واحده وفرقت في التسارع وخفت لتكون غلط على العربيه ...ياريت حضرتك تفيدني...وشكرا

[gomha]

عزيزى moudy88 اشكرك على تقدير الموضوع واتمنى ان يكون مفيد للجميع

للرد على سؤالك اولا وقبل كل شىء ان الغرض من الجير الاتوماتك هو قيادة سهلة ومتوازنة

بالنسبة لموضوع التسارع لايوجد اى علاقة بين ما تقولة والتسارع طيب اية الغرض من ان يكون فى الجير الاتوماتك تلك النقلة اليدوية 3&2&1 المشكلة الاساسية فى الجير الاتوماتك والتى قابلت الصانع هى كيف يمكن الحصول على الاداء للجير العادى و عن طريق الجير الاتوماتك لذلك ترى انة يوجد نوعيات مختلفة الان بالنسبة للجير الانوماتك مثل cvt و mmt

نرجع للسؤال النقلات اليدوية للجير الاتوماتك هى محاولة لوضع حل عندما تكون السيارة فى مطلع صعب مثل كوبرى او جبل ولم تقدر على صعود لان اداء الجير والنقل مرتبط ب rpm لذلك سوف يكون الجير غير قادر على التصرف ويرجع نقلة او يظل على وضع وطبعا الخطأ الذى يقع فية الجميع انة يقوم يدوس على البنزين لرفع الاداء وصعود الكوبرى ودة يتسبب فى حرق الجير او (خرط التروس) ويضيع الجير

النصيحة لك
لا تستخدم تلك النقلات الا فى الحالات التى ذكرتها سابقا حتى تحافظ على الجير

[moudy88]

عزيزى moudy88 اشكرك على تقدير الموضوع واتمنى ان يكون مفيد للجميع

للرد على سؤالك اولا وقبل كل شىء ان الغرض من الجير الاتوماتك هو قيادة سهلة ومتوازنة

بالنسبة لموضوع التسارع لايوجد اى علاقة بين ما تقولة والتسارع طيب اية الغرض من ان يكون فى الجير الاتوماتك تلك النقلة اليدوية 3&2&1 المشكلة الاساسية فى الجير الاتوماتك والتى قابلت الصانع هى كيف يمكن الحصول على الاداء للجير العادى و عن طريق الجير الاتوماتك لذلك ترى انة يوجد نوعيات مختلفة الان بالنسبة للجير الانوماتك مثل cvt و mmt

نرجع للسؤال النقلات اليدوية للجير الاتوماتك هى محاولة لوضع حل عندما تكون السيارة فى مطلع صعب مثل كوبرى او جبل ولم تقدر على صعود لان اداء الجير والنقل مرتبط ب rpm لذلك سوف يكون الجير غير قادر على التصرف ويرجع نقلة او يظل على وضع وطبعا الخطأ الذى يقع فية الجميع انة يقوم يدوس على البنزين لرفع الاداء وصعود الكوبرى ودة يتسبب فى حرق الجير او (خرط التروس) ويضيع الجير

النصيحة لك
لا تستخدم تلك النقلات الا فى الحالات التى ذكرتها سابقا حتى تحافظ على الجير

اولا شكرا لحضرتك على سرعة الرد .....واعذرني لجهلي في الاوتوماتيك حيث اني حديث العهد في استخدامه (منذ شهرين) وقبل ذلك كنت امتلك سيارات مانيوال........ وسؤال اخر لو سمحت ...عند استخدام النقلات 1,2,3 ...هل لو انا ماشي على الd وقابلت مطلع كوبري انقل الى 1او 2 او3 ...ولا لازم اوقف العربيه اولا وبعد كده انقل على 1 ....وشكرا

[gomha]

اولا شكرا لحضرتك على سرعة الرد .....واعذرني لجهلي في الاوتوماتيك حيث اني حديث العهد في استخدامه (منذ شهرين) وقبل ذلك كنت امتلك سيارات مانيوال........ وسؤال اخر لو سمحت ...عند استخدام النقلات 1,2,3 ...هل لو انا ماشي على الd وقابلت مطلع كوبري انقل الى 1او 2 او3 ...ولا لازم اوقف العربيه اولا وبعد كده انقل على 1 ....وشكرا

ان استخدام النقلة اليدوية لايشترط التوقف يجب الالتزام بالتدرج فى النقل وتبدأ من 3 فأذا سحبت معك السيارة وطلعت المطلع بدون مشكلة تتحول الى D مرة تانية وتسوق عادى ولكن اذا احتجت قوة دفع اكبر تنزل الى 2 ثم الى 1 السرعة المثالية للتحول الى النقلة اليدوية 100 و اقل

وشكرا

[attiahf]

اخى العزيز
شكرا على جميع تلك المعلومات القيمة ولو ما فيهاش مشكلة بالنسبى لك فهل يمكن تجميع تلك النصائح فى موضوع مثبت بعنوان "فنيات القيادة بالجير الاتوماتيك"
هذا لافادة الجميع وشكرا

[الطنطاوي]

شكرًا على الموضوع القيم

طيب لو أنا واقف في إشارة لمدة دقيقة أو دقيقتين

أعمل ايه أنقل على وضع البارك ولا أضغط فرامل والجير على وضع الدرايف

أرجو الإفادة

[mga747]

ألف شكر يا باشاااا

[mga747]

النقل صحيح من
D ثم N ثم P

والعكس غير صحيح لماذا ؟؟
من P ثم N ثم D

[mga747]

هل يصح أن أقف طويلا أو أترك السيارة على N ؟؟ ولماذا ؟؟

[mga747]

عنذ الزهاب من D إلى N أو العكس ..
لابد من المرور على R ..
طب كده لازم R هتتعشق بدون إرادتى ..؟؟
المطلوب السرعة فى النقل .. سرعة أد أيه يعنى ؟؟

[mga747]

ان استخدام النقلة اليدوية لايشترط التوقف يجب الالتزام بالتدرج فى النقل وتبدأ من 3 فأذا سحبت معك السيارة وطلعت المطلع بدون مشكلة تتحول الى D مرة تانية وتسوق عادى ولكن اذا احتجت قوة دفع اكبر تنزل الى 2 ثم الى 1 السرعة المثالية للتحول الى النقلة اليدوية 100 و اقل

وشكرا

السرع المثالية 100 أيه ؟