مشكله محتاج تفكروا معايا فيها

[jojowork1]

فى دليل على كل طارة من التلاته الكامتين و الكرنك وحتى يتم التزامن المظبوط يجب أن تكون أوضعهم كالتالى مع سير التقسيمه كما هو موضح الأتجاهات فى الصوره ال cs , ca وتلف لفه كامله بعد الظبط وتشوف أوضعهم أيه ؟

علي فكره انا بيتهيئلي ان العربيه ديه كامه واحده يعني مختلفه عن رسمه التقسيمه ديه

[samirayad]

تاني لاحظتها خالص ان العربيه فيها ريح عادم زي اللي بيطلع من الشكمان وفيه ريحه بنزين ني بس من جوه الكبوت هل ده طبيعي

لا

وراجع بأه على مصدره كويس

ليكون فيه كبس بيهرب لبره جوان رأس السلندر

وشغل حاسة الأستشعار معاك فى كل حته جوه الغرفه

وأبقى شوف برضه الريحه دى ( عادم وبنزين ) بتبان معاك وأنت

بتزود سرعه من بكرة الأكسراتير ولا لا..........؟

وبلغنى

على ما أشوف آخرة الشيخه : عربيه دى معاك ....


_________________________

على فكره أنا الى الآن مدخلتش معاك فى عيب فى بلف الأيدل أو عيب فى وحدة التحكم نفسها للآن

ولما شميت فيها ريحة عادم ببنزين وجوه الغرفه

بدأ الشك فى جوان رأس السلندر أو جوان الفرن أو جوايط الفرن

انا افتكرت حاجه ال egr ملغي في العربيه ديه من فتره بسيطه هل ممكن يكون سبب

وياريت برضه تفهنى أنت لاغى بلف ال egr أزاى ( كنوع من حب الأطلاع )

[samirayad]

انا تعبتلك بصراحة
وديها التوكيل علشان تنهى الموضوع ده

[jojowork1]

يا نهار ملون كده جوان وش سلندر ديه الحكايه كبرت طيب معلش قولي نقطه نقطه من اللي فوق يختبروا ازاي الجوان وبلف الايديل وكل الحورات ديه
لما بلغي الايجر بشيل كابل السلونيد بتاعه اللي بيوصل بينه وبين الفاكيوم

علي فكره انا رحت لميكانيكي كان شغل في توكيل دايوا وفتحت مكان لوحده ومعلق شهاده من جنزال موتورز بدراسه وواحده تاني بخبره قالي هي العربيه كده ولما قلتله ازاي كده مش ممكن انا مش اول مره اركب دايوا وكل العربيات اللي ركبتها مش كده قالي انت لازم ترجع العربيه للحاله الاصليه وبعدين نتكلم يعني لازم تغير الرشاشات برشاشت اصليه ونغير البوجيهات ونركب جكمان اصلي ونغير كل الفلاتر والزيوت وبعدين نبتدي نشوف لو المشكله لسه موجوده نحلها طبعا قلتله شكرا

[MMamdouh]

علي فكرة ياجماعة الناس الي بتسأل عن موضوع عمود الكامة انا مش بجيب الكلام دة من الهو الموضوع دة بيحصل لما يكون في اهمال في تغير الزيت وبعدين انا شغال في توكيل دايو يعني مش بجيب كلام من الهوا

يبقى متقولش الدايو بتاكل كامات... دة عيب مستخدم مش عيب فى العربية

MMamdouh

[jojowork1]

يبقى متقولش الدايو بتاكل كامات... دة عيب مستخدم مش عيب فى العربية

mmamdouh

فينك يا باشا تقلان علينا

[MMamdouh]

مش تقل ولا حاجة... هى قصة محيرة شوية

خصوصا ان بعد تغيير الرشاشات واضح ان الايدل خنق المكنة شوية... المفروض انه يبقى واقف على 35 حسب ما افتكر و الماب يقرا 41 او كدة

موضوع الشكمان ممكن اوى يبقى كاتم المكنة و مسبب المشاكل اللى انت قولت عليها... و انا بصراحة مش برتاح لرشاشات الدايو الاصلية ولا رشاشات الهيونداى

MMamdouh

[gazzar91]

لا

وراجع بأه على مصدره كويس

ليكون فيه كبس بيهرب لبره جوان رأس السلندر

وشغل حاسة الأستشعار معاك فى كل حته جوه الغرفه

وأبقى شوف برضه الريحه دى ( عادم وبنزين ) بتبان معاك وأنت

بتزود سرعه من بكرة الأكسراتير ولا لا..........؟

وبلغنى

على ما أشوف آخرة الشيخه : عربيه دى معاك ....


_________________________

على فكره أنا الى الآن مدخلتش معاك فى عيب فى بلف الأيدل أو عيب فى وحدة التحكم نفسها للآن

ولما شميت فيها ريحة عادم ببنزين وجوه الغرفه

بدأ الشك فى جوان رأس السلندر أو جوان الفرن أو جوايط الفرن


وياريت برضه تفهنى أنت لاغى بلف ال egr أزاى ( كنوع من حب الأطلاع )

طيب مش ممكن يا باشمهندس يكون جوان فرن الشكمان (Exhaust manifold)
أو الجوايط (Studs) اللي رابطاه؟؟؟

و على فكرة دي أول مرة أعرف إن الدايو فيها EGR
في رعاية الله.......

[عصام غنايم]

على فكره الميكانيكى اللى قالك رجع كل حاجه لوضعها الاول

مغلطش

يعنى بدل اللف والدوران والتعب

رجع بلف ال egr تانى

ركب شكمان اصلى من الاول للاخر بتاع ابو اليزيد اللى من غير علبة بيئه ( الانوس الهاف اوبشن )

شيك على سير الكاتينه واظبط التقسيمه ( انت بتقول متغير من سنه ممكن يكون ارتخى لدرجة ان بلية الشداد مش حكماه فيعمل برجله بسيطه اوى )

شيك على كل الوصلات الداخله والخارجه للمانفولد وتأكد من عدم وجود انسداد او تننفيس فى اى خرطوم

شيك على جاب البوجيهات وتأكد من نوعها لان المدى الحرارى ليها بيفرق فى المكنه
البوجيها الصح للانوس ngk bpr6es والجاب بتعاها تظبطه على 0.7 مم

الفايده من كلامى

ان مش ممكن ان اى حاجه من اللى قولتلك تشيك عليها تعمل كل البرجله دى
بس لما يكون فى كل حاجه منهم سنة لخبطه هتبهدل العربيه خالص

يعنى متنتظرش حل سحرى ( يعنى شيل كذا وحط كذا ) الموضوع اتحل

لا

انا شايف ان فى شوية حاجات صغيره ملخبطه مسببين مع بعض مشكله كبيره

[samirayad]

علي فكره انا رحت لميكانيكي كان شغل في توكيل دايوا وفتحت مكان لوحده ومعلق شهاده من جنزال موتورز بدراسه وواحده تاني بخبره قالي هي العربيه كده ولما قلتله ازاي كده مش ممكن انا مش اول مره اركب دايوا وكل العربيات اللي ركبتها مش كده قالي انت لازم ترجع العربيه للحاله الاصليه وبعدين نتكلم يعني لازم تغير الرشاشات برشاشت اصليه ونغير البوجيهات ونركب جكمان اصلي ونغير كل الفلاتر والزيوت وبعدين نبتدي نشوف لو المشكله لسه موجوده نحلها طبعا قلتله شكرا

كويس أنك قولتله شكرا

أصل فيه ناس ميكانيكيه من اللى شغالين فى التوكيلات

متخيليين أنهم دكاتره فى الانوس وخلافه

علما بأن فيهم ناس كتير أوى

ولا عندهم فكره عن البطيخ


وأقصى خبراته ( على أعتبار أنه : أحمد زويل )

وعضو منتدب لدى التوكيل

أنه بيعرف أن الرباط يمين والحل شمال

وسعات بينسوا أتجاه الحل والرباط

________________

بلد شهادات بصحيح

ومعلق شهاده من جنزال موتورز بدراسه وواحده تاني بخبره

دول شهادتين ياهندسه

أنا قولتلك قبل كده

ركز معانا

يمكن ربنا يكرمنا كلنا كده ( الناس الغلابه بتوع نايل موتورز ونلاقى حل للقصه بتاعتك دى )

ولا توكيلات ولا غيره

[samirayad]

لما بلغي الايجر بشيل كابل السلونيد بتاعه اللي بيوصل بينه وبين الفاكيوم

لا ياباشا

جرب بأه طالما أنت شايل كبل السولونيد

أنك تحط تحت البلف نفسه جونطه ( جوان ) أعمى

علشان نسد السكه نهائيا

لأنه ممكن يكون معلق برضه وفاتح على طول

وبيدخل عادم بيلوث شحنة السلانسيه النظيفه علشان معلق

وياريت تشيك على النقطه دى الأول وتعمل الجوان الأعمى

علشان ناخد الأمور المحتمله بالترتيب

ودى أبسط حاجه حاليا

[jojowork1]

اولا شكرا ليكم كلكم علي المساعده ديه اولا انا رحت انهردا عملت فعلا جوان اعمي قفلت فيه المربع اللي بيدخل علي المنافولد تاني عشان اقفل عليه خالص تاني حاجه انا تقريبا هاخد العربيه ديه هسافر بيها وهاخليها معايا شويه اصل الموضوع كبر في دماخي خالص ولو رسيت علي تغير رشاشات تاني زي ماقال باشمهندس محمد هاغيرها بس المشكله ان معندناش رشاشت البوش هنا
علي فكره الواحد لما بيدخل في حوار زي كده وبيخلص الموضوع وبيحل المشكله بعد لف ودوران كتير خالص بياخد خبره كبيره خالص واي مشكله بتيجي في الاجزاء اللي مر عليها في المشكله بتبقي بنسباله لعبه عشان كده الواحد بيحب يدور ويلف ويجرب عشان ياخد خبره
بصراحه موضوع اني اغير كل حاجه ديه صعبه شويه ومش هاقدر اجيب الشكمان ده انا قدامي هنا شكمان 650 جنيه بس مش الاصلي ده بيتعمل للعربيه يبقي ايه الفرق طيب ما اي شكمان هايكون معمول للعربيه هيبقي مش اصلي يبقي محلناش المشكله
بنسبه لكلام حضرتك يا باش مهندس محمد انا كنت بدور علي فكره رشاشات الدايوا الاصليه عشان ابقي مش عامل اي تعديل علي المكنه يعني يبقي ده الاصلي بتاعها اللي متوافقه تماما مع العربيه والكمبيوتير لمجرد التجريب عشان اقدر افصل في المشكله منهم ولا مش منهم
انا هانزل دلوقتي اجرب اقفل egr بالجوان وهاجرب اشوف التقسيمه اذا عرفت افك العلبه لوحدي لو معرفتش هاجيب ميكانيكي برده اراجع عليها ياريت اعرف ازيا ممكن اشوف الجوانات كلها الي بتقولوا عليها
ولو اخدت العربيه هاروح اشوف الشكمان عشان اخلص من القلق منه خالص

[MMamdouh]

على فكره الميكانيكى اللى قالك رجع كل حاجه لوضعها الاول

مغلطش

يعنى بدل اللف والدوران والتعب

رجع بلف ال egr تانى

ركب شكمان اصلى من الاول للاخر بتاع ابو اليزيد اللى من غير علبة بيئه ( الانوس الهاف اوبشن )

شيك على سير الكاتينه واظبط التقسيمه ( انت بتقول متغير من سنه ممكن يكون ارتخى لدرجة ان بلية الشداد مش حكماه فيعمل برجله بسيطه اوى )

شيك على كل الوصلات الداخله والخارجه للمانفولد وتأكد من عدم وجود انسداد او تننفيس فى اى خرطوم

شيك على جاب البوجيهات وتأكد من نوعها لان المدى الحرارى ليها بيفرق فى المكنه
البوجيها الصح للانوس ngk bpr6es والجاب بتعاها تظبطه على 0.7 مم

الفايده من كلامى

ان مش ممكن ان اى حاجه من اللى قولتلك تشيك عليها تعمل كل البرجله دى
بس لما يكون فى كل حاجه منهم سنة لخبطه هتبهدل العربيه خالص

يعنى متنتظرش حل سحرى ( يعنى شيل كذا وحط كذا ) الموضوع اتحل

لا

انا شايف ان فى شوية حاجات صغيره ملخبطه مسببين مع بعض مشكله كبيره

+1

MMamdouh

[samirayad]

بصراحه موضوع اني اغير كل حاجه ديه صعبه شويه ومش هاقدر اجيب الشكمان ده انا قدامي هنا شكمان 650 جنيه بس مش الاصلي ده بيتعمل للعربيه يبقي ايه الفرق طيب ما اي شكمان هايكون معمول للعربيه هيبقي مش اصلي يبقي محلناش المشكله

ولا تغير شكمان ولا غيره

طالما الشكمان سليم ومش بينفس

والعادم بيخرج عادى

يبقى متكلفش نفسك على الفاضى

وتمشى وراء الكلام اللى ملوش أى سند أو حتى مجرد أحتمال

أنه يعملك رعشه على السلانسيه الساخن

أعمل جوان للبلف بتاع منظومة ال egrمن تحته وقوللى على الجديد

ولا تبص على تقسيمه حاليا علشان متوهش نفسك برضه

طالما سير الكاتينه فى نطاق فترة السماح لتشغيله ومعملش 40 ألف ( زى مابنغير عندنا فى الدايو )

[jojowork1]

كويس أنك قولتله شكرا

أصل فيه ناس ميكانيكيه من اللى شغالين فى التوكيلات

متخيليين أنهم دكاتره فى الانوس وخلافه

علما بأن فيهم ناس كتير أوى

ولا عندهم فكره عن البطيخ


وأقصى خبراته ( على أعتبار أنه : أحمد زويل )

وعضو منتدب لدى التوكيل

أنه بيعرف أن الرباط يمين والحل شمال

وسعات بينسوا أتجاه الحل والرباط

________________

بلد شهادات بصحيح



دول شهادتين ياهندسه

أنا قولتلك قبل كده

ركز معانا

يمكن ربنا يكرمنا كلنا كده ( الناس الغلابه بتوع نايل موتورز ونلاقى حل للقصه بتاعتك دى )

ولا توكيلات ولا غيره

انا معاك يا هندسه مش كل من علق شهاده بقي بيفهم هو بصراحه الراجل ده بيفهم بس في اللي حافظه بس في حجات كتير بتعدي منه ولولا الواحد بيبقي عارف الحل منكم اصلا بيروح يقوله يعمل ايه وهو يعمل
لما رحت قلتله علي تعديل الفرامل كنت قايل عليه لواحد صحبي وكان عاوز يعمله عشان هو مجنط العربيه راح بص وضحك وكانه بيكلم واحد مجنون وقالي ايه اللي بتقول عليه ده مفيش حاجه من عربيه تركب علي عربيه تاني ديه منظومه محسوبه كل حاجه فيها حاولت افهمه ان المنظومه كلها بتتعدل علي الوضع الجديد قالي انت لو انت عاوز تغير حاجه في الفرامل هاغير كل حاجه حتي المتور والعفشه من نفس نوع العربيه اللي هاتغير بالفرامل بتاعتها وده كلام مش هاينفع ومفيش غير قطعه الغيار الاصليه اللي بتركب

انا مركز معاكم علي الاخر بس بصراحه حاسس اني تعبتكم اوي في الموضوع ده وخاصه حضرتك يا باشمهندس سمير انا حاسس اني تعبتك اوي مش عارف اشكرك ازاي وانشاء الله انا مش هاسيب المشكله ديه غير لما تتحل لو رسيت هاخد العربيه اخليها معيا شويه