خراطة المحركات

[ahmed_flavor]

سخونة شديدة بعد عمرة الموتور

انا امتلك عربية ريجاتا ولسة عاملها عمرة ( طقم شنبر وبساتم ) العربية مكنتش بتسخن قبل العمرة..... بعد العمرة بتسخن اوى لحد غليان الميه فى الاربة ..... انا مركب شبكة بمروحتين للريداتير .... كشفت على الريداتير وطلع مش مسدود ولا حاجة والاربة مفيهاش تسريب والترموستات غيرتها اربع مرات وبرده العربية بتسخن .... الي بيحصل العربية اشغلها يعنى ادور الموتور وهى واقفه لحد ما تسخن وتشتغل الترموستات والمروحة تشتغل وفعلا تنزل درجة الحرارة وتتوقف المروحة لحين ارتفاع الحرارة مرة اخرى وتشتغل مرة اخرى وهكذا وتبقى اخر حلاوة ولكن ده لما بتبقى العربية شغاله وهى واقفة بس.. لكن لما اخدها مشوار تبدأ تسخن وتشتغل فعلا الترموستات والمراوح ولكن برده السخونة فى ارتفاع الى ان تصل الى الغليان وحينها تكون المروحة ساكنة تماما ولا تتحرك مع ان امبير الحرارة فوق 100 درجة مئوية.. رحت كشفت على طرمبة الميه لقتها شغاله بس صوتها عالى شوية
والتاكيهات كشفت عليها عند ميكانيكى تانى غير الي عملي العمرة وقالى ان التاكيهات مش محملة ولا حاجة ... وناس وصفولى الغاء الحساس او الترموستات الداخلية الي بتكون موجودة فى كوعة المياه التى بها ثلاث فتحات لخراطيم التبريد وفعلا لاغيتها خالص ومازالت السخونة مستمرة

ارجوا ان تفيدونى فى مشكلتى .. ولكم جزيل الشكر

[tmedhat]

[QUOTE=aYaBooY;805113]تسلم يا باشا على الرد و الله يكرمك على الموضوع ده
طيب انا العربية معايا لما قيست الموتور اثناء الشراء من حوالي 8 شهور كان 77% بس الي قاسة قاسه من شكمان
ناس قالتلي بعد كدة ان ده بيكون مش مظبوط اوي فهل تعرف حاجة عن الموضوع ده
و فيه حاجة تانية انا اوقات العربية بتعمل موضوع الدخنة ده بس مش بصفة مستمرة يعني ممكن مرة كل اسبوعين
طيب تكلفة عمرة محترمة للموتور عندي و قصدي بمحترمة ان ممكن اغير حاجات كتير مش مشكلة بس تعد فترة بعد كدة ساكتة
تتكلف كام[/QUOTE
كفائة الموتور بتتقاس من فتحات البوجيهات
عشان يتقاس كبس المحرك من البساتم مباشرة
منا قلت لك عمرة الفورد بتبقى كلاتى
بناخد بوش الكرنك لو سليم
لان مالوش سبيكة فى السوق
لو الكرنك فية ريجة بيتم تغييرة بواحد استيراد بالسبيكة بتاعتة
اما الشكيزات بتتغير على البستم القديم
بخصوص الوش لازم اعرف الاول العربية 8 صباب و لا 16 صباب و حقولك لما ترد عليا حتعمل فية اية

[tmedhat]

موضوع جميل جدا
بس يا ريت بصفتك خبير فى الجزئية دى تتناول بالشرح الاجزاء الداخلية الموجودة جوه البلوك و تبسطها للناس

حبقى اصور لكم المحرك من الداخل كلة
و احط لكم الصور و اشرحها جزئية جزئية

[tmedhat]

انا امتلك عربية ريجاتا ولسة عاملها عمرة ( طقم شنبر وبساتم ) العربية مكنتش بتسخن قبل العمرة..... بعد العمرة بتسخن اوى لحد غليان الميه فى الاربة ..... انا مركب شبكة بمروحتين للريداتير .... كشفت على الريداتير وطلع مش مسدود ولا حاجة والاربة مفيهاش تسريب والترموستات غيرتها اربع مرات وبرده العربية بتسخن .... الي بيحصل العربية اشغلها يعنى ادور الموتور وهى واقفه لحد ما تسخن وتشتغل الترموستات والمروحة تشتغل وفعلا تنزل درجة الحرارة وتتوقف المروحة لحين ارتفاع الحرارة مرة اخرى وتشتغل مرة اخرى وهكذا وتبقى اخر حلاوة ولكن ده لما بتبقى العربية شغاله وهى واقفة بس.. لكن لما اخدها مشوار تبدأ تسخن وتشتغل فعلا الترموستات والمراوح ولكن برده السخونة فى ارتفاع الى ان تصل الى الغليان وحينها تكون المروحة ساكنة تماما ولا تتحرك مع ان امبير الحرارة فوق 100 درجة مئوية.. رحت كشفت على طرمبة الميه لقتها شغاله بس صوتها عالى شوية
والتاكيهات كشفت عليها عند ميكانيكى تانى غير الي عملي العمرة وقالى ان التاكيهات مش محملة ولا حاجة ... وناس وصفولى الغاء الحساس او الترموستات الداخلية الي بتكون موجودة فى كوعة المياه التى بها ثلاث فتحات لخراطيم التبريد وفعلا لاغيتها خالص ومازالت السخونة مستمرة

عاوز اعرف انت جبت بستم جديد و لا عملت شميزات على البستم القديم
ثانيا ما دام الحرارة و هى العربية ماشية يبقى حاجةمن ا تنين
الاولى الشكمان ممكن يكون مكتوم مبيخرجش كمية العادم كلها و بيرد على الموتور دة يسخن العربية
او الرادياتير مش كويس كفائة التبريد بتعتة مش تمام يبقى لازم تغير السربنتينة بتاعتة
اكشف على الرادياتير عند واحد بتاع لاادياتيرات

ارجوا ان تفيدونى فى مشكلتى .. ولكم جزيل الشكر

[amr_elrashidy]

ياباشا و الله تسلم ايدك على الموضوع ده هااااااااايل....انا بقى عندى عربية دايهاتسو شاريد مو92..1300 سى سى 16صباب..الموتور مبقاش ناعم زى الاول وصوته على و وواحد ميكانيكى قالى انه ابتدى يخف..مع العلم ان العربية مش بتاكل زيت و مفيش اى دخنة ..عاوز اعرف دى اعراض عمرة ولا نص عمرة و تتكلف كام..و هل الموتور بيرجع ناعم و كفائتة معقولة ولا اريح دماغى ولو فيها عمرة اجيب موتور استيراد و اخلص نفسى..و شاكر مقدما على ذوقك

[tmedhat]

ياباشا و الله تسلم ايدك على الموضوع ده هااااااااايل....انا بقى عندى عربية دايهاتسو شاريد مو92..1300 سى سى 16صباب..الموتور مبقاش ناعم زى الاول وصوته على و وواحد ميكانيكى قالى انه ابتدى يخف..مع العلم ان العربية مش بتاكل زيت و مفيش اى دخنة ..عاوز اعرف دى اعراض عمرة ولا نص عمرة و تتكلف كام..و هل الموتور بيرجع ناعم و كفائتة معقولة ولا اريح دماغى ولو فيها عمرة اجيب موتور استيراد و اخلص نفسى..و شاكر مقدما على ذوقك

اصوات الموتور كتيرة و متنوعة
لكن صدور اصوات من داخل المحرك يدل على ان المحرك بدا يضعف
والخلوص زاد بين الاجزاء المتحركة و دة سبب الصوت
ممكن يكون الصوت من البساتم بتخبط فى الشميزات
وممكن يكون صوت الكرنك فية بيلات بتخبط مثلا
و ممكن يكون صوت تاكيهات عاوزةتتظبط
يعنى لو محتاج عمرة يبقى تتقل جيبك لان العربية قطع غيارها غالية شوية
موتورها اعتقد هو موتور التريوس
و اى استفسار انا تحت امرك

[ahmed_flavor]

سخونة شديدة بالموتور

تسلم اخى على الرد

بالنسبة للبساتم انا جبت بساتم جديدة نوعها تركى
وغيرت طقم شنبر وجوانات .... والريداتير فكيته وروحت نظفته عند بتاع ريداتير ولسه المشكلة زى ما هيه
اما بالنسبة للسبب التانى بتاع الشكمان انا كمان شاكك فيه
بس عندى سؤال
-هل انسداد الشكمان يسبب السخونة العالية للدرجة دى؟
وللعلم انا جسيت الشكمان ولقيت ان فى عادم بيخرج بس مش عارف هى دى الكمية الى المفروض تخرج ولا ايه
تانى حاجة انى لما بتكون العربية باردة وابدا فى تشغيلها احس ان فى حاجة مش مظبوطه واسمح ترتيله فى الشكمان واطلع بيها واحس ان العربية متلته او بتقطع بس على خفيف اوى ولكن بعد ما اخد مشوار الاقيها اتظبطت

[ahmedbakr50]

وأنا كمان عندى مشكلة
أنا عربيتى هيونداى اكسنت 2000 - 1500 سى سى انجيكشن
الموتور بياكل زيت - رحت للميكانيكى بتاعى قاللى عاوزه طقم شنبر وكام جوان كده وقاللى هتخش على 600 جنيه - أتوكل على الله
والأعراض بالضبط أنا جايب زيت موبيل 5000 مشيت 1500 كيلو والمؤشر نزل إلى الحد الأدنى
وكمان لما أفتح غطاء الزيت بتاع الموتور الاقى فيه بخار طاله

كده الموتور خف ؟ وكلام الميكانيكى صح ولا لأ وإن شاء الله هتنظبط بعد تغيير طقم الشنبر؟
وكده الموتور عاوز عمره ولا هيه بس طقم شنبر وخلاص

[aYaBooY]

[QUOTE=tmedhat;806642]

تسلم يا باشا على الرد و الله يكرمك على الموضوع ده
طيب انا العربية معايا لما قيست الموتور اثناء الشراء من حوالي 8 شهور كان 77% بس الي قاسة قاسه من شكمان
ناس قالتلي بعد كدة ان ده بيكون مش مظبوط اوي فهل تعرف حاجة عن الموضوع ده
و فيه حاجة تانية انا اوقات العربية بتعمل موضوع الدخنة ده بس مش بصفة مستمرة يعني ممكن مرة كل اسبوعين
طيب تكلفة عمرة محترمة للموتور عندي و قصدي بمحترمة ان ممكن اغير حاجات كتير مش مشكلة بس تعد فترة بعد كدة ساكتة
تتكلف كام[/QUOTE
كفائة الموتور بتتقاس من فتحات البوجيهات
عشان يتقاس كبس المحرك من البساتم مباشرة
منا قلت لك عمرة الفورد بتبقى كلاتى
بناخد بوش الكرنك لو سليم
لان مالوش سبيكة فى السوق
لو الكرنك فية ريجة بيتم تغييرة بواحد استيراد بالسبيكة بتاعتة
اما الشكيزات بتتغير على البستم القديم
بخصوص الوش لازم اعرف الاول العربية 8 صباب و لا 16 صباب و حقولك لما ترد عليا حتعمل فية اية

لا العربية عندي 8 صباب
تاكيهات مسمار و شاكوش
كاتينة جنزير

[aYaBooY]

[QUOTE=tmedhat;806642]

تسلم يا باشا على الرد و الله يكرمك على الموضوع ده
طيب انا العربية معايا لما قيست الموتور اثناء الشراء من حوالي 8 شهور كان 77% بس الي قاسة قاسه من شكمان
ناس قالتلي بعد كدة ان ده بيكون مش مظبوط اوي فهل تعرف حاجة عن الموضوع ده
و فيه حاجة تانية انا اوقات العربية بتعمل موضوع الدخنة ده بس مش بصفة مستمرة يعني ممكن مرة كل اسبوعين
طيب تكلفة عمرة محترمة للموتور عندي و قصدي بمحترمة ان ممكن اغير حاجات كتير مش مشكلة بس تعد فترة بعد كدة ساكتة
تتكلف كام[/QUOTE
كفائة الموتور بتتقاس من فتحات البوجيهات
عشان يتقاس كبس المحرك من البساتم مباشرة
منا قلت لك عمرة الفورد بتبقى كلاتى
بناخد بوش الكرنك لو سليم
لان مالوش سبيكة فى السوق
لو الكرنك فية ريجة بيتم تغييرة بواحد استيراد بالسبيكة بتاعتة
اما الشكيزات بتتغير على البستم القديم
بخصوص الوش لازم اعرف الاول العربية 8 صباب و لا 16 صباب و حقولك لما ترد عليا حتعمل فية اية

لا العربية عندي 8 صباب
تاكيهات مسمار و شاكوش
كاتينة جنزير
و عاوز اعرف التكلفة في حدود كام
و بجد متشكر جدا على الموضوع

[tmedhat]

وأنا كمان عندى مشكلة
أنا عربيتى هيونداى اكسنت 2000 - 1500 سى سى انجيكشن
الموتور بياكل زيت - رحت للميكانيكى بتاعى قاللى عاوزه طقم شنبر وكام جوان كده وقاللى هتخش على 600 جنيه - أتوكل على الله
والأعراض بالضبط أنا جايب زيت موبيل 5000 مشيت 1500 كيلو والمؤشر نزل إلى الحد الأدنى
وكمان لما أفتح غطاء الزيت بتاع الموتور الاقى فيه بخار طاله

كده الموتور خف ؟ وكلام الميكانيكى صح ولا لأ وإن شاء الله هتنظبط بعد تغيير طقم الشنبر؟
وكده الموتور عاوز عمره ولا هيه بس طقم شنبر وخلاص

للاسف فعلا طالما هناك بخار خارج من مكان تزويد الزيت او فايظ الموتوريبقى كدة عاوز طقم شمبر
و السعر مناسب
اتكل على الله

[tmedhat]

[QUOTE=aYaBooY;810889]

لا العربية عندي 8 صباب
تاكيهات مسمار و شاكوش
كاتينة جنزير
و عاوز اعرف التكلفة في حدود كام
و بجد متشكر جدا على الموضوع

8صباب يبقى لازم صباب اوفرسايز و الوش يتعملة فريزة و الزوار توسيع الدلايل لان الدلايل ثابتة فية
و شوف انت عاوز تعرف تكلفة اية و انا ارد عليك مع العلم انى اقدر اقولك على تكلفة مصنعيات الخراطة و مصنعيات الميكانيكاو انت ضيف عليهم تمن قطع الغيار

[ahmedbakr50]

للاسف فعلا طالما هناك بخار خارج من مكان تزويد الزيت او فايظ الموتوريبقى كدة عاوز طقم شمبر
و السعر مناسب
اتكل على الله

شكراً على الإفادة
بس ليا سؤال - بعد الموضوع ده يخلص هتفرق معايا فى إيه
هل هوه بس عدم حرق الزيت ولا هتفرق فى السحب والعمر الإفتراضى للموتور
أرجو الإفادة

[aYaBooY]

[QUOTE=tmedhat;812393]

8صباب يبقى لازم صباب اوفرسايز و الوش يتعملة فريزة و الزوار توسيع الدلايل لان الدلايل ثابتة فية
و شوف انت عاوز تعرف تكلفة اية و انا ارد عليك مع العلم انى اقدر اقولك على تكلفة مصنعيات الخراطة و مصنعيات الميكانيكاو انت ضيف عليهم تمن قطع الغيار

طيب في انتظار الرد
و هل بعد تعديل الخراطة للاجزاء ديه
الاستهلاك في البنزين يتاثر ولا لا

[returner]

اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة returner مشاهدة المشاركات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أولا جزاكم الله خيرا على الموضوع الهايل ده
ثانيا عندي سؤال
معايا هيونداي أكسل 94
الموتور بتاعها خفيف والبوجيهات بتعرق لدرجة أن الميكانيكي ركبلي كرسي للبوجيه اللي هو أصلا سن قصير تفتكر ديه لو عمرة تعمل كام ولو طقم شنبر تعمل كام؟؟؟
وهل فيه حل تاني غير كده وشكراً
العمرة عند الخراط اقل من الفيات يعنى حوالى 350
والميكانيكى حوالى 400
كدة لو حنتكلم على عمرة كاملة
وتضيف عليهم قطع غيار حوالى 1000 جنية
بساتم و شنابر و جوانات و سبيكة و صبابات و طلمبة الزيت و خلافة
اما لو طقم شمبر بس الموضوع بيقل كتير
حتحتاج طقم جوانات و طقم شمبر
و مصنعيةالميكانيكى حوالى 250
و طبعا ما فيش خراط
ودة حيتوقف على حالةالموتور لما الميكانيكى يفك هو حيقرر محتاج خرط و لا طقم شمبر بس

يا باشا ألف ألف شكر على إهتمامك وعلى الموضوع الهايل ده بس لو سمحت عندي سؤال كمان:
واحد صاحبي قالي بدل ما تعمل عمرة للموتور وهو 1300 اشتري موتور استيرادج 1500 أحسن ، وممكن كمان تجيبه إنجكشن مش كاربتير وتخلي الميكانيكي يشيل المانفولد بتاعه(بتاع ال1500 انجكشن) ويغيره بالمانفولد بتاع موتورك الحالي (بتاع ال1300 كاربتير).
أنت أيه رأيك و مرة تانية ألف الف شكر