مفاجاه من العيار الثقيل .مقاسات الكوتش للسيراتو من كيا كوريا .جديده....

[love_life]

أنا شخصيا غيرت الإتنين الخلفي مقاس 17/50/215 والأمامي ستوك زي ماهو 17/45/215 في كوبية
اللي حصل ان المطباط أحن من الاول العربية سحبها قل شوية وفي الملفات العاصية 90 درجة على سرعات منخفضة بحس ان اللي ورا ثابت والأمامي بيسحف مني

والله أعلم

[M.Hosni]

أنا بعد ما أصابتني لعنة البلالين في الأربع فرد :) و الحمد لله

جبت طقم جديد كومهو Ecsta SPT مقاسه 225/45/17 , بعديها حسيت ان العفشة أنعم شوية بسيطة و الثبات برده في الملفات بقى أزيد شوية بسيطة
و المقاس ده الحمد لله مش بيحك خالص حتى و العربية محملة أوزان تقيلة و مسافر بيها و خدت كام مطب هوا الحمد لله محصلش حاجة

و أنا بركب الكاوتش الراجل قاللي ده فيه ناس بتركب مقاس 235/45/17 , قلتله ده ممكن يحك في العربية علشان عريض, قاللي كله اللي ركبه مشتكاش منه , و الله أعلم

و بعدين مؤخرا جبت فردتين جداد بريدجستون مقاس 225/45/17 ركبتهم ورا حسيت ان العفشة بقت أنعم شوية عن ما كان الكومهو راكب , مش عارف بقى بيتهيألي و لا ده فعلا اللي حصل

[moha4tec]

دى يا جماعه مقارنه بين شوية مقاسات تنفع على السيراتو
و الله اعلم

[moha4tec]

أنا شخصيا غيرت الإتنين الخلفي مقاس 17/50/215 والأمامي ستوك زي ماهو 17/45/215 في كوبية
اللي حصل ان المطباط أحن من الاول العربية سحبها قل شوية وفي الملفات العاصية 90 درجة على سرعات منخفضة بحس ان اللي ورا ثابت والأمامي بيسحف مني

والله أعلم

تمام جدا و مشكور على المشاركه الفعاله و المعلومات المهمه
و يا ريت تنقلنا احساسك مع فواصل الكبارى بتعوم من الخلف و الا لا .
و هل فرقت فرق ملحوظ فعلا فى النعومه و فرق محسوس فعلا.
و يا ريت تقولنا اسم نوع الكوتش اللى ركبته الجديد و سعره كام و اشتريته منان لان المقاس ده مش منتشر

[moha4tec]

أنا بعد ما أصابتني لعنة البلالين في الأربع فرد :) و الحمد لله

جبت طقم جديد كومهو ecsta spt مقاسه 225/45/17 , بعديها حسيت ان العفشة أنعم شوية بسيطة و الثبات برده في الملفات بقى أزيد شوية بسيطة
و المقاس ده الحمد لله مش بيحك خالص حتى و العربية محملة أوزان تقيلة و مسافر بيها و خدت كام مطب هوا الحمد لله محصلش حاجة
سؤال مهم جدا . هل فى فواصل الكبارى مبقتش تعوم منك زى الاول على سرعه بملف .و يا ريت سعر الكوتش .هو حضرتك جبت ال kumhu ku31 ecsta

و أنا بركب الكاوتش الراجل قاللي ده فيه ناس بتركب مقاس 235/45/17 , قلتله ده ممكن يحك في العربية علشان عريض, قاللي كله اللي ركبه مشتكاش منه , و الله أعلم
الجنط ال 17 هو 7 انش فقط و اكبر مقاس كوتش ليها يركب هو ال 225 فقط ال 235 ميركبش اصلا و لازمله جنط اكبر مثلا ممكن نقول من او ال 7.5 انش و انت طالع .و لو عرفت تشوف اى حد من اللى مركبين ال 235 ابقى اسالهم او اسال الراجل بتاع الكوتش عن الثبات و النعومه و الحك فى الرفرف و الكرتيره و مع التحميل للاوزان فى الشنطه و الكنبه و كده و اخبار التسارع اه هل بقى بطىء و الا اه .

و بعدين مؤخرا جبت فردتين جداد بريدجستون مقاس 225/45/17 ركبتهم ورا حسيت ان العفشة بقت أنعم شوية عن ما كان الكومهو راكب , مش عارف بقى بيتهيألي و لا ده فعلا اللي حصل

البريدجستون انعم فعلا و اطرى و الكومهو انشف .
بس خلى بالك الكوتش الطرى بيستهلك اسرع من الناشف .و الله اعلم
سؤال :ما هو سعر فردة البريدجستون و نوع النقشه و اسمها .و اخبارها اه فى الفرامل و الثبات و النعومه بالمقارنه بكل المقاسات السابقه .
معلش طولت عليك بس من عشمى .عشان محتاج اغير قريب جدا .
و مشكور جدا جدا على المعلومات و المشاركات الفعاله و ربنا يكرمك .
و منتظر ردك و مشكور .

[moha4tec]

و دى مقاسات من موقع متخصص بمقاسات الكوتش مع الجنط
و فيها المقاسات بتاعة التوكيل و اللى الاعضاء ركبوها كمان و مستريحين معاها .


Tire Size Calculator - Compare Tire Sizes

يعنى التوكيل قايل 215/50/17 و 205/60/16و 185/70/15
و المقاسات الموجوده على ارض الواقع فى مصر هى .
215/45/17 و 205/55/16 و 195/65/15
و الاعضاء ركبوا المقاسات الاتيه و استريحوا معاها و شكرو ا فيها و مفيش مشاكل و هى :
225/45/17 و 215/50/17 و 235/45/17
و من كل ده نستنتج ان كل المقاسات اللى فاتت سليمه و تنفع .مع العلم ان الجنط ال 17 عرضه 7 انش فقط و يتحمل عرض كوتش حتى 225 فقط .يعنى لو عاوز تركب 235/45/17 يبقى لازملك جنط جديد اعرض شويه ممكن 7.5 انش او 8 بوصه
و الله اعلم

[moha4tec]

انا كلمت الاستاذ محمد حسنى على التليفون و هو انسان محترم جدا و رد على بكل زوق ,و سالته عن الكوتش و اخباره اه معاه و كده :225/45/17
مبدايا شكرلى فى البريدج ستون و انه مركبه بقاله اكتر من 30 الف كم و مستريح معاه و مبيحكش منه فى مطبات الهوا او مع التحميل .و هو ركب البريدجستون ال( gr 90) تقريبا مش متذكر .لو غلطان يا ريت هو يصححلى , هو ناعم و طرى .و لاحظ ان المقاس 225/45/17 انعم من المقاس العادى ال 215/45/17 و اثبت منه فى الملفات .و طلبت منه انه يجربه فى حته فيها فواصل كبارى و يقولى رايه اه و يرد على و انا منتظره يرد على بعد التجربه باذن الله .و ربنا يسهل و الكلام و التخمين يطلع صح باذن الله .

[M.Hosni]

انا كلمت الاستاذ محمد حسنى على التليفون و هو انسان محترم جدا و رد على بكل زوق ,و سالته عن الكوتش و اخباره اه معاه و كده :225/45/17
مبدايا شكرلى فى البريدج ستون و انه مركبه بقاله اكتر من 30 الف كم و مستريح معاه و مبيحكش منه فى مطبات الهوا او مع التحميل .و هو ركب البريدجستون ال( gr 90) تقريبا مش متذكر .لو غلطان يا ريت هو يصححلى , هو ناعم و طرى .و لاحظ ان المقاس 225/45/17 انعم من المقاس العادى ال 215/45/17 و اثبت منه فى الملفات .و طلبت منه انه يجربه فى حته فيها فواصل كبارى و يقولى رايه اه و يرد على و انا منتظره يرد على بعد التجربه باذن الله .و ربنا يسهل و الكلام و التخمين يطلع صح باذن الله .

يا باشا كتر خيرك ده بس من ذوقك , و بعدين انت ما شاء الله مضبط القسم بالمعلومات الهايلة اللي بتجيبها

أنا غيرت طقم كاوتش كامل بعد 17000 كم و جبت كاوتش Kumho Ecsta SPT - Ku31


وقت أما جبتهم كان تقريبا الكلام ده من سنة و نص , الفردة الواحدة كانت بـ 475 جنيه
دلوقتي الفردة بقى تمنها 690 - 700 جنيه

و كانوا كويسيين و الحمد لله , و بيستحملوا مني كتير من نقر و مطبات خدتها بسرعة

بس مرة كان فيه فردة ضغط الهواء فيها قليل و نزلت بيها في حفرة جامدة طلع فيها بلونة , و فردة تانية اتقطعت بسبب مسمار كبير دخل فيها بميل فقطع حته كبيرة , الكلام ده و العربية عاملة 50000 كم.

اشتريت ساعتها فردتين بريدجستون Turanza ER300 ,



الفردة كانت تقريبا عاملة 1150 , ده من غير خصم نايل موتورز , بصراحة مش فاكر كانوا بكام بعد الخصم
بس انا حاسس أدائهم أحسن من الكومهو من حيث النعومة , ده بعد تجربة 10000 كم تقريبا

المقاس اللي هو 225/45/17 الحمد لله مش بيحك خالص مع أي مطبات أو مطبات هواء حتى أما العربية بتكون محملة أوزان تقيلة

إن شاء الله أبقي أجرب الملف اللي انت قولتلي عليه و أقولك عن النتيجة ,

[Deshahcoka]

و دى مقاسات من موقع متخصص بمقاسات الكوتش مع الجنط
و فيها المقاسات بتاعة التوكيل و اللى الاعضاء ركبوها كمان و مستريحين معاها .


tire size calculator - compare tire sizes

يعنى التوكيل قايل 215/50/17 و 205/60/16و 185/70/15
و المقاسات الموجوده على ارض الواقع فى مصر هى .
215/45/17 و 205/55/16 و 195/65/15
و الاعضاء ركبوا المقاسات الاتيه و استريحوا معاها و شكرو ا فيها و مفيش مشاكل و هى :
225/45/17 و 215/50/17 و 235/45/17
و من كل ده نستنتج ان كل المقاسات اللى فاتت سليمه و تنفع .مع العلم ان الجنط ال 17 عرضه 7 انش فقط و يتحمل عرض كوتش حتى 225 فقط .يعنى لو عاوز تركب 235/45/17 يبقى لازملك جنط جديد اعرض شويه ممكن 7.5 انش او 8 بوصه
و الله اعلم

باشا انا اعرف الي مركب 235/40 ده الكاوتش بالعكس طالع بره الجنط كدة يعني لما تحضن على رصيف الجنط مش حيحك :) جنط الكوب الاسود ده اظني ده 7 انش برضك !

والله اعلم بس انا شايفة بعيني يعني اربع فرد بردجستون و ممكن يكون 235/45 مش فاكر بس متأكدم من 235

[Hosam_Optrawy]

بس السنتى دة ياحسام باشا معتقدش انة حيفرق فى الثبات اوى كدة لأن الارتفاع متساوى لكل العربية يعنى مش ورا بس او قدام بس

وطالما الفرق مكسرش 4% يبقى تمام

اكن ال ground clearnce بدل ماهو 16 سنتى بقى 17سنتى

دة انا بفكر اعمل كدة فى عربيتى لما ابقى اغر الكاوتش حزود البروفيل نص درجة ارفع بيها العربية كلها سنتى كمان عن الارض وتبقى suv بدل mpv ههههههههههههه

ههههههههههههههه وماله تبقى 2*1 ولا سبورتاج ولا قاشقاى ولا اوفر برايس ووجع دماغ

بس السنتى هايفرق يادكتور خصوصا لما تبقى راكب العربيه فتره ومتعود على ارتفاع وثبات معين , وكمان انت هاتزود البروفايل على نفس العرض زى ماهو ف هاتحس بفرق وهاتضايق من ثباتها

لما تغير ان شاء الله جرب تزود العرض بس يعنى 215/60/16

كلامك كله صح .و انا استنتجت من المقاسات دى انى ينفع اركب 225/45/17 مستريح جدا بدون حك او مشاكل مع مطبات الهوا او التحميل .
و الله اعلم

مظبوط ياباشا

ولو تفتكر احنا مره حسبنا ولقينا ان المفروض الصح بتاع السيراتو فى المقاس ال 17 هو ال 225/45 لان دا اللى هايدى نفس ارتفاع ال 205/55/16 و 195/65/15

بس تقريبا كيا بتوفر عشان ال 215 سعره ارخص :)

أنا شخصيا غيرت الإتنين الخلفي مقاس 17/50/215 والأمامي ستوك زي ماهو 17/45/215 في كوبية
اللي حصل ان المطباط أحن من الاول العربية سحبها قل شوية وفي الملفات العاصية 90 درجة على سرعات منخفضة بحس ان اللي ورا ثابت والأمامي بيسحف مني

والله أعلم

انت كدا عليت العربيه من ورا وسايبها زى ماهى من قدام يعنى المفروض لو راكب لوحدك صباح اللعب بتاع ضهر العربيه :) لو معاك ناس راكبه ورا على طول وحاجات فى الشنطه ممكن ماتحسش بفرق اوى

أنا بعد ما أصابتني لعنة البلالين في الأربع فرد :) و الحمد لله

جبت طقم جديد كومهو ecsta spt مقاسه 225/45/17 , بعديها حسيت ان العفشة أنعم شوية بسيطة و الثبات برده في الملفات بقى أزيد شوية بسيطة
و المقاس ده الحمد لله مش بيحك خالص حتى و العربية محملة أوزان تقيلة و مسافر بيها و خدت كام مطب هوا الحمد لله محصلش حاجة

و أنا بركب الكاوتش الراجل قاللي ده فيه ناس بتركب مقاس 235/45/17 , قلتله ده ممكن يحك في العربية علشان عريض, قاللي كله اللي ركبه مشتكاش منه , و الله أعلم

و بعدين مؤخرا جبت فردتين جداد بريدجستون مقاس 225/45/17 ركبتهم ورا حسيت ان العفشة بقت أنعم شوية عن ما كان الكومهو راكب , مش عارف بقى بيتهيألي و لا ده فعلا اللي حصل

مبروك وشكرا على نقل التجربه

[moha4tec]

يا باشا كتر خيرك ده بس من ذوقك , و بعدين انت ما شاء الله مضبط القسم بالمعلومات الهايلة اللي بتجيبها

أنا غيرت طقم كاوتش كامل بعد 17000 كم و جبت كاوتش kumho ecsta spt - ku31


وقت أما جبتهم كان تقريبا الكلام ده من سنة و نص , الفردة الواحدة كانت بـ 475 جنيه
دلوقتي الفردة بقى تمنها 690 - 700 جنيه

و كانوا كويسيين و الحمد لله , و بيستحملوا مني كتير من نقر و مطبات خدتها بسرعة

بس مرة كان فيه فردة ضغط الهواء فيها قليل و نزلت بيها في حفرة جامدة طلع فيها بلونة , و فردة تانية اتقطعت بسبب مسمار كبير دخل فيها بميل فقطع حته كبيرة , الكلام ده و العربية عاملة 50000 كم.

اشتريت ساعتها فردتين بريدجستون turanza er300 ,



الفردة كانت تقريبا عاملة 1150 , ده من غير خصم نايل موتورز , بصراحة مش فاكر كانوا بكام بعد الخصم
بس انا حاسس أدائهم أحسن من الكومهو من حيث النعومة , ده بعد تجربة 10000 كم تقريبا

المقاس اللي هو 225/45/17 الحمد لله مش بيحك خالص مع أي مطبات أو مطبات هواء حتى أما العربية بتكون محملة أوزان تقيلة

إن شاء الله أبقي أجرب الملف اللي انت قولتلي عليه و أقولك عن النتيجة ,

و الله العظيم انت راجل 100%
و مشكور جدا جدا على نقل التجربه و الصور .و الاسعار و كل شىء .
الخصم بتاع نيل موتورز حوالى 5% .
و منتظر تجربة الطريق اللى قلتلك عليه .و لو انت لاحظت اى تعويم او اى شىء فى اى طريق او تحسن ابقى قولى .

[Formulator]

انا شخصيا مبفضلش الطريقه دى اننا نزود البروفايل على نفس العرض لان العربيه بتعلى اوى وكمان نفس العرض يعنى الثبات هايتأثر جامد

انا بافضل الطريقه التانيه تزويد العرض على نفس البروفايل يعنى 215/55/16 و 225/45/17

+1
معاك يا حسام،
بس الأفضل التعريض + البروفايل يتغيروا، حفاظا على الـGround-Clearance بتاع العربية..
- يعنى مثلا كاوتش 205/55 R16 لو عايز يعرض.. يبقى 225/50 R16 (الفرق 2.5 ملليمتر توطية)،
لكن اللى يحسبها نمرة واحدة أعلى على نفس البروفايل = غلط (يعنى 215 ماينفعش).

@ أبوليلى وشهدى:
ياجماعة 1 سم تعلية للعربية كتييييييييييير جدا، ده فرق كبيييييير.. وخطر أوى فـ تأثيره عـ الثبات؟؟!!!

انا مش عارف مقاسات السيراتو الصلى كام
وحسب مشاركة حسام ان العرض ثابت والبروفايل واحد
طب ليه المصنع اختار بروفايل على بروفايل
وخصوصا ان الفروق مش قليلة
اعتقد ان ممكن يكون فيه فروق فى العفشة
لو حد نازل عنده كقاس من الجداد فابريكة
ممكن يشوف السوست كعدد لفات واقطار والمساعد كمان ويتقارنوا بعربية مقاس تانى

+111
أساسى فيه اختلاف فـ العفشة، أنا من أول صفحة كنت عايز أقول كده..
لأن العربية اللى moha4tec جايب مقاساتها Forte 2.0
فروق الكاوتش هيعوضها (الـManufacturer كيا) بسوست أوطى وممكن مساعد مشوار أقصر كمان..؟!!

وهتلاقى الـForte 2.4 ليه مقاسات غير برضه؟؟!!!

ده الطبيعى، كل ما الـPower-Trim بتاع الموديل يعلى، لازم كاوتش أعرض وground-clearance أقل..!!

- شوفوا الفرق بين الـ330 والـ320/316 فـ العفشة والكاوتش،
- البرافو الـ150 حصان أوطى من الـ120 حصان بـ1سم (فرق سوست).. وبيركب عليها جنط 18" مابينزلش عـ الـ120 حصان (آخرها 17").

أعتقد الموتور الـ1.6 (+ الـSetup بتاع العفشة) ياجماعة ليه Limits ماينفعش تعديها، وتعلية العربية أخطر من الـLowering..؟؟!!!

أنا ضد انك تعلى العربية بأى طريقة،

رأيى التزم بنفس المقاس (أو عرض ببروفايل غير = نفس الإرتفاع)..
+
تجيب فردة Performance زى الأدرينالين لو عايز أداء، أو فردة Comfort/Super-Silent لو عايز نعومة (الميشلان والبيريللى مثلا)..!!

Regards،

[ammarhameda]

بس ياجماعة هل قياس رح يخلي الكيلو متراج يختلف قرائته 215/50/17

وهل قياس رح يخلي السيارة يزيد مصروف البنزين فيها 225/45/17
من غير شي مصروفا عالي السيارة يعني بصراحة شي بحير

[moha4tec]

+1
معاك يا حسام،
بس الأفضل التعريض + البروفايل يتغيروا، حفاظا على الـGround-Clearance بتاع العربية..
- يعنى مثلا كاوتش 205/55 R16 لو عايز يعرض.. يبقى 225/50 R16 (الفرق 2.5 ملليمتر توطية)،
لكن اللى يحسبها نمرة واحدة أعلى على نفس البروفايل = غلط (يعنى 215 ماينفعش).

@ أبوليلى وشهدى:
ياجماعة 1 سم تعلية للعربية كتييييييييييير جدا، ده فرق كبيييييير.. وخطر أوى فـ تأثيره عـ الثبات؟؟!!!

+111111111111111111111111111111
معاك فى دى .


+111
أساسى فيه اختلاف فـ العفشة، أنا من أول صفحة كنت عايز أقول كده..



للاسف العفشه هى هى و كل حاجه زى ما هى ما عدا الكوبيه ال 2400 الكاليبرز و الدسكات اكبر سنه بسيطه اوى .
لأن العربية اللى moha4tec جايب مقاساتها Forte 2.0

حضرتك المقاسات اللى انا جايبها دى من موقع التوكيل فى كوريا .و الموقع ده للاسف مش جايب سيره ال 1600 فى اى شىء للاسف . و ال 3 موديلات زى بعض ما عدا الموتور و البور و دواسة البنزين فقط و شوية كماليات تانيه زى حساس الهوا فى العجل و ال ESP و كده .لكن كل الاساسيات وحده .و بعدين انت راجل فاهم جدا ان اكيد لما هشوف اى فرق فى العفشه مش هعمل الموضوع ده اصلا من اوله او على الاقل كنت هذكره .و على فكره انا احب اقرا تعليفاتك كلها لانى بستفاد منها كتير و سعات بكون ناسى حجات او غيبه عنى و انت بتفكرنى بيها .و بجد مشكور على التعليق المميز و الف مبروك على التكريم .
فروق الكاوتش هيعوضها (الـManufacturer كيا) بسوست أوطى وممكن مساعد مشوار أقصر كمان..؟!!

للاسف كلهم زى بعض و مفيش اى فرق

وهتلاقى الـForte 2.4 ليه مقاسات غير برضه؟؟!!!

ده الطبيعى، كل ما الـPower-Trim بتاع الموديل يعلى، لازم كاوتش أعرض وground-clearance أقل..!!
كلهم زى بعض و حتى نفس مشاكل العفشه و نفس التعويمه و كل حاجه بالملى

- شوفوا الفرق بين الـ330 والـ320/316 فـ العفشة والكاوتش،
حضرتك دى موديلات مختلفه من نفس الشركه .ما هو السيراتو غير الكادينزا و غير الريو مثلا .
- البرافو الـ150 حصان أوطى من الـ120 حصان بـ1سم (فرق سوست).. وبيركب عليها جنط 18" مابينزلش عـ الـ120 حصان (آخرها 17")..
يا بشمهند س شركة فيات دى عظيمه انما كيا بتنزل عفشه وحده و شاسيه واحد لكل الموديل و بتغير بس فى الموتور و شوية كماليات .
حضرتك نفس السيراتو ال 1600 و 200و 2400 كلهم جنوط من 15 الى 17 و نفس مقاس الكوتش و كل شىء و نفس العفشه و الله العظيم .اقولك حاجه تانيه غريبه .عفشة الفيلوستر هى هى عفشة السيراتو الخلفيه .


أعتقد الموتور الـ1.6 (+ الـSetup بتاع العفشة) ياجماعة ليه Limits ماينفعش تعديها، وتعلية العربية أخطر من الـLowering..؟؟!!!
نفس الSETUP فيهم كلهم و مفيش اختلاف و على فكره انا مركب بارات التراريس على عربيتى 1600 و هى اصلا بتاعة ال 2400 و 2000 .و انت عارف ان البارات بتمسك العفشه و الشاسيه . و لو هما ركبوا عندى يبقوا نفس الست اب .و انا دققت و مققت فى الموضوع ده قبل ما اشترى البارات .


أنا ضد انك تعلى العربية بأى طريقة،

رأيى التزم بنفس المقاس (أو عرض ببروفايل غير = نفس الإرتفاع)..
+1111111111111
معاك فى دى اوى اوى .و ان محدش يغير اى شىء الا لما يكون متاكد و حسبها كويس جدا .
تجيب فردة Performance زى الأدرينالين لو عايز أداء، أو فردة Comfort/Super-Silent لو عايز نعومة (الميشلان والبيريللى مثلا)..!!

Regards،

و معاك فى دى كمان بس مش شرط اشترى فرده غاليه اوى كده .انا بشوف الريفيوهات على النت و انقى و افاضل بين احسن 3 انواع كوتش و اقارن من اللى موجود فى السوق عندنا .
على فكره الادرينالين مش موجوده اصلا و خلصت و الفرجن الجديد لسه هينزل بعد شهر 6 ان شاء الله .
ادرينالين 02 .
و على فكره المقاس الاستوك بيدى قرايه غلط اللى فى 17 اللى هو 215/45/17 و القرايه الصح لما اركب ال 225/45/17 و حتى هما لاحظوا الموضوع ده فى امريكا و عدلوا الكلام بس المستهلكين مش التوكيل يعنى .

[ashouhdy]

تصحيح

الفروقات لازم تفضل بين +-2.5%