اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_rhem
ششكرا جزيلا ليك
انا فعلا لاحظت ان كل العربيات الى بيسوق مش بيستخدم الفتيس خالص و هوة ماشى و اعتقد انة فعلا جايب الاول و عديين ممور و بيقف عن طريق الفرامل فقط
مظبوط كدة انا فهمت صح
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_rhem
ششكرا جزيلا ليك
انا فعلا لاحظت ان كل العربيات الى بيسوق مش بيستخدم الفتيس خالص و هوة ماشى و اعتقد انة فعلا جايب الاول و عديين ممور و بيقف عن طريق الفرامل فقط
مظبوط كدة انا فهمت صح
الف شكر على التفاصيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo
و ليا سؤال كمان دة برضة يحصل لما تكون خارج من باركنج مثلا
زى بارك المولات و الهايبر
برضة تجيب الاول و تمور و امشى علية حتى اخرج من البارك و بعدين اجيب التانى و امشى عادى
تمام كدة
اكيد الخروج من الباركينج هايكون على سرعة هادئة جدا .. فى الغالب على الغيار الاولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahoody
لانك موش هاتلحقى تمشى على الغيار الثانى
وطبعا لازم اكون حريص اثناء السير ... لان ممكن افاجأ بسيارة خارجة من الباركينج فى اى وقت
سواء كانت ماشية بظهرها او بوجهها
فإذا حصل وشكيت فى اى حركة غريبة
لو كنت ماشى فى باركينج مثل "سيتى ستارز"
اكيد هاتستخدم النور "الرعاش" ... للتحذير والتنبيه
اما لو كنت ماشى بالنهار .. فى الحالة دى هاتستخدم الكلاكس للتنبيه والتحذير
وانت خارج من البراكينج
هاتلاقى "السايس" بيشاور لك عشان تخرجى بسرعة
فى الحالة دى لازم اكون حريص ... لانى ممكن اخرج من الباركينج الاقى نفسى فى نص الشارع وده موش كويس
حتى ولو كنت هاخرج فى الحارة الملاصقة للرصيف
لازم انظر على السيارات القادمة
ممكن الاقى شاب متهور ... او تاكسى اجرة .... غاوى نصاحة وماشى فى نقس الحارة اللى هاتدخلى فيها
هههههههههههههههه بالنسبة لى الافضل انى اركن خارج الباركينج
آخر مرة دخلت فيها الباركينج كان فى مناسبة كتب كتاب
وعلى ما خرجت كان العريس وصل بيتهم هههههههههههههههههه
وانا اللى روحت البيت متنكد من شدة الزحام ههههههههههه
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
حبيت اشتركم فرحتى
النهاردة اخدت الولاد و رحنا هايبر وان
اخدت لفة بالغربية فى مكان هادى ورا العمترة فى الاول علشان اخفف من رهبتى قبل ما اخرج على الطريق
صحيح نزلت بدرى الساعة 8.5 تقريبا و كنت مستنياهم لما يفتحوا
و صحيح ركنت برة البارك مائل للرصيف بس الحمد لله رحت و جيت بالسلامة
خليت الولاد فى الكنبة الى ورت
رفضت ان اى حد يكون معيا فى الامام يعنى
و كنت حريصة النى اكون على مهلى و اخد الملفات على الهادى
صحيح سواق المنى باص اتجنن منى شوية
بس اعمل اية كان فية ملف و كان لازم اكون هادية
عملت نفسى مش واخدة بالى
الحمد لله رب العالميين تمت بحمد الله
اتجرات اكتر خصوصا انى كنت بتمرن فى مكان شبة خالى
بس تجربة بصراحة ممتازة
ربنا يسترها معانا جميعا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahoody
الف شكر على اهتمامك
على فكرة انا مش اول مرة انزل لوحدى
و كنت بنزل مع صديقة لية بتعرف تسوق
حوالى 10ايم مستمرة قبل ما اتمرن لوحدى خلف البيت
و نزلت معاها اكتر من مرة على الرئيسى
اصل عندنا فى الشيخ زايد مهما ان كان الطرق اهدى كتير من وسط البلد
و يمكن دة يعملى مشكلة انى اخاف انزل بالعربية وسط البلد
او علىالاقل عند والدتى فى الحدائق
خصوصا ان المحور كتير بيكون زحمة و لو مش زحمة
السرعة فية بتكون عالية
عموما الطوة دى لسة بدرى عليها جدا
على الاقل لما امكن اكتر من حكاية تغير الغيار و القوفر و المشى فى الزحمة
ربنا معانا جميعا
اكتر كلمة عجبتنى ف المنتدى اعتبر ان كل اللى بيسوقوا حمير وانت ماشيلانى سبب خبطة ولسه العربية زيروا مستني واحد ف امان الله يعدى والاقيه داخل فيا والمشكلة انى لو بجري جمب العربية هسبقها
وابتعد عن اى عربيات حدييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييد تكاسي سرافيس عربيات حديد اى حاجه فيها حديد ابعد عنها وفعلا متحاولش تلزق ف العربيات اللى قدامك وخد بالك ان العربيات الجديد لما بتقف مرة واحده والطريق مش مظبوط العربية بتريح لتحت وبردو لو انت طالع مطلع خد بالك من القصص ديه كلها
وعايز اقولك ان احنا اصلا معندناش اختبارات سواقة ف مصر بعد المهازل اللى شفتها لما طلعت الرخصة
الأستاذ الفاضل حسين
اعتقد انك زهقت من كلمات الشكر والتقدير لكن فعلا انت تستحق كل كلمات الشكر والتقدير ولو وجدت كلمة أفضل من كلمة شكر فأنت تستحقها وباقتدار وربنا يكرمك يارب .
انت فعلا كنت سبب من اسباب ازالة الخوف ورهبة القيادة لدي
مشكلتي الآن هي تحديد أبعاد السيارة خاصة أنه ينتابني شعور بأني اذا اقتربت من سيارة سأصدمها ولكن تصيبني الدهشة عندما أجد أن السيارة عدت مني دون أن تصدمني
فهل لديك حل للمشكلة دي لو عند أحد الزملاء بالمنتدى رد ياريت يفيدنا
واتمنى قبولي صديق وأخ
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حمادة منصور
بسم الله الرحمن الرحيم
آسف على التأخير فى الرد
اولا شكرا لحضرتك على كلماتك الرقيقة .... الكلمات الجميلة دى هى اللى بتعطى الواحد دافع للاستمرار والمشاركة والمتابعة لاخوتى فى المنتدى .... شكرا لحضرتك مرة تانية
بخصوص ابعاد العربية
هو فعلا موضوع جميل والحل من وجهة نظرى المتواضعة كالتالى:
اولا التدريب فى مكان خالى
ويفضل ان الشارع يكون مخطط بالخطوط البيضاء
وتبدأ حضرتك فى السير فى منتصف الحارة
يعنى تتجنب السير على الخطوط البيضاء
تتدرب كثير .... حتى تشعر بأبعاد العربية .... وتشعر بحجم الكبوت "غطاء الموتور" انك ماشى فى منتصف الطريق بالضبط
اذا كان الشارع غير مخطط باللون الابيض
فى الحالة دى لازم تتخيل وجود خطوط بيضاء وهمية
وتستمر فى التدريب على السير فى منتصف الحارة المحددة مهما كانت الظروف
بالطريقة دى اللى خلفك
سوف يعلم انك انسان محترم
ولما هايحاول يعدى ويمر منك ..... فى الغالب هايعدى منك بدون كلاكس او اى مشاكل
طبعا الافضل انك تسير فى الحارة الوسطى
عشان اللى عايز يجرى من على يسارك ... مافيش مشاكل .... ومافيش عنده حجة ولا عتاب عليك
لانك اساسا تركت له الحارة اليسار يجرى فيها زى ما هو عايز
اما الحارة اليمين .... تجنبها تماما .... لانها مليئة بالزحام والمشاة والسيارات المتوقفة والسيارات الاجرة
طيب لو كان فيه سيارتين امامك
وعايز تعدى منهم
فى الحالة دى
هاتشوف
لو كانت كل سيارة ملتزمة بالحارة اللى هى ماشية فيها
يبقى مافيش مشاكل
انت كمان ملتزم بالحارة اللى انت ماشى فيها
وهاتعدى من بينهم بسلام
طيب لو كانت احدى السيارات ماشية على الخط الابيض مثلا
يعنى تقدر تقول انها اخذت جزء من حارتك
بالتقدير هاتقدر تعرف انك ممكن تعدى من السيارة التى امامك
لكن فى الحالة دى
هاتقترب من السيارة التى على يسارك على قدر الامكان
وتنسى السيارة التى على اليمين تماما
عشان ما تلخبطش نفسك
يعنى كل تركيزك هايكون على السيارة التى على يسارك
تقرب منها على قدر الامكان
وتحترس من اصطدام المرايات الجانبية
ويفضل انك تستخدم الكلاكس عشان التنبيه
بالنسبة لى
بكبر دماغى
وبمشى وراهم ... وموش مهم انى احشر نفسى بينهم
لكن اذا كنت فى موقف ومحتاج انى لازم اعدى بينهم
يبقى خلاص
اشوف المساحة بالنظر والتدريب الكثير لو كافية للمرور
هامشى على الاراشادات السابقة
طيب لو كنت ماشى فى الحارة اليسار
فى الحالة دى كل تركيزى انى اقترب من الرصيف اللى على يسارى
افترب من الرصيف على قدر الامكان
ولا اركز على السيارة التى امامى من ناحية اليمين عشان ما تلخبطش
كل تركيزى انى اقترب من الرصيف والسير فى خط مستقيم
لو كنت ماشى بالنهار
هاستخدم آلة التنبيه "الكلاكس" قبل المرور بوقت كافى
لو كنت ماشى بالليل
هاستخدم النور الرعاش اكثر من مرة
عشان التنبيه .... قبل ما امر بين السيارات
وكمان عشان لو شعرت ان فيه سياراة عايزة تدخل امامى فى الحارة التى اسير فيها بدون داعى
يبقى استخدم النور الرعاش للتنبيه والتحذير
ههههههههههههه لو كان سائق محترم وشاف النور بتاعك
هايلتزم بالحارة اللى هو فيها
وهايترك لك المجال للاستمرار فى السير الى الامام
طبعا ملحوظة أخيرة
ان المرايات الجانبية
لازم ترى من خلالها المنطقة العمياء التى حولك
وممكن تستخدم مرايا رؤيتها عريضة عشان ترى كل ما يدور خلفك بشكل مريح
آسف على الإطالة
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
ارشادات هامة للمبتدئين
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg
يجب السير فى منتصف الحارة تماما
انظر الى الصورة السابقة
تلاحظ وجود خط وهمى لونه ازرق فى منتصف الحارة
هو ده الخط اللى المفروض السائق يكون مركز انه يسير عليه
فى منتصف الحارة تماما
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg
اهم مواقع السير داخل الحارة
انظر الى الصورة السابقة
المكان رقم 1 ...... يظهر فيه المكان الطبيعى للسير فى منتصف الحارة
احيانا تسير امامك سيارة ههههههههه ويكون صاحبها مركب ستائر معتمة لا ترى من خلالها السيارات التى امامك
او يكون امامك سيارة نصف نقل كبيرة لا ترى من خلالها اى شىء بسبب حمولتها العالية
او سيارة ميكروباص
المهم فى الحالة دى
امامك حل من اثنين
تسير فى الموقع رقم 2
او تسير فى الموقع رقم 3
المهم انك تقترب من الخط الابيض على قدر الامكان
ولا تخرج من الحارة التى تسير فيها اطلاقا
بالطريقة دى ممكن تشوف السيارات التى امامك بمسافة كافية
وتستطيع اختيار الاستمرار فى السير
او الاستعداد للتوقف
يعنى المفروض يكون مافيش اى مفاجآت
لكن لو استمريت فى السير
فى منتصف الحارة تماما
وامامك سيارة كبيرة
وتوقفت بشكل مفاجىء
النتيجة هاتكون موش كويسة
خصوصا لو كنت مثلا
نازل من على كوبرى
او
نازل على نفق
فى الحالة دى السيارة لن تتوقف بسرعة
وكمان ممكن تكون السيارة التى امامك انوارها الخلفية معطلة وموش شغالة
وحضرتك عامل حسابك على انك اول ما تشوف نور الفرامل الخلفى ... هاتتوقف على طول
هههههههههه لكنك تفاجىء ان السيارة التى امامك تتوقف بسرعة وبدون اى تحذير لان كل اشاراته الخلفية معطلة ومافيش ولا لمبة واحد "توحد ربنا" شغالة
على العموم المفروض انك تترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التى امامك
خصوصا عشان الحالات السابق ذكرها
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg
نقطة الرؤية ارشادية
طبعا لما بتفكر تركن فى اى مكان لازم تراعى التالى
انظر الى الصورة السابقة
السائقة حدد نقطة ينظر اليها ... ويعتبر هذه النقطة هى الخط الابيض
ويحاول الاقتراب منها على قدر الامكان اثناء ركن السيارة
فى الحالة دى سوف تجد السيارة متوقفة بشكل مناسب وبعيدة عن الرصيف بمسافة معقولة
ههههههههههه يعنى حضرتك موش بتحاول الاقتراب من الرصيف وخلاص
لازم يكون عندك نقطة رؤية ارشادية قبل الاقتراب من الرصيف ... تساعدك على تحديد ابعاد السيارة
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg
طبعا فيه ملاحظات مهمة وغير مباشرة
انظر الى الصورة السابقة
المفروض انك تضبط مكان الكرسى بشكل مناسب ... بحيث ان رجلك تكون مفرودة على قدر الامكان
وكمان ايدك اليمين تكون فوق الدركسيون ومفرودة الى حد ما
فيه ناس بتقرب الكرسى قوى
وتكون الايدى مثنية فوق الدركسيون
وده غلط
لا يساعدك هذا الوضع فى التحكم فى السيارة ولا الجلوس بشكل مريح
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg
هههههههههههه اخيرا
يفضل قبل التحرك بالسيارة
انك تنظر جيدا حولك
ممكن يكون فيه اطفال او حيوانات خلف او امام السيارة لا تراها
ويفضل ان حضرتك تشغل الكاسيت قبل السير بالسيارة
عشان لما تمشى بالعربية ماتلخبطش نفسك وتشغل نفسك بالكاسيت اثناء السير وده يعرضك بسهولة للحوادث .....
معلهش هو كلام ظاهره بسيط ..... لكنه مهم جدا
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة