انا بقا عند ال 1000 الديجيتال نزل كوره عند 5 و المانيوال الزيت فيه max ده اسمه ايه ؟؟؟
نعم تعرضت لتلك المشكلة
لا , و سيارتي تخطت 6000 كيلومتر
رقم العضوية : 74838
تاريخ التسجيل : 08Jul2010
المشاركات : 310
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: واجا بريميم 2006
السيارة[2]: كتييييير وبعتهم
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
انا بقا عند ال 1000 الديجيتال نزل كوره عند 5 و المانيوال الزيت فيه max ده اسمه ايه ؟؟؟
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 83204
تاريخ التسجيل : 10Dec2010
المشاركات : 489
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: -
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: -
الحالة :
اعتقد المانيوال هو الادق ...
و اللى يحسم الموضع ده هو معرفه مايمثله المقياس الديجيتال بالنسبه للمانيوال ... بمعنى ماتمثله الكور فى الديجيتال على المقياس المانيوال ... يعنى الكور دى ممكن تكون الخامسه و السادسه max و التالته و الرابعه من min ل max و الاولى و التانيه من min الى اقل.
للامانه انا معنديش العربيه بس بحاول اوصل لتفسير منطقى مش اكتر .
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
لا تقلق يا ياسر باشا....
أنا بقى حصل معايا العكس :)
أنا كنت مستلم العربية على 4 كور و معلم المكان على المقياس المانيوال....
بعد ما عملت حوالى 2000 كم كده....قال خير اللهم ما أجعله خير ألاقى المقياس الديجيتال زاد و بقى 5 كور لوحده...أيه يا عم الحاج هو فيه كده؟؟!!!
طبعاً التفسير المنطقى أن مستوى الزيت عندى كان ما بين ال4 و ال 5 كور علشان كده كان بيشعر ما بين الأتنين...المهم أن لغاية ال 5000 كم الحمد لله عمر ما الزيت قل عن 4 و لا المستوى المانيوال اتحرك من مكانه...
المقياس الديجيتال تقدر تعتمد عليه تقريبياً و لكن الأهم هو عصاية المقياس....
لو لا قدر الله كان فيه مشكلة.... قبل ما توصل 3000 كم هتلاقى الزيت عند أدنى مستوى له
لا تقلق يا زعيم
تحياتى
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
رقم العضوية : 127538
تاريخ التسجيل : 14Jul2012
المشاركات : 620
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: رينو لوجان 2013
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا مش معايا العربية بس حابب ان افكر معاكم في المشكلة دي .
في حاجة جت في دماغي وعايز اشاركم فيها هل ممكن يكون العيب من الزيت نفسه ؟ المعروف ان الزيت اللي التوكيل بيستخدمه هو زيت توتال تعبئة مصري فهل ممكن ميكونش متوافق مع الموتور الجديد ؟
رقم العضوية : 66068
تاريخ التسجيل : 24Mar2010
المشاركات : 3,150
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria & Dubai/UAE
السيارة: Renault Fluence E3 2014 / Nissan Sunny EX 2007
السيارة[2]: MB C180 Ava/2015 - MB C200 Eleg/2009
الحالة :
شكرا على تفاعلك ... لكن الموضوع ليس له علاقه بالزيت او جودته ...
العضو الى الزيت نقص منه كان زيت الفابريقه التركى و ليس المصرى ...
و هى مش مشكله عامه لان عضو واحد فقط هو الى غير الموتور بالكامل فى الضمان ...
غير كده باقى الملاك كله تمام عندهم ... او نقص طبيعى مثل كل العربيات ...
تحياتى ...
Eng. Safwat Saleh
افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
رقم العضوية : 66068
تاريخ التسجيل : 24Mar2010
المشاركات : 3,150
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria & Dubai/UAE
السيارة: Renault Fluence E3 2014 / Nissan Sunny EX 2007
السيارة[2]: MB C180 Ava/2015 - MB C200 Eleg/2009
الحالة :
طيب و كذا حد يعنى كام ؟؟؟؟ و كام نسبتهم من اجمالى المبيعات ؟؟؟
و المشاكل الى عندهم هل استدعت تغيير الموتور ؟؟؟ لو لا يبقى مفيش مشاكل ...
و الى غير موتور فى المنتدى هو ا. مصطفى ...تبقى حاله فرديه .على الاقل فى المنتدى ..
مع احترامى حتى ظهور ارقام واضحه و حقائق لا يجب المبالغه ...
تحياتى ...
Eng. Safwat Saleh
افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)
رقم العضوية : 105269
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 949
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Renault Fluence 2014
السيارة[2]: Daewoo Espero - Sunny 2009 EX
الحالة :
بصراحة الموضوع زاد و الكلام زاد فيه ... خلونا واحدة واحدة
المشكلة الوحيدة المؤكدة استدعت تغيير موتور فى المنتدى هو الدكتور مصطفى .. طب ايه اللى حصل له (من كلامه هو) ان المشكلة تسريب شديد للزيت .. معنى انه تظهر له الرسالة بتاعة top up oil level يعنى الموتور بيفضى من الزيت تقريبا وبعد ما زودوه فالتوكيل ب 1500 كيلو كان بينزل بشدة بردو ... زمان علمونا فالمدرسة ان الزيت طول ما هو بين ال H و L يبقى مفيش مشكلة الا لو النقص بيبقى بمعدل سريع (حصلت معايا فالدايو كنت كل اسبوع ازود الزيت كوباية ولا حاجة عشان غطا التاكيهات كان بيرشح زيت)
الكلام دة معناه ايه
اولا: انسى المقاس الديجيتال دة نهائى كأنه مش موجود (او اتعامل معاه على انه guide line فقط)
ثانيا: كل فترة مناسبة حسب معدل استهلاكك ومشاويرك تمم عالزيت المانوال (زى ما كنت بتعمل فى اى عربية ركبتها طول عمرك) وطول ما هو معدل النقص مش كبير يعنى مناسب للبخر و الاحتكاك يبقى انت كدة فالتمام
ثالثا: بردو تشيك عالزيت قبل اى سفرية زى ما كنت بتعمل فى اى عربية تانية للاطمئنان وبعد ما ترجع
لكن بعد 6000 كيلو الزيت ينقص كورة فالديجيتال دة لا يستدعى القلق مطلقا ونهائيا و الكلام دة انا عارف انا بقول ايه لو فى مشاكل خلوصات فالموتور الزيت يبقى بيشر ومش هيفضل فالموتور
الأرقام المعلنة اللى اعرفها لحد دلوقتى .... 6 عربيات على مستوى الجمهورية استدعوا تغيير موتور من اجمالى مبيعات حوالى 6000 عربية يعنى عربية من كل الف عربية اتباعت
ملحوظة: انا مش بقول الكلام دة عشان ال resale ولا لأى غرض تانى بس يصعب عليا ان ناس جايبة عربيات جديدة وعمالة موسوسة (ومعاهم حق فى دة لأنهم دافعين دم قلبهم) ومش عارفين يستمتعوا بعربياتهم
كل سنة وانتم طيبين
المفضلات