تقييم ميجان 3 على الطرق المصريه

**bukla** · 15-07-2010 07:42 PM

مشكور على التوضيحات السابقة بس انا ليا تعليق و سؤال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esslynx

5 - نسيت اقول على شويه اختلافات بسيطه عن الفلوانس : انه الميجان فيها capless fuel tank و بيفضل غطا التنك يتفتح طول ما المفتاح فى العربيه بمجرد ما تتقفل العربيه التنك بيتقفل مش فاكر كان فى حد قبل كده اتكلم فى النقطه دى قبل كده

التعليق على النقطة دى ان الفلوينس مش مختلفة عن الميجان فى الخاصية دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esslynx

6- الصيانه: انا عملت الصيانات فى العبور 5000 مجانا و مجرد مراجعه سوائل و تربيطات مش اكتر اخدت حوالى ساعتين لانه كان عندى الbuzzer مش شغال غير انه كنت عايز ا شغل daytime running lights

السؤال هو اية معنى ال buzzer و ال daytime running lights؟

**esslynx** · 15-07-2010 10:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bukla

مشكور على التوضيحات السابقة بس انا ليا تعليق و سؤال

تمام شكرا على التوضيح و معلش جت اوت منى دى
التعليق على النقطة دى ان الفلوينس مش مختلفة عن الميجان فى الخاصية دى

السؤال هو اية معنى ال buzzer و ال daytime running lights؟

بالنسبه لل buzzer هو انه فى حاله الفرمله القويه الانتظار بيشتغل علطول علشان يحذر اللى جاى من ورا
و بالنسبه لل daytime running lights هى اضاءه بتستغل الصبح كأحد اجراءات الامان see and be seen
بس هما عطلوها هنا علشان الناس متستغربش مش اكتر لو تلاحظ فى الفانوس هتلاقى 4 خانات واطى و عالى و DTL والاشاره

**marwan_147** · 16-07-2010 12:40 AM

ماشاء الله عليها ربنا يديك خيرها

**bukla** · 16-07-2010 01:44 AM

الف شكر على التوضيح تصدق انك نبهتنى لحاجة مهمة فعلا انا كمان مش شغال عندى ال buzzer مع انى فى التيست درايف لاحظت حكاية الاشارة اللى بتشتغل لوحدها مع الفرامل القوية لكن ما اخدتش بالى انها مش شغالة عندى و يا ترى شغلوهالك فى التوكيل هيا وال daytime running lights ؟

**Moe86** · 16-07-2010 04:28 AM

تقرير ممتاز, ربنا يباركلك فيها

**akmal_hamdi** · 16-07-2010 04:51 AM

مبروك و شكرا على التقرير

**ahmad--ezzat** · 16-07-2010 05:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esslynx

1- بالنسبه للاسترا هى معموله علشان تدى احساس رياضى بمعنى الكاوتش 16 205 55 فى الاسترا و الميجان 16 205 60 فيبان انه جنط الاسترا اكبر و بصراحه احلى كمان غير كده لالسترا ارتفاعها اقل حوالى 2-3 سم عن الميجان و لما بتبقى الاسترا مليانه ممكن تخبط فى المطبات العاليه غير انه ظهر الاسترا بيحدف لو واخده ملف على فاصل كوبرى مثلا طبعا الناس هتقول علشان torsion beam بس ده مش بيحصل مع ميجان و زى ما بقول التحكم فى الميجان ممتاز لاقصى درجه فى ناس بتقول دى كده play station انا بقول ده precise handling

ياباشا يعنى مين الافضل فى نقطه الاداء؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ومبروك على السياره

**chato_eg** · 16-07-2010 09:55 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meggieboy

بالنسبة للDP2 هيكون الفرق فى الكفاءة و ليس فكرة العمل...

متشكر جدا جدا على اهتمامك

أنا كده فهمت إللى بيحصل فى الفتيس
و فهمت ليه النصف الأول من النقلة الثانية ده عمره ما يتجاوز ال 3000 لفة فى الدقيقة مهما كانت الضغطة على دواسة البنزين
بس بصراحة.....مش فعال غير فى الغيار الأول
لو أثناء drag race ...هتخسر بسبب الشوية الأولانيين فى النقلة الثانية إللى هو لا بيضخم فيها العزم و لا بيدى الفرصة للموتور ي rev up ....
يمكن يكون ال software update إللى نزل بعد 2005 بيعالج الموضوع أحسن...لإن لأنا لاحظت فى عربية " أحمد عبد المقصود " إن الفتيس نش بينقل بدرى زى عندى بشكل عام...
مع إن عربيتى 2007 ...بس تفتكر يكون فيه Update ... أنا ما سمعتش عن Updates لفتيسات بعد 2005 بصراحة....

-

-

الموضوع: تقييم ميجان 3 على الطرق المصريه

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

اماكن الردرات على الطرق المصريه

مقارنه بين ثبات السيارات الكورى واليابانى والالمانى على مطبات الهواء فى الطرق المصريه

سؤال عن الطرق المصريه

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة