ماستر الضفدعة بيكون موجود قبل الماسترين الفرعيين للعجل الخلفي أسفل السيارة من ناحية الشنطة تقريباً .. ووظيفته هي تأخير وصول زيت الباكم (مش بشكل كبير) عند الدوس على الفرامل للعجل الخلفي .. والفائدة من كدة هي جعل العجل الأمامي يفرمل قبل الخلفي لتقليل الانحراف للسيارة عند الفرملة المفاجأة (الحادة) .. وعيبه أنه بيقلل قوة الفرامل بصفة عامة إلى حد ما .
الكلام دة قريب من وظيفة الضفدعة وهاشرح وظيفتها بالتفصيل
فية نوعين من الحاجات بيطلق عليهم اخونا الميكانيكيون مجازا ضفدعة
الاولي عبارة عن مشترك تجهز به بعض السيارات من ذوات الماستر الرئيسي الثنائي المخارج وبيتم من خلال المشترك دة توزيع زيت الباكم الي ال4عجلات زي المازدا323 والباسات القديم والجولف وبيكون مكانها في الغلب بجوار ماستر الفرامل الامامي وهي مناسبة للاستخدام في غرف المحرك المزدحمة والتي يتعذر فيها عمل توصيلات مستقلة لكل عجلة علي حدا
اما النوع الثاني فهو ببساطة عبارة عن منظم لضغط دورة الفرامل الخلفية والغرض منه تخفيف ضغط الزيت عن العجل الخلفي اثناء الفرامل الفجائية حتي لا يتم قفش العجل الخلفي وانزلاقة وبالتالي فقدان السيطرة علي المركبةعلي ان يتم تفعيل الضغط بوجود اوزان علي المحور الخلفي (ركاب علي الكنبة+شنط) لكي تتفاعل الفرامل الخلفية بقوة اكبر متزامنة مع قوة كبح الفرامل الامامية
ومن هنا نجد ان المنظم دة مفيد جدا في اتزان دور الفرامل تحت ظروف الكبح المفاجئ مما يساعد علي التحكم بالسيارة بشكل افضل ..اما في حالة الغاؤه بيبقي الضغط مباشر للعجل الخلفي وممكن يتسبب في حوادث خطيرة لفقد القدرة علي التحكم في انحراف السيارة تحت تاثير انزلاق العجل الخلفي وبالاخص في الطرق المبتلة والمتربة او الملفات الحادة
وبالنسبة للسيرفو بيكون الكشف عليه عند واحد متخصص في السيرفو .. ولو هو بايظ تماماً[/b][/color][/size] العربية بتبطل عند الضغط على الفرامل .. ولو فيه عيب بسيط بتختلف الأعراض ما بين تحجير الفرامل أو ضعفها .
معلش اعذرني في الشرح لأنه مش بشكل علمي ويفتقد الدقة .. لأن نابع من خبرة تعامل مع الميكانيكية وليس دراسة وممارسة عملية . [/QUOTE]
المفضلات