"طيب تفسر بأيه انها عندها تكنولوجيا و عندها فلوس و عندها مصممين و عندها خير ربنا كتير
و تشتري شركات فاشله و واقعه و ملهاش اي حاجه
و تعييد احيائها ؟؟ اكيد مش عشان عيون الفاروميو
يا حازم باشا انت معاك ختم الجنسيه التويوتاويه خلاص بقي انسي فيات "
كل شركات العالم تفعل ذلك, و تشترى الشركات ال"واقعة" زى ما بتقول.
عندك مثلا بى ام دبليو و شرائها لجزء من روفر, هيونداى و شرائها لكيا, جنرال موتورز و شرائها لدايو, مادامت ترى أنك تستطيع اعادة احياء هذه الشركة و الاستفادة منها فلم لا. و لا أعتقد أن أحدا من الشركات المذكورة يحتاج لاسم أو تكنولوجيا.
و هناك سبب أخر أهم بكثير, و هو أن ألفاروميو و مازيراتى و لانسيا هى أسماء ايطالية عريقة رغبت فيات بحس قومى فى المحافظة عليهم, و قد جاء عليها هذا بخسارة كبيرة فى كثير من الأحيان و خاصة لانسيا التى تشكل حجر عثرة فى طريق فيات, و لكن فيات لم تتخلى عنها أبدا.
و لا تنسى أنها سيارات تمثل فئات مختلفة عن فيات,
فيات فئة السيارة الصغيرة-العائلية الصغيرة و المتوسطة الاقتصادية.
ألفاروميو تتخصص فى سيارات السيدان الرياضية و السيارات الرياضية من المستوى الابتدائى.
لانسيا السيارة الفاخرة.
مازيراتى السيارة الفاخرة ذات الأداء الرياضى.
فيرارى السيارة السوبر الرياضية.
ايفيكو : الشاحنات و سيارات الخدمة الشاقة.
و لا تنسى أن كل هذه السيارات من أول فيات الى فيرارى تتمتع بطابع رياضى يميز السيارات الايطالية عموما, ماعدا ايفيكو بالطبع.
كما ترى أن كل شركة تتولى انتاج نوع معين من السيارات و ألفاروميو و لانسيا دائما ما يتشاركون الشاسيهات و المحركات مع سيارات فيات. بينما تتشارك فيرارى و مازيراتى نفس المكونات تقريبا.
و أسست فيات شركة فرعية اسمها "ماجنيتى أريللى" و عملها هو تزويد كل سيارات المجموعة بما تحتاج اليه من مكونات. يعنى هتكتشف فى النهاية انو حتى فيرارى بتعتمد على فيات فى كثير من المكونات و علبة التروس الشهيرة "سيلسبيد" التى استخدمت فى سيارات فومولا واحد من تطوير شركة "ماجنيتى أريللى".
و لا تنسى أن مايكل شوماخر كان يقود فيرارى على حلبة السباق, و يوقد فيات باندا فى الطرقات العامة و كان يشيد بها للغاية.
أما بالنسبة لموضوع تغيير الشعار, فطبعا يمكنك استبعاد الشعارات الأولية التى كانت تدخل فى طور ايجاد الشعار المناسب, و لم ترى فيات غضاضة فى تغيير شعارها طوال تاريخها و لم تشعر أن ذلك يؤثر عليها بل دائما كانت تطور شعارها ليبدو أفضل فى كل مرة, و ليست لذلك أى دلالة.
فمثلا سوف تلاحظ أن فى كل مرة يصبح الشعار أجمل و أكثر تأثيرا من الشعارات الاولية غير الجذابة الى الشعار الدائرى ذو الألوان الباهتة بعض الشىء الذى رأت فيات تغييره الى كتابة اسمها بطريقة مائلة, ثم الى شعار الخمس بارات المائلة, و هذا أعرف قصته, و كانت ببساطة أن العاملين كانوا يرون شعار فيات ذو الخمس الحروف ليلا عبارة عن خمس أشرطة مائلة, فأعجب جيانى أنيللى رئيس فيات فى ذلك الوقت بهذا الشعار و تم تغييره الى خمس أشرطة مائلة بدون حروف (تبدو فى الريجاتا و التمبرا), ثم وجدوا أن ذلك الشعار يفتقد للجاذبية (و هذا ليس عيبا) فتم العودة الى الشعار القديم, الى أن فكروا فى الشعار الدائرى مرة أخرى باعتباره أكثر جاذبية فتم اعادته مرة أخرى لكن مع تغيير ألوانه القديمة و جعلها أكثر عصرية و جاذبية.
نستدل من هذه القصص أن فيات شركة تفكر ببساطة فى مسألة الشعار و ليست لديها أى "عقد" كالتى لدى الشركات الأخرى لناحية تغيير الشعار, فقط كلما تجد فيات شعارا أفضل اذا لم لا, غيره الى الأفضل, لأن الشعار هو جزء من شكل السيارة ككل, و كلما كان شكله أفضل, كلما كان شكل السيارة أفضل.
و لم أسمع فى حياتى أن فيات غيرت شعارها لأسباب تتعلق مثلا بمحاولة تغيير "سمعتها" أو أشياء من هذا القبيل كما يلمح برو, و هو ما ليس صحيحا لأن الاسم "فيات" بقى كما هو بدون تغيير, بل هو اسم عريق و قديم و هى أفضل صانع للسيارات الاقتصادية على الاطلاق.
و اذا كانت مرسيدس يسمونها النجمة التى تقود الجميع فى مجال السيارات الفاخرة, فان فيات هى التى تقود الجميع فى صناعة السيارات الصغيرة و الاقتصادية و الأمثلة على ذلك كثيرة.
و مبيعاتها جيدة جدا فى أوروبا و هى الشركة الوحيدة الحاصلة على جائزة أفضل سيارة فى أوروبا ل8 مرات, تليها بيجو 3 مرات.
المفضلات