| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 82

  1. #1

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بعد ابحاث كتر توصلت ان فرامل ال 128 الخلفيه بتتعدل لديسكات عادى وطبعا كده اى حد حيقدر يسقط مكنه وحينسى موضوع الفرامل
    ده غير ان ضعف الفرامل الفيه بيخللى العربيه تتكفى للامام عند الفرمله مما يسبب فتح الشاسيه ومشاكل ال 128 اللى احنا عارفنها

    المهم ده موضوع جبته من منتدى اجنبى لتعديل الفرامل بس للاسف مصور عمل ايه فى فرامل اليد وعدلها ازاى
    ده رابط الصفحه للى عاوز يقرأ الموضوع كامل يمكن يفهم اكتر منى اللى عمله الراجل ده

    128 Rear Disc Brake Conversion

    دى الحاجات المطلوبه


    124 Coupe/Sedan Parking Brake Cable
    Custom Adapter Plates (L & R)
    Custom Rotor Spacers (qty 2)
    M8 Flat Head Socket Cap Screws (qty 8)
    X1/9 Rear Caliper Brackets (L & R)
    X1/9 (or 124) Rear Calipers (L & R)
    X1/9 (or 124) Rear Brake Pads (set)
    X1/9 (or 124) Copper Crush Washers (qty 2)
    X1/9 Rear Brake Hoses (qty 2)
    Standard Fiat Brake Rotors (qty 2)

    هو فك الصره (الدشمه )





    وركب الكونفرتر اللى جابه جاهز



    وركب الطنابير وركب الصاموله الكبيره الى مسكاها



    بعد كده حط الفلانشه اللى جات مع الكيت اللى اشتراه



    بعد كده ركب عليهم الديسكات وثبتهم بالمسمارين


    بعد كده ركب الجزء بتاع كالبرات الفرامل وطبعا اتربط فى الكونفرتر اللى ركبه اول حاجه



    وركب كالبرات الفرامل اخر حاجه



    وده الشكل النهائى












    دلوقتى اظن ان ممكن كل حاجه تكون معروفه الا الجزء ده



    ده بعد البحث لاقيت انه كيت بيتباع بالشكل اللى انا حاطط صورته كده بالظبط

    تمنه كام بقى 290 دولار يعنى اكتر من 1000 جنيه فى حتته الحديده وال 8 مسامير دول
    هو طبعا ممكن يتعمل عند اى خراط س لازم المقاسات وتكون صح كمان عشان مقاس الفلانشه ده معمول حساب انه يبقى الديسكات فى نص الكالبرات بالظبط بين فردتين التيل


    ده بالنسبه للتعديل اللى لقيته على النت

    طيب التعديل اللى لقيته هنا فى نايل موتورز وبشمهندس kaza قال عنه فى المشاركه دى

    للاسف حاجات الفرامل الامامية تختلف تماما عن الخلفية وافضل الخيارات المتاحة وارخصها نظام فرامل الفيات 25 والبولونيز الخلفي وده كويس وبيركب بدون تعديل كتير وتنا شحصيا مركبة عندي في الكروما وهاركبة في الريجاتا لانة وعن تجربة كويس وبيحقق كبح ممتاز وقطع غيارة رخيصة جدا
    ياريت بشمهندس kaza يشرحلنا التعديل ده بالتفصيل كما عودنا دائما ويقول ايه الحاجات اللى حنشتريها بالظبط وكابل فرامل اليد حنعمل فيه ايه

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله


  2. #2

    الصورة الرمزية smsm_nabawy

    رقم العضوية : 53711

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 4,227

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: my father's shahinS1.4 I.E

    السيارة[2]: totaled

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : smsm_nabawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع !!

    ماشاء الله ولا قوة ألا بالله


  3. #3

    الصورة الرمزية omar128

    رقم العضوية : 75002

    تاريخ التسجيل : 10Jul2010

    المشاركات : 57

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .......

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : omar128 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع باهتمام جدا جدا.......


  4. #4

    الصورة الرمزية smsm_nabawy

    رقم العضوية : 53711

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 4,227

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: my father's shahinS1.4 I.E

    السيارة[2]: totaled

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : smsm_nabawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex مشاهدة المشاركة
    دلوقتى اظن ان ممكن كل حاجه تكون معروفه الا الجزء ده



    ده بعد البحث لاقيت انه كيت بيتباع بالشكل اللى انا حاطط صورته كده بالظبط
    هو طبعا ممكن يتعمل عند اى خراط س لازم المقاسات وتكون صح كمان عشان مقاس الفلانشه ده معمول حساب انه يبقى الديسكات فى نص الكالبرات بالظبط بين فردتين التيل

    طيب ما دي سهلة !! كل الي انت عايزه سمك الديسكات "الطنابير" و سمك الفجوة بتاعت الكاليبرات !!!

    و أنا يا سيدي حقولك المقاسات بنفسي ،، و سمك الديسك المجوف الي بيتحط على الأكس ،، و بيتربط فيه الطنبور !!!

    و انا بنفسي الي حعملك الحسبة بتاعت السمك بتاع الفلانشة ده ،،

    بس لسه في مشكلة ،، و هي
    زاوية الميل بتاعت الشفة الي حيتربط فيها الكاليبرات !!! لازم تكون محسوبة !!

    :(

    ماشاء الله ولا قوة ألا بالله


  5. #5

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misoalex مشاهدة المشاركة
    دلوقتى اظن ان ممكن كل حاجه تكون معروفه الا الجزء ده



    ده بعد البحث لاقيت انه كيت بيتباع بالشكل اللى انا حاطط صورته كده بالظبط

    تمنه كام بقى 290 دولار يعنى اكتر من 1000 جنيه فى حتته الحديده وال 8 مسامير دول
    هو طبعا ممكن يتعمل عند اى خراط س لازم المقاسات وتكون صح كمان عشان مقاس الفلانشه ده معمول حساب انه يبقى الديسكات فى نص الكالبرات بالظبط بين فردتين التيل
    سلام عليكم ..الموضوع دة شيق وانت هايل انك اثرتة وربنا يضيفة في ميزان حسناتك وواضح انك مهتم وبتسعي للمعلومة ودي حاجة ياريتنا كلنا تعملها بدل البلا بلا بتاعتنا
    موضوع الفلانشات دي ممكن تتعمل لبعض التجهيزات اولا حسب ماانت عايز والمتصور هنا نفس الكلام طنابير التمبرا الامامية وبينها وبين الهب بتاعة العجل فلانشة او سبيسر وراكب عليهم دشمة ال124 وهي نفس تصميم دشمة 125 والبولونيز ..بس هنا عامل زاوية ميل للدشمة لان فية عيب وانا باعاني منة احيانا ان التيل لما الدشمة بتكون في الوضع الرأسي لما يتاكل بينزلق في المسافة بن جسم الماستر وحامل التيل لذا في الوضع دة بيمنع انزلاق التيل ودة افضل بس انا مركب الدشمة من غير الفلانشة مباشرة علي مسمارين ربط صاجة الحماية اللي ورا الطبلة ودول عبارة عن 4 مسامير 2ورا و2 في الامام بما يسمح بتركيب الدشمة من الاتجاهيين بس الافضل ورا لقرب الوضع من خرطوم زيت دورة الفرامل ..معلش انا باتكلم باختصار لكن حاوضح لما ارجع من الشغل حسابات الفرامل والحاجات الفنية باسهاب


  6. #6

    الصورة الرمزية smsm_nabawy

    رقم العضوية : 53711

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 4,227

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: my father's shahinS1.4 I.E

    السيارة[2]: totaled

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : smsm_nabawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركة
    سلام عليكم ..الموضوع دة شيق وانت هايل انك اثرتة وربنا يضيفة في ميزان حسناتك وواضح انك مهتم وبتسعي للمعلومة ودي حاجة ياريتنا كلنا تعملها بدل البلا بلا بتاعتنا
    موضوع الفلانشات دي ممكن تتعمل لبعض التجهيزات اولا حسب ماانت عايز والمتصور هنا نفس الكلام طنابير التمبرا الامامية وبينها وبين الهب بتاعة العجل فلانشة او سبيسر وراكب عليهم دشمة ال124 وهي نفس تصميم دشمة 125 والبولونيز ..بس هنا عامل زاوية ميل للدشمة لان فية عيب وانا باعاني منة احيانا ان التيل لما الدشمة بتكون في الوضع الرأسي لما يتاكل بينزلق في المسافة بن جسم الماستر وحامل التيل لذا في الوضع دة بيمنع انزلاق التيل ودة افضل بس انا مركب الدشمة من غير الفلانشة مباشرة علي مسمارين ربط صاجة الحماية اللي ورا الطبلة ودول عبارة عن 4 مسامير 2ورا و2 في الامام بما يسمح بتركيب الدشمة من الاتجاهيين بس الافضل ورا لقرب الوضع من خرطوم زيت دورة الفرامل ..معلش انا باتكلم باختصار لكن حاوضح لما ارجع من الشغل حسابات الفرامل والحاجات الفنية باسهاب
    على فكرة يا أخي في الله ،، بتفرق الكاليبرات دي محطوطة ورا العجل ولا قدامه ،، على حسب العربية دفع أيه ؟؟؟

    يعني العربية جر أمامي ،، الكاليبرات بتبقا

    *محطوطة قدام العجل القدماني
    *ورا العجل الخلفي

    لو العربية دفع خلفي ،،
    *بتبقى محطوطة ورا العجل القدماني
    *قدام العجل الخلفي
    ==================
    و زاوية الميل بتأثر على عزم الفرامل ،، الي المفروض بيكون في عكس اتجاه العزم بتاع الدوران بتاع العجل !!

    ده على حسب معلوماتي والله !!

    طبعاً حاجات تانية بتأثر على عزم الفرامل ،، زي قطر الطنبور نفسه !! و كذلك التيل ...

    ماشاء الله ولا قوة ألا بالله


  7. #7

    الصورة الرمزية omar128

    رقم العضوية : 75002

    تاريخ التسجيل : 10Jul2010

    المشاركات : 57

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .......

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : omar128 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع هاااام جدا (متابع)


  8. #8

    الصورة الرمزية bassem.naguib

    رقم العضوية : 5577

    تاريخ التسجيل : 12Feb2008

    المشاركات : 4,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: يا رب

    السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bassem.naguib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع شيق .. بس التكلفة الإجمالية بتاعته حتكون في حدود كام ؟!!






    Life's too Short for the Wrong Job

    ziabassem سابقا


  9. #9

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركة
    سلام عليكم ..الموضوع دة شيق وانت هايل انك اثرتة وربنا يضيفة في ميزان حسناتك وواضح انك مهتم وبتسعي للمعلومة ودي حاجة ياريتنا كلنا تعملها بدل البلا بلا بتاعتنا
    موضوع الفلانشات دي ممكن تتعمل لبعض التجهيزات اولا حسب ماانت عايز والمتصور هنا نفس الكلام طنابير التمبرا الامامية وبينها وبين الهب بتاعة العجل فلانشة او سبيسر وراكب عليهم دشمة ال124 وهي نفس تصميم دشمة 125 والبولونيز ..بس هنا عامل زاوية ميل للدشمة لان فية عيب وانا باعاني منة احيانا ان التيل لما الدشمة بتكون في الوضع الرأسي لما يتاكل بينزلق في المسافة بن جسم الماستر وحامل التيل لذا في الوضع دة بيمنع انزلاق التيل ودة افضل بس انا مركب الدشمة من غير الفلانشة مباشرة علي مسمارين ربط صاجة الحماية اللي ورا الطبلة ودول عبارة عن 4 مسامير 2ورا و2 في الامام بما يسمح بتركيب الدشمة من الاتجاهيين بس الافضل ورا لقرب الوضع من خرطوم زيت دورة الفرامل ..معلش انا باتكلم باختصار لكن حاوضح لما ارجع من الشغل حسابات الفرامل والحاجات الفنية باسهاب

    ده ربنا ان شاء الله اللى حيجازيك خير على معلوماتك اللى مش بتبخل علينا بيها

    وفى انتظار عودتك للشرح بالتفصيل ان شاء الله

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله


  10. #10

    الصورة الرمزية misoalex

    رقم العضوية : 8697

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 9,041

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: فيات الجديده

    السيارة[2]: فيات القديمه

    دراجة بخارية: شبرا فيات

    الحالة : misoalex غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy مشاهدة المشاركة

    طيب ما دي سهلة !! كل الي انت عايزه سمك الديسكات "الطنابير" و سمك الفجوة بتاعت الكاليبرات !!!

    و أنا يا سيدي حقولك المقاسات بنفسي ،، و سمك الديسك المجوف الي بيتحط على الأكس ،، و بيتربط فيه الطنبور !!!

    و انا بنفسي الي حعملك الحسبة بتاعت السمك بتاع الفلانشة ده ،،

    بس لسه في مشكلة ،، و هي
    زاوية الميل بتاعت الشفة الي حيتربط فيها الكاليبرات !!! لازم تكون محسوبة !!

    :(
    ايدى على كتفك لو الموضوع حينفع بس نعرف الحاجات اللى حنشتريها ايه الاول

    القطه بتاكل اولادها ........ ياترا الدور على مين ؟
    الحمد لله



 
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. احلى تورتة من سكودا اتفضل معانا
    بواسطة DONYO في المنتدى سكودا فابيا
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 07-01-2010, 07:43 PM
  2. تعديل فرامل النوبيرا الخلفية لديسكات
    بواسطة piezo في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 57
    آخر مشاركة: 06-05-2009, 09:20 PM
  3. تعديل فرامل النوبيرا الخلفية لديسكات
    بواسطة piezo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 57
    آخر مشاركة: 06-05-2009, 09:20 PM
  4. لو عاوز تشترى اتفضل شارك معانا
    بواسطة أبو إياد في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 24-03-2009, 03:05 AM
  5. عايز كساحه لسيارتك النيسان صني اتفضل معانا
    بواسطة ahmed_3omda في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-03-2008, 05:48 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2