ولو جبت مدربة مثلا تبقي معايا يومين تلاته لمدة 3 ساعات يوميا مثلا علي عربيتي هتاخد حوالي كام في الساعة؟
ولو جبت مدربة مثلا تبقي معايا يومين تلاته لمدة 3 ساعات يوميا مثلا علي عربيتي هتاخد حوالي كام في الساعة؟
انا الحمد لله ده اول اسبوع اخرج بيه بعربيتي واروح بيها الشغل
في الاول العربيه كانت بتقف مني كتير
لكن بدأت اعدي الموضوع ده ومبقتش تقف الا لو نسيت مثلاً وانا واقفه انقل الغيار
عندي سؤال
ساعات ببقى مهديه عشان زحمه وبكون على الاول ولما بطلع بيها بلاقيها بتترج مني بسيط
ممكن اعرف ليه
مشكور
رجة العربية لها اكثر من سبب
المفروض انك تضغط البنزين الاول
وتشغل حاسة السمع
يعنى اول ما تسمع صوت الموتور بدأ يعلى خفيف يعنى موش يعلى قوى
ارفع رجلك براحة
العربية هاتتحرك من غير رجرجة
لكن
لو رفعت رجلك اكثر من اللازم عن الدبرياج
ولم تضغط على البنزين بشكل كافى
العربية عايزة تمشى
وانت خانقها وخايف تضغط بنزين
فتشعر برجرجة
الحل
التدريب فى مكان خالى
الاول ترفع رجلك عن الدبرياج فقط
حتى تشعر بان العربية بدأت تتحرك لوحدها بشكل خفيف جدا
ترجع ثانى تضغط على الديرياج
العربية سوف تتوقف لوحدها
لان حركتها ضعيفة جدا
كرر التدريب
حتى تشعر بحساسية الدبرياج
يعنى هاتحس متى سوف تتحرك السيارة
ورجلك هاتتعود على ارتفاع معين العربية هاتتحرك عنده
المرحلة الثانية
ترفع رجلك عن الدبرياج
حتى المستوى اللى انت اتعودت عليه
موش محتاج غير انك تزود بنزين خفيف
والباقى انت عارفه
احيانا
العربية نفسها بيكون فيها مشكلة
مثل قواعد الموتور او الفتيس ناشفة او مقطوعة
وده بيسبب رجرجة فى بداية الحركة على الغيار الاول
الافضل
للمبتدأ ان الميكانيكى يعلى العربية شوية
عشان ماتبطلش منه اثناء السير البطىء
وبعد ما يتعود وياخد خبرة
يرجع يضبط السيارة ويهدى العربية ثانى
موش مهم
انك فى الاول تستهلك بنزين زيادة
بسبب تعلية العربية
فى الجو البارد
فرصة للتدريب الكثير
لان العربية هاتسخن
والجو البارد طبعا ممتاز للسيارة
خصوصا ان المبندأ موش مطلوب منه يمشى على الغيار الرابع
واحيانا لا يسير على الغيار الثالث الا مراحل متقدمة
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
العادان الجيدة فى القيادة
__________________
ضبط مقعد القيادة
البعض بيقرب الكرسى بشكل جامد ... لدرجة ان الدركسيون ... تحس ان السائق "بيحضن" الدركسيون
واحيانا يرجع الكرسى وتشعر ان الدركسيون بعيد عنه و"فارد" ايده زيادة على الآخر هههه لزوم المنظرة
الصح
ان يد السائق تكون مفرود لكن موش على الاخر
وظهر الكرسى لازم يكون فى وضعية مريحة
بحيث
ان قدم السائق تكون فوق البنزين "مشط" القدم يكون فوق البنزين
https://imageshack.com/i/ip0oS9vXp
فى الصورة السابقة
انظر الى قدم السائق
فى الصورة اليسرى ... وضع غير مريح ... والمقعد قريب من الدركسيون بشكل كبير ... ووضعية سيئة تسبب الم فى الظهر على المدى الطويل
فى الصورة اليمنى ... وضع مريح وسليم للارجل
https://imageshack.com/i/ipYiyC8xp
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
وفى وضعية متعبة
وغير متحكم فى عجلة القيادة بشكل سليم
كل ده لزوم المنظرة
https://imageshack.com/i/f0IGUkqap
فى الصورة السابقة
مسند الرأس بعيد عن الرأس
او
السائق مشدود لدرجة انه موش مريح رأسه قليلا للخلف
https://imageshack.com/i/idhAM4B3p
فى الصورة السابقة
وضع مريح تماما للسائق
لاحظ مسند الرأس خلف الرأس تماما
والرأس شبه عمودية على الجسم
وظهر الكرسى يحب ان يرجع للخلف 30 او 40 درجة
والايدى ماسكين الدركسيون فى وضعية سليمة ومريحة جدا
ارجوا ان اكون وفقت
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
الطريقة السليمة للامساك بعجلة القيادة "الدركسيون"
---------------------------------------
https://imageshack.com/i/ex8soz6wp
فى الصورة السابقة
ماسك الدركسيون بيد واحدة
لزوم المنظرة
طبعا ماسك بطريقة خطأ
لو قائد السيارة كان ماشى على سرعة عالية
وقابله اى موقف مفاجىء
النتيجة لاقدر الله هاتكون سيئة جدا
لان المفروض الوضعية السابقة تستخدم احيانا عند الدوران بالسيارة
وموش للمنظرة
https://imageshack.com/i/exv9sdzsp
فى الصورة السابقة
نفس الشىء منظرة على الفاضى
ووضعية خطأ جدا
https://imageshack.com/i/eyPCgXVpp
الصورة السابقة
مناسبة جدا عند نقل الحركة فقط
يعنى لما استخدم الفتيس فقط
لكن ما ينفعش انى طول ما انا ماشى افضل ماسك الفتيس بيد والثانية على الدركسيون
https://imageshack.com/i/eyAgsQOyp
فى الصورة السابقة
الطريقة الصحيحة للامساك بعجلة القيادة
تخيل ان الدركسيون عبارة عن ساعة
تضع اليد اليمنى على الساعة 3
واليد اليسرى على الساعة 9
التحكم هايكون ممتاز
والايدى مرتاحين
https://imageshack.com/i/idNYv1s8p
فى الصورة السابقة
الدركسيون بعيد عن جسم السائق 25 سم
ودى الوضعية الصحيحة
انظر يد السائق موش مفرودة على الآخر
وموش مثنية زيادة على اللزوم
ده بالنسبة للناس اللى "بتحضن الدركسيون" ههههههههه
الخلاصة
-------
احلى حاجة العلم والمعرفة
والتدريب الجيد على عادات سليمة فى القيادة
يخلصك من الخوف وكثير من المشاكل
يعنى
بالوضعية الصحيحة
تقدر تفادى اى شىء بمسافة صغيرة جدا
خلاف كده
لو ظهر لك اى حاجة وفكرت تفاديها
هاتلاقى العربية حدفت معاك بعيد
وربنا الستار فى الاول والآخر واحنا بناخد بالاسباب
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة