إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكله محتاج تفكروا معايا فيها

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكله محتاج تفكروا معايا فيها

    معلش انا عارف اني تاعبكم بس بصراحه انا وقعت في مشكله ومحتاج مساعدتكم
    نبتدي من الاول العربيه لانوس 1 99 كامله هي بصراحه مش بتاعتي بس بتاعت واحد صحبي اوي وحبيت اساعده في حل المشكله بس للاسف معرفتش خالص وقولتله مفيش غير نايل موتورز اللي هايحلوها
    العربيه فيها مشكله ان فيها رعشه علي السلانسيه جامده خالص وكل خمس لعشر ثواني بتعمل نتشه او دبه يعني مثلا الدركسيون بيترعش وفي لحظه تلاقي اترج جامد رجه واحده ورجع يترعش تاني وهاكذا

    حالتها كالاتي
    بنزين 90 وسعات 92 منظف رشاشات كل 5000 كيلو تغير زيت موبيل كل000 3 كيلوا والزيت مش بينقص العربيه عامله 80 الف كيلو مغير سير كاتينه من حوالي 6 شهور العربيه متغيرلها رشاشات من حوالي 6 شهور برشاشات هيونداي والاستهلاك كان متظبط خالص وتم فحص الرشاشت بعد المشكله كانت مظبوطه وشكل البخ بتعها مظبوط ونسبه مظبوطه وتم تنظفهم بالاترا سونيك ومتغير حساس الشكمان من حوالي 8 شهور البوجيهات لسه متغيره بعد المشكله ما ظهرت اسلاك البوجيهات لسه متغيره البوجيهات القديمه كانت متغيره من اربع شهور بس هي كانت طالعه الشمعه والابره عليهم لون الحرق عادي يميل للرمادي لاكن الاطار اللي من بره اللي هو نهايه القلاوظ اسود خالص هل معني كده انها مهببه ولا طالمه الابره نظيفه تبقي مش مهببه العربيه بدور من اول تكه عمرها ما بتئخر في الدواره مفهاش دخان خالص بس فيها ريحه بنزين ني واضحه خاصه علي السلانسيه ومع السحب الجامد حطيت العربيه علي الاسكنر كلها تمام وحساس الشكمان قريه مظبوطه والرشاشت بتفتح 2.2 ومع التكيف 2.8 والموبينه كشفت عليها تمام طبعا نظفت المنافولد والايديل والاكسراتير وكان نظاف اصلا بس اهو برده زياده تاكيد العربيه حرارتها مظبوطه عملتلها ايديل ليرن لمبه التشك مش بتنور ومفيش اي اعطال علي الاسكنر الكهربا مظبوطه والديناموا مطلع فولت مظبط والبطريه كويسه جدا فلتر البنيزين لسه متغير وفلتر الهوا من فتره بسيطه تم فحصهم للتاكد وشلت الخرطوم اللي طالع من الفلتر وشفت ضعط البنزين تمام عشان اطمن برده علي الطلومبه ولزياده التاكيد تم فك الفلتر اللي علي متور الطلمبه وتم تنظيفه من فتره بسيطه معمول وصلات لتقويه الارضي في العربيه

    وبصراحه انا مش لاقي اي حاجه ممكن اعملها حد يقولي بقي اعمل ايه وايه الاحتملات التانيه اللي ممكن تعمل الرعشه ديه مع العلم ان الحاجه الوحيده اللي ليها فتره متغيرتش سير التكيف وسير الديناموا بس الميكانيكي اللي شاف العربيه قال انهم كويسين
    ياريت المساعده ضرور عشان انا فعلا اتغظت جدا ومش لاقي حل

  • #2
    ممكن يكون عيب بوابه

    Comment


    • #3
      سباق يا باش مهندس ديما ولما بشوف اسمك في الموضوع بطمن ان المشكله انشاء الله ها تتحل بس ممكن حضرتك توضح يعني ايه بوابه ايه العيب اللي حاصل وحله
      شكرا

      Comment


      • #4
        زمن فتح الرشاشات كبير

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment


        • #5
          باش مهندس محمد كمانا الواحد كده اطمن ان الموضوع هايتحل هايتحل ان شاء الله
          طيب هو مش 2.2 ده كده يعتبر معقول طيب هو المفروض كام وهي علي السلانسيه من غير تكيف
          شكرا يا هندسه

          Comment


          • #6
            ممكن حضرتك توضح يعني ايه بوابه ايه العيب اللي حاصل وحله
            شكرا



            حل الخرطوم اللى راكب على زور البوابه

            لقيت القرص مش متسنطر صح ومبوش فى أيديك ( بيلعب )

            ومنور ومش قافل زى الصوره بتاعة البوابه البايظه دى

            يبقى حيحتاج بوابه تانيه

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة



              حل الخرطوم اللى راكب على زور البوابه

              لقيت القرص مش متسنطر صح ومبوش فى أيديك ( بيلعب )

              ومنور ومش قافل زى الصوره بتاعة البوابه البايظه دى

              يبقى حيحتاج بوابه تانيه
              عملت زي ما حضرتك قولت لقيت القرص متسنطر تمام مفهوش بوش ولا حاجه بس في حتتين منورين في كورنرين لاكن حاجه بسيطه خالص رفيعه جدا شبه اللي علي شمال الصوره وعلي فكره انا افتكرت حاجه للعلم برده ان كان الحته ديه اتفكت قبل كده والجوان اللي كان تحتها اتكسر وفصلنلها جوان عشان ملقيناش الاصلي ساعتها الراجل عمله علي نفس الجوان القديم من حاجه كده شبه الكرتون بس خامتها جامده جدا وقال ان ديه مخصوصه للجونات اللي بتستحمل مياه وحراره وزيت كل حاجه بس الكلام ده من حوالي سنه

              Comment


              • #8
                يا بشمهندس سمير... أنا شاكك في coil pack و بالذات إن ماحدش جه جمبها زي ما قيال الزميل اللي عامل التوبيك... يا ريت تفكر معانا بصوت عالي علشان نشتفيد من حضرتك.... أصل العبد الفقير إلى الله مهندس صغنن كده في أولى سيارات
                في رعاية الله
                Ahmed El-Gazzar
                [I]Automotive Trainer[/I]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gazzar91 مشاهدة المشاركة
                  يا بشمهندس سمير... أنا شاكك في coil pack و بالذات إن ماحدش جه جمبها زي ما قيال الزميل اللي عامل التوبيك... يا ريت تفكر معانا بصوت عالي علشان نشتفيد من حضرتك.... أصل العبد الفقير إلى الله مهندس صغنن كده في أولى سيارات
                  في رعاية الله
                  شكك وارد وفى محله ياهندسه

                  وعاوزين الزميل يجاوبنا



                  هو عمل أختبار للبوبينا أزاى coil pack

                  والموبينه كشفت عليها تمام
                  وهل فكرتم فى تجربة بوبينا تانيه ..............؟


                  وياريت صوره للبوجيهات علشان نشوف شكلها

                  لأنها تقريبا بتهبب من أثر ضعف الشراره

                  لاكن الاطار اللي من بره اللي هو نهايه القلاوظ اسود خالص هل معني كده انها مهببه
                  وبالذات مع وجود الوضع ده

                  بس فيها ريحه بنزين ني واضحه خاصه علي السلانسيه ومع السحب الجامد

                  Comment


                  • #10
                    العربيه فيها مشكله ان فيها رعشه علي السلانسيه جامده خالص وكل خمس لعشر ثواني بتعمل نتشه او دبه يعني مثلا الدركسيون بيترعش وفي لحظه تلاقي اترج جامد رجه واحده ورجع يترعش تاني وهاكذا


                    يعنى عيب البوبينا وارد برضه

                    Comment


                    • #11
                      كشفت علي الموبينا باني فصلت الاربع اسلاك وسبتهم ركبين كده بس وبعدين دورت العربيه وسحبت سلك سلك لبره وشفت الشراره كانت جامده خالص بتضرب لغايه بره الاربع اسلاك كده وطبعا لما بفك سلك سلك كانت العربيه بتتبرجل عشان متلته مفكرتش بصراحه في تجربه بوبينه لانه موضوع صعب شويه عشان اجيب واحده تاني واعتقد ان سعرها غالي
                      وديه صوره للبوجيهات



                      Comment


                      • #12
                        أنا شايف Fouling على البوجيه .. بس للأسف مش قادر أفسر و جوده في المنطقة دي... ممكن البشمهندس سمير يفيدنا و مش هيتأخر في الرد إن شاء الله
                        Ahmed El-Gazzar
                        [I]Automotive Trainer[/I]

                        Comment


                        • #13
                          البوجيهات وحشه الصراحه

                          البوجيهات لسه متغيره بعد المشكله ما ظهرت اسلاك البوجيهات لسه متغيره
                          وعاوزين نعرف تسلسل الأحداث برضه

                          يمكن يكون عيب سلوك أو عيب بوجيهات برضه

                          وأذا كان على البوبينا

                          ممكن تجرب بالبوبينا بتاعت عربيتك فى عربية صاحبك

                          وجايز يكون أبو يوسف

                          عنده حق فى زيادة ال pulse widith

                          لأن على ما أتذكر المفروض تبقى أاقل من كده على السلانسيه

                          أعتقد 1.8 مللى ثانيه ( أنا مش فاكر الرقم أوى الصراحه ....بس هى أاقل من 2.2 مللى ثانيه )

                          Comment


                          • #14
                            العربيه متغيرلها رشاشات من حوالي 6 شهور برشاشات هيونداي والاستهلاك كان متظبط خالص وتم فحص الرشاشت بعد المشكله كانت مظبوطه وشكل البخ بتعها مظبوط ونسبه مظبوطه وتم تنظفهم بالاترا سونيك
                            ياريت برضه

                            نعرف الرشاشات أتفحصت أزاى

                            وهل تم قياس مقاومة الرشاشات بالأوم ميتر

                            ومعرفة قيمة المقاومه لكل ملف رشاش

                            Comment


                            • #15
                              تسلسل الاحداث كالاتي بعد المشكله ما ظهرت حطيت العربيه علي الاسكنر مكانش فيها حاجه بعد ما شيكت علي كل حاجه غيرت الاسلاك وكان فعلا فيهم سلك وحش سايح شويه ما ناحيه البوبينه وبعدين غيرت البوجيهات والبوجيهات اللي في الصوره ديه اللي كنت مطلعها منها وهي برده كانت متغيره من فتره صغير برده ما تتعداش اشهر قليله الرشاشات اتكشف عليها بالاسكنر وبعدين حطيتها علي الالترا سونيك وبعدين علي جهاز بيقيس نسبه رش كل رشاش في زمن معين اولا النسب كلها متساويه للاربعه رشاشت شكل الرش منتظم الاوم بتاع الرشاشات كان تقريبا 12 اخر مره قسته الاربعه زي بعض
                              موضوع اني اغير من عربيتي صعب لان عربيتي في بلد وانا مع صحبي في بلد تاني دلوقتي بس ممكن ادور علي حد هنا يكون معاه دايوا واجرب بس لو الموضوع استمر انا ها تكبر في دماغي واسافر اجيب العربيه او اسافر بالعربيه ديه
                              ملحوظه العربيه بعيد عن السلانسيه يعني في السحب والجري عشره علي عشره مفهاش غلطه وبجيب ال60 مرتاح علي التاني و100 علي التالت لما بكون قارص عليها وفي الطبيعي 40 - 60 وجبت بيها 170 مرتاح خالص يعني طالمه مشيت بقت تمام المشكله علي السلانسيه المتور بيترجف
                              بنسبه لزمن فتح الرشاشت هو علق عليه فعلا باش مهندس ممدوح ومش عارف راح فين تقلان علينا بس هو لو كده الزمن كبير تبقي المشكه فين هل الرشاشات نفسها طيب مش فيه حجات تاني مسؤله عن زمن فتح الرشاشت ممكن حضرتك تقولي علي كل الحجات اللي ممكن اختبرها وانا معايا كابل الاسكنر اقدر اجبلك كل حاجه بالتفصيل
                              هل في تفسير لشكل الحرق الاسود اللي علي اطار البوجيهات هل ده طبيعي
                              شكرا علي الاهتمام ده

                              Comment

                              Working...
                              X