سوقت هوندا سيفيك 2010 أمبارح وكانت المفاجأة

[SAMEH_FOUAD]

طيب كويس اوى الكلام اللى حضرتك قولتة

انت دلوقتى قارنت موديل 2010 بموديل 2012 مافيش مشاكل خالص , قارنت ال الفئة ال lxi اللى هية اقل فئة فى الاوبشن مافيش مشاكل

طلعت السيفيك ضيقة , مش للدرجة اللى حضرتك بتتكلم فيها وخلى بالك السيفيك اللى انت ركبتها قاعدة عجلاتها 2700 يعنى لو حضرتك قولت كدة يبقى نفس الحكم هيكون على الالنترا 2012 لانها بردة 2700 مم

فية بقى حاجات حضرتك ماقولتهاش انت تقريبا عملت تقرير للعربية وهية واقفة

معلش رؤية ورعة التابلوة احسن من الالنترا بكتييييير

خامات العربية افضل من الالنترا

الفرامل اقوى فى السيفيك

المحرك اشد من الالنترا والفتيس بتاعها فى غاية الروعة

طبعا انت عندك مواصفات الامان ال Standard فى السيفيك ومش موجودة فى الالنترا ( Abs-ebd - immoblaizar ) طبعا دة بالنسبة للفئة الاولى lxi خش بقى على ال vti الكلام اختلف زود بقى ال vsa وحبة اوبشن كدة فى كل حاجة

معلش ياباشا السيفيك معدية فى حاجات كتير عن اللالنترا واكيد الالنترا 2012 هتبقى اوسع من السيفيك فى العرض وارتفاع الابواب لكن تبقى متعة القيادة والامان على الطريق والثقة لصالح الهوندا

[AshTurbo]

من شوية عملت نفس الحكاية بس بالعكس صاحب السيفيك هو اللي جرب الألنترا بطلب مني علشان نبقى حياديين تماماً وفي نقاط تانية أتكلمنا فيها مكنتش ذكرتها في المشاركة الرئيسية وأنطبعاته كانت كالتالي :

- ركب العربية وأنا متابعه هو متعود في السيفيك يرجع الكرسي للآخر على فكره هو قصير ورفيع اول لما ركب الألنترا فضل على نفس وضع الكرسي زي ماهو المهم سألته بقى أية نظام القعدة قالي أفضل طبعاً طلبت منه يرجع الكرسي للآخر وينزل يقعد ورا لقى العربية من ورا ممتازة فنزل قالي الوسع محسوم للألنترا .

- شغلنا الكاسيت وعليت لحد 15 بس قالي بس بس النظام الصوتي للألنترا أفضل بمراحل وده شيء واضح للي عاوز يجرب الأتنين ويقولي وأضائتها مبهرة .

- العزل أفضل في اللألنترا ( كلام صاحب السيفيك ) .

- العفشة أنعم ومريحة في الألنترا عن السيفيك ودي نقطة انا وهو متفقين عليها .

- الفرامل في السيفيك أفضل لوجود ebd ولكن الأختلاف بسيط ( كل ده كلام صاحب السيفيك ) .

[AshTurbo]

هو العزل في عربيات هيونداي اصبح ممتاز خصوصا انها تفوقت فعلا على لكزس في العزل في هيونداي ايككوس بس دي اغلى هيونداي دي لو في مصر هتعمل 800 الاف جنيه بالميت

بالنسبه للعربيات الي حضرتك بتقارنها سيفك والنترا

السفك مسوقتهاش بس ركبتها كزا مره ثباتها ومتورها اقوى من الكوري وفتيسها كمان

النترا 2012 ثباتها مش اد كده ولو في ناس بتقول انه حلو ف هو مش زي السيفيك خالص خالص خالص

الالنترا خاماتها معقوله والسيفيك مش هلاميه اوي بس التبلوه الي مش عاجبك ف هو خرافي ووهمي

الالنترا عفشتها مش ناعمه اوي والسيفيك عفشتها ناشفه جدا جدا وده بتصريح من هوندا انها متعمده تنشيف العفشه ده لصالح الثبات وال ار لين بتاعها كمان انشف بكتيييييييييييييييير ودي تصريحات هوندا

الخلاصه ان الكوري كويس بس لسه عنده مشاكل في ثبات العربيه وفتيسها وده لانها هي اليب بتصنع الفتيس وبتكنولوجي متسوبيشي كمان

انما معظم الياباني الفتيس بتاعه من شركات متخصصه في الفتيس عمرك ما تشوف ياباني بيشتكي من الفتيس تماما

انا لسه امبارح سايق النترا 2010 بصراحه عجبتني الي حد كبير بس كانت ايجار ومتهانه والفتيس بتاعها مش بيجيب p اساسا وكانت ماشيه زي الفل انا اساسا وحشتني ايام الكوري وبفكر اقلب الصني واجيب النترا الموديل 2010

بس مينفعتش اننا نظلم الياباني ف اكيدالسيفيك انضف من النترا ومش خساره كل مليم يتدفع فيها

وللعلم يعني الشركات الكوري دول ايام التمانينات والتسعينات ولحد كمان اول الالفينات كانوا يادوب بتوع كفته

انما الياباني من من التمانينات مقارن للالماني باسلوب بشع مش متخيله انت لو سافرت برا هتلاقي شويه عربيات من تويوتا وهوندا ونيسان موديلات قديمه وخراااااافيه فعلا وتقارن باالالماني


ف مستحيل بعد السنين دي كلها الشركات الكوري هتعدي عليها وتلاقي اليابانيين عربياتهم تعبانه والكوري معدي عليهم مستحييييييل تماما

اليابانيين معاهما اصول الصناعه ولو معرفوش يطوروا بينزلوا بالمضمون بتاعهم والاستاندر بتاعم ممتاز

انما الكوريين بصراحه يكفي اختراعات العفشه بتاعتهم الي بوزت طعم العربيه الجديده

متفق ومختلف في جزء لو تسمحلي أقولك أن دوام الحال من المحال أيام الفراعنة كنا أقوى حضارة في العالم وبعدها جم الرومان والفرس والحضارة الأسلامية يعني الدنيا دي متغيرة الحال ...

بالنسبة لموضوع أن اليابانيين معاهم أصول المهنة الكلام دة مينفعش يتقال دلوقتي شوف كيا وهيونداي بيجيبوا أشهر مصممين في العالم وبيصرفوا على التطوير أي نعم مش في نفس مستوى التقدم الأوروبي خاصة الألماني ولكنهم نجحوا في فترة صغيرة زي مابتقول بعد ماكانوا بيعملوا كفتة ووصلوا لخامس أكبر منتج للعالم في السيارات متفوقين على ماركات كتير منهم أوروبي وأمريكي .

شوف أنت الناس دي لما تقعد على نفس الريتم ده 10 سنين كمان هيبقى حالهم أيه .. الكوريين الجنوبيين لو تعرفهم وتعيش معاهم هتعرف أنهم ناس لا يقلوا بأي حال من الأحوال عن اليابانيين والأمريكيين في نظامهم وأحترامهم وتقديرهم للعمل وللحياة يبقى ليه ميتقدموش ؟

[AshTurbo]

من شوية عملت نفس الحكاية بس بالعكس صاحب السيفيك هو اللي جرب الألنترا بطلب مني علشان نبقى حياديين تماماً وفي نقاط تانية أتكلمنا فيها مكنتش ذكرتها في المشاركة الرئيسية وأنطبعاته كانت كالتالي :

- ركب العربية وأنا متابعه هو متعود في السيفيك يرجع الكرسي للآخر على فكره هو قصير ورفيع اول لما ركب الألنترا فضل على نفس وضع الكرسي زي ماهو المهم سألته بقى أية نظام القعدة قالي أفضل طبعاً طلبت منه يرجع الكرسي للآخر وينزل يقعد ورا لقى العربية من ورا ممتازة فنزل قالي الوسع محسوم للألنترا .

- شغلنا الكاسيت وعليت لحد 15 بس قالي بس بس النظام الصوتي للألنترا أفضل بمراحل وده شيء واضح للي عاوز يجرب الأتنين ويقولي .

- بالنسبة لتابلوة السيفيك أنا مقولتش وحش هي أذواق يعني بالنسبالي بحب العدادات الكلاسيك العادية ومش هاضم فكرة الديجيتال بحس أني سايق كمبيوتر ولكن ده لا يمنع أنها فكرة جميلة ومتطورة وليها عشاقها وكمان شكلها حلو وأضائتها مبهرة وصاحب السيفيك حابب تابلوه الألنترا وشايف أنه متطور أكتر من الهوندا ولكنه حابب بردوا شكل تابلوه السيفيك .

- العزل أفضل في اللألنترا ( كلام صاحب السيفيك ) .

- العفشة أنعم ومريحة في الألنترا عن السيفيك ودي نقطة انا وهو متفقين عليها .

- الفرامل في السيفيك أفضل لوجود ebd ولكن الأختلاف بسيط ( كل ده كلام صاحب السيفيك ) .

[AhMeD MeTwAlY]

من شوية عملت نفس الحكاية بس بالعكس صاحب السيفيك هو اللي جرب الألنترا بطلب مني علشان نبقى حياديين تماماً وفي نقاط تانية أتكلمنا فيها مكنتش ذكرتها في المشاركة الرئيسية وأنطبعاته كانت كالتالي :

- ركب العربية وأنا متابعه هو متعود في السيفيك يرجع الكرسي للآخر على فكره هو قصير ورفيع اول لما ركب الألنترا فضل على نفس وضع الكرسي زي ماهو المهم سألته بقى أية نظام القعدة قالي أفضل طبعاً طلبت منه يرجع الكرسي للآخر وينزل يقعد ورا لقى العربية من ورا ممتازة فنزل قالي الوسع محسوم للألنترا .

- شغلنا الكاسيت وعليت لحد 15 بس قالي بس بس النظام الصوتي للألنترا أفضل بمراحل وده شيء واضح للي عاوز يجرب الأتنين ويقولي .

- بالنسبة لتابلوة السيفيك أنا مقولتش وحش هي أذواق يعني بالنسبالي بحب العدادات الكلاسيك العادية ومش هاضم فكرة الديجيتال بحس أني سايق كمبيوتر ولكن ده لا يمنع أنها فكرة جميلة ومتطورة وليها عشاقها وكمان شكلها حلو وأضائتها مبهرة وصاحب السيفيك حابب تابلوه الألنترا وشايف أنه متطور أكتر من الهوندا ولكنه حابب بردوا شكل تابلوه السيفيك .

- العزل أفضل في اللألنترا ( كلام صاحب السيفيك ) .

- العفشة أنعم ومريحة في الألنترا عن السيفيك ودي نقطة انا وهو متفقين عليها .

- الفرامل في السيفيك أفضل لوجود ebd ولكن الأختلاف بسيط ( كل ده كلام صاحب السيفيك ) .

جايز يا فندم بس انا مقتنع بالسيفيك عن الالنترا بمراحل مش عارف ايه الي بيحصل الكوري قادم زي ما بيقولو ولي ايه يا جماعه

[Kefo_Honda]

مش عارف الناس اللي فرحانة بـالكوري فرحانة بيه كده ليه, أنا عندي نصحية ليهم انهم ينزلوا بورسعيد و يشوفوا الهوندا هناك عاملة إزاي ... عملة زي الموبيل كل الناس راكبة هوندا أي شاب عنده 18 سنة أول عربية لازم يركبها هوندا, كل الناس فاهمة يعني محدش بنزل منها بالساهل إلى إذا كان هيركب موديل أعلى أو يكون ربنا كرموه وهيركب الماني جديد , وبشهادة الناس كلها مفيش عربية كوري تستحمل العجن اللي بتعجنه العربيات الهوندا, واللي مش مصدقني ممكن ينزل معايا بورسعيد وأنا أفرجه عربيات هوندا عاملة لحد 700,000 كيلو و متعملهاش عمرة خالص, و سبحان الله لما تركبها تحسها أنضف من أي عربية كوري موديل السنة وأنا عارف أنا بأقول إيه....معلش يعني مش كل واحد ركب عربية كوري زيرو فيها تكيف تاتش وجنت يبقى ركب طيارة و يدها اكتر من حجمها... مع كامل احترامي للجميع

[AshTurbo]

عربيات هوندا عاملة لحد 700,000 كيلو و متعملهاش عمرة خالص, و سبحان الله لما تركبها تحسها أنضف من أي عربية كوري موديل السنة وأنا عارف أنا بأقول إيه....معلش يعني مش كل واحد ركب عربية كوري زيرو فيها تكيف تاتش وجنت يبقى ركب طيارة و يدها اكتر من حجمها... مع كامل احترامي للجميع

للأسف معنديش تكييف تتش وجنوت أساحبي .

[AshTurbo]

فتحة الباب وصوت المرايا !! ؟ هو ده اللى لفت نظر حضرتك في السيفيك ؟؟

فين تقييم الماتور وفرق تسارع العربيتين سواء على السرعات المنخفضة او على السرعات العالية ؟؟

فين فرق الثبات والهاندلنج ؟؟

فين فرق قوة الفرامل ؟؟

فين تقييمك للفتيس الخمس نقلات في الهوندا ؟ ومقارنته بالفتيس الست نقلات في الالنترا ؟

فين شعورك بالنقلات وهل كانت محسوسة ولا لاء ؟ والسواقة براحة وبهدوء ؟ وفي نفس الوقت السواقة الرياضية ؟؟

احساسك ايه مع العدادات الديجيتال ؟ ومتعة القيادة بال paddle shift ؟؟

paddle shift !!! ؟؟ ده انت حتى ماقلتلناش السيفك اللى جربتها vti ولا lxi ! ؟؟

فين ... فين ... فين .... Etc !!!!

ماتزعلش مني يا باشا

بس من خلال التقرير اللى حضرتك كاتبه ده

انا ك ahmod اللى حسيته !!

ان حضرتك خدت السيفك لفة كدة في جراش مول ورجعتها لصاحبها !!!!!

-الهوندا كانت lxi ولوكانت vti كانت هتبقى أقوى في التسارع من الألنترا وكمان كانت هتبقى أعلى في السعر ولا أيه ؟

- مكانش فيه نقل شيفتات .

- قولت أحساس القيادة والثقة كان أعلى من الألنترا خاصة في المناورة ودة طبعاً علشان العفشة والأنظمة اللي في السيفيك .

[S O P H O S]

كاحتياجتي اكيد السيفيك
الماتور والتكيف والثبات والباقي لا احتاجه
ولونه موجود برضوا فيها
وكل العربيات حلوة بالناس الي بتركبها مش بالي بيصنعها ..

[Mostafa.Mahran]

كل واحد اكيد بيحب الماركة الى هو راكبها بس اصحاب العربيات الكورى بيحبو عربياتهم جدا جدا لانها اقل من اليابانى و الالمانى

[ahmad--ezzat]

للأسف معنديش تكييف تتش وجنوت أساحبي .

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههه

[AshTurbo]

طيب كويس اوى الكلام اللى حضرتك قولتة

انت دلوقتى قارنت موديل 2010 بموديل 2012 مافيش مشاكل خالص , قارنت ال الفئة ال lxi اللى هية اقل فئة فى الاوبشن مافيش مشاكل

طلعت السيفيك ضيقة , مش للدرجة اللى حضرتك بتتكلم فيها وخلى بالك السيفيك اللى انت ركبتها قاعدة عجلاتها 2700 يعنى لو حضرتك قولت كدة يبقى نفس الحكم هيكون على الالنترا 2012 لانها بردة 2700 مم

فية بقى حاجات حضرتك ماقولتهاش انت تقريبا عملت تقرير للعربية وهية واقفة

معلش رؤية ورعة التابلوة احسن من الالنترا بكتييييير

خامات العربية افضل من الالنترا

الفرامل اقوى فى السيفيك

المحرك اشد من الالنترا والفتيس بتاعها فى غاية الروعة

طبعا انت عندك مواصفات الامان ال Standard فى السيفيك ومش موجودة فى الالنترا ( Abs-ebd - immoblaizar ) طبعا دة بالنسبة للفئة الاولى lxi خش بقى على ال vti الكلام اختلف زود بقى ال vsa وحبة اوبشن كدة فى كل حاجة

معلش ياباشا السيفيك معدية فى حاجات كتير عن اللالنترا واكيد الالنترا 2012 هتبقى اوسع من السيفيك فى العرض وارتفاع الابواب لكن تبقى متعة القيادة والامان على الطريق والثقة لصالح الهوندا

لو هتقارن ألنترا gl بهيونداي vti فده هيبقى فيه ظلم للألنترا ولا أيه رأيك .... أنا قولت الخامات أفضل في الهوندا من بلاستيك الألنترا الكتير بس مش خامات فخمة للدرجة اللي بتتكلموا فيها يعني خامات سكودا تكسب الأتنين بصراحة ... الفتيس في العربيتين ممتاز ... الفرامل قولت في السيفيك أفضل علشان ال ebd لو الألنترا فيها ebd هيبقوا زي بعض ... وأنظمة السيفيك الكتير اللي بتقول عليها صاحبها دافع تمنها يعني لو موجودة في الألنترا كانت هتفرق طبعاً في السعر والأمكانيات ..

صدقني كلمة معدية بكتير دي لو هتقارن بنفس الفئة السعرية - زي كل سكان كوكب الأرض - هتلاقي الأختلافات بسيطة وأن الكوريين قربوا بشدة من جوهرة التاج الياباني - هوندا - متفوقين على بقية العربيات الياباني زي التويوتا واللانسر بل تفوقوا على الهوندا سيفيك الجديدة كمان أنا كنت نسيت النقطة دي .

نقطتين تانيين خدهم عندك لصالح الألنترا وهي سعر قطع الغيار - وأستهلاك البنزين والكلام ده من بق صاحب السيفيك اللي بيشد شعره من البنزين .

كمان أعادة البيع للكوري يكسب الياباني يعني الكوري أسرع من الياباني التقيل في بيعه .

[muhamedtareq]

+111111111111111111

[Hosam_Optrawy]

رمضان كريم وكل سنة وأنتم طيبين جميعاً ... ما أتعودتش أني أطلب أسوق عربية حد من صحابي علشان ميجيش يقولي طب هات أجرب أنا كمان بصراحة خوف على عربيتي المهم أتهورت وطلبت من واحد صاحبي معاه سيفيك 2010 وعلشان هو عارف أني سائق محترف قالي أتفضل جرب المهم :

- بفتح باب السيفيك اكتشفت أن فتحت باب الألنترا أفضل وأوسع مش كتير بس أفضل بكل تأكيد .

- ركبت السيفيك ولقيت كرسي السائق ضيق لأبعد حد لدرجة أني شكيت أن يكون الكرسي طالع لقدام ... سألت صاحبي أنت كدة مطلع الكرسي قالي أنا كدة مرجعه ورا طيب ينفع أرجعه للوراء شوية قالي سنة اللي فاضلة ومحدش هيعرف يركب الكرسي اللي وراك .
- ظبطت الكرسي وعلشان أقعد كويس فعلاً نزلت أركب في الكرسي اللي خلف السائق معرفتش أدخل رجلي أصلاً مش أركب ودي كانت مفاجأة بالنسبة لي .

- تابلوة السيارة بارز للأمام بشكل غريب ومبالغ فيه وآكل حته كبيرة من المساحة .

- الخامات عادية مش حاجة فانسي زي ما كتير بيقولوا وفيها بلاستيك في التابلوة ولكنها أفضل بالتأكيد من بلاستيك الألنترا الأرخص .

- المرايات الكهرباء في السيفيك صوتها عالي أوي في الألنترا مفيش صوت أصلاً .

- عزل الألنترا أفضل من السيفيك .

- مكيف السيفيك أفضل من الألنترا خاصة في سرعة التبريد للكراسي الخلفية .

- الكنبة الخلفية ضيقة جداً في السيفيك ماتشيلش 3 أفراد .

- أستجابة دواسة البنزين في السيفيك أفضل من الألنترا .

- سحب وتسارع العربيتين حلو بصراحة .

- الشعور بالثقة أعلى أثناء المنحنيات في السيفيك عن الألنترا ومش فرق كبير أوي يمكن علشان ما أخدتش ملفات جامدة .

- زجاج أوتو داون للسائق فقط في العربيتين .

- أماكن التخزيين في الألنترا أكتر من السيفيك .

- الطارة في الألنترا أحلى وأفضل في الماسكة .

الخلاصة العربيتين دول محترمين بس الألنترا تكسب في الوسع ورا وقدام بفارق كبييييييييير بصراحة ودي صورة العربيتين بالموبايل الجالاكسي الكحيان اللي معايا

من شوية عملت نفس الحكاية بس بالعكس صاحب السيفيك هو اللي جرب الألنترا بطلب مني علشان نبقى حياديين تماماً وفي نقاط تانية أتكلمنا فيها مكنتش ذكرتها في المشاركة الرئيسية وأنطبعاته كانت كالتالي :

- ركب العربية وأنا متابعه هو متعود في السيفيك يرجع الكرسي للآخر على فكره هو قصير ورفيع اول لما ركب الألنترا فضل على نفس وضع الكرسي زي ماهو المهم سألته بقى أية نظام القعدة قالي أفضل طبعاً طلبت منه يرجع الكرسي للآخر وينزل يقعد ورا لقى العربية من ورا ممتازة فنزل قالي الوسع محسوم للألنترا .

- شغلنا الكاسيت وعليت لحد 15 بس قالي بس بس النظام الصوتي للألنترا أفضل بمراحل وده شيء واضح للي عاوز يجرب الأتنين ويقولي .

- بالنسبة لتابلوة السيفيك أنا مقولتش وحش هي أذواق يعني بالنسبالي بحب العدادات الكلاسيك العادية ومش هاضم فكرة الديجيتال بحس أني سايق كمبيوتر ولكن ده لا يمنع أنها فكرة جميلة ومتطورة وليها عشاقها وكمان شكلها حلو وأضائتها مبهرة وصاحب السيفيك حابب تابلوه الألنترا وشايف أنه متطور أكتر من الهوندا ولكنه حابب بردوا شكل تابلوه السيفيك .

- العزل أفضل في اللألنترا ( كلام صاحب السيفيك ) .

- العفشة أنعم ومريحة في الألنترا عن السيفيك ودي نقطة انا وهو متفقين عليها .

- الفرامل في السيفيك أفضل لوجود ebd ولكن الأختلاف بسيط ( كل ده كلام صاحب السيفيك ) .

شكرا ياباشا على نقل تجربتك

ياريت ياجماعه مانديش الامور اكبر من حجمها , وكل واحد ليه وجهة نظرة

والمبالغه فى تقدير الامور سواء مدح او ذم بتبقى باينه اوى وشكلها مش حلو

يعنى ان العربيتين ماينفعش يتقارنوا ببعض , دى مبالغه

ان السيفيك احسن من الالنترا او غيرها فى كل حاجه , برضه دى مبالغه مش معقول فى كل حاجه

اكيد كل واحده ليها عيوبها ومميزاتها , وبتتفوق على التانيه فى حاجات وبنسب

يعنى مثلا السيفيك مابتاخدش الملفات على 200 والالنترا بتتقلب على 60

الفروق بين العربيتين مش كبيره اوى للدرجه دى عشان نقول ايش جاب لجاب والكلام دا

والسيفيك طبعا عربيه حلوه بس ليها عيوب زى اى عربيه ممكن واحد يتغاضى عنها ويشوفها احسن عربيه فى الدنيا ماتتقارنش غير بالالمانى , واحد تانى لأ

[SAMEH_FOUAD]

لو هتقارن ألنترا gl بهيونداي vti فده هيبقى فيه ظلم للألنترا ولا أيه رأيك .... أنا قولت الخامات أفضل في الهوندا من بلاستيك الألنترا الكتير بس مش خامات فخمة للدرجة اللي بتتكلموا فيها يعني خامات سكودا تكسب الأتنين بصراحة ... الفتيس في العربيتين ممتاز ... الفرامل قولت في السيفيك أفضل علشان ال ebd لو الألنترا فيها ebd هيبقوا زي بعض ... وأنظمة السيفيك الكتير اللي بتقول عليها صاحبها دافع تمنها يعني لو موجودة في الألنترا كانت هتفرق طبعاً في السعر والأمكانيات ..

صدقني كلمة معدية بكتير دي لو هتقارن بنفس الفئة السعرية - زي كل سكان كوكب الأرض - هتلاقي الأختلافات بسيطة وأن الكوريين قربوا بشدة من جوهرة التاج الياباني - هوندا - متفوقين على بقية العربيات الياباني زي التويوتا واللانسر بل تفوقوا على الهوندا سيفيك الجديدة كمان أنا كنت نسيت النقطة دي .

نقطتين تانيين خدهم عندك لصالح الألنترا وهي سعر قطع الغيار - وأستهلاك البنزين والكلام ده من بق صاحب السيفيك اللي بيشد شعره من البنزين .

كمان أعادة البيع للكوري يكسب الياباني يعني الكوري أسرع من الياباني التقيل في بيعه .

انا ماقولتلكش لازم كنت تقارن الvti و لأ الlxi جديرة انها تخوض المقارنة بكل قوة عادى لان الفروقات فقط بتبقى فى الاوبشن و نظام الvsa وال paddle shift وفتحة السقف

- بالنسبة للفرامل معلش ياباشا هو اية علاقة ال ebd بقوة الفرامل , مالوش دعوة نهائى لان دة نظام مش دائم العمل هو بيعمل فقط فى حالة ان تكون احدة العجلات فقدت التوازن او احدى العجلات نزلت فى رملة وبقية العجل على ارض اسفلت فهو بيقوم بتصحيح توزيع الفرامل كل عجلة , لكن مافيش حاجة اسمها لو فيها ebd الفرامل هتقوى هية خلاص كدة الفرامل وقفت على القوة دية

- دلوقتى حضرتك اصلا ماعملتش تجربة , يعنى انا مثلا ماينفعش اجرب الالنترا على سرعة 80 كم ولمسافة لاتتعدى ال4 كم واقولك انا جاى اعمل تقرير عن العربية

لأ اى تجربة عربية لازم تبقى على طرق سريعة توصل على الاقل لسرعة 140 وتشوف الفرامل والثبات والمحرك واستجابتة , وهدوء السيارة والعزل اللى حضرتك بتتكلم علية

- الخامات انا شايف ان خامات السيفيك 2010 زى خامات الفانتازيا هية بس الفانتازيا الجلد فيها اكتر

- حضرتك بقى بتقول ان صاحبك عندة مشكلة فى البنزين اذا كان العربية دية بتعمل 200 كيلو فى الصفيحة داخل المدينة الا بقى لو هو بيجرى وبيشد دية حاجة تانية وكلنا عارفين نظام الi-vtec لما بيفتح اية اللى بيحصل ( اداء + قوة ) طبعا لازم يقابلهم استهلاك بنزين

- ماهو ياباشا انت لو دفعت فى الانظمة دية كلها العربية كانت هتبقى ب156 الف جنية وبردة مش هيبقى فيها حاجات زى اللى موجودة فى السيفيك ال vti الكاملة

- بالنسبة بقى لاقتراب الالنترا من السيفيك , انا الصراحة مش شايف لحد دلوقتى حاجة اقتربت فيها الهيونداى يعنى

الثبات : لسة ماوصلتش لية والفرق ملحوظ جدا

حتى المحرك اللى المفروض اقوى واحدث وفتيس 6 سرعات لم تتخطى السيفيك فى قوة المحرك مع ان السيفيك ماشية بنظام اصلا لتوفير الوقود فى الطلعة وتعمل بنظام ( drive by wire )
بالنسبة للخامات والتقفيل كل دة فى صالح السيفيك , شكل التابلوة من جوة لصالح السيفيك بالتأكيد

- احترام العميل والخوف على امانة اولا بأنزال جميع وسائل الامان كشىء اساسى لسة لم يتوافر عند هيونداى

- حضرتك بتقول قطع الغيار , انا بطلب بقالى كتير حد يقولى اسعار قطع غيار عربياتكوا مافيش بس الاصلى اللى من التوكيل مش تجيبلى واحد بيبيع برة وتقولى دية اصلية لا انا عايز اللى من التوكيل

- سعر اعادة البيع هية طبعا هتكون افضل بس فى الاحتفاظ فى السعر واحد للاتنين لكن كسرعة البيع هتكون طبعا للهيونداى لان الناس خدت فكرة البيع السهل وقطع الغيار الرخيصة , على فكرة الهوندا مطلوبة جدااااااااااااااااااااااااا دلوقتى بصورة فظيعة
انت ماتعرفش ناس قد اية طالبة هوندا سيفيك من اول الجيل الخامس لحد الجيل الثامن

- لاحظ انك بتقارن موديل 2010 بموديل 2012 وطلع الفرق لصالح السيفيك
خلى بالكوا بقى من 2012 لانها راجعة بقوووووووووووووووة