Tweet
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههه
-
م/ احمـد عـزت -
ويستمر تقديس الماركات ..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mimmohonda مشاهدة المشاركة[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AshTurbo مشاهدة المشاركةرمضان كريم وكل سنة وأنتم طيبين جميعاً ... ما أتعودتش أني أطلب أسوق عربية حد من صحابي علشان ميجيش يقولي طب هات أجرب أنا كمان بصراحة خوف على عربيتي
المهم أتهورت وطلبت من واحد صاحبي معاه سيفيك 2010 وعلشان هو عارف أني سائق محترف 
قالي أتفضل جرب المهم :
- بفتح باب السيفيك اكتشفت أن فتحت باب الألنترا أفضل وأوسع مش كتير بس أفضل بكل تأكيد .
- ركبت السيفيك ولقيت كرسي السائق ضيق لأبعد حد لدرجة أني شكيت أن يكون الكرسي طالع لقدام ... سألت صاحبي أنت كدة مطلع الكرسي قالي أنا كدة مرجعه ورا طيب ينفع أرجعه للوراء شوية قالي سنة اللي فاضلة ومحدش هيعرف يركب الكرسي اللي وراك
.
- ظبطت الكرسي وعلشان أقعد كويس فعلاً نزلت أركب في الكرسي اللي خلف السائق معرفتش أدخل رجلي أصلاً مش أركب ودي كانت مفاجأة بالنسبة لي .
- تابلوة السيارة بارز للأمام بشكل غريب ومبالغ فيه وآكل حته كبيرة من المساحة .
- الخامات عادية مش حاجة فانسي زي ما كتير بيقولوا وفيها بلاستيك في التابلوة ولكنها أفضل بالتأكيد من بلاستيك الألنترا الأرخص .
- المرايات الكهرباء في السيفيك صوتها عالي أوي في الألنترا مفيش صوت أصلاً .
- عزل الألنترا أفضل من السيفيك .
- مكيف السيفيك أفضل من الألنترا خاصة في سرعة التبريد للكراسي الخلفية .
- الكنبة الخلفية ضيقة جداً في السيفيك ماتشيلش 3 أفراد .
- أستجابة دواسة البنزين في السيفيك أفضل من الألنترا .
- سحب وتسارع العربيتين حلو بصراحة .
- الشعور بالثقة أعلى أثناء المنحنيات في السيفيك عن الألنترا ومش فرق كبير أوي يمكن علشان ما أخدتش ملفات جامدة .
- زجاج أوتو داون للسائق فقط في العربيتين .
- أماكن التخزيين في الألنترا أكتر من السيفيك .
- الطارة في الألنترا أحلى وأفضل في الماسكة .
الخلاصة العربيتين دول محترمين بس الألنترا تكسب في الوسع ورا وقدام بفارق كبييييييييير بصراحة ودي صورة العربيتين بالموبايل الجالاكسي الكحيان اللي معايا
يا باشا مفيش غيير رد واحد ...... لا تعليييق .....وتحديدا في التساارع اللي حضرتك بتتكلم فيه ....العربيتين حلوين صح في التسارع ...بس ده تسارع كوري وده تسارع يأباني .....وعامةً أنا مش حقولك معايا sir أو غيره ....أنا معايه هوندا si 94 تعالى نجري مع بعض في أي وضع إنت عايزه وشوف التسارع عامل إزاي وحخليك إنت الي تحكم
يا باشا مفييش مقارنة تماما بين الكوري والياباني هو صحيح كله عينيييه في الضيق وبيفتحوا عنييهم بعد 90 يوم بس اليابانيين عقلهم بيفتح أسرع منهم
[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashturbo مشاهدة المشاركة
معلش حاجة كمان نسييت أقولهالك ....يا عم اتقي الله في قلبك ....لما تقارن مقارنة بين عربيتين خالي الإتنين 2012 مش واحدة سابقة عن التانية بـ سنتين .....يا باشا إنت لو قارنت الالنترا 2010 بـ هوندا 2010 ...حتزعل جامد جدا لانك مش حتلاقي أي ميزة واحدة بس تعرف تقارن بيها[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bob12345 مشاهدة المشاركة
كل سنة وإنت طيب وعقباال ماتطلع من الهوندا ال si 94 ...مش حقولك 2010 و 2012 بقي والشغل ده..... لالالالالا....ولا بقى vsa ولا abc ولا mfx ولاdsg ولا العفاريت الزرق....بص يا باشا شووف إنت موديل كام وانا موديل كام والسكة والشوارع كتيييرر ويلا بينا يا معلم ....وكل سنة وإنت طيب ورمضان كريم عليك وعلى كل اللي بتحبهم[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bob12345 مشاهدة المشاركةا
احنا رينا ما انعمش علينا بنعمة الهوندا الي بتسد و بتطلع من ال f430
يا عم احنا بنقارن الهوندا مع الهيونداي ...ماشي مفيش مشكلة
وحضرتك دخلت قارنت الجيتا بالهوندا....برده مفيش مشكلة
ودلوقتي بتقارن الفراري ال f430 بالهوندا ....يانهار أبيض ليه كده بس ....وبرضه مفيش مشكلة
حضرتك بس افتح ال wiki -pedia ...واقرا كويس عن الهوندا NSX-R وشوف معاناة شركة كبيرة زي فيراري مع العربية دي كانت اد ايه ......سبحان الله حتى فيراري مخلصتش من هوندا[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد-علام مشاهدة المشاركة
ههههههههههههههههههههههههههه
ناس طيبين اوى على رأيه يا علام
فى ناس كده لسه واقفه عند السيفيك و مش ملمه بكل موديلاتها مثال ( NSX + integra + s 2000 + عربيات تانيه سوبر رياضيه من شركه هوندا )
طبعا السيفيك العادى ولا حتى ال type r ولا حتى ال mugen تتقارن بلفيرارى اصلا بكل موديلاتها
^_^ahmed eihab[FONT="Impact"][I][B][/B][/I][/FONT]
Honda The Power Of Dream
^_^Comment
-
وبعد 15 صفحة .. ملقتش غير مشاركتين فيهما افادة او حيادية :)
شكرا يا باشا على التجربة :)Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab مشاهدة المشاركة
[overline]واللهِ يا هوبا أنا مش عارف الناس الكويسة دول عايزين مننا ....بس حنقول ايه ربنا يسهلهم[/overline]
[CENTER][SIZE=5]لا اله الا انت سبحانك إني كنت من الظالمين [/SIZE][/CENTER]Comment
-
ياهانى بيه، بالدواااااااااااااااسة تقدر تعمل كل ده.. من غير شيفتات ولا Stick
7-نقلات تمامالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
نسب الجيربوكس لازم Wide-Ratio فـ أول نقلتين-3.. عشان الـAcceleration،
ولازم Close-Ratio فـ آخر 3-4 نسب.. عشان التوب-سبيد و توفير فـ البنزين.
طبعا: عشان هو بيفهم المانيوال-mode ده على انك عايز حرق للـRevLimiterو لعلمك العربيه في المانيوال مود بترفض التاني غير ما تشبع الاولاني واول ما تجيب التاني و تهدي تقوم هابده ونازله على الاول رغم انها لسه ماشيه بعكس و انت على الd بتفضل على التاني و هيا شبه واقفه
ده آخر حاجة..
- وبتفضل عـ الـ2nd فـ السرعات الصغيرة (أعلى Gear ممكن) عشان توفر بنزين؟؟!!! بتمسك عـ النقلة.
شوف يا كبير:
الفتيس ده
1- حساسية ضغطة رجلك عـ الأكسيليراتور..
2- والتواصل بينك وبين كنترول الفتيس
(فعلا لازم تبقى مركز هى على أى جير، تضايق سيكا فـ الزحمة طبعا)؟!!
أنا بكلمك بقى فـ Driveability وطريقة سواقة، بصرف النظر عن الأعطال.
Rgds،
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
و الله يا فورملاتور اخوك سواق من ٣٨ سنه و عملت كل اللي انت قلته و اكتر شويهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركةياهانى بيه، بالدواااااااااااااااسة تقدر تعمل كل ده.. من غير شيفتات ولا Stick
7-نقلات تمام
نسب الجيربوكس لازم Wide-Ratio فـ أول نقلتين-3.. عشان الـAcceleration،
ولازم Close-Ratio فـ آخر 3-4 نسب.. عشان التوب-سبيد و توفير فـ البنزين.
طبعا: عشان هو بيفهم المانيوال-mode ده على انك عايز حرق للـRevLimiter
ده آخر حاجة..
- وبتفضل عـ الـ2nd فـ السرعات الصغيرة (أعلى Gear ممكن) عشان توفر بنزين؟؟!!! بتمسك عـ النقلة.
شوف يا كبير:
الفتيس ده
1- حساسية ضغطة رجلك عـ الأكسيليراتور..
2- والتواصل بينك وبين كنترول الفتيس
(فعلا لازم تبقى مركز هى على أى جير، تضايق سيكا فـ الزحمة طبعا)؟!!
أنا بكلمك بقى فـ Driveability وطريقة سواقة، بصرف النظر عن الأعطال.
Rgds،
انا عملت قرد مافيش فايده و كمان جربت السبورت مود عشان ماتجبش التالت في الزحمه
باختصار الفتيس كويس لو الطريق فاضي و زفت في الزحمه عشان ما فيش تسليم و مينفعش اصلا يكون فيه تسليم في ال down shiftComment
-
عذرا هوندا تلك هي الدنياComment
-
انتوا حيرتونا على فكرةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد-علام مشاهدة المشاركة
نقول نقارن 2012 ب 2012
تقولوا لا 2012 تعبانة ومش بنعترف بيها ودي مش هوندا وقارنوها ب 2010
نقارن ب 2010 تقولوا ايه الظلم ده
اثبتوا على حاجة[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
-
على الاقل فيراري قادرة تعمل عربيات سوبر كار 2012 مش خلصت كل افكارها ومبقتش تعمل عربيات رياضية وبتتكلم عالماضي والمستقبلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab مشاهدة المشاركة[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
Comment