كل ما تريد معرقته عن الفتيس mmt -- متجدد

[hosdfifwodoim]

انا شاكر ليك جدا علي رضك السريع

[hosdfifwodoim]

انا بعتلك رسالة في الانبوكس و مستني رضك لو امكن يا باشمهندس

[subhimust]

السلام عليكم
انا كنت ناوي اشتتري 2009 بصراحة تنصحوني اجيبها ولا ادور على 2009 مانيول وخلاص
احسن شكل الفتيس دي مشاكله لن تنتنهي

[feras_elngar]

السلام عليكم
انا كنت ناوي اشتتري 2009 بصراحة تنصحوني اجيبها ولا ادور على 2009 مانيول وخلاص
احسن شكل الفتيس دي مشاكله لن تنتنهي

راى الشخصى ان العربية بعد التعديل مافيش فيها اعطال بتسسب وقوف السيارة "بتكلم عن عربيتى"
بس هوه اداء الفتيس يعتبر ممل جدا فى الزحمة بالنسبة للاوتوماتيك العادى ...
وهتحتاج طقم دبرياج مثلا كل 50 الى 70 الف كيلو لو سواقتك عنيفة

[subhimust]

راى الشخصى ان العربية بعد التعديل مافيش فيها اعطال بتسسب وقوف السيارة "بتكلم عن عربيتى"
بس هوه اداء الفتيس يعتبر ممل جدا فى الزحمة بالنسبة للاوتوماتيك العادى ...
وهتحتاج طقم دبرياج مثلا كل 50 الى 70 الف كيلو لو سواقتك عنيفة

شكرا يا باشا على الرد يعني اسأل اللي اشتري منه هو عدل الفتيس في التوكيل ولالا لا ولو كان معدلوش انفع انا اروح اعدله ولا لازم المالك الاصلي

سئال اخير معلش طقم الدبرياج الكامل ده يعمل كام وكيل

[feras_elngar]

السلام عليكم
الخطوة التانية هى :

INITIALIZATION & LEARNING

وهى عملية تعريف الكنترول على القطع اللى تم تركيبها
لان اى كنترول لو جديد او اتركبله قطع جديدة لازم تعرفه على بعض القيم

حيث ان الكنترول عندك مثلا عارف انه تم عمل تعديل مرتين على مجموعة الدبرياج وجيت انت وغيرت طقم الدبرياج
وجيت تسوق العربية على الوضع القديم من غير ما تعرف الكنترول انك ركبت حاجة جديدة هتلاقى العربية موش بتعشق وهتلاققى سحب العربية ضايع


طيب ايه الخطوات اللازمة مثلا عشان اغير طقم دبرياج :

1- امسح القيم القديمة اللى محفوظة فى ذاكرة الكنترول " واللى موش بتتمسح بانك تفصل البطارية" وده بيسموه Initialization

2- تعريف الكنترول على القطع الجديدة Learning


طيب هما مقسمين عملية مسح القيم القديمة الى 3 حاجات هتختلف على حسب اللى هتغيره فى الفتيس

الاولى هى : Initialization of Controller
ودى تعملها لو هتغير :
1- الفتيس بالكامل
2- قطع ميكانيكية جوه صندوق التروس
3-الكنترول

التانية هى : Initialization of transmission
ودى هتعملها لو هتغير :
1- Shift and select actuator
2- shift stroke sensor
3- Select stroke sensor

التالتة هى : Initialization of clutch
ودى اللى هتعملها لو انك هتغيير :
1- طقم الدبرياج
2- clutch actuator
3- clutch stroke sensor
4-الحدافة او عمود الكرنك من الماكينة

والخطوة التالية هى عمل تعليم للكنترول بالقيم الجديدة Learning

ازاى تعمل الخطوات دى هتلاقى الورق موجود هنا فى الملف المرفوع من المشاركة اللى فاتت
MMT services.rar - 4shared.com - online file sharing and storage - download



وده مثال للقيم اللى بيتعلمها الفتيس ..... من عربيتى لما وصلتها على برنامج techstream



واضح فيها ان الكنترول متسجل فيه قيم خاصة بالنقلات والدبرياج وهكذا واعتقد لو جبنا القيم دى من عربية تانية هنلاقى اختلافات بسيطة

متسجل فى الصورة الجاية دى كام مرة تم عمل تعديل على طقم الدبرياج عندى .... مرتين






طيب ..... كنا قولنا ان ممكن عمل الخطوات بتاع الصييانة من غير جهاز كشف الاعطال الخاص بتويوتا
الفيديو الجاى ده هيوريك ازاى بيعمل عملية Initialization المشكلة ان الفيديو روسى
بس الخطوات واضحة


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RKeTtJQhqB4[/youtube]


يتبع

[hosdfifwodoim]

انا جربت اتباع الخطوات السابقة و الحمد لله اداء الفتيس اتحسن كتير

[feras_elngar]

انا جربت اتباع الخطوات السابقة و الحمد لله اداء الفتيس اتحسن كتير

اهم حاجة تتبع الخطوات الموجوده فى الورق موش اللى انا بكتبها فى المشاركة

[hosdfifwodoim]

شاكر ليك يا فراس بالفعل انا نزلت الملف الى فيه التعليمات و اتبعتها بتئنى شديد و الحمد لله اداء الفتيس اتحسن و الخبطة الي كانت بين النئلات اختفت هى و التهنيجة الي كانت بتحصل من حين لاخر

[feras_elngar]

شاكر ليك يا فراس بالفعل انا نزلت الملف الى فيه التعليمات و اتبعتها بتئنى شديد و الحمد لله اداء الفتيس اتحسن و الخبطة الي كانت بين النئلات اختفت هى و التهنيجة الي كانت بتحصل من حين لاخر

هو انت عملت Initialization لايه بالظبط من ال 3 اختيارات اللى موجوده؟

[feras_elngar]

السلام عليكم

اخر خطوة بتتعمل وهى الخطوة التالتة بعد الصيانات هى


CALIBRATION

او بالتفصيل هى SYNCHRONIZATION POSITION CALIBRATION


وهى حاجة بيتعلمها الكنترول عشان يحسن من اداء الفتيس ويحقق نقلات ناعمة من غير خربطة تروس داخل الجيربوكس



والــ SYNCHRONIZATION RINGS دى عبارة عن حلفات نحاسية بتحك فى بعضها عشان تخللى سرعة التروس اللى انت هتعشقها مع بعضها نفس السرعة

وده قبل التعشيق بالظبط عشان التروس متاكلش بعضها ساعة التوصيل



وهى عملية بسيطة جدا وببتعمل لو احتجتها طبقا للجدول التالى

وطريقة عملها هى انك تطلع بالعربية وتسوقها على نظام المانوال M mode

وتنقل طبقا للجدول التالى :



تحياتى

[MohammedAladel]

موضوع جامد بصراحة

بس أنا سألت سؤال لحضرتك فى الفتيس الأوتو العادى اللى هو كان

ما هو نظام التعشيق فى الفتيس الأوتوماتيكى العادى p

حضرتك جبتلى فيديو عن طريقة عمل الفتيس الأوتوماتيكى

ولكن أنا عايز أعرف ما فكرة التعشيق فى الفتيس الأوتوماتيكى إيه اللى بيحصل لما بجيب الفتيس على P

[sigma]

سيدى الفاضل
أنا رحت التوكيل أمس لصيانة 30000كم وشكوتى من الفتيس كانت عند الطلوع بالعربيه بأقل سرعه ممكنه (زحمة إشارات مثلا والعربيات ملزوقه فى بعضها تحدث رجه
سألنى مهندس الإستقبال بعدها هل عند وقوفك بالعربيه على الوضع e وشايل رجلك من على الفرامل والبنزين العربيه بتتحرك ولا لأ قولت له لا تتحرك
عندها قاللى إن الفتيس حيتعمل له فلاش تانى وممكن يتغير الكنترول
وعند إستلام العربيه أفادنى بما يلى:
1- تم تغييير الكنترول فى الضمان
2- تم تغيير زيت الفتيس بأخر جديد أوصت به تويوتا للقضاء على 90% من المشاكل كما أفاد هو بذلك
3- تم إعادة برمجة الفتيس
وعموما أنا لسه بأبدأ تجربتها من أمس

[hossam fawzi]

انا عندى تويوتا موديل 2009 عاملة 20000 كم وانا لسه فى الضمان للجير بوكس رحت التوكيل من اسبوعين بسبب وجود خبطة بسيطة فى الفتيس عند نقل الفتيس بحس بهذه الخبطة او عند تنزيل السرعة نفس الحكاية فى التوكيل قالوا انهم غيروا الكنترول ( انا مش عارف بتاع ايه فى الجيربوكس) ومن بعدها سحب العربية اتحسن جدا وتقريبا شعور بسيط بالنقلات ولاكن عند تقليل السرعة بحس بخبطة فى النقلة هل يوجد حل وهل موضوع الخبطة دى فى النقلات بتحصل مع كل ملاك التويونا ولا انا بس

[hossam fawzi]

هو محدش عايز يرد عليا يا ملاك mmt ليه ولا العربية مبقاش فيها مشاكل