فيه حد عاقل يمشى بفيرنا 200 -وياخد ملفات 180

[lanos2004]

يعني حضرتك ال16 صباب هما الي عملين الشغل ده كله
انا لسه عند كلامي الموضوع خبره حضرتك وقلبك
وخبره الي قدامك وقلبه
انت عارف ان وقت النقله مهم جدا
لاكن مش مواتير

نقله هوه فيه بعد الخامس نقله ولعلم حضرتك مش اول مرة اجرى مع فيرنا انا متورى 110 الفيرنا 106 حصان
ولو انا راكب 1600 لانوس مكنش حلم انه يشوف عربيتى اصلا
وبعدين انا كسرت 200 علشان اعرف احصله حتى شوف
MOV02995 - YouTube
دى بقه مش عربيتى وماشيه 220
وفيه منها كتير
Daewoo Lanos Almost Top Speed - YouTube

[aymn6666]

طيب ماهو النوبيرا 1600
عارف حتقلي فرق الوزن
طيب منت (قطعت ) الفيرنا وانت معاك وزن في الشنطه ومعاك واحد صاحبك يعني نقول 200 كيلو
هل فرق النوبيرا عن اللانوس 200 كيلو
يعني حسابيا
النوبيرا 1600 -1300 كيلو
احسن من اللانوس 1500- 1100 كيلو +200 كيلو وزن اضافي
هل الحسبه دي صح ولا غلط
انا بتناقش معاك والله مش برخم علشان من ملاك الفيرنا

[eng.m7md.ali]

طيب ماهو النوبيرا 1600
عارف حتقلي فرق الوزن
طيب منت (قطعت ) الفيرنا وانت معاك وزن في الشنطه ومعاك واحد صاحبك يعني نقول 200 كيلو
هل فرق النوبيرا عن اللانوس 200 كيلو
يعني حسابيا
النوبيرا 1600 -1300 كيلو
احسن من اللانوس 1500- 1100 كيلو +200 كيلو وزن اضافي
هل الحسبه دي صح ولا غلط
انا بتناقش معاك والله مش برخم علشان من ملاك الفيرنا

اللانوس 2 كامة 110 حصان
النوبيرا 104 حصان + وزن اكبر
النوبيرا عمرها ماكانت 1300 كيلو هي 1190 كم

[lanos2004]

طيب ماهو النوبيرا 1600
عارف حتقلي فرق الوزن
طيب منت (قطعت ) الفيرنا وانت معاك وزن في الشنطه ومعاك واحد صاحبك يعني نقول 200 كيلو
هل فرق النوبيرا عن اللانوس 200 كيلو
يعني حسابيا
النوبيرا 1600 -1300 كيلو
احسن من اللانوس 1500- 1100 كيلو +200 كيلو وزن اضافي
هل الحسبه دي صح ولا غلط
انا بتناقش معاك والله مش برخم علشان من ملاك الفيرنا

شوف فيه حاجه اسمها مقاومه الهوا النوبيرا اعرض واكبر ومقاس العجل اكبر وكل دة بيفرق جامد
الانوس صغيرة بغض النظر عن الوزن-اكيد انته عارف ان كل اما مقاومه الهوا بتزيد سرعتك بتقل وعلشان كدة التجميع على السرعات العاليه اصعب بكتير من تحت والسرعه بثبت لما تتساوى مقاومه الهوا مع عزم الماتور
عندك مثلا الجيتز والفيرنا نفس الماتور والوزن قريب ومع ذلك الجيتز بتعلم على الفيرنا مرتاح وبتطلع عينى قبل 180 ومش بقدر اطلع منها لحد 130

[S O P H O S]

ربنا يهدي
ده انتحار بالسرعة ..

[lost2008]

200 بس طب بلاش احط الفيديو التانى بدل اما اتشتم
وشكرا على شعوركم بس انا اصلا كنت ماشى 120-130 -لقيت الاخ بتاع الفيرنا دة طاير من جنبى-قلت اما اشوف حكايه الفيرنا دى-والصراحه كان متهور جدا
هوة ليه كل الى راكبين فيرنا بيطيروا بعربياتهم كدة

حجاوبك على السؤال ده بالنسبة لحالتى, قبل الفيرنا كان معاية 128 و كانت بعافية شوية, سحب تعبان و كنت لما بحب اعدى من حد خصوصا لو طريق واحد رايح جى كانت التعدية مسخرة, بعد لما جبت الفيرنا كنت مستمتع بقوة السحب فكانت يتغرينى بالجرى بس بعد كدة عقلت اوى " يمكن عشان عمرى دلوقتى 34 سنة " بس من وقت للتانى بحن للجرى و تقفيل العداد بشرط اكون لوحدى و الطريق شبة فاضى.

[moh19227]

كدة الماتور يقف ارخص من غيار الزيت

ههههههههههههههههههه جااامدة

[QUOTE=aymn6666;3874626211]

اشرف بيه منور
انا عدادى 200 فقط زى الفيرنا والجرى مش بالعداد وانته سيد العارفين وهات ليا فيديو واحد فيرنا ستوك 220 -وانا عربيتى استوك-دة غير ان يومها كان معايا وزن وهوة فاضى
عموما لو بصيت على الرد الى فوق هتعرف انى رديت على موضوع التوب سبيد دة وانى معديه على 188 كمان وشوف كدة بنفسك
بس انتوا بتجروا كدة ازاى
ده فيديو الفيرنا معدي ال200 ودخل علي ال220 وال rbm لسه موصلش للاحمر
‫عداد فيرنا.flv‬‎ - YouTube
وبعدين انت رديت علي نفسك انت معديه علي 188 واكيد هو ماشي 170 وخلي بالك الوزن ده مسعدك في الثبات فانا مش شايف ان فيه اي شئ خارق في الموضوع
واحد ماشي 170 وواحد عداه ماشي 188
ايه الغريب في كده
سؤال هو عربيتك 1500 ولا 1600

ايه التسارع الخارق ده بتاع الفيرنا من 170 لحد 210 :)
بالنسبه للشد والجري الموضوع ده ممتع اوي بس خطر جدا
ثم الانوس او الفيرنا او اغلب عربيات عندنا عوامل الامان بتاعتها زفت
يعني نصيحه متكترش من موضوع تقفيل العداد ده علشان واضح من الفيديوهات ان حضرتك مغرم بالموضوع ده :)

[nab!l]

ههههههههههههههههههههههههه
اهدى بقى انت خلاص عديته اهه
انت مصمم بردك
ههههههههههههه
صاحبك يعم حرام عليك

[Formulator]

الصراحة العند فـ السواقة (فـ الشد على سرعات عالية) حاجة تييييييييييييييييييييت؟!! هههههههه
بس جاااااااااااامد ياlanos2004 ومزعل سواقين وعربيات الهونضاى كلها
و سوبر-لايك لما طلعت منه تسارع high-speed overtaking كمان.. مش بس توب-سبيد!

المهم بقه انا ماتورى اوربى 1500 سى سى اتنين كامه 16 صباب ومافيش عربيه 1600 تطلع منى وكمان بطلع من بى ام 318 بعد 210 اعلى من كدة ماليش فيه

أساسى تطلع من أى 1600 -ولو جديد- عشان الـpower-to-weight ratio،
وحتى العربيات الـ1.6 الجامدة زى الفوكاس الجديدة والسيفيك ممكن تطلع منهم توب-سبيد، حتى لو طلعوا منك فـ الـlow-to-mid range؟!!

- أعتقد كمان اللى فارق معاك (غير خفة وزن العربية) هو الـTune بتاع الموتور - تشيباية الكنترول الأوبل!!
أوعى Eco-TEC for Top-Speed ههههههههههه

ولو عربيتك بتجيب ال210 انا حاطط فيديو فيرنا العداد وصل لحد زرار تصفير عداد الكيلو وال rbm لسه مدخلش علي الاحمر تقريبا كان علي 6000 لفه ولسه 500 لفه وانت عارف 500 لفه تعمل ايه ممكن تفرق في 20 كيلو

هى الفيرنا أصلا بتطلع الهورسباور بتاعها كله (الـ104 حصان تقريبا) على 5800-6000 rpm؟؟!!!
أى Revving للموتور بعدها مالهوش أى لازمة.. لأن مفيش باور فـ رينج الـrpm ده؟!!! كده يبقى Over-revving!
هيروح يعمل أيـــــــه بعد الـ6000 rpm (ده لو رضى يروح أساسا)
- الـRedline فـ المواتير دى مش معمول عشان تلمسه وتنقل فـ التسارع، ولا عشان تجيبه عـ التوب-جير وتعدى تقفيل اللأمبير؟؟؟!!
هو فايدته يقولك: انه حصل Series-damage للموتور، ودور على مكنة تسقطها؟؟!!!

بالنسبة لحته "وانت عارف 500 لفه تعمل ايه ممكن تفرق في 20 كيلو"
مفيش حاجة إسمها كده طبعا؟؟؟!!! مستحيــــــــــــــل!!
الشركات بترفع الهورسباور فـ المواتير بالـ30-50 حصان عشان تزود التوب-سبيد 10-15 كم/س؟!!
- يبقى موتور فيرنا لما يلف لحد 6500 rpm ويطلع out-of Power zone يجيب 20 كم/س؟؟!!! Lol

[Formulator]

btw: خد بالك بردو ان موتور الفيرنا غير مؤهل إطلاقا للجرى بالسرعات/الـrpm العالية دى.. لفترات طويلة تحت الـEngine-Load ده!

- بلوك حديد-زهر عادى (مش Nodular ولا حتى Grey Cast-iron ولا Alloy)
وحتى مواتير الهيونداى-كيا الجديدة الألومنيوم مش Alloy والـLiner ستانليس زى المواتير المحترمة!!

- كمان موتور الفيرنا بيكركر ويسقف على الـLoad الصغيرة-المتوسطة زى المطالع والتكييف؟؟!!!
(والحقيقة أنا معرفش: هو مفيهوش knock-sensor ولا فيه بس الكنترول هو اللى غبى وبيسيبها تسقف؟؟ لا بيأخر الـignition-timing ولا بيرمى بنزين)؟!!
مواتير weird الصراحة!!

- المهم: الكلام ده على Engine-Load عالى ولفترة.. بسهولة جدا يعمل super-Knocking على rpm عالية!!
خصوصا مع البنزين السىء and/or الحرارة العالية؟!!! هيزعل أوى.
وأعتقد هو ده اللى بيخلى معظم مواتير الفيرنا والأكسنت تفنيخ بدرى؟!!!

Rgds،

[aymn6666]

شوف فيه حاجه اسمها مقاومه الهوا النوبيرا اعرض واكبر ومقاس العجل اكبر وكل دة بيفرق جامد
الانوس صغيرة بغض النظر عن الوزن-اكيد انته عارف ان كل اما مقاومه الهوا بتزيد سرعتك بتقل وعلشان كدة التجميع على السرعات العاليه اصعب بكتير من تحت والسرعه بثبت لما تتساوى مقاومه الهوا مع عزم الماتور
عندك مثلا الجيتز والفيرنا نفس الماتور والوزن قريب ومع ذلك الجيتز بتعلم على الفيرنا مرتاح وبتطلع عينى قبل 180 ومش بقدر اطلع منها لحد 130

طيب نروح في حته تانيه مع ان انا مش مقطنع بحته النوبيرا
ليه ماتورك ال1500 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 110 حصان

اما الفيرنا1600 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 106 حصان

باماره ايه متورك اقل 100سي سي وازيد 4حصان ايه الي في ماتورك زياده وهو هو نفس تقنيه موتور الفيرنا يعني الصبابات عندك توقيت فتحها ثابت مش cvvt اشرحلي الموضوع ده كمان النوبيرا كوتشها 14-65-185
وانت مجنط 14-60-185 يعني نفس علاض الكوتش

[hossam_elwani]

طيب نروح في حته تانيه مع ان انا مش مقطنع بحته النوبيرا
ليه ماتورك ال1500 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 110 حصان

اما الفيرنا1600 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 106 حصان

باماره ايه متورك اقل 100سي سي وازيد 4حصان ايه الي في ماتورك زياده وهو هو نفس تقنيه موتور الفيرنا يعني الصبابات عندك توقيت فتحها ثابت مش cvvt اشرحلي الموضوع ده كمان النوبيرا كوتشها 14-65-185
وانت مجنط 14-60-185 يعني نفس علاض الكوتش

ايه المعلومه الغريبه دى طيب وايه الفرق الى استفاد بيه فى الموتور ل 1600 عن ال 1500 ؟؟

[lanos2004]

الصراحة العند فـ السواقة (فـ الشد على سرعات عالية) حاجة تييييييييييييييييييييت؟!! هههههههه
بس جاااااااااااامد ياlanos2004 ومزعل سواقين وعربيات الهونضاى كلها
و سوبر-لايك لما طلعت منه تسارع high-speed overtaking كمان.. مش بس توب-سبيد!




أساسى تطلع من أى 1600 -ولو جديد- عشان الـpower-to-weight ratio،
وحتى العربيات الـ1.6 الجامدة زى الفوكاس الجديدة والسيفيك ممكن تطلع منهم توب-سبيد، حتى لو طلعوا منك فـ الـlow-to-mid range؟!!

- أعتقد كمان اللى فارق معاك (غير خفة وزن العربية) هو الـTune بتاع الموتور - تشيباية الكنترول الأوبل!!
أوعى Eco-TEC for Top-Speed ههههههههههه



هى الفيرنا أصلا بتطلع الهورسباور بتاعها كله (الـ104 حصان تقريبا) على 5800-6000 rpm؟؟!!!
أى Revving للموتور بعدها مالهوش أى لازمة.. لأن مفيش باور فـ رينج الـrpm ده؟!!! كده يبقى Over-revving!
هيروح يعمل أيـــــــه بعد الـ6000 rpm (ده لو رضى يروح أساسا)
- الـRedline فـ المواتير دى مش معمول عشان تلمسه وتنقل فـ التسارع، ولا عشان تجيبه عـ التوب-جير وتعدى تقفيل اللأمبير؟؟؟!!
هو فايدته يقولك: انه حصل Series-damage للموتور، ودور على مكنة تسقطها؟؟!!!

بالنسبة لحته "وانت عارف 500 لفه تعمل ايه ممكن تفرق في 20 كيلو"
مفيش حاجة إسمها كده طبعا؟؟؟!!! مستحيــــــــــــــل!!
الشركات بترفع الهورسباور فـ المواتير بالـ30-50 حصان عشان تزود التوب-سبيد 10-15 كم/س؟!!
- يبقى موتور فيرنا لما يلف لحد 6500 rpm ويطلع out-of Power zone يجيب 20 كم/س؟؟!!! Lol

تحياتى ليك

[Mohamed-GH]

طيب نروح في حته تانيه مع ان انا مش مقطنع بحته النوبيرا
ليه ماتورك ال1500 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 110 حصان

اما الفيرنا1600 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 106 حصان

باماره ايه متورك اقل 100سي سي وازيد 4حصان ايه الي في ماتورك زياده وهو هو نفس تقنيه موتور الفيرنا يعني الصبابات عندك توقيت فتحها ثابت مش cvvt اشرحلي الموضوع ده كمان النوبيرا كوتشها 14-65-185
وانت مجنط 14-60-185 يعني نفس علاض الكوتش

هنا تفرق مواتير gm

[lanos2004]

طيب نروح في حته تانيه مع ان انا مش مقطنع بحته النوبيرا
ليه ماتورك ال1500 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 110 حصان

اما الفيرنا1600 2كامه dhoc

16صباب بيطلع 106 حصان

باماره ايه متورك اقل 100سي سي وازيد 4حصان ايه الي في ماتورك زياده وهو هو نفس تقنيه موتور الفيرنا يعني الصبابات عندك توقيت فتحها ثابت مش cvvt اشرحلي الموضوع ده كمان النوبيرا كوتشها 14-65-185
وانت مجنط 14-60-185 يعني نفس علاض الكوتش

تكنولوجيا تصنيع وكنترول هوة الفرق
بعدين انا اقصى عزم بيطلع عند 4200 لفه واقصى هورس بور 6200 لفه
وبعدين احب اقولك عربيتى ماشيه 250 الف كيلو ولو الماتور بصحته كنت هتشوف فيديو كوميدى للفيرنا--لان اصلا ماتور لانوس 1500 توين كام دة يمشى مع 2000 سى سى مش 1600 سى سى ودة مش كلامى -ناس غيرى