رابطة مالكى فيكترا سي ★ والصيانات

[ashourashour]

حصلت معايا حاجة مشابهة لكده

وانا ماشي فى الزحمة لقيت العربيه اتاخرت فى الغيار تقريبا 7 او 8 ثواني - الار بي ام بيعلى والعربيه مش مستجيبه فى السرعه - مفيش اى f ظهرت وبعدها مشيت تمام

قريت قبل كده على موقع اجنبي ان الدبرياج بيفصل لما الاسطوانه والديسك يوصلوا لدرجة حراره عاليه - الدبرياج بيفصل لغايه لما يبرد شويه وبعدها يرجع تاني

لو حد عنده فكره عن الموضوع ده يفيدنا وشكرا ليكم

وضع ال emergency mode للدبرياج مش بيفصل

ولكن بسسيب دبرياج بسرعه عشان يقلل الاحتكاك قدر المستطاع وفي المقابل بتحس بعنف شديد في التحكم في الدبرياج
لكن يفصل و ينفضلك مش صحيح والrpm ميعلاش الا لو في تفويت في الطقم

[embabi]

وضع ال emergency mode للدبرياج مش بيفصل

ولكن بسسيب دبرياج بسرعه عشان يقلل الاحتكاك قدر المستطاع وفي المقابل بتحس بعنف شديد في التحكم في الدبرياج
لكن يفصل و ينفضلك مش صحيح والrpm ميعلاش الا لو في تفويت في الطقم

استاذ احمد انا شاكر جدا لردك واهتمامك

انا اعرف ان زيت هيدروليك الدبرياج هوه هوه زيت الفرامل وبياخدوا من نفس القربه
غطا القربه مشروخ - بس الزيت مش بينقص
الفرامل بحسها خفيفه شويه - او بمعني اصح لازم انزل بالدواسه شويه عشان تستجيب
هل ده معناه ان في هواء فى دايره الفرامل؟
وهل ده يأثر على حركه الدبرياج؟

بشكرك مره تانيه وانا بحب اسال كتير عشان استفيد وكل الاعضاء معانا يستفيدوا

[Abdo Taha]

فى الهاي لاين والتوب لاين:
الزرار السفلى على اليمين فتح الابواب والشنطة والشمال قفل الابواب والشنطة


فى المانيوال وال اليجانس:
الزرار السفلى على اليمين فتح الشنطة والشمال قفل الابواب والشنطة



بس مش متاكد من المانيوال والاليجانس ممكن حد من الاعضاء يكون عنده الفئة ديه ويقولنا بالظبط

انا عربيتي اليجانس و زي الهاي و التوب عادي اللوك بيقفل ابواب و شنطة و يفتح ابواب و شنطة

[Abdo Taha]

كلهم زي بعض مفيش اختلافات في مصر

استاذ عاشور طب كان استاذ امبابي و استاذ وليد كانو جربو موضوع ان المراية اليمين تنزل لتحت مع الرجوع و دايسين على زرار ظبط المراية اليمين و اظن عربياتهم هاي او توب لاين هل ده ممكن عندي في الاليجانس حتى لو احتاج برمجة لأني جربت بس محصلش حاجة

[Abdo Taha]

ال clutch positioning sensor موجود في الميكانزم يعني الجزء الاسود اللي فيه الموتور و الماستر

بيكون واصل باليورده عن طريق اتنين سوسته او ياي بيلمسوا على دايرتيين نحاس في البورده

اتاكد ان السوست دي مش مكسوره او متنيه وبتوصل في البورده صح

لو في امكانيه هرفعلك صور

كدا 90% ميكانزم او مشكله توصيل
10% بورده

هو انا فاكر ان استاذ محمد كان قايل انه مركب الجزء الميكانيكي الجديد على نفس البورده القديمة فعشان كده شكيت فيها بس مجاش في بالي ان ممكن توصيلات اللي تعمل المشكلة

[ashourashour]

استاذ عاشور طب كان استاذ امبابي و استاذ وليد كانو جربو موضوع ان المراية اليمين تنزل لتحت مع الرجوع و دايسين على زرار ظبط المراية اليمين و اظن عربياتهم هاي او توب لاين هل ده ممكن عندي في الاليجانس حتى لو احتاج برمجة لأني جربت بس محصلش حاجة

للاسف مينفعش عندك و عايز اعمل موضوع اشرح فيه بالتفصيل الموضوع ربنا يسهل الحال بس

باختصار عالسريع كدا المرايات في التوب والهاي فيها حساس بيتعرف على وضع المرايه مكانها فين بالظبط

لما بتجيب r المرايا بتتكفي ناحيه الرصيف لما بتفك ال r الكنترول بيرجع الوضع اللي المرايه كانت عليه بالظبط بمساعده حساس مكان المرايه

[Abdo Taha]

للاسف مينفعش عندك و عايز اعمل موضوع اشرح فيه بالتفصيل الموضوع ربنا يسهل الحال بس

باختصار عالسريع كدا المرايات في التوب والهاي فيها حساس بيتعرف على وضع المرايه مكانها فين بالظبط

لما بتجيب r المرايا بتتكفي ناحيه الرصيف لما بتفك ال r الكنترول بيرجع الوضع اللي المرايه كانت عليه بالظبط بمساعده حساس مكان المرايه

موضوع المرايات ده بالنسبة لي كان مهم الصراحة في الركن خصوصا ان العربية كبيرة و حاسس مراياتها صغيرة شوية عليها طب هو مثلا لو انا غيرت المراية اليمين لوحدها بمراية هاي او توب لاين ممكن الموضوع يشتغل و لا السنسور ليه ارتباط بالمرايتين مع بعض ؟ و هل الموضوع كله بيقتصر على الحساسات اللي في المرايات ام ان فيه حساسات اخرى العربية بتعتمد عليها ؟

و معلش سؤال اخير انا اعرف اتنين معاهم astra h و غيرو التكييف العادي بوحدة تكييف اوتوماتك و اشتغلت معاهم تمام هل الكلام ده برضه ينفع في الفيكترا سي بتهيألي اظن كده و لا ايه رأيك ؟ و هل التكييف ال dual zone مختلف كنظام توزيع عن التكييف العادي ام اني ممكن اركب الوحدة بتاعته عادي ؟ معلش طولت في الأسئلة و زهقتك معايا و شكرا ليك جدا يا استاذ احمد و ربنا يجعله في ميزان حسناتك

[ashourashour]

موضوع المرايات ده بالنسبة لي كان مهم الصراحة في الركن خصوصا ان العربية كبيرة و حاسس مراياتها صغيرة شوية عليها طب هو مثلا لو انا غيرت المراية اليمين لوحدها بمراية هاي او توب لاين ممكن الموضوع يشتغل و لا السنسور ليه ارتباط بالمرايتين مع بعض ؟ و هل الموضوع كله بيقتصر على الحساسات اللي في المرايات ام ان فيه حساسات اخرى العربية بتعتمد عليها ؟

و معلش سؤال اخير انا اعرف اتنين معاهم astra h و غيرو التكييف العادي بوحدة تكييف اوتوماتك و اشتغلت معاهم تمام هل الكلام ده برضه ينفع في الفيكترا سي بتهيألي اظن كده و لا ايه رأيك ؟ و هل التكييف ال dual zone مختلف كنظام توزيع عن التكييف العادي ام اني ممكن اركب الوحدة بتاعته عادي ؟ معلش طولت في الأسئلة و زهقتك معايا و شكرا ليك جدا يا استاذ احمد و ربنا يجعله في ميزان حسناتك

موضوع المرايات مرتبط بوحده الكنترول المتحكمه في وضعيه الكرسي الكهرباء مع المرايات ! فكدا انت عايز كنترول و مرايات وضفيره !

موضوع التكييف الاوتو ولا ليه اي لزمه . من وجهه نظري بيغير سرعات المروحه اوتوماتك .. انا عندي اوتو و بشتغل مانيوال على فكره


موضوع الديوال زون دا هيحتاج تغير الوحده الموجوده ورا الالكونسول والتابلوه و تغير بورده التكييف و تغير الضفيره وانا رائئي انها ولا ليها 30 لازمه

[Abdo Taha]

طيب لو كده ، ايه رأيك في تغيير الكاسيت و الشاشة ل cd30mp3 و gid هل موضوع استهلاك البنزين ده مفيد و هل ممكن يشتغل عندي و لا الدنيا برضه مش نافعة ، و ايه الامكانيات و الاعطال اللي ممكن الشاشة تظهرها ؟ ، هل تستاهل اني اغير الشاشة و الكاسيت من الاخر و لا اخلي اللي عندي خصوصا ان في بعض البيانات ممكن اطلعها عندي في ال tid عادي زي الفولت و السرعة و الحرارة و بيانات كثيير مش عارفها و الله انا نفسي اظبط العربية شوية بدل ما هى يدوبك امشي و اركب و خلاص و مفيش اي دلع فيها يدوبك ركبتلها زينون غير كده مفييييش

[ashourashour]

طيب لو كده ، ايه رأيك في تغيير الكاسيت و الشاشة ل cd30mp3 و gid هل موضوع استهلاك البنزين ده مفيد و هل ممكن يشتغل عندي و لا الدنيا برضه مش نافعة ، و ايه الامكانيات و الاعطال اللي ممكن الشاشة تظهرها ؟ ، هل تستاهل اني اغير الشاشة و الكاسيت من الاخر و لا اخلي اللي عندي خصوصا ان في بعض البيانات ممكن اطلعها عندي في ال tid عادي زي الفولت و السرعة و الحرارة و بيانات كثيير مش عارفها و الله انا نفسي اظبط العربية شوية بدل ما هى يدوبك امشي و اركب و خلاص و مفيش اي دلع فيها يدوبك ركبتلها زينون غير كده مفييييش

موضوع الشاشه والراديو ده انا معاك فيه

بيفرق في شكل التابلوه خابص وال aux هينفعك

[embabi]

استاذ احمد انا شاكر جدا لردك واهتمامك

انا اعرف ان زيت هيدروليك الدبرياج هوه هوه زيت الفرامل وبياخدوا من نفس القربه
غطا القربه مشروخ - بس الزيت مش بينقص
الفرامل بحسها خفيفه شويه - او بمعني اصح لازم انزل بالدواسه شويه عشان تستجيب
هل ده معناه ان في هواء فى دايره الفرامل؟
وهل ده يأثر على حركه الدبرياج؟

بشكرك مره تانيه وانا بحب اسال كتير عشان استفيد وكل الاعضاء معانا يستفيدوا

حد ممكن يفيدني فى الموضوع ده

[ashourashour]

حد ممكن يفيدني فى الموضوع ده

الفرامل بتاخد من خازنه غير خازنه الدبرياج خالص !!!


الخزنه اللي انت بتشوفها فوق دي ناحيه السواق كدا دي لزيت الفرامل ملهاش دعوه خالص بالدبرياج


خزنه زيت الدبرياج موجوده على كنترول الفتيس تحت البطاريه كدا



بالنسبه لفرامل الفكترا سي البدال مش عالي بتحسه واطي شويه عن الاسترا اتش

انت بتقارن بانهي عربيه عشان افيدك ؟

[محمد وحيد85]

العربية سخنت يا اوبلاوية

مساء الفل يا اوبلاوية .. انا زميلكم محمد وحيد العضو الجديد
معايا فيكترا سي 2008 ايزي ترونك ماشية 80 الف .معايا من اسوع تقريبا .
العربية طبعا ممتازة ولا نص كلمة
بس وانا ماشي في امان الله كده على 160 ومشغل التكييف . هوب الحق يا معلم لمبة القربة نورت وبعد دقيقة هوب الحرارة وصلت للاحمر .. ركنت يا معلم وبطلت ونزلت لقيت المروحة شغالة الحمد لله والقربة فيها ميه بس بتغلي غليان فظيع .
خمس دقايق وفتحت القربة ودورت وزودت مياة لقيت في تنقيط مياه من تحت الصتجة اللي عند فرن الجاكمان .
بس يا معلم بطلت العربية وسحبتها لحد الميكانيكي .
هنا سؤال يا جدعان . هو سحب العربية دي غلط وايه اضراره ؟ وانا كنت فاتح الكونتاك وجايب الفتيس على n لكن بعد شويه البطارية نامت والكونتاك فصل وكملت سحب العربية حوالي 50 كيلو تقريبا .. هل ده غلط على حاجة ..
لما رحت للميكانيكي حل الصاجة بتاعه الفرن وحل الجاكمان من فوق ومن تحت . لاقينا ماصورة المياة النحاس اللي معدية من قدام الماتور فيها شرخ . غيرتها ب 250 جنية من عند احمد جمعة بتاع الاستعمال اللي في السيوف في اسكندرية . والصنايعي اخد 50 جنية وراجعنا على دورة المياة كلها . والعربية الحمد لله بقت تمام التمام .. ربنا يسترها علينا جميعا .
حبيت اقولكم على اللي حصل معايا علشان لا قدر الله لو حصل حاجة معاكم . لاني عرفت ان الماسورة دي بتتشرخ دايما . يعني عيب مشهور

[embabi]

الفرامل بتاخد من خازنه غير خازنه الدبرياج خالص !!!

الخزنه اللي انت بتشوفها فوق دي ناحيه السواق كدا دي لزيت الفرامل ملهاش دعوه خالص بالدبرياج

خزنه زيت الدبرياج موجوده على كنترول الفتيس تحت البطاريه كدا

بالنسبه لفرامل الفكترا سي البدال مش عالي بتحسه واطي شويه عن الاسترا اتش

انت بتقارن بانهي عربيه عشان افيدك ؟

استاذ احمد عاشور انا شاكر جدا لاهتمامك
كويس جدا انك عرفتني ان زيت الفرامل غير زيت الدبرياج
فعلا بصيت تحت البطارية ولقيت غطا وخزنة زيت الدبرياج
انا كنت بقارن عربيتي اول ما اشتريتها بوضعها دلوقتى يعنى بعد استهلاك حوالى ١٠٠٠٠ كم
هل الفرامل تاخد هواء لو غطا خزنة الفرامل مشروخ ولا مع تاكل التيل الدواسة تنزل لتحت شوية ولا الاتنين
معلش انا خبرتى محدودة شوية وحضرتك اكثر منى خبرة بكتير
ربنا يجازيك خير بنشر الخبرة دي فى المنتدي

[ashourashour]

استاذ احمد عاشور انا شاكر جدا لاهتمامك
كويس جدا انك عرفتني ان زيت الفرامل غير زيت الدبرياج
فعلا بصيت تحت البطارية ولقيت غطا وخزنة زيت الدبرياج
انا كنت بقارن عربيتي اول ما اشتريتها بوضعها دلوقتى يعنى بعد استهلاك حوالى ١٠٠٠٠ كم
هل الفرامل تاخد هواء لو غطا خزنة الفرامل مشروخ ولا مع تاكل التيل الدواسة تنزل لتحت شوية ولا الاتنين
معلش انا خبرتى محدودة شوية وحضرتك اكثر منى خبرة بكتير
ربنا يجازيك خير بنشر الخبرة دي فى المنتدي

ولا يهمك


الغطا لو مشروخ ميخليش الدوره تاخد هوا ابدا

الا لو مستوى الزيت ناقص جدا والخزنه فاضيه


التيل الخلصان طبعا بيوطي الدواسه

اكشف عالتيل قدام وورا ومش محتاج تفك عجل باين من الجنط اي حد ممكن يقولك التيل مليان ولا قرب يخلص

ولو في هوا في الدوره هيكون دخل منبن ؟ لازم يحصل تسريب للزيت من ماستر او خرطوم عشان يحل محله هواء

وبالتالي الزيت هينقص او هتشوف ترشيح زيت عالعجل من جوا !!