صح كدة احنا فعلا محتاجين المقاسات تبقى متوضحة على الرسمة عشان لما نروح لخراط نبقى عارفين نفهمة هيعمل اية عشان لو مقاس واحد مش مضبوط لقدر اللة هتفشل العملية كلها لانها تعتمد على الفلانشة دى.
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
تمام بالنسبه لابعاد الفلانشه نفسها اضلاعها كام سسم فى كام سمم اصل حضرتك كاتب 155 مم *50 مم ده كده اقل من الطبيعى خالص
ودى صوره تخيليه للفلانشه اللى حتركب مكان الدشمه لتثبيت الكالبرات واللى حيتعمل فيها صح كده ولا انا غلطان وياريت المقاسات تانى بالتفصيل وحكتبها على الرسمه او حعمل رسمه تانيه فيها الابعاد بمقاسات الاخرام بالمسامير وسن المسامير وكده
ودى صوره الدشمه الخلفيه بالطنابير بتاعه ال 125 جبتها من الكتالوج بتاعها وسؤال احنا ليه مستخدمناش طنابير ال 125 واخترنا التمبرا هل عشان التبريد فقط
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
صح كدة احنا فعلا محتاجين المقاسات تبقى متوضحة على الرسمة عشان لما نروح لخراط نبقى عارفين نفهمة هيعمل اية عشان لو مقاس واحد مش مضبوط لقدر اللة هتفشل العملية كلها لانها تعتمد على الفلانشة دى.
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
ههههههههههههه لا وازيدك من الشعر بيت
هى لو كانت كويسه ومكفيه ال 128 مكنتش فكرت اعدلها
دى لما ببقى مركب 4 افراد فى العربيه يبقى موضوع الفرامل ده بالحظ يعنى تقرأ الفاتحه والشهادتين قبل متجرى بالعربيه
وعملت كل المحاولات الفرامل تبقى كويسه بالكتييييييييييير شهر وترجع تانى زفت
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
لو نفترض اننا عدلنا كل حاجة
فان بئة ال handbrake
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
[QUOTE=misoalex;3873483767][SIZE="5"][COLOR="DarkOrange"]
تمام بالنسبه لابعاد الفلانشه نفسها اضلاعها كام سسم فى كام سمم اصل حضرتك كاتب 155 مم *50 مم ده كده اقل من الطبيعى خالص
ودى صوره تخيليه للفلانشه اللى حتركب مكان الدشمه لتثبيت الكالبرات واللى حيتعمل فيها صح كده ولا انا غلطان وياريت المقاسات تانى بالتفصيل وحكتبها على الرسمه او حعمل رسمه تانيه فيها الابعاد بمقاسات الاخرام بالمسامير وسن المسامير وكده
ودى صوره الدشمه الخلفيه بالطنابير بتاعه ال 125 جبتها من الكتالوج بتاعها وسؤال احنا ليه مستخدمناش طنابير ال 125 واخترنا التمبرا هل عشان التبريد فقط
مساء الخير ..معلهش اتاخرت في الرد ..بس حاولت اني اصور الفرامل اللي معدلها في الكوروما بس للاسف الوقت كان تأخر والدنيا ضلمت بس حاحاول انزل الصور بالتفصيل يوم الجمعة ان شاء الله
المهم وانا باراجع علي المقاسات فية فرق فعلا لان المسافة بين مسمارين الكاليبر بالضبط 88.9مم وبالتالي يبقي ابعاد الفلانشة بعد اضافة 10مم كقطر لكل مسمار 17 اللي بيثبت الكاليبر في الفلانشة واضافة 8مم للحفاظ علي جسائة الفلانشة لكل جانب بعد خرم المسمار يبقي اجمالي العرض 125 مم او12.5 سم وبالنسبة للطول قطر الدرم او طبلة الفرامل الخلفية لل28 205مم او 20.5مم ..لكن قطر قرص طنبور الفرامل للتمبرا252مم او 25.2 سم وبالتالي اكبر ب5سم تقريبا بيقسم علي 2 علشان اخد مساحة التشغيل للفلانشة +مساحة تشغيل اماكن المسامير في الشمعدان يبقي طول الضلع 50مم تقريبا
يبقي ابعاد الفلانشن من الاخر 125*50 *25 مم طول *عرض *سمك وكلها بالمم
كنت بتسأل لية ماخدناش ديسكات ال25 علي طول بدل وجع الدماغ ده والسبب ان عمق الديسك في 25 قليل لان التجهيز دة علي محور الكورونا والاكسات ليست بعيدة عن شفة جسم الكورونا لكن عندك فية مسافة اكبر لحجم طبلة الفرامل وبالتالي بتحتاج لديسك اعمق وكمان بيركب علية سبيسر اوفلانشة بنفس القطر للقرص الداخلي وطبقا للمسافة الحرة التي تمنع احتكاكة بالكاليبر والتيل
طبعا فية فرق عن الابعاد السابقة لاني كنت حسبت علي الفرامل الامامية وهي بتختلف
شكلي حاجيلك ونعدل الفرامل عندك وبعدين تنزل الصور في المنتدي علشان الكل يستفيد
وبعدين انت نت الاسكندرية وعندك الفراهدة وقطع الفيات عندك ببلاش بالمقارنة للحرامية عندنا هنا وعندك اطنان من القطع البديلة واكيد هتلاقي قطمة ريتمو130 خلفي جاهزه علي طول بس شكلك انت عايز تعمل التعديل بايدك ودي حاجة كويسة جدا ربنا يوفقك
التعديل الأخير تم بواسطة kaza ; 11-05-2011 الساعة 12:33 AM سبب آخر: خطأ املائي
رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
الله ينور ياستاذ هشام معلهش ظروف الشغل كانت مكعبلة لكن مايمنعنيش عن المنتدي الا الشديد القوي ..يارب تكون بخير وانت عامل شغل جامد في رابطة التمبرا وقسم الفيات
بالضبط الصور دي بتاعة التمبرا ال2000 او ال4*4 والموديلات دي في اوروبا مع وضع ان تجهيز التمبرا 4*4 للويكاند او الاستيشن
الفرامل دي جيرلنج انجليزي واختها بتجهز للعديد من طرازات فورد وفوكسهول (اوبل تجميع انجلترا) وبتتميز بقلة الاعطال عن البندكس الخاص بالفيات بس ماهلش تيل خالص واذا لقيت يبقي من حظك وبسعر خيالي بس نفس الديسكات ممكن استخدامها مع البندكس المجهز لل25 و24 وx1\9 وبعض فئات الكوبية ال4سلندر وليست 5سلندر الاخيرة وكمان الكوروما
بس والله انا معجب بجهدك وبتعرفوا ازاي تنزلوا الصور باين عليا جاهل جدا ومعلوماتي في الحواسب زي معلوماتك عن المريخ
المفضلات