اقتباس:
السلام عليكم ورحمة الله وبركات
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
انا هاكلم على مشاكل اليوتيرن من وجهة نظرى
اظر الى الصورة التالية
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270976618
بافتراض ان العربية الزرقاء ترغب فى الدخول الى اليوتيرن
1- التزم الحارة اليسرى"من الأول" لانه داخل على اليوتيرن
2- ترك مسافة كافية بينه وبين العربية اللى امامه
"زى ما استاذ محمد قال: اترك مسافة عشان لو العربية اللى امامك عطلت تقدر تعدى منها"
طبعا المسافة دى موش هاتسمح لحد يدخل امامك لانها موش كبيرة قوى ولا صغيرة
3- بالنسبة لى انا عشان مبتدأ
بمجرد ما دخلت على منطقة ازدحام
اترك العربية تسير واتحكم فى السرعة بالفرامل فقط
عمرى ما ادخل على الزحمة ورجلى على البنزين "استحالة"
وكمان رجلى التانية على الدبرياج "احيانا كثيير بكون ضاغط كمان على الدبرياج "
بحيث لو ضغط فرامل عمر العربية ما هاتعطل وتقف
واستطيع نقل الغيار مرة ثانية على الغيار الاول واستمر فى السير بدون مشاكل
انظر الى الصورة التالية
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270977071
4- لازم ادخل اليوتيرن بسرعة هادئة جدا
اوعى تدخل على اليوتيرن بسرعة عالية
وكمان
اوعى تهدى سرعتك جامد "مرة واحدة" ممكن اللى وراك يخبطوا فيك
عشان كده نسمع كلام الاساتذة لما قالوا " اضغط على الفرامل خفيف قوى" بحيث اللى وراك يشوف نور الفرامل" ويعمل حسابه انك هاتهدى جامد او احتمال انك تقف
انظر الى السيارة الزرقاء ... تقريبا فى المكان ده بالضبط لازم تكون السيارة سرعتها هادئة جدا
ودى تحتاج تدريب فى مكان فاضى
تمشى فى الشارع بسرعتك العادية وعندما تقترب من اليوتيرن .. تهدى السرعة تدريجى وفى المكان المناسب كما هو موضح فى الصورة
5- اعطاء الإشارة
فيه ناس بتخاف على الماكينة بتاعة الإشارات " وعايز تشغل الإشارات متأخر قوى
أنا عن نفسى اشغل الإشارة بدرى شوية عشان اللى ورايا يعرف انى داخل اليوتيرن
6- انظر فى المرايا اللى فى وسط العربية وكمان المرايا اللى على اليمين
اشوف مين اللى جاى ورايا ... احتمال يكون ميكروباص او عربية نص نقل او سائق متهور ... يبقى اعمل حسابى واتوقع انه يعمل اى حركات ويرمى على
طبعا النظرة خاطفة واوعى تسرح وتفضل باصص فى المرايا هههههههههههههه
7- انظر فوق كتفك اليمين
نفس الكلام نظرة خاطفة شوف مين اللى جاى من على يمينك
احتمال يدخل هو كمان اليون تيرن ويعمل لك مشكلة لا قدر الله
انظر الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270977741
8- فى اللحظة اللى العربية الزرقاء بتدخل على اليوتيرن
دخل معاها العربية الحمراء ولم تلتزم بالحارة الخاصة به
فى الصورة حدف على العربية الزرقاء
وده خطأ متوقع من المتهورين واللى ماعندهمش صبر واللى موش مقدر خطورة اليوتيرن
وده الخطأ اللى لازم تتوقعه وانت داخل على اليوتيرن "ان واحد يرمى عليك" وانت بتلف
طبعا لو رجلك على الدبرياج والرجل التانية على الفرامل
ببساطة هاتهدى او هاتقف بالعربية "عشان صاحبنا المتخلف يعدى ويبعد عنك" .. اما لو دخلت ورجلك على البنزين واتهورت وخفت "احتمال ان العربية الزرقاء تخبط العربية الحمراء فى اى حتى فى عربيته" ربنا يستر مع الجميع
وزى ماالاصدقاء ما قالوا ... على الاقل كلاكس جامد "عشان تقولوا حرام عليك اللى بتعملوا ده"
انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270978133
9- فى الصورة نفس الكلام
صاحبنا بالسيارة الحمراء "مستعجل"
وموش قادر ينتظر السيارة الخضراء انها تكمل اليوتيرن
راح رامى عليه وعايز يدخل قبله
طبعا لو العربية الخضراء موش متوقع حاجة زى كده النتيجه انه هايخبطه
دى من الاخطاء اللى بنقول لازم نتوقعها
انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270978372
10- السيارة الزرقاء فى نفس هذا المكان بالضبط
لازم تنظر الى العربيات القادمة من اليمين
سوف تجد السيارة الحمراء دخلت فى الحارة اللى بتلف فيها العربيات "وده طبعا خطأ"
يبقى الافضل على السيارة الزرقاء انها تنتظر "لحد ما سعادة الباشا يعدى" .. واصبر انا شوية وبعدين ادخل وراه على طول
طبعا ممكن تتمرن فى مكان فاضى على الموضوع ده
خصوصا انك تنظر بطرف عينك على العربيات القادمة
نظرة سريعة وترجع تانى تنظر امامك
11- انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270978652
السيارة الزرقاء
صاحبها سرح وهو ينظر الى السيارات اللى على اليمين
لدرجه انه نزل بالعربية نصف الشارع
هههههههههههههه
طبعا الموضوع ده حصل معايا ... لكن الحمد لله اثناء التدريب وكان مكان التدريب فاضى
لازم انظر نظرة سريعة خاطفة وارجع انظر امامى وطبعا السرعة لازم تكون هادئة من الاساس
ورجلى على الفرامل بتحكم فى سرعة العربية
ورجلى الثانية ضاغطة على الدبرياج
ومرة ثانية احترس من الدخول على اليوتيرن ورجلك على البنزين
طبعا فى اى ارتباك هاتضغط بنزين هاتلاقى نفسك فى نص الشارع او خابط اللى حدف عليك او اى مشكل لا قدر الله
لو سرحت ههههههههههههههههه هاتلاقى عربيتك دخلت نص الشارع
12- انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270978926
فى الصورة السيارة الزرقاء لم يقدر السائق حجم وابعاد العربية
واقترب زيادة عن اللزوم من الرصيف
لدرجة انه اصطدم بالرصيف ... واحيانا يطلع بالعربية على الرصيف
وده ايضا موضوع مهم ... موش معنى انى بتمرن فى مكان فاضى انى بضيع وقتى
لا التمرين الجيد .. يمنع المشاكل لا قدر الله
اعتقد انه لازم يكون فيه مسافة نصف متر على الاقل بينك وبين الرصيف
13- انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270979265
وطبعا احيانا من كثر الارتباك
يتم اللف بالسيارة زيادة عن اللزوم
لدرجة ان السائق لم يستطيع انه يعدل مقدمة العربية الزرقاء الى الامام
وفى نفس الوقت اللى هو بينظر الى السيارات التى بجانبه او ينظر فى المرايا ... يصطدم بمقدمة السيارة فى الرصيف
ودى ممكن تحصل خصوصا لو كنت بتلف بالسيارة بسرعة
ونكرر مرة ثانية لازم تلف بسرعة هادئة
14- انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270979531
السيارة الزرقاء
بمجرد ان السائق لف اليوتيرن
راح مغير مكانه من الحارة المخصوصة لليوتيرن الى الحارة الثانية
اولا من غير ما يبص فى المرايه معرضا نفسه والعربيات القادمة من الخلف للخطر
لازم الواحد قبل ما ينقل نفسه الى حارة ثانية ينظر فى المرايه
وكمان كان لازم انه يستمر فى السير الى الامام لحد ما تيجى فرصة للانتقال الى الحارة الثانية
ههههههههههههههههه
الموضوع ده حصل معايا وربنا ستر ... لكن اتعلمت منه
قبل ما انقل نفسى الى الحارة التالية:
انظر فى المرايه اليمين
والمرايه اللى فى الوسط
وانظر فوق كتفى اليمين "اشوف العربيات اللى بجوار الباب الخلفى" الموجودة فى المنطقة العمياء التى لا تظهر فى المرايه
ولو كان فيه زحمة يبقى الانتقال يكون بهدوء جدا جدا "احرك الدركسيون بهدوء جدا" عشان اللى ورايا يعرف انى هانقل نفسى للحارة دى ... وطبعا لا انسى الإشارة
15- انظر الى الصورة
http://www.nilemotors.net/nile/attac...1&d=1270979908
بمجرد ان السيارة عدلت نفسها فى اليوتيرن
امشى الى الامام بدون تردد
وطبعا مادام انت اخترت الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل على اليوتيرن
خلاص هاتمشى على طول بدون مشاكل
اما لو كنت لسه لم تختار الغيار المناسب للسيارة قبل ما تدخل اليوتيرن
هاتعطل نفسك .. وكمان هاتضرب لخمة بين نقل الفتيس ولف الدركسيون فى نفس الوقت
يبقى الاحسن انك تنقل الغيار المناسب قبل ما تدخل اليوتيرن
لو فيه اى حاجة يا جماعة انا كتبتها خطأ
او معلومة خطأ
ياريت التصحيح
خصوصا من اخوانا الخبراء فى الموضوع ده
المرة الجاية نكمل موضوع اليوتيرن
ولو فيه اى استفسار او اسئلة بخصوص الموضوع ده
يا ريت نكتبه ... بحيث نركز فى مشكلة واحد فى كل مرة
وطبعا كل الاخوة المبتدئين عليهم من الآن التدريب فى مكان فاضى على موضوع اليوتيرن
موش اقل من ساعتين فى كل مرة
انا عن نفسى عندى سؤال مهم
بالنسبة للعربيات الحالية
ينصح دائما انك "لا تعشق السيارة" اثناء الدخول على اليوتيرن عشان تحافظ على كبالن السيارة
يعنى المطلوب انى "امور" الفتيس قبل الدخول على اليوتيرن واعتمد على سرعة العربية وهى بتلف
وبعد الانتهاء من اليوتيرن ... اختار الغيار المناسب واستمر فى السير
طبعا الكلام ده مخالف للى انكتب فى المشاركة
وهو انك تختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن
طيب ايه الصح فى الحكاية دى
الافضل للسائق المبتدأ "انه يختار الغيار المناسب قبل الدخول على اليوتيرن"
الافضل للسيارة انه يختار الغيار المناسب بعد الانتهاء من اليوتيرن عشان يحافظ على الكبالن
ايه هو الصح وايه مشكلة الكبالن دى
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
بسم الله ماشاء الله عليك واصف وصف دقيق وعلى رأى الأستاذ أحمد سعد إنت بتقول مبتدىء إزاى شفت بقى أنا قلت لازم أتعلم منك وأديك ابتديت تعلمنا وأنا الحقيقه إستفدت جدا وقريت حاجات أول مره أعرف بيها زى مثلا أمور وأنا بلف الملف مع إنى كنت بدخل اليوتورن وأنا على الغيار الأقل بعد ماأهدى ده صح ولاغلط وعلى فكره لو زى ماقال الأستاذ أحمد الحكايه دى للمتقدمين فى السواقه هتبقى صعب علينا نغير اللى إتعودنا عليه فى الأول ولا ممكن ؟!