اول تجربة شد.... شكرا بيجو

[samasuper]

الاستاذ كذا كل عام وحضرتك بخير واعضاء المنتدى الكرام بمناسبه شهر رمضان الكريم

[Astra200]

هو في مشاركات اتمسحت ؟

[Mohamed.Ramah]

كل سنة وانتم طيبين يا جماعة..... رمضان كريم

وانت طيب ورمضان كريم عليكم جميعا ...

[TFSI]

هو في مشاركات اتمسحت ؟

اين مشاركاتى !!!!!!!!!!

[Waleed_Fathy]

ما شاء الله كمية معلومات فى الموضوع
الواحد حاسس اننا بنتكلم عن مركبات فضاء مش عربيات من كتر الذهول اللي الواحد فيه

الاخوه المهندسين TFSI و Formulator
يا ريت لو نبذة مش مختصرة كده عن فتيس البيجو 508
و ربنا يبارك فى الجميع و كل عام وانتم بخير

[kimoonair]

انا معايا ال508 العربية فعلا ما شاء الله مذهلة
انا ركبتها وركبت ال باسات وال 320 هي معدياهم مرتاح
العربية مبتحسسكش انها بتجاهد عشان تجمع
واداء لا يمكن وصفه الا لما تجرب

[hany63]

انا معايا ال508 العربية فعلا ما شاء الله مذهلة
انا ركبتها وركبت ال باسات وال 320 هي معدياهم مرتاح
العربية مبتحسسكش انها بتجاهد عشان تجمع
واداء لا يمكن وصفه الا لما تجرب

فعلا انا مجرب الاحساس ده
وزي ماقال استاذ احمد العربيه بتجريك مش انت اللي بتجريها ربنا يبارك لكم فيها

[maskeen]

بصوا ياجماعه
انا معايا e60 موديل 2006
والمدام معاها ال 508 من 4 شهور..وطبعا ركبتها كتير
الت
سارع ممتاز ولا اشعر بفرق (انا مش متخصص خالص)
لكن الثبات وعزل الهوا فارق جدا بعد 140 كم...البيجو عزل الصوت فيها فعلا مش حلو
غير كده هى value for the money تعتبر ممتازه..والصيانه اسعارها زى الكورولا القديمه بتاعتى ومركز الخدمه سريع

من الاخر للناس اللى مالهومش فى التعقيد بتاع الكلام اللى مافهمتش حاجه منه ده :) لو معاك 200 الف هات ال 508
معاك 230 الف هات الباسات :)

ورمضان كريم وهدوا النفوس

[Formulator]

مش فاهم بتوجهني في اية ترتيب استخدام المحركات دي ولا اية بالضبط

لأ،
أنا مش interested ان حضرتك تفهم..

اللى عايز أقوله:
مجموعة فيات بما تضم من شركات زى FPT و Magneti Marelli من رواد تكنولوجيا تطوير وصناعة المحركات والجيربوكسات..؟!!!
وأى حد ليه فـ الفيات (ده لو كان ليه) ومتابع.. هيقرأ على طول ان هو ده مستقبل صناعة المواتير: Downsizing+Turbocharging..!!

وفيه أعضاء (Motorheads) قالوا الكلام ده فـ المنتدى من 2008-2009، وأهو بيحصل.

طيب مانامتفق معاك ان التوربينات القديمة كانت بتتاخر في الشحن لغاية عدد لفات مقبول يسمح لتوربين الحر ببداية شحن الهواء اية المشكلة

برضة مش فاهم ايه المشكلة

المشكلة ان مبقاش فيه مشكلة...
عند صناع السيارات عشان يتربنوا مواتيرهم/يشحنوها جبريا لزيادة الـEfficiency

اللى كان مشكلته الـTurbo-Lag (أو BM تحديدا)، أيـــــــــــــه بقى؟؟
ليه المواتير ما تصغرش، تتشحن، توفر فـ البنزين.. مع الإحتفاظ بنفس الأداء (أو أعلى: الـTorque دايما بيبقى أعلى)؟؟!!!

اختلف معاك في الحتة دي لان المواتير الكبيرة مازالت متاحة وماتمش الاستغناء عنها
وتقنية تصغير سعات المواتير واللجوؤ للشحن لتلقيمها دي لخدمة غرض واحد الاوهو امكانية تحميل تلك السيارات بمواتير كهربية تعمل بالتبادل مع محرك الاحتراق الداخلي كذلك استغلال الميزة الثانية وهي الاستهلاك المتدني للوقود

لأ معلش، معلوماتك ناقصة ومش صحيحة أصلا..

دلوقتى: روح للبافارية وكيل BM فـ مصر وإسأله:
- قوله عايز X3 بالموتور الـ3000cc هيقولك مبقاش ينزل، والـX3 نازلة بالموتور N20 الجديد 2000cc تربو 240 حصان.
- قوله عايز 320i بالموتور الحقير الـ2000cc N/A اللى انت فاكره حاجة: هيقولك فيه 325/328 بموتور 2.0 Turbo فـ 2 باور-trim من 184/240 حصان.

ههههههههههههههههههههههه

قالك: مواتير التربو اتعملت عشان يفضوا مكان فـ الحوض لموتور كهرباء؟؟!!!
أهاااااااااااااااااهاهاهاهاها ههههههههههههههههههه
صباح الفتى الـHybrid هههههههههههه

معنديش فكرة عن المعلومة دي بس الفيا ليه تفكيرة واسبابة لان مرة قالوا ممنوع المحركات المشحونة ايام رينو -لوتس ومرة تانية قالوا ممنوع الاطارات ذوات النقشة واستعاضوا عنها بالاطارات الملساء واخري ممنوع المساعدات الايروديناميكية لتوجية الهواء اسفل العربية ...الخ وبعدين كذا مرة يغيروا سعة المحركات اللترية وعدد السلندرات كل ما بيلاقوا التطور زاد والنتائج بقت متقاربة بين الصانعين وبرضة دة مش مقياس حضرتك بتقصد اية للدلالة علي اية

هقول كومنت واحد، عشان الأعضاء فقط (مش عشان حضرتك):

- لما الـDownsizing+Turbocharging إتعمل عشان توفير الوقود فـ عربياتنا العادية،
- وكمااااااان أسرع سيارات الأرض وأعلى رياضة ميكانيكية فـ العالم تطبق نفس الـTrend..

ده مش يأكد المفهوم اللى بنتكلم عليه: تربو = أدااااااااااااااء
لأن لما الـFormula1 عملته فـ الـTurbo-Era.. وكانت العربيات بتوصل لـ1500 حصان فـ التجارب الحرة والتأهيلية (رينو، فيررارى وبرابهام BMW)..كان للسرعة فقط.

لكن لما يرجعولوا دلوقتى (بعد ماخدوا فترة يصغروا المواتير ويقللوا الباور عشان الوقود والتلوث)،
وبعد 20 سنة يسمحوا بالتربو تانى (مع قواعد طبعا للـboost والـrpm) يبقى: تربو للسرعة + Efficiency

سيدي الفاضل الاعتمادية جزء منها الخامات الداخلية للمحرك (بالمناسبة باحب اتكلم عربي والموضوع دة بيعملي مشاكل في الترجمة ..باحب العربي ياسيدي ) لكن حمل علي الموتور بقي او زود الحمل علي الاجزاء الداخلية او بمعني اخر امنع حركة عامود المرفق باضافة الاوزان اليه وشوف حيتحمل كام ساعة شغل والا كانوا صغروا مواتير الات تحريك التربة والدبابات والمجنزرات وبالمرة السفن ..ياسيدي لكل مقام مقال

ومين قالك ان كل الأجزاء الداخلية ماتعدلتش عشان تستحمل الـLoads دى؟؟!!!

- مين قالك ان الـPiston-Skirt (البساتم) مابقتش Silicone-Aluminum وواخدة طبقة Graphite؟؟
- مين قالك ان الـPiston-Rods (البيلات) مابقتش Forged Carbon-Steel (بدل الـCast-iron فـ المواتير الـN/A)؟!!
- مين قالك ان الـCrankshaft مبقاش Forged-Steel برضه، بدل Cast-iron (الحديد الزهر ولا مؤاخذة فـ الـEnglish)؟؟!!!
- مين قالك ان الصبابات ماتغيرتش لـTitanium أو Sodium-Filled فـ مواتير التربو؟!! الـSpringــات نفسها للصبابات من Material غير.
- مين قالك الـCamshafts مابقتش تتعمل Nodular Cast-Iron وواخدة Mirror-Coat بالكروم عشان ماتتآكلش؟؟؟!!

أنت متأكد إنك عارف أو فاهم يعنى أيــــــــــــه مواتير تربو؟؟؟!!!!

متشكرين علي المعلومة الخافية علينا دي تخيل ياراجل اني مهندس سيارات وماعرفش المعلومات الجامدة دي

برضه المعلومة دى أكيده؟؟!!!
معلش إعذرنى، بس هندسة أيه دى اللى مفيهاش مصطلحات English وشغالة عربى فقط؟؟!!!
(وده لا يعيب اللغة العربية فـ حاجة على فكرة)

- Wikipedia/Google Translate Engineering؟؟!!!
(مش هقول النصر للسيارات والشركة العربية للتصنيع المرة دى).. عشان واضح انها زعلت حد ...

قلنا دة حاجة ودة حاجة واختلاف التصميم بين الاثنين شاسع دي بتستخدم لايه والتانية لايه مش هنلف وندور في حلقة

هو فعلا فرق التصميم شااااااااااااااسع.. بس لصالح مواتير التربو.

لكن
دى بتستخدم لحاجة، ودى لحاجة تانية؟؟ مش فاهمها خالص دى؟؟!!!

ههههههههههههههه
على كده الـ320i بالموتور الـ2.0 N/A ليها إستخدام، والـ328i بالموتور التربو ليها إستخدام تانى؟؟؟!!
أهااااااااااااااهاهاهاها ههههههههههههههههههه

يارب ولما نشوف يافورميولا كاديلاك بتعمل اختبارات علي محرك 20 سلندر وبخمس شواحن توربينية لتجهيز سيارتها الجديدة دوفيل يارب حد في مصر يعمل حاجة

أنا كنت عارف ان توجهك فـ المواتير (لو ليك يعنى) أمريكانى؟!! هههههههههههههه
موتور 15000cc كامة واحدة pushrod بـ2 صباب لكل سلندر.. وزنه 2 طن، وبيركبله تانك بنزين 350 لتر (عشان بيستهلك 75 لتر/100 كم)..؟!!

وفـ الآخر ييجى موتور أوروبى 2.0 تربو ينفخه.. سواء فـ Drag-Race أو Lap/Sprint

ههههههههههههههههههههههه
Rgds، للمشرفين.

[Formulator]

@ مشرف/مشرفين القسم المحترمين:

هو ينفع أصلا تمسح مشاركاتنا بالطريقة دى؟؟!!!
والوقت والمجهود اللى الواحد بيعمله عشان يكتب مشاركة:

أى عضو بيقرأها فـ دقيقة، وحضرتك بتمسحها (فـ ثانية)؟؟؟!!!!!!
سبحان-الله وأنا بكتبها فـ ساعة؟؟!!!

عارف ليــــــــــــــه؟؟
عشان مش بفتى، مانا لو بفتى وبقول Bull Shit
(زى اللى الإشراف سابه ومسح العلم والتجربة الواقعية للأعضاء)
مكنتش مسحتها حضرتك؟؟

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

المشاركات المحذوفه حذفت بالخطأ اثناء النقل للمنتدى الجديد " كلامنا "

ثانيا ممنوع استخدام اللون الأحمر في المداخلات أو في التوقيع حيث إنه مخصص فقط للمداخلات الإدارية من قبل الإشراف والإدارة

تم تغيير لون المشاركه

م ع 6

[Formulator]

@ Karim-Monir: بصفته وليس شخصه
ينفع أصلا؟؟

ولو أنا غلطت فـ حاجة: مش هقول أتوقف، لا، لكن حتى تنويه من البيه المشرف اللى مسح المشاركات بتاعتى؟؟!!!
مراعاة لإعتبار ان فيه بنى-آدمين فـ المنتدى.. مش أدوات تسيب مشاركاتها أو تمسحها وقت مانتو عايزين.

-ياكريم الـRules دى بتيجى منين؟؟ أنا عمرى ماشفت كده على أى منتدى (سيارات عـ الأقل)؟؟!!!
مفيش حاجة اسمها مشاركة تتحذف؟؟ ليــــــــــه؟؟

هو الأستاذ (اللى طلع كلامه غلط وبيفتى ولسه بيجادل والأعضاء كلهم إتخنقوا منه) بيشتغل أيه يعنى؟؟!!!

دا عدل وحق ياكريم؟؟!!!

[mody3on]

@ مشرف/مشرفين القسم المحترمين:

هو ينفع أصلا تمسح مشاركاتنا بالطريقة دى؟؟!!!
والوقت والمجهود اللى الواحد بيعمله عشان يكتب مشاركة:

أى عضو بيقرأها فـ دقيقة، وحضرتك بتمسحها (فـ ثانية)؟؟؟!!!!!!
سبحان-الله وأنا بكتبها فـ ساعة؟؟!!!

عارف ليــــــــــــــه؟؟
عشان مش بفتى، مانا لو بفتى وبقول Bull Shit
(زى اللى الإشراف سابه ومسح العلم والتجربة الواقعية للأعضاء)
مكنتش مسحتها حضرتك؟؟

@ Karim-Monir: بصفته وليس شخصه
ينفع أصلا؟؟

ولو أنا غلطت فـ حاجة: مش هقول أتوقف، لا، لكن حتى تنويه من البيه المشرف اللى مسح المشاركات بتاعتى؟؟!!!
مراعاة لإعتبار ان فيه بنى-آدمين فـ المنتدى.. مش أدوات تسيب مشاركاتها أو تمسحها وقت مانتو عايزين.

-ياكريم الـRules دى بتيجى منين؟؟ أنا عمرى ماشفت كده على أى منتدى (سيارات عـ الأقل)؟؟!!!
مفيش حاجة اسمها مشاركة تتحذف؟؟ ليــــــــــه؟؟

هو الأستاذ (اللى طلع كلامه غلط وبيفتى ولسه بيجادل والأعضاء كلهم إتخنقوا منه) بيشتغل أيه يعنى؟؟!!!

دا عدل وحق ياكريم؟؟!!!

للتوضيح ، في مشاركات كتير اتحذفت هنا في الموضوع وفي مواضيع تانية برضه وده مش من المشرفين ، اعتقد في glitch حصل

[HOSSAM99]

يا حج فورميو المنتدي كان واقع علشان الأفتكاسه الجديده بتاعة فصل منتدي السيارات عن الإجتماعي
و من ساعاتها و هو ملغبط و بقي مخرف و مشاركات كتير أتمسحت و مواضيع طارت

كل سنه و إنت طيب و خف علي الناس دا الدنيا صيام :)

[Formulator]

صندوق التروس التتابعي او السيكوينشل هو تقريبا نفس الفتيس المنايوال بس بتحكم اليكتروهيدوليك اواليكتروبنيوماتيك يعني تحكم اليكتروني بمساعدة ضغط الزيت او الهواء لفصل ووصل القابض(الدبرياج) والاختلاف يشمل ايضا الاستعاضة عن الوصلات التوافقية والموجودة في الصناديق العادية للحصول علي تعشيق سلس للتروس بالوصلات الكلابية للتروس والتي تمكن من استخدام التروس المستقيمة المقطع
وقد ظهرت تلك الصناديق اولا في مجال سباقات الدراجات النارية حيث تم حصر الزمن المفقود للتسارع نتيجة لفصل العزم القادم من الموتور في توقيت الفصل لتعشيق النقلات بواسطة السائق وما يصاحبه من الخطا البشري اثناء النقل فتم تطوير الصناديق دي وتم الاستعاضة بكونترول يونت بتحكم كامل في الوصلات الكلابية تسمع بنقل التروس تصاعديا وتنازليا دون فصل كامل للتروس وتسمح باستخدم اسطوانة الدبرياج لنقل العزم بديلا من محول العزم الهيدروليكي والذي لا يسمح بنقل كامل العزم للتروس وبالتالي تميزت الصناديق دي عن الاوتوماتيكية والعادية في الجمع بين الصفات الجيدة للاثنين وهي استخدام القابض في توصيل العزم للصندوق بالكامل دون فقد يذكر والسرعة في تعشيق التروس تصاعديا وتنازليا بزمن اقل من الصناديق العادية
وقد جري استخدام التقنية دي الدي العديد من الصانعين للسيارات من اولهم بي ام اللي بنتكلم عليها علما بان اول استخدام لها كان في مجال سباقات الحلبات للموتيسكلات

طب أيــــــــه رأيك بقى انه مش True Sequential؟؟!!!
أهاااااااااااااااهههههههههههههههههه

وشكرا عـ الحته المترجمة بـ Google-Translate من Wikipedia؟؟!!!
ههههههههههههههههههههههههههه

وإسمحلى أقول (للأعضاء) اللى مش هتلاقيه على Wiki لأنه من تجارب فعلية، و Training-Manuals بتاع شركات رائدة فـ الفتيسات دى زى VW-Fiat:

أولا: فتيسات الـAMT دى سواء بكلتش واحد (Dualogic/Selespeed أو EGS/EGC) أو بديوال-كلتش (DSG أو PowerShift)..
ما بتستخدمش الـDog-Clutch (أو القابض الكلبى زى مانت بتقول)،
وبتستخدم Synchronizers (مش لاقيلها ترجمة) و Cogs.. لأن هنا فعليا بيتم فصل الحركة من الموتور/Flywheel للجيربوكس.
مش زى فتيسات الـSequential بتاع الرالى زى الـSadev؟؟!!!

الدليل:
- عربيتى البرافو Dualogic الـ6 سرعات، وعربية جارى جولف DSG الـ7-سرعات..
الفتيسات دى بتسقط نقلات من الـ6th/7th للنقلة 2nd/3rd دون المرور بالرابع والخامس زى الفتيسات الـSequential بتاع الراسينج؟!!

ياريت حتى لو بتـcopy من Google.. يبقى الواحد فاهم هو بينقل أيه؟؟؟!!

BTW: عيب لما تذكر أن البايكس وشركة BM أول من استخدم الفتيسات دى (والكلام غلط طبعا)،
وماتقولش (لو انت عارف يعنى) الـAuto-Racing والشركة اللى اخترعت أم الفتيس..؟!!!

يعنى:
- تقول فيررارى F1 فـ الثمانينات، وبعدين
- تقول فيررارى F-355 للطرق العادية، ثم
- تقول ألفا156 Selespeed فـ 98

وبعدين تقول فيات.. وفـ الآخر خااااااااااااااالص تقول اللى عملت الفتيس للبشر دى كلها:

شركة Magneti-Marelli الإيطالية (وإحدى شركات فيات-فيررارى)، اللى ادت الفتيس للـBMW فرع M///:
فتيسات الـSMG-I/II بتاع الـM3/// والـM5///.. الكلام يبقى كده، وكل يرجع لأصله.

مش تقوللى BM أول من إستخدمه؟؟ انت بتجيب الكلام ده منيــــــــــــــــــــن؟؟
Rgds،

[Formulator]

للتوضيح ، في مشاركات كتير اتحذفت هنا في الموضوع وفي مواضيع تانية برضه وده مش من المشرفين ، اعتقد في glitch حصل

يا حج فورميو المنتدي كان واقع علشان الأفتكاسه الجديده بتاعة فصل منتدي السيارات عن الإجتماعي
و من ساعاتها و هو ملغبط و بقي مخرف و مشاركات كتير أتمسحت و مواضيع طارت

كل سنه و إنت طيب و خف علي الناس دا الدنيا صيام :)

لو كده يبقى أنا مدين بإعتذار كبيييييييييييييير جدا للإشراف والإدارة.. فـ المنتدى-العام.
ولكريم منير فـ pm..

لأنى أسات الظن..

وأنا بطلب من الإشراف مسح المشاركتين اللى بالأحمر، وإتخاذ أى إجراء تراه مناسبا..؟!!

بس برضه:
(وكريم منير بيشتغل فـ شركة Multi-National وعارف الكلام ده).. الأخطاء الفنية وخاصة اللى ليها Consequences زى كده بيبقى فيها تحقيق؟!!

أنا مش بسخن ولا حاجة والله،
بس فعلا حراااااااااااااااااام مشاركات الناس تضيع هباءا؟؟!!!

تقبل الله منا ومنكم..
وخف عليا انت ياعم حسام ، دماغى سخنة جدا.. مفيش أى كافيين ولا سجاير ولا الهواء.
ويوم الصيام فـ الجو ده بيوصل 16-17 ساعة..
الحمد-لله.