رابطة مالكي السويفت

[exact]

يا باشا كل الف سنه وانته طيب متزعلش انا بهزر معاك يادكتور والاخ منصور شكله مرزق الموضوع بتاعه محدش رد عليه بقاله كذااا يوم ومره واحده انا وانته ردينا فى نفس الوقت هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههه
انا بردو غيرت من شيل ل موبيل ون وغيرت ال80 وبقيت بحط 90 ولما بسافر بحط 92 و الحمد لله العربيه تمام
انا مسافر مصر بكره وراجع يوم الجمعه حد من المحلاويه عايز حاجه من قاهرة المعز لدين الله الفاطمى
صحيح انا اول ما جبت العربيه الفتيس مكنش فيه ولا نقطة زيت وكان خشن غيرت 2 اويل سيل اللى عند الكرونه بتاع الفتيس وظبط الزيت بقى تمام وحطيت مع الزيت شويت شحم بقى تمام اهوه بقاله 4 شهور خد بالك لو فعلا الاويل سيل اللى بايظ هاته الاصلى اليابانى عشان التيوانى تعبان خالص وهيضرب علطول وهتغرم مصنعيه تانى وزيت تانى ووجع دماغ

معرفش ليه انا جربت 92 فالعربية ملقيتوش والعربية شربته هوا!!!!!
انا جربت شويتين مع عربيتي انا....لقيت ان 90 ممتاز جدا وممكن 10 لتر 80 على 92

[elraye2]

بانسبه لشحم على الزيت انا جربت حطيت زيت لزوجته 180 او حاجه زى كده مش فاكر كان فيه نحره فى الكرونه على الاول لما برفع رجلى مره واحده من على دواست البنزين فملقتش حل للنحره غير كده وبعدين فى ناس بتحط نشارت خشب عشان تمنع الونه وناس تنيه بتحط رده من بتاعت العيش لما بتكون جايه تبيع العربيه وعايزه اللى يشتريها ميسمعش موضوع الونه فبتخفيه بالطريقه دى فا موضوع الشحم احسنهم وانضفهم
اما بالنسبه لموضوع مسمار الايدل طبعا عندك حق فية انا اساسا لما فكرت كويس اختلفت مع نفسى انا راجعت نفسى فعلا ايه اللى هيلف مسمار الايدل لقيت ان انا كنت بهزر
وفعلا الدراعات بتاعت الكربيراتير كانت بتعمل عندى كده فى المازدااا كنت بشحمها كل فتره
لو مكيفه ممكن تكون الكنترول ينت اللى واصل فيها خراطيم الفاكيوم مبتفصلش انا مش عارف هما بيسموها هنا ايه عشان الحوار ده حصل عندى

[elraye2]

فعلا ال 92 العربيات القديمه بتشفطه بشفاطه مش بيستحمل والميكانيكى قلى ابقى حط على التفويله ال80 10لتر 90 لما قلتله العربيه بتكركر والتكييف شغال بس انا ريحت دماغى وبقيت بحط 90 بس اما بالنسبه لموضوع الاتنين وتسعين فا انا بحب احطه وانا مسافر بحس ان العربيه هبله وبتجرى ومرتاحه

[sewefy]

باشا المكنه عندى بتتبخر من العمه جامد ولما تفتح الغطاء بتاع الماتور بردو تلاقى دخنه بس مفيش دخنه من الشكمان ده يبقى عيب زيت ولا عيب ايه مكنه

[sewefy]

وانا متفق معاكم بنزين 90 حلو جدا وتحس بفرق لو كونت بتحط 80 بس ونصيحه متحطش 92 على 80 علشان بيبرجل العربيه حط 90 على طول وكمان مش اى بنزينه لان درجه نظافه البنزين المعامل بتفرق اوى

[exact]

باشا المكنه عندى بتتبخر من العمه جامد ولما تفتح الغطاء بتاع الماتور بردو تلاقى دخنه بس مفيش دخنه من الشكمان ده يبقى عيب زيت ولا عيب ايه مكنه

غالبا عيب زيت....نوعه ايه اللي معاك؟؟...اقل حاجة تحطها الزيت اللي بيقوله عليه 5000 كيلو

[sewefy]

لا بحط زيت تعاون اللى هوه 40 اللى 4 لتر 3000 ولما بيتبخر بزوده باى نوع زويت علشان انا بقول كده بكده هغير المكنه

[exact]

لا بحط زيت تعاون اللى هوه 40 اللى 4 لتر 3000 ولما بيتبخر بزوده باى نوع زويت علشان انا بقول كده بكده هغير المكنه

ياراجل يا طيب حرام عليك...ده زيت آخره يتحط فالطاسة...وبيخشن المكنه مووووووت...
جرب موبيل اكس اتش بي مرة وركب فلتر نوع كويس وشوف اخبار البخر ايه

وعلى فكرة بيبقى فيه كود للبخر مكتوب على جركن الزيت وكل موتور وله زيته ولحد دلوقت موبيل كويس مع الموتور وزيت شل على الرغم من سمعته بس عمره ما ظبط...أنا المرة دي هاجيب شل اصفر اجربه وهاقول لكم وربنا يستر

[amr78falcon]

لو سمحتوا سئوال ضرورى عربيتى اكسيل ١٥٠٠ فى حاجة غريبة وانا على الاول او الثانى وانا بزود بنزين الاقى العربية تكن للحظة كانها هتقف وبعدين تسحب بسرعة ودة حصل بعد ما غيرت فنية البنزين وانا جايبهم اصلين ولاحظت حاجة تانية وانا واقف ومدور العربية اجى ادوس بنزين عند وصول الر ب ام بعد ٢ بشرتة يقل لحظى وبعدين رجع يعلا تانى طبيعى يا ريت حد يقولى دى مشكلة اة

[mansour77]

أختلف معاك في موضوع شحم عالزبت...هو ممكن يجيب زيت لزوجته عاليه...140 مثلا
وبرضة مختلف في مسمار الايدل ده.......لانه صعب انه يعلى لل 3500...فيه حاجات تانية

سؤال مهم موووووووووت...هل العربية مكيفة؟؟ ولو بيشغل التكييف الار بي ام بيوصل كام؟؟ لأني تقريبا عرفت السبب وفي انتظار الرد

شكرا لاهتمامكم يا جماعه و الله
هو انا عندى تكييف بس مش بشغله "اسكندريه بقى"
امبارح لقيت الار بى ام وطى الحمد لله بس يعتبر عالى بالنسبالى وصل 1500 بس وانا ماشى طبيعى جدا و لو بطلت العربيه فى وسط المشوار و دورت تانى بيبقى 800 اللى هو الطبيعى بتاعى
,انا مش مخوفنى ده انا موضوع الجير بوكس هو اللى مضايقنى بيسرب زيت و خايف يعمل مشكله

[mansour77]

غالبا عيب زيت....نوعه ايه اللي معاك؟؟...اقل حاجة تحطها الزيت اللي بيقوله عليه 5000 كيلو

ايه يا دكتور الصينى اللى بيتقال ده
يعنى ايه الزيت بيتبخر من العمه و الكلام ده
فهمنى جزاك اللى خير

[mansour77]

مقدرش والله

أولا أشكر سعادة معاليك على المجاملة
ثانيا أنا مش مطنش أو منفض...المشكلة السنوية بتاع شهر 6....تجديد إعفاء الجيش وعيد الذل السنوي مش عيد الميلاد...ويجعل السنة دي آخر الاحزان
بخصوص الفتيس دور على اويل سيلاته واتاكد انها مش بتسرب...وكاوتشات الكبالن الداخلية مش مشقوقة او مقطوعة...اللي راكبه على كرونة الفتيس...الاسكترا مفيهاش زيت فيها شحم
بخصوص الشكمان فأعتقد لو الخامات كويسة يبقى السعر تمام جدا...لأني جبت علبة ورانية تعبانة ب90 جنيه

موضوع الار بي ام ده....هل سيادتك عملت اي حاجة فالكربيراتير قريب...او غسلت الماكينة...فده حله تزييت روافع وادرعة الكربيراتير....وفيه احتمال تاني ان يكون سلك الاكسيلاتير مزنوق او متني او خشن

يا فندم ده احنا كده مقصرين و الله حقك اكتر من كده بكتير
لو محتاج مساعده ف شغلك انا بشغل ف business solutions
لو محتاج حاجه انا تحت امرك "برنامج اكسل يسهل شغلك حاجات كده يعنى"
هو الجكمان جبته من ابو اليزيد و قالولى ده نوع كويس
و ان شاء الله اروح لميكانيكى عشان الجير بوكس "بس هل استعجل و لا عادى براحتى" مع العلم انى زى ما قلتلك زمان ف اول المشكله انه لما بدوس ع الدبرياج الصوت بيختفى تماما

ال ار بى ام انا ل لعبت ف كربيراتير و لا جيت جنبه و الله
بس فى حاجه لما ادانى 3500 و رحت دايس بنزين و انا واقف راح نزل خالص لحد 1500 و بقيت كل اما ادور يدينى 1500 لحد م العربيه تسخن و خلاص
"كنت سألت زمان على الرجه و بعتلى صوره لمسمار الايدل و طريقه الضبط"
""""" قديم معاك انا يا دكتور و الله"""""
و جزاك الله كل خير

[sewefy]

باشا شكرا على المعلومات الجامده اللى انته بتقولها وهجرب موبل علشان قبل كده كونت بحط توتال بس زباله اوى وبيعلى صوت المكنه ويتبخر بسرعه علشان كده حطيت تعاون علشان مش بيبخر بسرعه

[exact]

لو سمحتوا سئوال ضرورى عربيتى اكسيل ١٥٠٠ فى حاجة غريبة وانا على الاول او الثانى وانا بزود بنزين الاقى العربية تكن للحظة كانها هتقف وبعدين تسحب بسرعة ودة حصل بعد ما غيرت فنية البنزين وانا جايبهم اصلين ولاحظت حاجة تانية وانا واقف ومدور العربية اجى ادوس بنزين عند وصول الر ب ام بعد ٢ بشرتة يقل لحظى وبعدين رجع يعلا تانى طبيعى يا ريت حد يقولى دى مشكلة اة

حكاية ان العربية تكن لحظة دي من الصنايعي اللي عمل لك الكربيراتير....لأنها بتحصل معايا فالسويفت
اللي بحصل كالتالي...سيادتك بتضغط بنزين...فالمفروض فيه حاجة بتشتغل زي السرنجة بيسموها كباس والصح Acceleration Pump وده وظيفته انه بيضخ كمية بنزين بزياده عشان يخللي العربية تستجيب...وعشان يعمل شغله لازم يسحب بنزين من الغرفة اللي فالكربيراتير...فغالبا اللي عندك حاجة من دول...يا اما الغرفة مكتومة ومفيش هوا بيدخل لها كفاية...يا اما الكباس كاوتشته ناشفة ومش بيكبس تدريجي وعشان كده بيخللي العربية تسكت ثواني وبعدين يشبعها بنزين..
يا اما الرشاش اللي بيدخل البنزين وده مكانه اما سيادتك تفك فلتر الهوا وتبص جوه فتحة الكربيراتير...هتلاقي حاجه كده زي ماسورة رفيعة بوزها مدبدب وقطرها 3 مللي متنية وجاية من على جنب...انت اول ما تكبس بنزين هتلاقي الرشاش ده بيبخ رذاذ كده...وخللي بالك...ده اول اما تكبس فورا هتلاقيه بيبخ...

حل الموضوع ده ايه....انك تنضف الكربيراتير كويس جدا جدا....باستخدام الاسبراي في الماسورة اللي داخلة للكربيراتير...او تخللي التانك عالنص وتجيب منظف كربيراتير من بنزينة او كارفور...واتاكد انه كربيراتير مش انجيكشان....وحطه عالتانك وتحرق فالغيارات حبتين...وتغير فلتر البنزين قبل الموضوع ده...والمسأله هتلاقيها قلت كتير جدا ان شاء الله...وخللي بالك من نظافة فلتر الهوا برضه...واي استفسار

[exact]

شكرا لاهتمامكم يا جماعه و الله
هو انا عندى تكييف بس مش بشغله "اسكندريه بقى"
امبارح لقيت الار بى ام وطى الحمد لله بس يعتبر عالى بالنسبالى وصل 1500 بس وانا ماشى طبيعى جدا و لو بطلت العربيه فى وسط المشوار و دورت تانى بيبقى 800 اللى هو الطبيعى بتاعى
,انا مش مخوفنى ده انا موضوع الجير بوكس هو اللى مضايقنى بيسرب زيت و خايف يعمل مشكله

أنا ياباشا شاكك في ان فيه سيلينويد معلق...وكده غالبا التعليقه جاية من السخان وموضوع 1500 وينزل ده كويس وده الطبيعي...بس هي 1200 المثالية...ورقم 800 ده مظبوط...عاوزك تفك العمة بتاع فلتر الهوا وتركبها واحدة واحدة هو السخان موجود على يمين الكربيراتير لو انت واقف قدام العربية شوف كده اذا كانت فيه حاجة بتحوش او سلك ملمس...وبرضه عينك على الروافع بتاع الكربيراتير...انا ممكن اظبطها لك