تجربتى فى تنظيف البوابه و المانيفولد و حساس الأيدل و حساس موقع الاكسراتير اللانوس

**mahmoudysf** · 21-03-2010 08:21 PM

شرح اكتر من ممتاز

**Eslam.Adly** · 22-03-2010 10:13 AM

و الله العظيم هما دول رجالة دايو
100% يا باشا والله ينور عليك

**mido70007000** · 27-04-2010 01:21 AM

ربنا يجعله فى ميزان حسناتك

:b4_611::b4_611:

**ashrefnada** · 27-04-2010 05:53 AM

الله ينور عليك اية الجمال دة شرح وافى وجميل

يرجى مراعاه الدقة فى كتابة لفظ الجلالة

مشرف عام الكورى و الماليزى

**migo9898** · 27-04-2010 02:06 PM

شكرا جزيلا

**batviser** · 30-04-2010 07:48 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shankosi

طبعاً مجهود جيد ولكن لو عايز تشتغل 100% صح كان لازم تغير جوان البوابة وماتستخدمش الجوان القديم حتى لو حالته تبدو جيدة ودي قاعدة عامة عند فك اي جوان.

ثانياً لا يفضل استخدام زيت الباكم في غير محله وهو الفرامل فقط لأنه بيعمل تآكل في الأجزاء المتحركة يعني ممكن يكون أذاه اكثر من نفعه حتى لو نقطتين بس.

ثالثاً اسبراي التنظيف بتاع الكربراتير لا يصلح للعربية بتاعتك لأنه ممكن يؤذي حساس الشكمان وده غالي وعطله يؤدي لرفع استهلاك الوقود وعدم ضبط نسبة المخلوط. في سبراي مخصوص لسيارات الإنجكشن ولازم يكون مكتوب عليه بوضوح o2 sensor safe

فك حساس موقع الاكسراتير غير مجدي عموماً لأنه حساس مقفول ولا يمكن تنظيفه ولا تزييته، بس ممكن تنظيف الفيشة فقط.

بس بصراحة جدع انك عملت كل ده بنفسك

تحياتي........

طبعا عندك حق فى موضوع الجوان ده ...
و انا محطيتش زيت باكم ... انا حطيت زيت باور ... نقطتين ...
و بالنسبه لمنظف الكاربراتير و علاقته بحساس الاكسجين كلام نظرى سليم ميه ميه ... بس دى مش مشكله لان اصلا الطريقه الى انا عملتها بتطرد المنظف بره غرفة الاحتراق مش بحرقه مع البنزين .... فا مفيش خطر على حساس الاكسجين متقلقش ....
و طبعا كلامك عن عدم جدوى فك حساس موقع الاكسراتير مظبوط 100%

و شكرا على النقد البناء ... جزاكم الله خيرا ...