بصراحة بعد ما نزلت اتفرجت على السوزوكي سويفت سواء الهاتش باك أو السيدان حسيت إن الأتراج بالسعر اللى هي نازلة بيه ده المفروض تترمي في باسكت القمامة :)
السويفت فيها كل عوامل الأمان المطلوبة أو اللى متوافرة في عربية بالسعر ده وأكتر
موتور VVT
وفتيس أتوماتيك
والعفشة رالي وكاوتش عريض بقطر 15 بوصة
ونازلة بالنظام الصوتي الأصلي بتاع سوزوكي
ABS, EBD, BA
أثنين إيرباج
وباقية مواصفاتها في اللينك ده كتبت اللى قدرت عليه من فحصي للعربية في معرض سوزوكي وسعرها في الآخر 99 ألف جنيه يعني أرخص من الأتراج بـ 14 ألف جنيه مرة واحدة وأربعة سلندر مش ثلاثة
مش عارف ميتسوبيشي كانت عايزة إيه من العربية دي ... أنا بحب ميتسوبيشي بس بصراحة العربية دي قلشت منهم جامد
وفي الآخر العربيتين ياباني وواحدة تقفيل تايلاندي (الأتراج) وواحدة تقفيل هندي (السويفت) وبصراحة بعد ما ركبت العربيتين وعاينتهم التقفيل الهندي يكسب بمراحل والسويفت موتورها أنعم بكتير
السويفت فيها كل عوامل الأمان المطلوبة أو اللى متوافرة في عربية بالسعر ده وأكتر
موتور VVT
وفتيس أتوماتيك
والعفشة رالي وكاوتش عريض بقطر 15 بوصة
ونازلة بالنظام الصوتي الأصلي بتاع سوزوكي
ABS, EBD, BA
أثنين إيرباج
وباقية مواصفاتها في اللينك ده كتبت اللى قدرت عليه من فحصي للعربية في معرض سوزوكي وسعرها في الآخر 99 ألف جنيه يعني أرخص من الأتراج بـ 14 ألف جنيه مرة واحدة وأربعة سلندر مش ثلاثة
مش عارف ميتسوبيشي كانت عايزة إيه من العربية دي ... أنا بحب ميتسوبيشي بس بصراحة العربية دي قلشت منهم جامد
وفي الآخر العربيتين ياباني وواحدة تقفيل تايلاندي (الأتراج) وواحدة تقفيل هندي (السويفت) وبصراحة بعد ما ركبت العربيتين وعاينتهم التقفيل الهندي يكسب بمراحل والسويفت موتورها أنعم بكتير

Comment