إعـــــــلان

**lanos2004** · 11-02-2013, 11:52 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة

أهلا بيك يا باشا في قسم سيات
انا فعلا بتشيك الزيت كل فترة قريبة (اسبوعيا تقريبا)
وكلام حضرتك دة يثبت فعلا توقعنا - الزيت بينقص ويتبخر مع السرعات العالية في المسافات الطويلة
انا اعلم ان حضرتك يوميا معظم مشيك 140 - 160 لمسافات بسبب ظروف العمل
اتمني تكون الذاكرة سليمة عندي

وفعلا شل اثبت كفائته مع السرعات والمسافات وحتي مع المحركات اللي ماشية كتير

تحياتي لحضرتك

فعلا انا بمشى مسافات طويله متصله وليكوى مولى مستحملش معايا صراحه لدرجه انى فكرت انى اغير الماتور بسبب نقص الزيت لانى شكيت فيه-انته عارف مواتير الانوس ببلاش-
على فكرة اول عربيه امتلكتها كانت ابيزا 94 وطبعا ليا معاها ذكريات جميله
غير ان اعز اصحابى كان معاه ابيزا 93 سيستم بورش وسافرنا بيها كتير جدا
يعنى انا انتمى لسيات برضه حد ينسى الماضى بتاعه
وشكرا ليك على ردك الجميل

**SYD** · 11-02-2013, 11:56 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة

فعلا انا بمشى مسافات طويله متصله وليكوى مولى مستحملش معايا صراحه لدرجه انى فكرت انى اغير الماتور بسبب نقص الزيت لانى شكيت فيه-انته عارف مواتير الانوس ببلاش-
على فكرة اول عربيه امتلكتها كانت ابيزا 94 وطبعا ليا معاها ذكريات جميله
غير ان اعز اصحابى كان معاه ابيزا 93 سيستم بورش وسافرنا بيها كتير جدا
يعنى انا انتمى لسيات برضه حد ينسى الماضى بتاعه
وشكرا ليك على ردك الجميل

بالفعل انا شوفت ليك قبل كدة بوست بتقول فيه ان كان معاك ابيزا
وانتمائك لقسم سيات طبعا شئ يشرفنا
نورت القسم والموضوع يا أحمد بيه
اتمني بردو اني ماكنش غلطت في الأسم

تحياتي

**SYD** · 11-02-2013, 12:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة

تعيش
فعلا دة اسمى
واحلى عربيه ركبتها فى الغرز والمناورات صراحه كانت الابيزا كانت بتطلع من خرم ابرة وثبات محترم جدا
طبعا كان فيها جنوط وماتور 1600 سى سى-باب واحد صراحه لسه بحبها جدا
تخيل رحت بيها اسوان بدون توقف الى مرة واحدة فقط علشان ناكل ونشرب
يعنى الماتور فضل داير لمدة اكتر من عشر ساعات متصله تقريبا
دة غير غطا التنك كان مكتوب عليه بنزين 95 ومصر اخرها كان بنزين 90 وقتها

الأبيزا عربية لازم تحبها
ان ماكنش عشان شبابية يبقي عشان حمالة قسية
وان ماكنش عشان موفرة يبقي عشان متطورة

**mahmoud ghanem** · 11-02-2013, 03:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة

والله يا حودة الواحد مابقاش عارف
هو المفروض لو الموتور تعبان يأكل في ال٣٠٠٠ نص كيلو
وبالتالي لو فرضنا ان الموتور حالته متوسطة يأكل في ال٣٠٠٠ ربع مثلا في المتوسط
وكل ما تكون الحالة كويسة يمشي مسافة اكبر ببخر اقل

إديني معاه لحد لما نشوف هيصمد لحد كام ألف

تحياتي

خير ان شاء الله .. وربنا يطرح فيه البركة :)
انا خبرتى فى السيارة الابيزا لا تتعدى 8 اشهر وكلها من المنتدى العظيم دة وخصوصاً حضرتك والباشمهندس ايهاب ..
ملحظتى ان البخر فى الصيف بيكون اعلى من الشتاء ودة لارتفاع درجة الحرارة .. والله اعلم
انا موبيل كان بينقص معايا فى 3000 ك حوالى 1.25 ك زيت ودة كان فى الصيف . وطبعا قلت والله ما حطة فى العربية تانى ..
وحاليا مع شل الاصفر نقص فى 2000 ك حوالى 1/3 ك مع العلم مفيش دخنه زرقاء وكان فى ترشيح زيت بسيط من الطبه بدون تنقيط على الارض وتم معالجته ومعالجة ترشيح جوان وش التكيهات !!! حاجة كمان خد بالك منها وانا لحظتها .. بعد تغير الفلتر بيبقى الفلتر لسه مشربش زيت بكفاية فلازم تزود على الاقل 1/4 ك زيت بعد 100 كيلو مثلاً .. يعنى اللى لحظتة وحصل معايا ان لما بيتم تغير الفلتر بيبقى الفلتر مشبعش زيت وبتبقى قراءة الزيت بعد تغير الفلتر مظبوطة بس بعد كام كيلو بيبداء الفلتر فى امتصاص الزيت بنسبة 100% وطبعا الفلتر بيشرب الزيت فا بينقص المقياس حوالى 1/4 ك او اكتر فا بزود حوالى 1/4 ك زيت بعد اول 100 او 200 كيلو .. بالنسبة لحالتى انا شاكك ان الماتور خف بس مفيش اى علامات انه يكون خف لا دخنه زرقاء ولا بيضة حتى والعربية مشاء الله بتدور من اول مرة حتى لو ركنتها 4 او 5 ايام الحمد الله .. مفيش تنتيش او تتليت او كركرة والبوجيهات من ساعت ما اشتريت العربية وهى زى ماهى متغيريتش يعنى داخلة على 8 شهور وبصراحة مكسل اغيرها .. وفى انتظار باقى تجربة شل الاصفر حتى 5000 ك ولو استمر النقص هجرب شل الاحمر
اسف على الاطالة و فى انتظار باقى ملاحظاتك

**SYD** · 12-02-2013, 01:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud ghanem مشاهدة المشاركة

خير ان شاء الله .. وربنا يطرح فيه البركة :)
انا خبرتى فى السيارة الابيزا لا تتعدى 8 اشهر وكلها من المنتدى العظيم دة وخصوصاً حضرتك والباشمهندس ايهاب ..
ملحظتى ان البخر فى الصيف بيكون اعلى من الشتاء ودة لارتفاع درجة الحرارة .. والله اعلم
انا موبيل كان بينقص معايا فى 3000 ك حوالى 1.25 ك زيت ودة كان فى الصيف . وطبعا قلت والله ما حطة فى العربية تانى ..
وحاليا مع شل الاصفر نقص فى 2000 ك حوالى 1/3 ك مع العلم مفيش دخنه زرقاء وكان فى ترشيح زيت بسيط من الطبه بدون تنقيط على الارض وتم معالجته ومعالجة ترشيح جوان وش التكيهات !!! حاجة كمان خد بالك منها وانا لحظتها .. بعد تغير الفلتر بيبقى الفلتر لسه مشربش زيت بكفاية فلازم تزود على الاقل 1/4 ك زيت بعد 100 كيلو مثلاً .. يعنى اللى لحظتة وحصل معايا ان لما بيتم تغير الفلتر بيبقى الفلتر مشبعش زيت وبتبقى قراءة الزيت بعد تغير الفلتر مظبوطة بس بعد كام كيلو بيبداء الفلتر فى امتصاص الزيت بنسبة 100% وطبعا الفلتر بيشرب الزيت فا بينقص المقياس حوالى 1/4 ك او اكتر فا بزود حوالى 1/4 ك زيت بعد اول 100 او 200 كيلو .. بالنسبة لحالتى انا شاكك ان الماتور خف بس مفيش اى علامات انه يكون خف لا دخنه زرقاء ولا بيضة حتى والعربية مشاء الله بتدور من اول مرة حتى لو ركنتها 4 او 5 ايام الحمد الله .. مفيش تنتيش او تتليت او كركرة والبوجيهات من ساعت ما اشتريت العربية وهى زى ماهى متغيريتش يعنى داخلة على 8 شهور وبصراحة مكسل اغيرها .. وفى انتظار باقى تجربة شل الاصفر حتى 5000 ك ولو استمر النقص هجرب شل الاحمر
اسف على الاطالة و فى انتظار باقى ملاحظاتك

لا كدة انت نسبة البخر عندك عالية شويتين
اشتغل بشيل الأحمر متعدد الدرجات وشوف الدنيا فيها ايه
خير ان شاء الله

**ehab_mansour** · 12-02-2013, 11:05 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud ghanem مشاهدة المشاركة

خير ان شاء الله .. وربنا يطرح فيه البركة :)
انا خبرتى فى السيارة الابيزا لا تتعدى 8 اشهر وكلها من المنتدى العظيم دة وخصوصاً حضرتك والباشمهندس ايهاب ..
ملحظتى ان البخر فى الصيف بيكون اعلى من الشتاء ودة لارتفاع درجة الحرارة .. والله اعلم
انا موبيل كان بينقص معايا فى 3000 ك حوالى 1.25 ك زيت ودة كان فى الصيف . وطبعا قلت والله ما حطة فى العربية تانى ..
وحاليا مع شل الاصفر نقص فى 2000 ك حوالى 1/3 ك مع العلم مفيش دخنه زرقاء وكان فى ترشيح زيت بسيط من الطبه بدون تنقيط على الارض وتم معالجته ومعالجة ترشيح جوان وش التكيهات !!! حاجة كمان خد بالك منها وانا لحظتها .. بعد تغير الفلتر بيبقى الفلتر لسه مشربش زيت بكفاية فلازم تزود على الاقل 1/4 ك زيت بعد 100 كيلو مثلاً .. يعنى اللى لحظتة وحصل معايا ان لما بيتم تغير الفلتر بيبقى الفلتر مشبعش زيت وبتبقى قراءة الزيت بعد تغير الفلتر مظبوطة بس بعد كام كيلو بيبداء الفلتر فى امتصاص الزيت بنسبة 100% وطبعا الفلتر بيشرب الزيت فا بينقص المقياس حوالى 1/4 ك او اكتر فا بزود حوالى 1/4 ك زيت بعد اول 100 او 200 كيلو .. بالنسبة لحالتى انا شاكك ان الماتور خف بس مفيش اى علامات انه يكون خف لا دخنه زرقاء ولا بيضة حتى والعربية مشاء الله بتدور من اول مرة حتى لو ركنتها 4 او 5 ايام الحمد الله .. مفيش تنتيش او تتليت او كركرة والبوجيهات من ساعت ما اشتريت العربية وهى زى ماهى متغيريتش يعنى داخلة على 8 شهور وبصراحة مكسل اغيرها .. وفى انتظار باقى تجربة شل الاصفر حتى 5000 ك ولو استمر النقص هجرب شل الاحمر
اسف على الاطالة و فى انتظار باقى ملاحظاتك

السلام عليكم استاذ محمود
لي بعض الاضافات علي كلامك و النصائح

أولا مافيش حاجه اسمها الفلتر بيتشرب الزيت و بينقص بعد فترة قليلة من التغيير بسبب الفلتر ... لأن الفلتر جزء من دورة الزيت و بيتملي مع او تكة دوارة للعربية بعد التغيير و بيفضل مليان لحد ما تغيره بأخر

نقص الزيت عندك له اسباب اكتر من البخر لأن الكمية كبيرة شويتين في فترة قصيرة لذلك حاول تستخدم زيت متعدد الدرجات ذو اللزوجة الأعلي عشان مينقصش معاك و يتحرق لأن اكيد عندك نسبة بتتحرق من الزيت و لكن ممكن متلاحظهاش لأنها خفيفة و مش ظاهرة في العادم

ثالثا مش لازم كل زيت ينقص يبقي سببه بخر فقط و ده عموما ممكن يكون فعلا فيه تأكل خفيف داخل المحرك و نوع الزيت ده غير مناسب ليه و بينقص بسبب كده لذلك دائما لما بنجرب زيت اعلي في المواصفات عشان نتمتع بمميزاته بتبقي علي سبيل التجربة نفع ماشي نقص يبقي نرجع لقديمة افضل

**SYD** · 12-02-2013, 11:25 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mekawy2000 مشاهدة المشاركة

لاغبار على ذالك لان الامان دائما بيصنع قوه ومتانه وتصنيع الزيت عندهم بحساب كل سياره حسب الكيلو متر بتاعها والcc لذالك الموزع مادكش الجلركن الازرق ابو 120 سوبر فورميولا20w50واكيد الى يمشى معاك ال10w40بس خلى بالك من حاجه الزيت جيد جدا وعلى شان كده مطولش عليه اكتر من 8000كم لسبب القرص والاشارات والزحمه لانه نصف تخليقى اما لو تخليقى هتمشى عليه 15000 وممكن تضيف على الزيت محسن اداء هتنسى صوت السياره اصلا من نعومه وسحب جيد جدا واداء اعلى للمحرك

انا فعلا لما بحثت تأكدت ان الزيت دة الانسب لمحرك سيارتي
بس تفتكر ان ينفع ازود دلوقتي المحسن بعد 3000 كم من استهلاك الزيت؟
وعلي فكرة الزيت دة تخليقي وليس نصف تخليقي

تحياتي

**SYD** · 12-02-2013, 11:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange مشاهدة المشاركة

البوجيهات عموما بتتغير كل 20000 كم

الاصول كل 30

**SYD** · 12-02-2013, 11:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة

السلام عليكم استاذ محمود
لي بعض الاضافات علي كلامك و النصائح

أولا مافيش حاجه اسمها الفلتر بيتشرب الزيت و بينقص بعد فترة قليلة من التغيير بسبب الفلتر ... لأن الفلتر جزء من دورة الزيت و بيتملي مع او تكة دوارة للعربية بعد التغيير و بيفضل مليان لحد ما تغيره بأخر

نقص الزيت عندك له اسباب اكتر من البخر لأن الكمية كبيرة شويتين في فترة قصيرة لذلك حاول تستخدم زيت متعدد الدرجات ذو اللزوجة الأعلي عشان مينقصش معاك و يتحرق لأن اكيد عندك نسبة بتتحرق من الزيت و لكن ممكن متلاحظهاش لأنها خفيفة و مش ظاهرة في العادم

ثالثا مش لازم كل زيت ينقص يبقي سببه بخر فقط و ده عموما ممكن يكون فعلا فيه تأكل خفيف داخل المحرك و نوع الزيت ده غير مناسب ليه و بينقص بسبب كده لذلك دائما لما بنجرب زيت اعلي في المواصفات عشان نتمتع بمميزاته بتبقي علي سبيل التجربة نفع ماشي نقص يبقي نرجع لقديمة افضل

اكتر مكان بيتجمع فيه البخر هو عمة الهوا
لو العمة غرقانة زيت يبقي الموتور بياكل زيت - لو لا يبقي تدور ورا تسريب

تحياتي

**mahmoud ghanem** · 12-02-2013, 12:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة

السلام عليكم استاذ محمود
لي بعض الاضافات علي كلامك و النصائح

أولا مافيش حاجه اسمها الفلتر بيتشرب الزيت و بينقص بعد فترة قليلة من التغيير بسبب الفلتر ... لأن الفلتر جزء من دورة الزيت و بيتملي مع او تكة دوارة للعربية بعد التغيير و بيفضل مليان لحد ما تغيره بأخر

نقص الزيت عندك له اسباب اكتر من البخر لأن الكمية كبيرة شويتين في فترة قصيرة لذلك حاول تستخدم زيت متعدد الدرجات ذو اللزوجة الأعلي عشان مينقصش معاك و يتحرق لأن اكيد عندك نسبة بتتحرق من الزيت و لكن ممكن متلاحظهاش لأنها خفيفة و مش ظاهرة في العادم

ثالثا مش لازم كل زيت ينقص يبقي سببه بخر فقط و ده عموما ممكن يكون فعلا فيه تأكل خفيف داخل المحرك و نوع الزيت ده غير مناسب ليه و بينقص بسبب كده لذلك دائما لما بنجرب زيت اعلي في المواصفات عشان نتمتع بمميزاته بتبقي علي سبيل التجربة نفع ماشي نقص يبقي نرجع لقديمة افضل

والله يابشمهندس ايهاب انا خبرتى فى العربية زى ما قلت لا تتعدى 8 اشهر وحضرتك ادرى منى بكتير
ولما قلت على موضوع الفلتر دة كان من ملاحظتى لما غيرت الفلتر كان المقياس على المنتصف بعد حوالى 100 ك اصبح على المينيى وزودته حوالى 1/4 ك ومشيت علية 2000 ك واحتاج يتزود بعد 2000 حوالى 1/3 ك ...
بس هو ممكن يكون تسريب اللى كان فى الطبه هو السبب لن بعد تغير الفلتر واكتشاف النقص اللى بعد 100 ك قلت اربط العفشة واكتشفت الترشيح اللى على الطبه وعلاجته ( ممكن يكون هو دة السبب اللى خلانى اعتقد انه الفلتر ) والله اعلم

**mahmoud ghanem** · 12-02-2013, 12:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة

لا كدة انت نسبة البخر عندك عالية شويتين
اشتغل بشيل الأحمر متعدد الدرجات وشوف الدنيا فيها ايه
خير ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة

اكتر مكان بيتجمع فيه البخر هو عمة الهوا
لو العمة غرقانة زيت يبقي الموتور بياكل زيت - لو لا يبقي تدور ورا تسريب

تحياتي

انا معاك ان نقص الزيت عالى عندى .. انا هكمل بشل الاصفر وشوف هينقص تانى لو كدة هرجع لشل الاحمر
وربنا ييسر .. عاوز اسقط ماتور 1400 علشان اللى عندى 1000 بس طبعا الظروف مش مشجعة ان شاء الله فى الخطة هيتم تسقيط ماتور والقديم اهو ماشى لحد ما تفرج

Comment

Comment

Comment

Comment

إعـــــــلان

.

حليت مشكلة صوت التاكيهات - والحل عند ليكوي مولي

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment